央企信托-192号盐城市级担保政信

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⭕实力发行人：发行人实际控制人为当地人民政府， 是盐都区唯一的道路养护主体，业务具有很强的区域专营性，公司总资产127亿，AA发债主体。
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本文介绍了在土建施工中存在的问题，并提出相应质量控制措施

      关键字：土建施工问题质量控制  中图分类号：o213.1文献标识码：a 文章编号：  建筑物在施工过程中，土建工程起到了至关重要的作用，土建工程质量好坏对于工程建设效果有很大影响，土建施工存在的诸多问题对以后建筑物的使用会造成严重后果

    土建施工怎样能做好质量控制呢？下文分别从土建施工的存在问题、出现问题的原因，从出现问题的原因去寻求解决控制质量问题的措施

      1、土建施工存在的问题  引发土建施工质量问题的因素有很多，决定其产生质量问题的多样性，很多土建工程的质量问题，会随着时间的变化而变化

      1.1原材料方面存在的问题  材料的量不够，存在偷工减料现象，施工质量差，没有按照规定施工，原材料像水泥、钢筋、砌块等都需要有严格的出厂证明，质量不过关的原材料浇筑的混凝土也会有很大质量缺陷，土建施工质量存在问题的很大因素是由于原材料的问题

    狭窄的钢筋加工区，没有合适的地方堆置钢筋，搬运工人也没有合适的通道可以进出搬运钢筋，使得钢筋表面被踩踏，从而污染了钢筋表面，特别在雨季进行施工，极易使钢筋表面上布满污渍，在钢筋表面上的污渍一般难以清洗干净，浇筑混凝土后，对于混凝土与钢筋之间的握裹力产生影响，此外，钢筋在堆放区内由于缺乏防雨防水等措施，极易造成钢筋表面锈蚀，研究表明遭锈蚀后的钢筋其质量会有很大损失

    水泥在出厂前也会存在很多质量问题，出厂时若不进行严格的质量把关，流入土建施工中，便会降低施工质量，水泥问题具体表现在水泥安全性不合格、强度不合格、凝结时间不合格，这些都是直观的质量问题

    化学成分超标生产的水泥应用于土建施工同时也会带来严重的质量问题

      1.2施工技术的问题  土建施工要符合一定要求，施工过程严谨和精细是必要的，结构分析不正确，实际受力与设计的简图不相符合，荷载取值小，结构强度、刚度、稳定性差，内力的分析存在误差，种种施工技术不过关都会造成土建施工中存在质量问题

    具体细化到施工的细节，钢筋的绑扎、连接需细致，以梁钢筋绑扎为例，常出现以下两个问题，一是梁钢筋的两根主筋合并在一起，钢筋在构建内部实现传力是依靠与混凝土的粘结力，合并两根钢筋，减少了可传递的粘结力，与此同时减轻了钢筋发挥的作用，两根主筋合并，很大原因是由于设计上的缺陷

    二是第二排主筋位置偏差大，产生这种现象，可能原因是第二排钢筋遭到垂直方向钢筋的阻挡，但施工技术低也是重要原因之一

    混凝土掺杂膨胀剂已是普遍现象，常见膨胀剂是硫铝酸盐类，其化学反应后的生成物含大量结晶水，施工时，与混凝土接触的物件都应先湿润，否则容易使混凝土表面产生裂缝，尤其是大风天气

      2、 土建施工存在问题的原因  土建施工中诸多问题的表现形式各种各样，同样，造成这些问题的原因也是多种多样的，综合分析，大致表现在以下方面>    违背了建设的有关程序；在没有完善的地质资料、没有对地质进行认真勘查，对地质状况了解不详细的背景下，容易设计或采用错误的基础方案，从而造成地基的不稳定；地基未能加固处理，设计不周，计算简图失误，未验算悬梁结构的抗倾覆性，造成安全隐患；建筑原材料不合格；对于土建工程管理方面，图纸熟悉程度不高，没能按图纸施工，没能按有关验收规范施工

      3、 土建施工工程的质量控制  3.1 混凝土工程  土建施工工程一般以混凝土施工工程为主，因此选用混凝土时，要遵循经济合理的法则，在水泥，外加剂、掺合料的选用上要尽量选取有利降低混凝土绝对温升的，能有效降低水泥水化热，延缓谁画的过程，降低放热速率，混凝土的配置也要合理，经验配比在一般情况下不宜采用，要按照普通混凝土的拌合物进行性能试验的方法来试验、试配

    通过掺入适当的掺合料，使用具有优越性能的外加剂，能有效改善水泥的基体，改善集料界面结构的状态，提高整体界面的粘结程度

    其次，搅拌机的选用也要合理，搅拌过程要正规，包括每次投料的量、投料的顺序、搅拌时间，搅拌量要在额定搅拌容量之下，不能影响拌合物的均匀性，搅拌时间还要计算，依据计算结果，投料与投各组分材料

      3.2 钢筋工程  钢筋的质量要有严格保证，在进厂时，有出具有关试验报告单或质量证明书，材料进场时按照直径与炉罐批号进行分批检验，按照国家相关规定，抽取试样进行相关性能的检验，在材料检验合格之后才可通过进厂使用，施工过程中采用的钢筋级别、直径、种类等都要按明确要求选用，如若要替换时，要征得有关单位的同意

    进厂加工的钢筋要符合以下要求；钢筋加工的尺寸与形状要与设计要求相符合；钢筋外表面要较为光洁，无损坏与油渍；ⅰ级钢筋末端呈180°弯钩，平直部分长度应大于直径10倍；箍筋作135°弯钩，平直部分应大于箍筋直径的10倍

    钢筋连接时，把接头设在受力较小处，钢筋焊接前要依据施工条件试焊，焊工要具有严格的焊工上岗证，同时在规定范围内进行操作，钢筋在绑扎时，同一构件纵向受力相邻的钢筋绑扎时搭接的接头要相互错开来，对箍筋配置无具体设计需求时，在梁柱构件纵向搭接长度范围中，拉搭接区段内的钢筋间距要小于钢筋的较少直径的5倍，最大不得超过100毫米，钢筋的绑扎与安装要牢靠，在钢筋交叉点处采用铁丝扎牢，在钢筋搭接处，围绕钢筋中心到两端处用铁丝扎牢

    墙和板的钢筋网，把靠近外围的两行钢筋相交点用铁丝绑牢，中间的交叉点进行间隔交错绑扎，保证钢筋不可位移，同时，受双向力的钢筋，要牢牢扎紧，梁柱的箍筋，与受力的钢筋垂直设置，除有特殊的设计要求

  ;  钢筋焊接前严格按照有关规定进行取样试验

      3.3 细微之处的质量控制  土建施工中使用的钢筋尽可能让它防水防雨，有可能的话尽量把钢筋垛垫高，防止其在水中浸泡，以免使钢筋表面被污染

    其次，很多时候施工过程中的图纸标注建筑物朝向都是上北下南或左西右东，但在某些工程中，建筑物朝向是上南下北的，因此，在土建施工时，要仔细了解建筑物朝向，以免主观错误判断造成重大返工，致使人力、资金浪费

    对于混凝土掺杂膨胀剂容易出现裂纹现象，具体的防治措施如下，容易出现塑性收缩裂缝时，要注意避免过振使水泥砂浆有过多的悬浮，特别在干热天气，要使用遮盖物进行遮风挡雨，终凝前摸压多遍，掌握好摸压时间

    掺杂膨胀剂的混凝土中心部分属于限制膨胀，中心部分的混凝土不易开裂而且具有一定强度，但表面混凝土缺乏钢筋约束易开裂，边缘部分钢筋设置间距要小于150mm且直径较小的构造配筋

    进行土建施工建设时要遵循建设程序，进行认真的地质勘查，得到准确的地质资料的数据，地基要加固处理，完善考虑设计方案，结构构造进行合理计算，严格规范原材料与建筑材料的质量，建筑材料等要有严格的出厂证明

    在土建施工管理时，施工图纸的熟悉程度很大程度决定着施工质量

    砌体工程时，要注意选用的墙体砌块与国家标准的质量检测与设计要求相符合，排列的砌块要合理正确，留槎符合规定，灰缝厚度要符合要求，预留的空洞以及预埋件尺寸、位置都要准确，依据不同的砌筑材料，按照不同的规范要求、不同的标准规定进行施工

    在土建施工过程中，如若出现质量问题，首先确定事故的性质、范围、影响、原因等，然后进行调查分析，了解质量问题的原因，对调查得到的数据分析处理，依据问题发生的时间、性质、地点以及事态的发展状况，决定要不要立即处理或延迟处理

    土建施工的质量问题影响很大，对日后建筑物的使用等方面都会造成影响，必要的质量控制措施是很重要的

      结语  土建施工质量的好坏切实影响整个工程建筑物的质量以及建筑物日后使用状况，良好的土建施工工程是整个施工工程成功完成的根基，因此，对于土建施工过程产生的问题必须重视起来，寻求解决问题的措施，本文针对当前土建施工莞城存在的问题，分析产生问题的原因，提出解决问题的方案，望能促进施工质量提高，促进土建施工技术的发展

      参考文献  【1】袁玉卿，董小林.公路建设项目施工期全程环境管理【j】.长安大学学报(社会科学)，2006，8(1):5-9.  【2】林山,陈晋中.高层与大跨结构施工技术【m】.北京:机械工业出版社,2007.  【3】李荣,搀晓利,颜子涵.纤维材料加固混凝土结构技术应用实践【j】.工业建筑,2005. 经济得到了迅猛的发展

    同时，我国对于工程的建设投入也逐年增多

    公路工程的建设，在很大程度上促进了我国的经济发展

    不过，在进行公路工程的建设施工过程中，依然有着多种的风险因素存在，会对公路工程的造价产生较大的影响，直接的影响到公路工程建设的经济效益

    因为公路工程的造价管理在于项目建设过程中的每一工序之中

    因此，要求要实施一体化的管理手段，从而使公路工程造价得到有效的管控

      　　关键词：公路造价因素；降低工程造价；方法  　　前言  　　公路工程造价指的是建造某段公路、桥梁、隧道在其规定设计内所消耗的所有资金，这些资金将用于工程的设计、建设与维护阶段等方面

    由于工程造价控制在一定程度上决定着工程的效率和质量，因此，分析工程造价控制的因素，并针对性地采取有效措施，尽量使工程的成本控制在符合规定的范围内，对于整个工程项目的高效完成、质量保证以及提高经济效益都起着决定性的作用

      　　1影响公路造价因素  　　1.1投资决策阶段影响因素  　　在公路工程项目的投资决策阶段，投资决策的正确与否对项目的投资起着至关重要的作用，决定着工程造价的高低水平，投资决策对公路工程造价影响因素包括以下几点：（1）仔细、全面收集及调查工程建设地点的周围环境、地质、水文气象等条件；公路的等级，确定工程的建设标准和主要的技术指标，此指标确定是否合理，对工程造价高低造成影响

    （2）对公路的路线方案确定是否合理

    假如，在设计阶段对路线做出重大的调整，将造成工程造价的提高，甚至造成资金浪费

    （3）对重要的部位要编制合理的专项技术措施方案，并要经过有关专业人士的论证【1】

    （4）在公路建设过程中，难免出现征地、拆迁的问题，加强对此全面的调查是必要的，征地拆迁赔偿方面的造价占工程总造价的比重越来越大，合理的拆迁赔偿估算有利于对工程造价的控制

      　　1.2 设计阶段对造价的影响因素  　　随着工程的进展，在进入到工程设计阶段时，必须为整个工程制定合理的施工方案

    所设计的方案必须要结合实际工程环境条件来进行考量，并在整个设计过程中认真分析对工程造价形成影响的各个因素，从公路工程设计阶段对造价形成影响的因素，主要表现在以下几个方面：参与工程设计的部分工程师，设计理念较为陈旧，在进行项目设计时并不能与当代设计理念进行融合，只是简单地根据政策以及施工企业要求来开展设计；而有的设计师在进行设计的过程中，主要重视其设计的工程质量，对于工程造价有一定的忽略，从而使设计的方案对后续施工形成了一定的阻碍

      　　1.3材料因素影响  　　作为材料对工程造价的影响，其主要是材料的价格因素，在对公路实行合理的造价控制中，既要保证公路工程的质量，也要保证做出合理的造价控制，那么性价比高的材料选择就显得尤为重要

    但是在材料购置这一块，部分单位并没有对材料市场的动向有长期、细致的观察，从而导致材料购置中造成一定程度的资金损耗

    再者，作为公路建设所需要的材料而言，材料的出厂价格变化、材料来源地的变化、运输单价和装卸费用的变化都是影响材料价格变化的重要因素，而材料市场价格的涨跌均是影响公路工程造价的重要因素【2】

    此外，公路建设的不断发展，新的施工技术、新的施工材料将融入到道路建设中，对于这些新材料的使用，在定额中并没有明确给出，这就造成新材料的分项工程造价不能做出明确判断，一般情况下多进行套用类似定额项目，或者直接采用人员来进行估价，对公路工程造价都有一定的影响

      　　2降低工程造价的方法  　　2.1招标投标阶段造价控制  　　通过投标单位之间的竞争，可以选出较优秀的单位进行施工，使工程造价得以合理的利用

    招投标阶段对工程造价具体影响因素如下：（1）在招投标阶段，决定工程造价成败的关键是工程量清单预算的编制及招标文件的质量

    对于投标单位来说，一定要保证工程量清单预算的准确性，确保不漏算，不多算，认真研读招标文件，找出工程实施过程中可能发生的费用，以便准确、合理的确定单价；同样，招标文件的编制质量的好坏也会对工程造价造成一定的影响【3】

    （2）在具体的招标投标过程中，一定要严格按照招标文件的要求进行投标文件的编制

    根据项目的不同要求，其评标办法也不同，例如有合理低价中标法、综合评分法等等进行选择

    在具体的施工过程中，变更是难免的，因此，对于变更新增项目一定要根据招标文件合理确定单价，否则，对工程造价会造成较大的影响

      　　2.2设计阶段造价控制  　　公路工程在设计阶段，施工单位就要对工程项目的實际情况与施工环境进行详细而全面的了解

    在此基础上，再进行施工方案的拟定，以保证施工方案具有切实可行性

    之后，对参与工程的施工单位进行技术交底工作

    此外，需要在不同的施工方案中选出性价比最高的设计方案

    根据统计，在工程设计阶段，如果能够对工程项目成本进行有效控制与管理，就能够使整个工程项目在造价方面得到比较合理的控制

    换言之，设计阶段是否能够进行成本的有效控制，将直接影响到整个工程成本与造价的合理控制

    因此，在公路工程建设中，设计阶段的造价控制具有重要性

    现阶段，在工程设计阶段较为常用的是限额设计，即通过制定资金以达到对设计方案的调整与控制，由此使工程方案在刚刚形成时，就能够对各个阶段的项目资金进行全面限制，将公路工程造价控制在比较理想的范围内

    在具体实施过程中，要使限额设计达到理想的程度，就需要对公路工程每个实施阶段采取额度限制，由此才能使不同施工阶段均依照限定的额度执行设计与施工，通过对工程造价的严格控制，从而达到对工程项目不同设计环节进行有效控制与管理的目的，使工程项目管理水平不断提高

      　　2.3及时掌握工程施工材料的价格变动信息  　　要对材料进行科学合理的造价控制，那么对应在保证工程质量的前提下，来实现对材料造价的有效控制，因此应该对材料的市场进行详细调研，要有专有而配置合理的人员随时观察市场的动向、材料价格的涨跌，观察符合建设要求中性价比最高的材料动向

    其次，在材料进入施工现场后，要有严格的检测，防止检测力度不够，造成对工程造价的破坏，通过对材料造价的合理控制，是满足于整个工程造价控制的要求【4】

    就目前而言，各个单位的不同，各自材料调价的方法也不同，有的单位是使用综合系数调价方法，有的单位是按照工程主要采用量来计算主材调价系数，也有的单位是按照工程的类型来调价

    因此要做合理的价差调整，那么可以运用相关软件来进行调整，比如运用企业ERP软件来进行调整，可以为建设方的审批、编制、设计概预算、工程结算等各个相关于公路造价方面进行分析调整，也可以专门建设属于材料的信息系统，可以把材料造价分析更为细化

      　　总结  　　城市的发展离不开公路工程，并且公路工程是城市中非常核心的交通纽带，同时也在很大程度上展示出了城市所具有的经济实力大小

    在我国社会与经济快速发展过程中，建筑市场也出现了空前的繁荣景象

    通过科学、合理的管控，公路工程的造价可以有效的减少资金的浪费问题以及防止对资源的过度浪费，并能有效的降低对于自然环境的破坏，可以更好的促进社会经济与自然的和谐、长期发展，可以保障建筑市场朝着有序化方向发展，确保公路工程的造价得以有效的管控，为企业带来更多的经济效益  　　参考文献：  　　【1】 王景岳.影响公路造价因素与降低工程造价的方法【J】.黑龙江交通科技，2019，42（02）：203-204.  　　【2】 王学艳.公路工程造价影响因素分析及降低工程造价的措施【J】.绿色环保建材，2018（12）：138+140.  　　【3】 洪骞.公路造价影响因素分析及降低工程造价措施【J】.建材与装饰，2018（45）：139-140.  　　【4】 李娜.公路造价影响因素分析及降低工程造价措施

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