郑州路桥财产权信托信托份额转让项目

???【郑州路桥财产权信托信托份额转让项目】
省会城市平台发行+AA评级主体担保+足额应收债权覆盖
?规模：¥20000万元
?期限：12个月；
?付息方式：自然季度末20号付息；
?预期年化收益：
30万元（含）-50万元 9.0%
50万元（含）-100万元 9.3%
100万元（含）-300万元 9.6%
300万元（含）及以上 10%

无关内容：

全长3418米，红线宽为60m～40m，将原有道路的水泥砼通过“白+黑”工艺改建成沥青砼路面具体建设规模以施工图纸为准

     　　质量标准：符合质量验收合格要求 　　施工范围：道路、排水、桥涵等施工图纸内容 　　工期：268天

     　　2）工程说明 　　A、为拓展城市道路网架，实现城市“东进北扩”战略，提升**北大门形象，缓解老城区的交通拥挤矛盾，改善整个城市的交通状况，**市人民政府决定实施集贤北路改建工程B段，并采取公开招标方式，择优选择施工单位承担该工程的施工任务

     　　B、**市城市建设重点工程办公室为本招标项目的招标人、**省建设工程勘察设计院为本项目的设计单位

     　　三、工程概况描述： 　　3-1：自206国道收费站至合安高速入口，全长3418米，红线宽按段分分别为60m-40m，将原有道路的水泥砼通过“白+黑”工艺改建成沥青砼路面，按标范围为道路、排水、桥涵工程等施工内容

     　　3-2：投标人负责配合各种杆、管线和道路附属设施的施工，招标人负责办理好水、电源点至工地现场

     　　3-3：工程设计范围 　　**市***路B段全长3419.261米，包括道路改造扩建设计、排水工程设计、交通工程设计、照明工程设计和景观设计

     　　3-4：工程概况 　　***路为**市的重要工程，该项目为老路改建项目，道路两则现状较复杂，工程规模较大、涉及面广，技术难点较多； 　　***路改建工程根据工程特点分*、*两段，本次设计的为*段（**收费站至**高速入口段），道路现状为水泥混凝土路面，红线宽度为40米左右，沿线两侧主要为农田和少量沿街建筑

    道路在穿越***处受地形限制，两侧均为山体，施工作业面较小

    道路在K2+018跨越现状河流处现状已有一座涵式桥，本次设计对其考虑两侧拓宽，老桥保持利用

     　　3-4-1：道路工程设计 　　1、横断面设计 　　路幅分配为：K0+000--K1+080段：机动车道12m×2+分隔带5.5m×2+非机动车道4.5m×2+绿化带5m×2+人行道3m×2.人行道和绿化带共板，道路总宽60m. 　　K1+080--K1+727.853段：机动车道12m×2+分隔带1.0m×2+非机动车道4.5m×2+人行道2.5m×2.道路总宽40m. 　　K1+727.853--K3+419.261段：机动车道12m×2+分隔带5.5m×2+非机动车道4.5m×2+人行道3m×2.人行道和绿化带共板，道路总宽50m. 　　2、路面结构： 　　旧路面状况评价结果：由于业主未提供现状道路混凝土板块的检测报告，因此本次设计仅根据现场踏勘和目测对旧混凝土板块的病害情况进行了统计和分析，实际施工前应根据旧路路面的检测报告最终确定各现状板的处理方式

     　　路面结构设计 　　本次设计主要是对现状***路进行拓宽改造，道路部分主要为机动车道水泥路面拓宽和加铺沥青砼面层，拆除原机非分隔带和非机动车道，拓宽为机动车道部分

    在原来的绿化带和部分人行道上重新设置非机动车道

    本次设计的人行道主要是对原有人行道进行改造，若由于管道施工、施工损坏、标高调整等需要而造成破坏的部分按新建实施

     　　（1）机动车道旧路加铺设计结构层为： 　　4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%） 　　洒布粘层油 　　6cm厚中粒式沥青砼AC-20I 　　自粘式玻璃纤维格栅（满铺） 　　洒布粘层油 　　铺设防水卷材（缝处） 　　老路结构（板块处理） 　　（2）机动车道拓宽部分 　　4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%） 　　洒布粘层油 　　6cm厚中粒式沥青砼AC-20I 　　自粘式玻璃纤维格栅（满铺） 　　洒布粘层油 　　铺设防水卷材（缝处） 　　22cmC30水泥混凝土 　　30cmC30水泥稳定碎石 　　（3）非机动车道 　　3cm细粒式沥青砼（AC-13） 　　洒布粘层油 　　5cm中粒式沥青砼（AC-20） 　　18cm厚水稳碎石 　　20cm级配碎石 　　（4）人行道及门前硬铺装结构 　　6cm纽西兰彩色地砖或花岗岩 　　3cm1：4水泥砂浆 　　20cm级配碎石 　　在人行道中间铺设盲道砖 　　（5）加罩路面结构找平层 　　由于本工程是在原水泥混凝土路面上进行加罩沥青面层，故有些路段由于使用年代已久，现状路面平整度较差，致使加罩厚度大于10cm，需要进行找平层处理

     　　加罩厚度12-17cm的路面结构： 　　4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%） 　　洒布粘层油 　　6cm厚中粒式沥青砼AC-20I 　　≤7cm粗粒式沥青砼（AC-25） 　　加罩厚度18-27cm的路面结构： 　　4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%） 　　洒布粘层油 　　6cm厚中粒式沥青砼AC-20I 　　8cm粗粒式沥青砼（AC-25） 　　≤9cm粗粒式沥青砼（AC-25） 　　加罩厚度≥28cm的路面结构： 　　4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13I（沥青混凝土增强纤维0.045%） 　　洒布粘层油 　　6cm厚中粒式沥青砼AC-20I 　　≥18cmC25粗粒式沥青砼（AC-25） 　　（5）机动车道路面施工工序 　　①现状机动车道利用部分 　　旧水泥面板病害处理→刨铣→高压水冲洗→自然晾干→铺设防水卷材→铺玻纤格栅→铺沥青面层 　　②拓宽部分 　　拆除现状机非分隔带和非机动车道所有部分→地基整平→铺级配碎石→铺水泥砼面层→铺玻璃格栅→铺沥青面层 　　3-4-2：桥梁工程 　　1、设计概述 　　***路B段在K2+018处跨越现状河流时设置桥梁一座，现状已有一座涵式桥，桥型为拱桥，从经济性考虑，本次设计对老桥进行加宽，两侧各加宽7米，桥型也采用拱桥

     　　2、设计方案 　　由于业主未提供老桥检测报告，省建设工程勘察设计院从经济性出发，暂按老桥维持利用来设计

    桥梁两侧各加宽约12米，桥梁跨径为5.0米，桥梁全长15.0米，上部结构为浆砌片石圆弧拱，下部结构为重力式桥台，扩大基础

     　　路面基层、底基层 　　水泥稳定碎石应采用厂拌法集中拌合，机械摊铺

     　　水泥稳定碎石和石灰土应用12T压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实厚度不大于15cm，用18-20t压路机或振动压路机碾压时，每层压实厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平，水泥稳定碎石基层上层铺筑前，应在上层顶面撒水泥浆以利于结合

       筛孔尺寸（mm）　 31.5　 26.5　 19　 9.5　 4.75　 2.36　 0.6　 0.075　 通过质量百分率（%）　 100　 90-100　 72-89　 47-67　 29-49　 17-35　 8-22　 0-7　   　　水泥可用42.5mpa普通硅酸盐或矿潭硅酸盐水泥

     　　水泥稳定碎石压实度按重型击实标准，压实度标准： 　　水泥稳定碎石基层：98%（机动车道）和97%（非机动车道）

     　　机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度不小于3.0Mpa，非机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度不小于3.0Mpa. 　　基层必须保湿养生，一般基层养生期应大于7天，基层未铺封层，严禁一切机动车通行（施工车辆除外）

     　　3、拓宽部分水泥路面 　　机动车道绑宽部分为了达到与现状机动车道相近的刚度，沥青砼加铺层底下仍采用水泥砼

     　　（1）水泥路面施工工序不改变

     　　（2）分隔带、现状非机动车道拆除部分新做的水泥路面切缝须和现状水泥路面的板缝对齐

     　　（3）由于机动车道两侧拓宽宽度各为2米，其长宽比较大，为防止其碎裂，本次设计将加宽部分的混凝土内增设经纬距15cm×15cm，直径φ8的钢筋网，以增强其抗裂性

     　　3-4-3：现状水泥路面的病害处理技术 　　在加铺沥青混凝土面层前对现状机动车道水泥路面的病害进行处理，方法如下： 　　（1）断板处理 　　断裂、压碎比较严重复杂的，整块面板须翻修

     　　翻修局部板块时，旧混凝土凿除必须采用液压稿，以免影响相邻板块，并尽可能保留原有拉杆

    基层损坏部分应予清除，并将基层整平压实

    由于局部修补面积较小，基层难以碾压，个别板块基层采用C15混凝土进行补强，基层标高应与原基层顶面路肩宽度标高相同，并在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带

     　　由于局部修补面积较小，翻修板块混凝土配合比及选用的材料，选用快速修补材料

    修补板块采用养护剂进行养护，相邻板块的接缝宜用切缝机切至1/4板块深度，并清除缝内杂质，灌接缝材料

     　　（2）裂缝处理技术 　　水泥混凝土路面的裂缝情况比较复杂，在对现有的路面进行改扩建施工时要根据具体的情况采取相应的修补措施，对混凝土路面裂缝的修补可采用压注灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法

     　　3-4-4：、道路附属设施 　　a、交通设施的布局 　　交通设施的作用在于组织、管理、指导交通的运行，以保障交通安全、通畅、迅速的行驶

    交通设施应针对城市道路布局、交通情况、道路现状，并根据国家规定的交通管理规则采取的运行管理措施，选择设置合适的设施

    其主要设施包括：交通标志、标线、交通信号灯、行人安全设施、车辆安全设施等

     　　b、照明设施 　　随着城市功能的复杂和生活内容的丰富，现代化都市将向着24h连续运转的方向发展，夜晚景观和照明质量问题已经收到普遍重视，路灯是城市环境中反映道路特征的照明装置，为夜间交通提供照明不便，她不仅是顺应环境和景观的附属品，而且是激活环境的重要因素，是不夜城应运而生的重要条件

     　　3-4-5：：排水工程 　　根据城市规划及相关设计规范，集贤北路B段排水设计采用雨污分流制

     　　a、雨水 　　1、雨水管道布置 　　雨水主管道沿集贤北路B段东侧慢车道内，绿化分隔带边线2.0米布置

     　　b、污水 　　1、污水管道布置 　　污水主管道沿集贤北路B段西侧慢车道内，绿化分隔带边迟疑不决2.0米布置

     　　c、管材、基础 　　设计道路雨水管道除管径400外，其余均采用混凝土管道

    污水管道及关径400的雨水管道采用高密度聚乙烯（HDPE）中空壁缠绕管（GB/T19472、2-2004），其管材的环刚度等级为S2≥8KN/㎡；用于临时水系连通的涵管采用平口钢筋混凝土管道（GB/T11836-1999）

     　　管道及检查井基础施工前应先排干基坑内积水，再铺筑30㎝的矿石垫层

    中空壁缠绕管采用热缩套接口（皖2006S206）、砂垫层基础（皖2006S206-12-Ⅳ型）；混凝土管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（04S516-28），120°混凝土带型基础（04S516-16）；承插橡胶圈接口（04S516-27）

     　　雨水口（05S518-24、25）、雨水检查井（02S515-12、15、17、34、36）、连接暗井均为砖砌，其中雨水口设30㎝深沉泥槽，雨水口采用偏沟式

    雨水出水口采用门字式浆砌块石结构形式，

    污水检查井除红线外预留井采用砖砌体（02S515-21）外，其余均采用混凝土结构（02S515-22、39）

     　　排水系统均采用钢纤维井盖雨水箅（业主可根据需要更改材质），其荷载标准为汽-20级，道路上颜色为灰色、绿带中颜色为绿色

     　　排水管道均采用大开挖施工，管道基础、井基开槽施工时，应进行施工降水以保证干槽施工原状土层不得超挖和扰动

    如遇地基开挖与勘测资料不符，通知设计、勘测部门现场处理

    污水管理应按验收规范要求做闭水试验

     　　四、本工程的其它施工特点及基本对策 　　（1）本工程有排水等专业工程，因此合理安排各专业工种进场的时间和进度，对整个工程顺利竣工至关重要，这要求我们做好协调管理工作

    并且要求我们做到事事想在业主前面，毫无保留的为业主出谋划策，为求使专业工程的工作进展能符合施工总进度计划的要求，保证整个工程协调全面地推进

     　　（2）本工程是安庆市集贤北路B段中段工程，业主对本工程的施工成果期望值很高，而本工程特点又十分符合创优条件

    因此创优是本工程施工部署的出发点之一

    我公司也十分重视本工程项目，公司研究决定，如我公司有幸中标，本工程被列为我公司2008年度创优重点工程

    总公司将不遗余力给以技术、人力、物力等的全方位支持

    我们深信凭借总公司的实力和进取精神，业主的期望定能圆满地实现

     　　五、施工管理目标 　　1、质量目标：若我公司有幸中标本工程，我们承诺将运用现代化的管理手段和方法，配备先进的施工设备，组织一支精干、经验丰富的施工队伍，以ISO9000质量管理体系、OHSAS18000职业安全卫生管理体系及ISO14000环境管理体系为标准，按项目法组织施工，充分发挥我公司企业的优势，全面履行施工合同中的各项承诺

    本工程的质量目标是确保一次性验收合格，并争创优质工程

     　　2、工期目标：根据招标文件要求，我公司根据自身综合实力，结合本工程特点，在保证工程质量的前提下，克服施工中可能遇到的不利因素的影响，我公司承诺本工程确保在268历天内完成合同约定的全部施工任务并完成验收交付业主使用

    故现场临设的布置，施工方案及进度计划，要充分考虑到现场环境和各种因素，并结合我公司的综合实力和管理优势，采取科学的管理，合理组织施工，确保早日竣工

     　　3、安全文明施工：若我公司中标本工程，我们将严格按照国家有关安全生产法规和规范组织安全生产，杜绝重伤及死亡事故，杜绝机械、火灾事故，月轻伤率控制在1.5‰以内，施工现场严格按照《建筑施工安全检查标准》及安徽省建筑工地施工管理条例要求进行布置和管理，实行封闭管理，结合我公司在创建文明标化工地方面积累的丰富经验，积极塑造我公司独树一帜的标准化工地形象，确保创市安全文明工地

    以靓丽的文明标化工地形象为安庆市集贤北路B段中段工程建设增光添彩

     　　六、相关说明 　　1、安庆市集贤北路B段中段工程组织设计是根据安庆市集贤北路B段中段工程施工招标文件、招标答疑、工程设计图纸及对工程所在地现场的踏勘的基础上编制的

     　　2、本施工组织设计是投标段编制的投标文件中的一部分，我们在本施工组织设计中介绍了工程概况、施工现场平面布置、施工组织部署、项目班子配备、工程施工机械配置、材料质量保证措施、重要分部分项工程施工方案、分部分项工程质量保证措施及材料供应计划、工程质量保证措施和保修承诺服务、安全生产文明施工和环境保护保证措施、施工进度计划及工期保证措施等

    本施工组织设计未经建设、设计、监理等部门审查，若我公司有幸中标，我们将在认真听取有关专家宝贵意见的期础上，结合施工现场实际情况，对本施工组织设计进一步修改完善，形成更为完善的实施性施工组织设计，为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程施工任务提供有力的保障和极大的方便

     　　3、若我公司有幸中标，我们将充分发挥我公司的资金、管理、技术、装备、设备诸优势，以“以优质取胜，诚信服务，创国内同行业一流水平，交顾客满意工程”的质量方针为指导思想，恪守合同、精心组织、遵循设计、科学管理，把工程建设成为让业主满意、力争超越业主期望的精品工程，为安庆市集贤北路B段中段工程建设作出我们应有的贡献

       工作文件夹.rar 30fab5495346e503f49c2c3e82b38dc3.rar (44.51 KB) 供相似工程施工处理参考

      关键词：隧洞；岔洞段；衬砌施工；模板支撑  abstract: this paper describes the liyang pumped storage power station access tunnel # 7 adit fork hole segment concrete lining to ensure smooth traffic in case of construction for similar construction processing reference.key words: tunnel; fork hole section; lining; template support  中图分类号：tu74 文献标识码：a  1、工程概况  江苏溧阳抽水蓄能电站地处江苏省溧阳市，枢纽建筑物主要由上水库、输水系统、发电厂房及下水库等4部分组成

    电站安装6台单机容量250mw的可逆式水泵水轮发电机组，总装机容量1500mw

      进厂交通洞从安装间下游侧垂直进入

    交通洞全长1550m，洞内采用马蹄型断面，围岩类别为ⅳ类，开挖断面尺寸9.7×8.85m(宽×高)，衬砌后为8.0×7.5m(宽×高)

    7#施工支洞从进厂交通洞高程5.77m处引岔洞至尾水主洞高程-33.035m处，断面净尺寸为7.5m×6.9m(宽×高)

      7#施工支洞和进厂交通洞岔洞段衬砌范围为厂交0+634.803～厂交0+650.00和7#施工支洞0+004.00～0+010.050段，均为c25混凝土衬砌，衬砌厚度800 mm

    由于洞内施工还未完成，岔洞段混凝土浇筑时必须保证交叉口处的交通通畅

      主要工程量：钢筋制安61.223t，c25混凝土620.41 m³

      2、施工布置  1、施工用风、水、电均利用开挖施工已形成的供应系统

      2、混凝土采用生产生活营地的拌和楼自拌混凝土，拌和楼至作业面由7.5m³搅拌运输车运输，由作业面至仓面的运输，以拖式混凝土泵入仓

      3、模板主要采用标准钢模，其余木模板、钢筋均在生产营地的木工厂、钢筋厂加工，经15t自卸车运至各作业面，人工绑扎

      3、模板支撑系统  在混凝土浇筑期间要保障交叉口的交通通畅，为此采用搭设型钢平台的方法，在施工支洞洞口两边各设置一个牛腿作为跨越洞口钢梁的下部支撑，牛腿为双28a工字钢组成，后半部分埋入边墙衬砌混凝土中

    牛腿上方设双25a槽钢钢梁，在钢梁上平铺25a的工字钢作为顶拱立模的外部支撑

    浇筑时钢梁和牛腿下部增设6个双25a槽钢支柱作为临时支撑

    牛腿埋入高度为4.5m，可以满足交叉口段的交通需求

      岔洞段其余部位采用四管柱钢桁架作为支撑，主体为4根外径45mm钢管（壁厚10mm），以200*80*8mm钢板焊接牢固，分为长柱、短柱和拱三个部分加工，运输至施工部位后采用高强度螺栓组装成型

    四管柱钢桁架跨度5.35m，间距0.9m

      4、混凝土衬砌分块分层  进厂交通洞段分四层浇筑，按排水沟及以上30cm高边墙、底部边墙、中间边墙、顶拱进行施工，先浇筑排水沟及以上30cm高边墙，再浇筑底部边墙，然后浇筑中间边墙，最后浇筑顶拱，分层施工缝作全断面凿毛处理

    底部边墙浇筑高度为3.5m，中间边墙浇筑高度为3.5m～5.5m，5.5m以上一次浇筑完成

      施工支洞段分三层浇筑，按底部边墙、中间边墙、顶拱进行施工，先浇筑底部边墙，然后浇筑中间边墙，最后浇筑顶拱，分层施工缝作全断面凿毛处理

    底部边墙浇筑高度为3.5m，中间边墙浇筑高度为3.5m～5.5m，5.5m以上一次浇筑完成

      5、模板  5.1、排水沟及以上30cm边墙模板  根据施工顺序，先浇筑排水沟及排水沟以上30cm的边墙，采用p3015标准钢模板结合木模立模进行浇筑

      5.2、底部及中间边墙立模  底部边墙主要采用采用标准钢模板,两侧封头及与基岩接触面凹凸不平部位采用木模镶板

    模板表面及时清理，涂刷脱模剂，确保施工用模板表面光洁平整

    模板安装位置要准确，设若干测量控制点，模板安装后测量校模，保证模板安装精度

    模板安装过程中，设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆

    模板接缝要足够紧密，以防混凝土中水泥浆液流失

    同时模板纵横围檩支撑、拉锚等保证强度和刚度要求，保证混凝土浇筑过程中不发生模板移动、倾斜、扭曲

      5.3、顶拱立模  顶拱采用p3015标准钢模板来立模，两侧封头以及凹凸不平部位采用木板和异型木模

    顶拱模板支撑系统采用外撑内拉的方式，内部拉条与顶拱系统锚杆或另打的锚杆焊接，外部支撑采用四管柱钢桁架或型钢平台作为支撑系统，在钢桁架或型钢平台上搭设钢管架形成立模的拱架

      模板支架采用钢管，立杆间排距60×80cm，步距80～160cm，钢管底部与钢桁架连接，顶部与圆弧形钢管连接，构成模板支撑系统

    模板搭设在弧形钢管上，采用拉条、垫板、螺栓等固定

    架子两端各架设一组剪刀撑固定

    作业层部位满铺毛竹排，四角用铁丝绑扎固定，底部挂安全网

      钢桁架分为四管柱钢桁架和型钢平台两种，四管柱钢桁架采用钢管格栅拱架搭设，由双排杆组成，底部建基面采用碎石找平，底脚垫双排12cm×12cm方木，桁架间距80～100cm

    钢管由横围囹（间距为1.2m）和纵向的钢管排架以及支撑钢架构成整体，横向钢管采用钢筋拉条与侧墙锚杆连接牢固，间距75cm

      型钢平台采用25a槽钢组成双槽钢支柱和纵向钢梁，在纵向钢梁上铺设25a工字钢，槽钢支柱间距90cm

    底部建基面采用碎石找平

    支柱采用钢筋拉条与侧墙锚杆连接牢固，间距75cm

      6、混凝土浇筑  洞身侧墙和顶拱的混凝土浇筑均采用7.5ｍ³搅拌车运送混凝土至工作面，再由混凝土泵泵送入仓的施工方法

      混凝土施工前，先对施工区域内的工作面清理，采用人工清除所有的浮碴、松动岩块，检查是否有欠挖现象，以保证衬砌断面尺寸

      施工缝处理：施工缝作全断面凿毛处理，施工缝设置膨胀止水条，建基面及水平施工缝用2㎝厚同标号水泥砂浆铺盖

      边墙混凝土浇筑时，混凝土从边墙上部采用拖泵输送，沿模板（钢管）两侧均衡下料，两侧高差不得超过50cm

    人工平仓、分层浇筑浇筑铺料层厚控制在30～40cm，混凝土振捣以插入式振捣器振捣，振捣要充分、密实，上层混凝土振捣器应插入下层混凝土5cm

      顶拱混凝土采用混凝土泵由顶模注浆口入料进行浇筑，顶拱浇筑时注意观测混凝土注入情况，发现混凝土浇筑满仓时应立即停止泵送混凝土，以避免顶部模板局部压力过大，造成模板变形

    混凝土振捣采用插入式振捣器，顶部采用振捣器人工敲击钢模板

    在封拱时，增加混凝土的坍落度，保证连续压送混凝土，并保证压送混凝土能自流扩散，确保封拱混凝土的质量

      混凝土的振捣必须符合规范的要求，混凝土浇筑铺料分层对称进行，分层厚度一般控制在30～50cm以内，混凝土振捣密实，振捣以不显著下沉，不产生气泡并开始泛浆为准，避免过度振捣

    施工过程中避免混凝土堆积，特别是模板周边不得有骨料堆积现象，对模板周边砂浆、粗骨料集中或砂浆量不足的混凝土料采用人工挖除，避免出现麻面现象

    确保混凝土外观质量

      洞内混凝土采用喷水养护，保持混凝土表面湿润，混凝土的养护在混凝土浇筑完毕后12 ～ 18小时后开始，养护期14天

      7、施工中注意事项  1、控制浇捣速度  在顶拱浇筑过程中，控制混凝土浇捣的速度，在不影响混凝土浇筑质量的情况下尽可能的减缓浇捣速度，较慢的混凝土浇捣速度可以避免局部压力过大，改善整个钢桁架的受力状态

    施工过程中混凝土浇捣速度控制在0.5m/h，效果良好

      2、型钢平台安全措施  型钢平台支撑系统中有跨越施工支洞口的钢梁，跨度8.0m～9.0m，为保证混凝土浇筑过程中钢梁受力安全，在钢梁中部3.5m范围内设5排φ25，入岩3.0m的固定锚杆，结合系统锚杆布置，每排两根锚杆，均与钢梁底部焊接牢固

    由于顶拱岩石破碎，在固定锚杆施工中，严格控制锚杆注浆，做到锚杆注浆饱满，以满足锚杆抗拉要求

      顶拱混凝土浇筑前，确保钢梁下部双槽钢临时支撑安装到位，受力牢固

    在顶拱混凝土浇筑时，在钢梁中间部位增设一临时支撑，待混凝土达到一定强度后拆除

    在整个混凝土浇筑过程中安排专人负责观察整个型钢平台支撑系统，如发现支柱位移、钢梁出现弯曲等安全问题，立即停止施工

      8、结束语  江苏溧阳抽水蓄能电站进厂交通洞与7#施工支洞岔洞段于2012年4月18日完成全部衬砌施工

    通过使用型钢平台加四管柱钢桁架作为模板支撑系统，既保证了岔洞段混凝土工程质量和施工安全，又使施工期间交通一直保持通畅，为7#施工支洞开挖支护按时完成创造了有利条件，取得了很好的效果

   &nbs

郑州路桥财产权信托信托份额转让项目