河南洛阳通途2023年债权资产01政府债定融

稀缺洛阳非标，国家级经济开发区重点区域，GDP连续十年位居全省县级行政区首位！
?【河南洛阳通途2023年债权资产01政府债定融】
?规模: 5000w，12个月，自然季度付息
?10万-50万：9.3%
?50万-100万：9.6%
100万-300万: 10%
300万以上:      11%。

河南洛阳通途2023年债权资产01政府债定融

优质知识分享：

孔跨组合为106m+248m+106m，全长460m

    为保证本桥2#墩靠铁路货运线侧0#块施工、挂篮悬浇等施工时的铁路行车安全和施工安全，需要在京广和陇海上下行四股道货运线的上方搭设防护棚

     　　关键词：营业线,防护棚,施工 　　1 工程概况 　　某市中心区铁路跨线桥上跨京广、陇海两大铁路货、客主干线,主桥为双塔单索面三跨三向预应力混凝土斜拉桥，孔跨组合为106m+248m+106m，全长460m

     　　为保证本桥2#墩靠铁路货运线侧0#块施工、挂篮悬浇等施工时的铁路行车安全和施工安全，需要在京广和陇海上下行四股道货运线的上方搭设防护棚

     　　2施工要求 　　按照施工计划，必须安全、有序、高效的完成防护棚安装任务，为铁路跨线桥后续临近铁路、跨越铁路的施工创造必要条件，提供安全保障，将施工对铁路运营的影响尽量降低

     　　3实施难点 　　1.时间紧张而任务繁重,人员无类似工程的施工经验

     　　2.平均每8min一趟客、货运列车通过运务十分繁忙

     　　3.现场施工环境特殊，接触网线密集、高压线(27500V)多，供电馈线影响施工

     　　4.要点施工涉及单位较多，程序复杂，但时间有限

     　　4施工要点分析(表一) 　　5施工准备 　　5.1机械设备准备 　　MC230塔吊：2台，臂长分别为塔吊1:45m,塔吊2： 　　35m;3T卷扬机：2台，单门滑车：2台，27T穿心式 　　千斤顶：2台，钢结构加工设备：1套;测量仪器1套

     　　5.2主要材料准备 　　钢材271.297t，C25砼68.5m3

     　　5.3人员准备 　　防护员4人，联络员2人，技术人员4人，测量人员3人，实验人员2名，电焊工4人，力工20人及配合施工接触网工1人

     　　6防护棚结构简介 　　该防护棚与铁路正交，棚顶覆盖范围为49.5m×24m，顶棚编号从北到南依次为1#-36#，棚顶顶面距离铁路轨顶净高为8.91m～9.11m，防护棚立柱中心线跨距为21.22m

     　　6.1防护棚结构 　　防护棚结构自上而下可分为顶棚、立柱顶分配梁、立柱、连接系、斜撑、基础及接地装置

     　　6.2粱体、防护棚、营业线示意如图1： 　　7防护棚安装步骤及要求 　　7.1临时围挡施工 　　在货运线两侧建筑限界外，设置临时围挡，将 　　施工区与铁路运营线隔离，围挡采用彩钢板加钢管 　　支架形式，要求设置必须牢固

     　　7.2基础施工  　　基础为条形基础，按照设计位置安装2台塔吊

     　　7.3立柱、斜撑安装 　　7.3.1立柱底节安装 　　砼强度达到设计要求时，人工搬运立柱底节由测量组配合精确定位，定位好后将其与预埋地脚螺栓连接

     　　7.3.2立柱顶节及斜撑安装(图2) 　　利用塔吊将立柱和斜撑分别安装到位，安装时必须保证立柱垂直度

    立柱安装完成后，及时设置临时接地装置

     　　7.4柱顶分配梁安装 　　利用塔吊依次安装立柱顶分配梁

    安装完成后及时设置接地装置

     　　图2：立柱、斜撑安装 　　8铁路防护棚要点施工 　　防护棚安装跨既有线路—货运铁路施工时，涉及的部门单位较多，为了确保施工的顺利进行，要注意各部门单位间相互的配合，在防护棚安装施工前要向铁路部门办理的铁路要点手续如下：向铁路局工程管理所报送铁路要点施工方案;提前一个月向铁路局运输处报送铁路要点计划;与车站、桥工段、电务段、供电段等相关站、段签订施工安全协议

     　　8.1防护棚施工程序如下： 　　⑴确定施工具体时间时施工领导人要向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点

    对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出

     　　⑵只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工

    施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人及所有施工人员必须听从接触网工的指导

     　　8.2施工时具体要求要点 　　⑴基础开挖、浇注及安装立柱底节施工过程中要求经过列车慢行; 　　⑵东排立柱分为6组,每次可施工2组，分三次施工完成，在每次施工过程要求京广下行线接触网停电30min，接触网回流线绝缘保护，每施工完成一组进行临时接地设置

    西排立柱分5组，分两次施工完成，在每次施工过程要求陇海下行线接触网停电30min，接触网回流线绝缘防护，进行临时接地设置; 　　9防侵限技术措施 　　1.施工人员横穿铁路时，必须遵守“一站、二看、三通过”的规定

    原则上禁止跨越轨道搬运材料、机具，受道路、地形条件限制，确需跨越轨道搬运材料、机具时，应集中在固定地点，在车站及工地设置防护员，利用天窗点封锁要点进行搬运

     　　2.施工中在营业线旁搭设脚手架、临时堆放工程材料、停放机具设备等，一律不得侵入铁路建筑接近限界，并做到稳固

     　　10结束语 　　由于在施工过程中，严格落实各项措施，无任何安全事故和严重违章行为发生，并且在路局计划给点920min的基础上，实际用点仅800min，提前120min完成施工任务，为下一步施工赢取了时间，也为后续要点施工积累了宝贵经验，同时摸索出一套营业线防护棚施工的工艺，为今后类似桥梁营业线防护体系施工提供了借鉴

     弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板

    模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm. 　　2、安设传为杆 　　当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆

     　　当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆

    即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此 通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内

     　　当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆

    即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼

    两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定

    继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管

     　　3、摊铺和振捣 　　对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm.超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置

    振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器

     　　施工时，可采用真空吸水法施工

    其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性

    施工中应注意以下几点： 　　1） 真空吸水深度不可超过30cm. 　　2） 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）

     　　3） 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致

    开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求

    关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水

     　　4） 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性

     　　4、接缝施工 　　纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝

    拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽

     　　锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定

     　　横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成

    锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂

     　　横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料

    胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等

    预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合

     　　5、表面修整和防滑措施 　　水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平

    当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度

    当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光

     　　为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面

    而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40.其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距2Omm的小横槽

     　　6、养护和填缝 　　混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生

    养护时间一般约为14～2ld.混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行

    其养护方法一般有两种方法： 　　湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法

    即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧

    覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响

    在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态

     　　塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成），使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生

    但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护

     　　封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物

    如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面

    常用的封缝料有两大类，即： 　　加热施工式封缝料 常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等

     　　常温施工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料

     　　目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面

    这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用

    这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度一般为1.2～3.0m/min，每天能铺筑1600m双车道路面