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山西信托-渝债优选1号大足集合资金信托计划发行人：大足工业园区，是大足区重要的国有资产投资与经营主体之一，主体评级AA，债项评级AA+，总资产195.70亿元，净资产79.12亿元... 
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担保人：大足实业 ，区国资委100%控股，大足区第一大平台，AA+公募债主体；总资产1008.68亿，负债率低至50.4%；作为大足最大平台，地方支持力度大，经营状况良好，以银行和债券融资为主，债务结构健康，偿债能力非常强。
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然后提出了具体的防渗漏技术措施市政道路管线交付使用之后，管线发生渗漏是影响道路状况和百姓生活的最大问题
它不仅对工程的整体质量造成影响，还会对居民的正常生活带来巨大的影响
本文以下就此展开论述
【关键词】市政；道路管线；防渗漏；施工技术 在市政道路管线的施工中，能够引发管道渗漏的原因有多个方面，需要在各个环节中逐一解决
这就需要施工单位在施工中进行充分的考虑，采取有效的技术措施来提升施工的工艺，优化施工的过程，对管线中易发生渗漏的地方进行重点的处理监督
通过市政道路管线中防渗漏工艺的实施来促进管线施工的发展，提升市政道路管线工程的整体质量
一、城市道路管线施工渗漏事故原因分析 1、材料设备质量
道路管线施工中原材料的选择决定了施工的方法和工艺，对整个工程的质量有着不可忽视的影响，同时管材选择不当也会给工程造成严重的隐患
当新型的管线材料越来越多，常见的有铜管、不锈钢管、PVC管、A BS工程塑料管、钢塑管、PEX管、铝塑复合管等等
随着新型管材的不断改进和研发，施工中对管材性能的不了解、以次充好等问题也越来越严重，另外在施工中对设备的使用性能、质量和操作性考虑不周，都会造成管线的渗漏事故
2、施工方法不当
在施工中由于采取的施工方法不当，如管井、烟道等设备与地面交接处的处理方法不当，按照一般的补洞来处理；对管道、地漏、套管四周的缝隙没有嵌实；没有做好管道交接处的局部防水工作等
这些原因都会造成管线的渗漏
3、管理不到位
在施工过程中，由于管理工作的不到位，致使安装与土建专业之间没有良好的衔接，各自为政，在工程的安装施工方面专业人才的缺少，使得此类工程的施工技术只能停留在表面，无法得到深入的研究，对施工工程的管理有较为混乱，施工的质量意识较为淡薄，其技术水平无法支持施工工作
二、城市道路管线施工防渗漏措施分析 1、管材的选择
市政道路管线材料的选择，特别是如给水、采暖管道施工时管材的选择是非常重要的，给水管道需要承受较大的水压，采暖管道要承受热胀冷缩引起的应力变化，这些都很有可能使管道的接头处发生渗漏
在进行管材的选择时，应该选择正规的厂家，选用经过监督部门技术检验合格的管材产品
2、做好管材的检验工作
在市政道路管线的施工之初，施工单位应该严格按照设计图纸的标准来进行管线材料质量的检验
只有把好管材的质量关，才能使整个管线施工工程的质量有所保证
因此，施工单位应该紧抓施工前管材的检验工作，要保证管线材料的质量达到完全合格，管材检验手续务必做到合理完善，质量不合格的管材绝对不能放行，这样才能在在材料基础上保证管线施工的质量
3、做好管材的凿毛
管材的凿毛，主要指的是管材在进行连接之前应该对管材两端做一定的清理工作，保证管材在连接时两端能够保证平整光滑，没有突起或者异物
管材的两端需要清理的主要原因是管材在出厂时管口没有经过足够的清理，在施工中管材到达施工现场后还存在许多瘤豆渣子等的残留，达不到连接的条件
在管材连接前就需要清理出用来连接施工的作业面
一般来说，凿毛长度约为c3 m，清理时应该注意不能因为清理过深而对管体造成伤害
4、处理管材之间的接缝
在道路管线的施工中，管材之间接缝位置的质量是整个管线质量中最重要的环节
如果管线接缝位置的质量没有处理好，就会对后续的施工带来许多的麻烦
因此在排管的时候应该对管材之间的接缝做好处理，对管材与管材接缝的处理，除了应该严格按照图纸标准来进行布置之外，还应该根据施工现场的地势、施工难度等因素来进行调整
对管材之间的接缝进行高质量的处理，是做好管线防渗漏工作的重点
5、管线接缝的底部处理
在市政道路管线施工中，管线的接缝处应该做好底部的混凝土基础的处理，架起管线的接缝处，以防止管线的接缝处受到土层的影响，发生开裂或变形
在做底部混凝土基础时，应该避免管线基础与管线同时进行施工，以免对混凝土基础的振捣过程对管线连接的质量造成影响
6、管座混凝土的质量
在管线的手工中，除了管线接缝处需要底部混凝土基础之外，管线中间还需要支撑管线的混凝土基座，管线的基座对防止管线渗漏起着重要作用，由于管线在地下呈直线状布置，很容易受到地层变动的影响，如果没有管座的支撑将会发生移位，导致管线渗漏的发生
7、砌筑检查井
在施工中除了要做好施工质量的监督之外，为了减少管线渗漏的危害，在管线施工中还应该按照设计的规定来砌筑检查井.检查井的砌筑可以方便管线的日常维护检修，在渗漏事故发生之后可以对管线进行快速的抢修
检查井的位置和数量应该在设计图纸上明确的说明，施工时要严格按照图纸来进行施工，还应该和道路施工有效地结合在一起，保证检查井的质量、数量和位置都能够符合管线施工的要求
8、每个阶段施工完毕之后进行闭水试验
市政道路管线工程的施工过程，一般是以检查井为标准，来进行阶段性的施工，以每两个检查井之间作为一个施工段
为了对管线的质量进行验证，在每一个施工段的管线施工结束之后，都应该对管线进行闭水试验，以对管线的密封性进行检查
闭水试验中应该对重点的环节如管线的接缝处等进行专人的看守，如果有渗漏现象的发生，应该把漏电点标记出来，待水抽出后进行处理，然后反复此过程直到灌水试验达到合格为止
. 9、温度的调控
闭水试验除了对接口的密封性进行检查之外，还要对管线中的温度进行调控.由于管线的施工是完全在露天环境下实施的，所以外界环境对其有很大的影响
由于昼夜温差的反复作用，管线在热胀冷缩的作用下下经不可避免地产生裂缝，在管线中灌水将会对管线的温度进行调控，使温度的变化趋于缓慢
10、抹带
对于钢筋混凝土的管线来说，在闭水试验合格之后，对管线连接部位应该进行抹带的工序，在进行抹带工序的操作时，应该先对管线的接缝处做清理的工作，然后在接缝处进行洒水湿润的工作，以准备进行水泥砂浆的涂抹
涂抹过程中要先用纯水泥浆进行涂抹，然后再用抹带砂浆进行覆盖，在把砂浆涂均匀之后还需在表面覆盖薄膜，进行养护
11、功能性试验市政道路管线施工完毕之后，最后还要对整条管线做全面的封闭水压试验，除了要对管线进行正常的闭水试验之外，还需要对管线施加一定程度的压力，以此来对管线整体的质量和接缝处的强度来进行验证，在进行水压试验的过程中应该对管线中容易发生渗漏的部位进行着重的检查，以保证水压试验能够合格
三、结语 目前在市政道路施工工程中，管线的施工己经成为了整个工程的重点项目之一
由于管线工程一般位于地下，因而管线施工常常需要结合道路施工来进行
在市政道路管线施工的过程中，管线的质量是人们关注的焦点，因为管线的施工质量和道路质量以及千家万户的利益息息相关，如果管线的施工质量地下，致使发生管线的渗漏情况，既会对老百姓的供水供暖造成影响，也会给管线经过的道路造成不可避免的损失
因此，市政道路管线工程中防渗漏技术的施行是必不可少的，施工单位应该对管线施工的质量做好管理工作，提高施工的质量，防止管线的渗漏
参考文献 【1】 唐宝山，徐敏.简述城市地下管道施工【J】.市政工程技术，2010 【2】 林德刚.论市政地下管线的防渗漏现状及对策【J】.中小企业管理与科技，2011 【3】 谢海鹏.关于加强城市道路工程质量控制措施探【J】.科技创新与应用，2012 直接影响到行车的舒适与安全以及路面的质量，但其影响因素很多，结合国道315线大柴旦至黄瓜梁段路基路面施工，浅析影响沥青路面的平整度的因素及对策
因不同机子的仪表灵敏程度不一，因此精确的调试、须在施工中积累，调节的快慢也会影响路面平整度
关键词：路面施工，平整度，对策 1 前言 沥青路面的平整，直接影响到行车的舒适与安全以及路面的质量，但其影响因素很多，结合国道315线大柴旦至黄瓜梁段路基路面施工，浅析影响沥青路面的平整度的因素及对策
2 影响沥青路面的平整度的因素有以下因素： 2.1桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，对路面整体平整度的影响，因素有： ⑴桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降
⑵台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀
⑶在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷
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⑷桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象
2.2基层不平整对路面平整度的影响，因素有： ⑴315线大柴旦至黄瓜梁段基层为次高级路面基层，施工要求不严，导致路面不平整
⑵基层做的不平，即使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，导致路面产生不平整
2.3 路面摊铺机械及工艺对平整度的影响，因素有： ⑴摊铺机熨平板的校正
如果熨平板两边低、中间高，则铺出的路有路拱，若熨平板两边高，中间低，则铺出的路出现路槽
因此熨平板的校正十分重要，最好在铺试验路的过程中，对同已断面做间隔5点的测定，以确定是否正常
⑵摊铺机熨平板加热方式
加热方式有液化气式和电加热式两种，施工前熨平板加热，当受热不均时，它与温度高的混合料接触，会粘结在一起，使铺出的路面拉槽、出坑、淤块等，尤其是在气温较低时，更会出现
⑶摊铺机仪表性能的调试
在摊铺加宽路面或两个机子并行作业时，横坡度表的调试很重要
因不同机子的仪表灵敏程度不一，因此精确的调试、须在施工中积累，调节的快慢也会影响路面平整度
(4)摊铺机的操作情况
摊铺机摊铺的快慢，影响路面铺筑的厚度和强度
行进中，驾驶人员要平稳，避免出现大的方向调整
（5）摊铺机与料车的配合
不论在上坡路段还是下坡路段，摊铺机推车现象，会产生机子的暂时停顿从而出现路面小台阶
料车对机子的任何冲撞也会造成路面的不平整
2.4面层摊铺材料的质量对平整度影响，因素有： ⑴ 沥青混合料的配合比不合理，如：油石比较大，油石比较小，矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害
⑵ 沥青混合料的拌合不均匀，如：当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶
2.5 碾压对平整度的影响，因素有： ①碾压前，未先碾压纵横向接缝（先横后纵）； ②压前及碾压过程中，油未涂轮造成粘轮； ③未按要求的温度和次数碾压； ④未重叠适当尺寸和遵循由低向高的操作规程
⑤行驶速度不稳，随意的调头、转向、刹车、停放等
3 提高路基及路面基层平整度的对策 : 3.1填土路基压实 路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视
3.2 特殊地基处理 315线大柴旦至黄瓜梁段大部分路段存在盐渍土，施工中要严格按盐渍土地区路基施工技术要求施工，处理的方法为： ⑴路堤填料应符合施工规范的要求
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⑵部分路段地表有过盐渍土的细粒土，将其铲除，当地表过盐渍土层过厚时，铲除一部分后还要设置封闭隔断层，隔断层设置在路床顶面以下800mm处
⑶路堤因分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜大于200mm，碾压时严格控制含水量，碾压含水量不宜大于最佳含水量的1个分点
雨天不能施工
⑷路堤施工时应从基底处理开始，连续施工
设置隔断层的地段，要一次做到隔断层的顶部
3.3 完善排水设施 ⑴在一般路段，路基排水沟渠I包括边沟、截水沟、排水沟，要注意防渗、防冲，采取加固及防止渗漏措施； ⑵盐渍土地区，地下排水管与地面排水沟渠，一定要采取防渗措施
3.4桥头、涵洞两端及伸缩缝的防治措施 ⑴地基加固处理，为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，需对地基进行加固
⑵桥头设计过渡段，即在一定长度范围内铺设过渡性路面或设置搭板，可以使在柔性结构路段产生的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车
⑶台背填料的选择，在挖方地段的台背回填部位，因场地特别窄小，可选用当地的石渣、砂砾等优质填料；在高填方的拱涵及涵洞与侧墙的相接部位，尽量选用内摩差角大的填料进行填筑，而且施工是应注意填料土压的平衡，不发生偏移，以免造成工程事故
⑷强化施工质量管理，提高桥涵两端路提的施工质量，完善施工工艺、方法和强化管理
为适应桥涵端部而路提施工场地窄小、压实区域形状不规则而工期又紧迫的特点，应使用专用的小型压实机械
3.5 路面基层施工注意 ⑴严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93）要求进行底基层和基层施工，对于高速公路和一级公路，必须坚持除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求
当采用摊铺机进行基层施工时，为了消除中间高两侧低的现象，可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆，使熨平板呈中间低两头翘状态
⑵严格控制基层平整，面层铺筑前用3M直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8MM的路段应进行整平
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面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质
如有泥土还应用压力水冲洗干净
如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层
认真抄平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误
基层标高超过允许范围时，高处必须铲平，低处可用下面层补平
面层铺筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度
3.6 沥青路面机械摊铺工艺及控制 ⑴摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线），下面介绍二种确立基准面（线）的方法，使用者可结合路面的结构层次和施工位置进行选定
其基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法
一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法
⑵摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢
因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化
为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度
⑶摊铺机操作控制措施，选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10-30M处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜
如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲干净，然后重新喂料；派专人负责及时清扫洒落的粒料；摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板
熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度，一般可加热到85-900 3.7 碾压质量控制 ⑴初压，第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段
由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高（常在140左右），因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果
通常用6-8T的双轮振动压路机以2KM/H左右速度进行碾压2-3遍
碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压
也可以用组合式钢轮-轮胎（四个等间距的宽轮胎）压路机（钢轮接近摊铺机）进行初压
前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压
⑵复压，第二阶段复压是主要压实阶段
在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行
复压期间的温度不应低于100-1100，通常用双轮振动压路机（用振动压实）或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，也可以用组合式钢-轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压
碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍，碾压方式与初压相同
⑶终压，第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步
由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度
终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行
终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70，应尽可能在较高温度下结束终压
⑷横向接缝的碾压，横向接缝的碾压是工序中重要一环
碾压时，应先用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木
碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20CM.接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20CM，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止
然后进行正常的纵向碾压
在相邻摊铺层已经成型必须施做冷纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压一遍，在新铺层上的碾压宽度为15-20CM，然后再沿横向接缝进行横向碾压
横向碾压结束后进行正常的纵向碾压
⑸向接缝的碾压，纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料10-15CM，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10-15CM，将接缝碾压密实
4结束语 路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加公路建设工程的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，只要抓好施工中的每一个环节，精心组织施工，就可以不免影响平整度的情况发生，从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量得到保证
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