QXCT2023年债权

杞县城投：
QXCT2023年债权
起息方式：当天打款，次日计息。
季度付息：每年3.10；6月10日；9月日；12月10固定付息日，到期后兑付本金及剩余预期收益。
期限：12个月 总规模2亿，分期发行；本期5000万
融资方：QXCSFZTZ有限公司
投资人类别 认购金额（万元） 一年期年化收益利率
A类投资者 10万元（含）至50万元（不含） 9.0%
B类投资者 50万元（含）至100万元（不含） 9.2%
C类投资者 100万元（含）至300万元（不含） 9.5%
D类投资者 300万元以上（含） 9.8%
发行主体：QXCSFZTZ有限公司 ，主体评级AA，成立于2006年，注册资本6亿元，实缴6亿元；股东为QX财政局和市财政局，截止22年12月31日，公司总资产
140.34亿，负债率25.23%，远低于大多数城投公司，是第一大平台公司。
担保主体：QXSTCZH建设有限公司；成立于2016年，注册资本6亿元，股东为县财政局和市财政局。截止22年底总资产54.24亿，实力雄厚，融资极少！。

QXCT2023年债权

优质知识分享：

不得混杂； 　　(c)沥青使用期间，储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高于170℃； 　　(d)沥青应避免长时间存放

    存放时间超过15天的沥青在使用前应抽样检验，不符合要求者不得使用； 　　(e)沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐中

     　　b.碎石材料 　　选用坚硬耐磨和抗冲击性好的碎石，不得使用筛选砾石及软质集料，应优先选用玄武岩、安山岩或致密的花岗岩

    要求石料压碎值、洛杉机磨耗损失、对沥青的粘附性、针片状含量、磨光值、吸水率、颗粒组成等各项指标要求能达到设计与规范要求

     　　c.砂 　　选用天然砂、机制砂，应洁净、干燥、无风化、无杂质，其视密度坚固性、级配、细度模数等各项指标符合规范要求

     　　d.矿粉材料 　　为增加集料与沥青的粘结能力，可采用掺加磨细消石灰、水泥或抗剥落剂的措施

     　　1.2基层（基承)面的清理 　　基层（基承)面应干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质

     　　1.3施工机械设备的检查 　　a.沥青洒布车应检查油泵系统，洒布管，道油表，保温设备等有无故障，并将一定量的沥青装入油罐，在路上先行试洒，校核其洒布量； 　　b.石料撒布车应检查传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每立方规格矿料时应控制的开度和行驶速度； 　　c.压路机应检查其规格和机械性能及碾压轮表面的磨损情况； 　　d.摊铺机应检查其规格及主要机件性能是否正常； 　　e.拌和设备及附属设施应正常，如电子称量（或过磅称量)、出料温度测量装置等； 1.4沥青混合料组成设计 为了获得符合规定技术标准的沥青混合料，就必须对其组成进行设计，沥青混合料的组成主要包括矿料配比设计与沥青最佳用量确定两个方面

     　　1.5试验路段铺筑 　　a.验证沥青混合料的配合比（沥青用料及矿料级配)是否符合要求，以及混合料质量的稳定性； 　　b.为正式施工以后的质量控制提供的指导性依据是否正确； 　　c.施工机械设备是否有明显的缺陷； 　　d.摊铺机械是否适用； 　　e.石料撒铺车的行驶速度； 　　f.压实机具的选择、组合、压实顺序、速度、遍数； 　　g.确定松铺系数及压实密度； 　　h.确定施工温度，包括拌和温度、摊铺温度、碾压温度； i.在试验段内，沥青混合料摊铺、压实12h以后，按JTJ052规定的标准方法进行密实度、厚度检验，检验的频率应符合规范要求

     2.摊铺设备的配置  2.1主要机械设备     (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机

         (2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮胎式压路机，1~2t手扶式小型振动压路机

         (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机

       2.2施工及检测工具     (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯

         (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等

     3.沥青混凝土路面施工工艺 　　3.1基层准备及透层油施工 铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质

    喷洒透层油

    采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠

    侧石、平石等构筑物进行遮挡防护

    洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜

     铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层

         3.2测定基准线 在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线

    路边根据以平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程

     3.3沥青混合料的拌制与运输 （1）沥青混合料拌制 采用间歇式拌和机，沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h，，拌和时间为40S

    经计算已保证铺筑能够连续进行

    按照生产配合比，确定各种材料每锅用量，对配料系统进行设定

    沥青加热温度控制170~180℃（改性沥青高10~20℃），矿料比沥青高10~20℃，控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内

     拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象

    当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施

     （2）沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度

    为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液

     装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，一车料最少分三次装载

    沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况，将混合料废弃到指定位置，并不用于本工程

     3.4沥青混合料的摊铺 采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑，根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块，单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽，双路拱分两幅摊铺

     摊铺前30min，把整平板加热至80-100℃，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常

    首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺

    摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上

    摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度3m/min

    混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求

     雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯

    对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路拱

    保证摊铺温度不低于110～130℃

     3.5接缝施工 路面分两幅施工时，纵向缝采用采用自然缝

    摊铺前，清除界面处松散的混合料

     沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝

    平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝

     3.6沥青混合料的碾压： 在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压

    碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区

    如果因为施工现场限制或相邻车道 不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向

     沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压

    碾压的程序为：初压→复压→终压

     初压：采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍

    碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压

    驱动轮靠近摊铺机

    压路机在启动、停止时减速缓行

    初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整

    

     复压：采用振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍

    复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹

     终压：紧跟复压进行

    采用轮胎压路机时速控制在2.5~3.5km/h，静压两遍，使路面无轮迹

     碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连续均匀进行，压完全幅为一遍

    碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65℃以上

    AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽

    对于AC-13I改性沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m

    当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外

     碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压

    对局部缺麻不平处用洗料一次找齐

    一些压路机无法碾压的角落，人工热夯

     3.7成品保护及放行 沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通

     3.8工程质量情况 经过数月的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项工程合格率达到100%，已完单位工程达到了优良以上标准

     4.施工过程中的质量控制 在工程之初，便确立了明确的质量目标

    在工程质量管理方面，以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员

     4.1主要质量控制措施 1、        组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决

     2、        根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及碎石桩、基层、沥青混凝土路面专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工

     3、        按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备

    各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”

     4、        认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性

     5、        严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工

     6、        严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批

    所有点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符合规范要求

     7、        严格进行材料控制

    工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合的供货方； 8、        严格的过程检验及试验

    严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准

     9、        质量记录控制 各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”

    项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性、及时性及完整性

    在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料

     4.2工程安全、环境保护以及文明施工情况 施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故

    基本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一

     （一）        主要安全及文明施工措施 工程之初，根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点

    建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度

    保证重点监察，细节不错过

     1、施工现场及临建 （1）        按照规定进行临建建设，对部分临时道路进行硬化处理；施工现场及办公、生活区配备充足的防火、防雷电用具，设置足够消防器材； （2）        设置安全标志，于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、警示灯、警示牌等；施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全； （3）        职工宿舍办公区域由专人保持清洁，定时消毒，严格卫生制度，预防传染病的发生； （4）        由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水减少扬尘，定期维护和保养施工道路

     2、机械作业 （1）        建立机械及机械操作人员档案,各种机械操作定车定人； （2）        操作人员按照机械设备说明书及相关操作规程进行操作，认真进行机械检查及保养维修制度； （3）        驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械 ，严禁机械带病运转或超负荷运转；严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业，向机械加油时严禁烟火 （4）        严格执行机械操作规程,定期维修保养施工机具 ，保证其正常运转，不发生漏油，油料燃烧不充足的情况，并在修理过程中集中收集处理废油、废布等物品；（5）        自卸车装运散体物料时采取覆盖措施 （二）  沥青混凝土路面施工 （1）        沥青搅拌站有可靠的防火、灭火措施，站区内严禁明火，安全员经常进行巡检，确保不发生安全事故； （2）        进行沥青透层油、粘层油及沥青混凝土施工时，远离火源，特别是使用柴油等清洗设备时，严禁使用明火； （3）        所有使用的易燃、易爆、易挥发物品使用符合要求的容器装运，定点仓库存放，有良好的通风措施，仓库照明等电器符合安全防火规定，以上物品运输和使用必须遵守相关规定

     （4）        用柴油清洗摊铺机时，场内严禁有明火，摊铺现场另备充足的灭火器

     （5）        沥青搅拌、运输、摊铺等施工过程中，工人使用必要的劳保用品（安全帽、防热靴、手套、面具、工作服、口罩等）； （6）        现场配备水和防暑药品

     （7）        沥青废料废油等回收后按要求进行处理

     　结束语： 　　从上述可知，沥青路面的施工质量首先取决于原材料的质量、沥青混凝土的配合比、混合料生产的控制，同时对沥青混合料的运输、摊铺、碾压的施工工艺更需要有一个全过程的、系统的、科学的管理，要确保沥青混凝土路面的施工质量应注重施工过程的各个环节、工序的控制，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面

     参考文献： 【1】《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 【2】《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96） 【3】《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 【4】 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 【5】 《 沥青路面施工及验收规范》（ GB50092-1996） 【6】 《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）   日本、澳大利亚、美国、加拿大、新西兰以及北欧等发达国家政府先后投入大量研究经费积极开展了消防安全工程学和性能化安全设计方法理论及技术的研究

    南非、埃及、巴西等发展中国家也都纷纷开展了这方面研究工作

    目前有不少于13个国家（澳大利亚、加拿大、芬兰、法国、英国、日本、荷兰、新西兰、挪威、波兰、西班牙、瑞典和美国）以及两个国际组织-国际标准组织（ISO）和国际建筑研究与文献委员会（CIB）采用或积极发展性能化规范和基于规范结构形式下防火建筑所要求的工程工具和方法，并取得了一定成果

     　　美国已完成性能目标和基本完成性能级别分级的确定，并于2001年发布了《国际建筑性能规范》和《国际防火性能规范》

    加拿大计划于2001年发布其性能化的建筑规范和防火规范，其要求将以不同层次的目标形式表述

    英国于1985年完成了建筑规范，包括防火规范的性能化修改，新规范规定“必须建造一座安全的建筑”，但不详细规定应如何实现这一目标

    澳大利亚于1989年成立了建筑规范审查工作组，起草性能化的《国家建筑防火安全系统规范》，并于1996年颁布了性能化《澳大利亚建筑- 1996》（BCA96），并自1997年陆续被各州政府采用

    新西兰1992年发布了性能化的《新西兰建筑规范》，新规范中保留了处方式的要求，并作为可接受的设计方法； 1993～1998年，开展了“消防安全性能评估方法的研究”，制定了性能化建筑消防安全框架；其中功能要求包括防止火灾的发生、安全疏散措施、防止倒塌、消防基础设施和通道要求以及防止火灾相互蔓延5部分

     　　从国外性能化规范的研究过程看，大部分是首先或同时研究与性能设计有关的消防安全设计评估技术，只有少数国家是先修改规范，后开发设计指南

     　　一、消防安全工程 　　随着人们对火灾现象及其规律研究的不断深入，在一定程度上实现了对火灾过程的定量描述和分析，并由此产生了一门新兴工程学科——消防安全工程学

    在发展以性能为基础的规范的同时，消防安全工程也在快速发展

    消防安全工程学由于其潜力、复杂性以及应用性而在基础理论、方法学和实用工具领域得到较大的发展

    当然人们仍然需要进一步研究建筑设计中完全量化的消防安全工程方法

     　　消防安全工程所涉及的内容包括工程原理与原则的应用，基于火灾现象、火灾影响，以及人的反应和行为的专家判断

    由于现在仍然缺乏完全量化的建筑设计消防安全工程方法，因此要求采用由专家或工程分析判断而形成的比较保守的方法

    不过，在很多国家，这些能够作出专家判断的经过认可或被接受的消防工程师为数不多

     　　二、性能化设计方法 　　性能化设计方法是建立在消防安全工程学基础上的一种新的建筑防火设计方法，它运用消防安全工程学的原理与方法，根据建筑物的结构、用途和内部可燃物等方面的具体情况，对建筑的火灾危险性和危害性进行定量的预测和评估，从而得出最优化的防火设计方案，为建筑物提供最合理的防火保护

     　　性能化设计利用火灾科学和消防安全工程去建立设计指标，评估设计方案；并利用火灾危害分析和火灾风险评估去建立从总体目标和功能目标到火灾场景等领域内所需要的参数

    性能化的消防安全设计是一种可以对诸如非工程参数如人在火灾中的行为和反应进行定义的工程过程

     　　三、性能化规范与性能化设计方法 　　性能化规范中，一般只确定能达到规范要求的可接受的方法，对建筑物内的要求通过政策性的总目标、功能目标和性能要求来表叙

    例如澳大利亚于1996年12月由澳大利亚建筑规范委员会（ABCB）编制的第一个“性能化”的综合性的建筑规范《澳大利亚建筑规范（BCA96）》由四个层次的体系构成，即目标、功能描述、性能要求；视为满足的条款“以及验证的方法

    性能化设计是选用以性能为基础的替代办法，即描述能够达到某种规定性能水平的设计过程的术语，其设计方法是设计中的一种工程方法

    如果性能化设计方法同性能化规范一起使用，就必需有一套规范中要求的固定的总目标、功能目标和性能要求

    如果不借助性能化规范，就由以下7个步骤来指导分析和设计，即 　　1、确定工程场址或工程的具体内容

     　　2、确定消防安全总体目标、功能（或损失）目标和性能要求

     　　3、建立性能指标和设计指标标准

     　　4、建立火灾场景

     　　5、建立设计火灾

     　　6、提出和评估设计方案

     　　7、写出最终报告

     　　性能化设计必需考虑的因素至少包括以下因素： 　　1、起火和发展

     　　2、烟气蔓延和控制

     　　3、火灾蔓延和控制

     　　4、火灾探测和灭火

     　　5 、通知使用者并疏散

     　　6、消防部门的接警和响应

     　　四、评估方法 　　建筑防火评估方法是性能化设计的关键技术，在世界范围内，对于这一方法及相关概念体系的逐步完善作出重要贡献的各类方法和模型主要包括：美国的建筑防火评估方法（BFSEM：The Building Fire Safety Evaluation Method）

    评估特定场所内所用产品火灾风险的FRAME works方法，火灾致损评估方法（FIVE：Fire-Induced Vulnerability Evaluation）；澳大利亚的风险评估模型（RAM：Risk Assessment Modeling）；日本的建筑物综合防火安全设计方法；加拿大的FIRECAM方法

     　　加拿大国家建筑研究院（NRC）正在研究并已开始应用的性能化设计工具：火灾风险与成本评估模型（FiRECAMTM——Fire Risk Evaluation and Cost Assessment Model）），它通过分析所有可能发生的火灾场景来评估火灾对建筑物内居民造成的预期风险，同时还能评估消防费用（基建及维修）和预期火灾损失

    FiRECAMTM依靠两个主要参数来评估火灾安全设计的火灾安全性能，即火灾对生命造成的预期风险（ERL）和预期火灾损失（FCE）；运用统计数据来预测火灾场景发生的几率，比如可能发生的火灾类型或火灾探测器的可靠性，同时还运用数学模型来预测火灾随时间的变化，比如火的发展和蔓延及居民的撤离；FiRECAMTM利用火灾增长、火灾蔓延、烟气流动、居民反应和消防部门反应的动态变化（以时间为函数）来计算ERL和FCE的数值

    它包括：火灾增长模型、烟气流动和居民逃生模型

    FiRECAMTM对火灾蔓延的可能性及火灾后修复建筑物的费用采用的是保守的评估模型，所以对财产损失的评估结果比实际的偏高

     　　澳大利亚消防规范改革中心（FCRC）正在开发一个用以量化建筑消防安全系统性能的风险评价模型叫CESARE——Risk（注：它和FiRECAMTM同基于Beck的预测多层、多房间内火灾的影响的风险评价系统模型），它采用多种火灾场景，其中考虑了火灾及对火灾的反应的概率特性，采用确定性模型预测建筑内火灾环境随时间的变化

    某些组成部分如下：事件树与预期值模型、火灾发展与烟气流动模型、人员行为模型、消防队模型和工作人员模型、分隔失效模型、经济模型

     　　五、消防工程指南 　　目前，为与消防安全工程相一致，必须为单个消防技术起草实施指南，1996年澳大利亚消防规范改革中心出版了“消防工程指南”，为消防安全评估提供了指导

    该指南提出设计过程的一个重要部分是制定一个设计大纲，对建筑整体方案进行分析，确定潜在火灾危害以便提出使项目组、消防安全工程师、消防部门和审批机关均认为满意的消防系统设计方案

    消防安全系统分析可以分下列几极： 　　第一极——组件和子系统等效评估（SEE——SYSTEM EQUIVALENT EVALUATION），只考虑一个子系统的单独运行情况

     　　第二极——系统性能评估（SPE），考虑不同子系统和组件之间的互相影响，这一极分析可能只建立在一个简单的火灾场景和时间曲线分析基础上，也可能需要单独考虑一个以上的“最坏”火灾场景

     　　第三极——系统风险评估（SRE），适用于大型综合建筑或者高度创新的建筑，能大大降低建筑成本或者解决非常困难的设计问题

    它属于概率风险评估，其量化非常复杂，需要消防工程师具有更高的技术水平，也要求有关审批部门掌握更高的评估技能

    同时指南还为所考虑的消防安全子系统规定了必要的分析和输入数据

     　　六、我国的前景 　　我国1996年开始组织有关单位和人员系统地开展相关研究，也认识到开展大型公共建筑（包括地下和地上）、大空间建筑、高层民用建筑、高火灾危险工业建筑和储罐区、建筑内的烟气控制、人员安全疏散的性能化设计和评估技术研究的必要性和迫切性

     　　性能化防火规范以及性能化防火设计，正受到越来越多的国家的关注，建筑安全评估技术是性能化规范的重要组成部分，也是我国推行性能化规范急需解决的关键技术问题

     　　随着建筑的不断复杂化，以及消防技术的不断多样化，采用性能化设计的压力越来越大，这使我们认识发展更好的消防安全工程教育的必要性

    建议我国为了普及性能化标准，必须实施性能化的教育方案，这一点可以向其他各国借鉴学习，如英国编制了消防安全工程（《国家FSE基础课程》；消防工程师学会（SFPE）召开的美国建筑行业各界代表参加的讨论会也提出向性能化体系发展的第一步应包括在建筑界和消防界提高每个人员的素质