奉节三峡生态2023债权资产

摘要： ? 重庆? 奉节政信AA主体融资+直辖市稀缺政信+三峡库区腹心+国家全域旅游示范区?【奉节三峡生态2023债权资产】规模：5000万 ，季度20日付息，到期还本年化收益：10...

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? 重庆? 奉节政信
AA主体融资+直辖市稀缺政信+三峡库区腹心+国家全域旅游示范区?
【奉节三峡生态2023债权资产】
规模：5000万 ，季度20日付息，到期还本
年化收益：10万-50万-100万以上
12个月：9.0%-9.2%-9.4%
??【资金用途】奉节县基础设施建设和流动资金补充
【融资主体】
奉节县三xx发展有限公司，主体评级AA，奉节县在三峡整体搬迁后项目建设的主要单位，实控人为奉节县国资委，主要承担移民安置、生态工业园、与移民及三峡整体搬迁工作规划相关的重大设施建设及产业项目的开发与管理。截止2022年，公司总资产达139.33亿元，履约能力强。
【增信措施】
重庆百xx）有限公司，主体评级AA，是重庆市奉节县最大的基建投融资平台，股东为奉节县国有资产管理中心，区域重要性高，地方政府持续通过资产拨入和现金拨款增厚公司的资本实力。截止2023年一季度报，公司总资产为365.36亿，偿债能力强，担保实力雄厚。

【奉节县】
奉节县，地处长江三峡库区腹心，至今已有2300多年的建制史。奉节是长江三峡的起点，国家5A级景区也是千古诗词胜迹“白帝城”傲立峡口，中华山水之门“夔门”雄踞两岸，8公里“瞿塘峡”宛若画卷，这里还是大家熟知的第五套十元人民币的背景图案。2022年，全县实现GDP395.2亿元，同比增长4.5%

优质知识分享：

    对于上级公司下达的任务必须协调各个部门极力配合，以保证项目实施的协调性

     1.2公路工程项目施工的合同管理 项目合同属于经济合同的一种，是法人之间就项目达成的明确的相互利益和义务关系的协议

    公路工程项目施工是国家重大的经济活动，只靠国家单一的行政机制实行是不现实的，必须健全法律机制、经济机制和竞争机制，用法律合同来对公路工程项目施工管理进行约束

     1.3公路工程项目施工的过程控制 项目的过程控制是指在过程评价的基础上做出最优控制策略，并通过一定的部门统一协调，保障控制策略的实施

     1.4公路工程项目的竣工与试运行检验 项目的竣工和试运行检验是工程项目的最后阶段，既是公路工程项目施工阶段的结束，也是公路要投入运行使用的开始

    项目的竣工是根据合同规定的时间和标准，在局部验收的基础上对整个施工进行全面的检验和认可

    公路试运行的检验，是在项目竣工验收之后，对路面以及车辆行驶等各方面的因素进行分析，然后根据结论对试运行进行检验

     1.5公路工程项目施工管理的核心 1.5.1首先应确定工程施工项目管理的目标如将工期、费用、质量控制在预期的目标内，是实现有效控制的前提

     根据工程规模大小，建立健全组织机构、职责、岗位及目标任务

    审查考核实施体系，制定最低成本、各分项工程优良率、工程按计划完成率

    平衡和协调各职能发挥最大潜力和作用

     1.5.2根据确定的目标和所涉及的问题，结合实际进行周密的调查研究，收集资料，进行分析、预测，制定出相应的计划

     公路工程项目施工管理点多线长，涉及面广，复杂多变，具有不确定性，为了达到预期效果，应对多种施工方法和施工方案进行科学分析、对比和评价，力争选出最佳方案，根据方案再修订计划，充分预测不利因素对计划实施的不利影响，这是取得主动控制的关键

     1.5.3根据施工实施过程中收集的信息进行客观分析，认真查明原因，及时做出决策

     进行合理的调整，修正措施，完善计划，使目标更准确，各个职能职责更明确，进而克服施工中气候、地质、水文、人为等干扰因素的复杂性，按计划实施，达到预期效果

     1.5.4公路工程项目施工管理过程中要注意以下几点： a）对施工过程中部分项目进行反复的测验和复核，这么做的目的是为了保证工程项目的质量能够达到标准，反复复核以发现实施过程中出现的问题，避免以后再次出现；b）合理计划和使用施工用地，如临时工程物品的堆放场地，临时工棚等的用地，以及一些临时料的用地等；c）在施工组织的过程中，科学地进行施工作业的布置，根据实际条件进行分析，如：劳动力、机械使用距离、材料运输距离等；d）加强对现场的检查和考评，如人、工作量、各种材料的使用情况等；e）坚持现场安全第一、文明生产的管理；f）施工现场的信息管理，对现场指导施工的工程师来说信息是最好的资料，他们可以根据现场情况分析各方面的因素，做出最合理的实施方案；g）对现场各种资料、试验的管理；h）协调施工项目各个部门之间的关系，部门之间不协调会导致工程施工的进度缓慢，还会导致质量问题的出现，协调好各部门之间的关系，有助于项目的顺利进行

     2公路工程项目施工管理中要依靠科技 要依靠科技进步和技术创新，不断提升项目管理的科技水平

    实现项目管理创新，技术支持是关键

    在工程实践中，要注重解决和处理好以下几个环节

    一是要重视工程关键技术和前瞻性技术研究，依托工程建设，结合项目特点，确定研究方向、研究重点和控制目标，如高墩大跨径新结构桥梁技术，长、大隧道施工和运营管理技术等，把解决当前与谋划长远有机结合，为高速公路建设的跨越式发展、可持续发展提供强有力的技术支持

    二是注重工程实用技术的研究，如新型筑路材料及施工工艺的开发应用，湿陷性黄土压实技术、膨胀土防治技术、软土地基处理技术及土石混填技术的研究

    三是注重工程质量通病的治理，如路基不均匀沉陷病害防治技术、路面抗车辙技术、高边坡生物防护技术、干旱半干旱地区绿化技术等

    四是注重跟踪和引进国内外先进技术和工艺，如排水性路面技术，特大型桥隧监控管理技术

    五是从实际出发，在遵守国家统一技术规范和标准的基础上，适当修改和提升部分工程技术标准，改变目前国家部分技术标准和规范落后于工程建设实际的状况，形成科技与生产良性互动，相互促进，共同提高

     3结语 我国目前正在大力发展交通运输事业

    要想改变交通运输现状使其发展壮大起来，首先要发展公路事业

    在公路工程项目建设中，施工管理是最重要的

    工程项目施工管理是目前公路建设管理中最重要的部分，管理是否成功直接影响着我国交通运输事业的发展

    要发展经济，首先要大力发展交通运输事业

    目前我国公路工程的建设水平较低，很大一部分原因是公路工程项目施工管理系统不够健全，直接影响了公路建设的质量，从而影响经济的发展

    因此，必须对公路工程项目施工管理系统进行全面的、科学的研究，最大限度地利用现有的资源和条件，大力发展我国公路建设事业

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    其中1号塔楼施工到第10层时在混凝土养护8d并拆完梁板模后,发现楼板有局部开裂现象,特别是北面两套房,有两块7.2m×8.0m楼板裂缝分布较多,浇水养护时有明显的渗漏现象

    经过分析,裂缝原因如下

         由于混凝土浇筑后,表面未及时覆盖,受风吹日晒及闷热气候的作用,表面游离水分蒸发过快,导致混凝土收缩速度加快,其中板的收缩值又远大于梁的收缩值,附加了热收缩差,从而加大了板面的拉应力,而此时的混凝土早期强度低(特别是加粉煤灰的混凝土,早期强度偏低,吸水率大),不能抵抗这种变形应力而开裂

        1、对楼板裂纪的几种处理方法     由于收缩裂缝属早期发展型,受环境影响继续发展的可能性不大

    对裂缝的开展观察1个多月后,板面裂缝不再发展,裂缝趋于稳定

    本工程裂缝大致分为四类:     (1) 宽度≤0.3mm的非贯穿裂缝,对结构承载力及持久强度无有害影响,可不作处理;     (2) 宽度>0.3mm的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀,影响结构持久承载力,采用表面防水聚酯砂浆封闭法处理;     (3) 不成片、分散的贯穿性裂缝会引起钢筋锈蚀,影响使用功能,采用改性环氧树脂灌浆法处理;     (4) 对贯通裂缝已成片的两板块(北面两套房内),凿除混凝土并重新浇筑

         2、改性环缸化学压力汽浆     压力改性环氧化学灌浆液是一种低粘度、高强度的改性环氧树脂补强化学灌浆材料

    由环氧树脂、改性液及三乙烯三胺组成,在催化剂作用下相分离而呈海岛状态结构,具有橡胶相改性环氧树脂效果

    它可灌性好,粘度低,强度高,使用方便,特别适合于灌注细裂缝

    其主要技术指标为:粘度(25℃) 30~83.6MPa·s;纯胶体抗压强度58.5~118.3Mpa;纯胶体抗拉强度14.7~24.5MPa;固砂体抗压强度 41.7~68.6MPa;劈裂抗拉强度3.5~4.5MP;轴心抗压强度32MPa;弯曲抗压强度35MPa;抗拉强度2.75MPa;浆液的配合比:改性环氧树脂:乙二胺=100:8(重量比)

    施工工序如下

         2.1 表面处理     用钢丝刷将裂缝刷干净,并用压缩空气吹去浮尘

         2.2 粘贴进浆嘴     用速凝胶将灌浆嘴粘在灌浆口上,间距300~500mm,其布设原则为:浆嘴宜设在裂缝宽度较大处,在裂缝的起点处和交叉点,均须粘贴进浆嘴

         2.3 封缝     用速凝胶封闭上下裂缝,2d后沿裂缝涂刷一层肥皂水,从进浆嘴通人压缩空气

    若肥皂水起泡,说明起泡处封闭不严,立即擦去肥皂水,并用速凝胶封堵密实

         2.4 配浆     用天平称取两种浆液原料,并根据气温及裂缝宽度进行小幅度调节,将浆液充分拌合并置于洁净胶桶待用

    若浆液超过3h或流动性较差应停止便用,配浆量应充分考虑富余量

         2.5 灌浆     (1) 灌浆从裂缝的一个端头开始向另一端逐步进行

         (2) 灌浆工艺路线:料桶→胶管→灌浆机→胶管→进浆嘴

         (3) 逐步加压,从0~0.25MPa后停止提高压力

         (4) 加压后注意观察,压力维持在0.25MPa不变

         (5) 与进浆嘴相邻的进浆嘴冒浆时,立即关闭阀门停止进浆,并迅速用堵头堵住冒浆的进浆口

         (6) 堵住冒浆口后,再打开阀门注3~5min.     (7) 拔开与第一个进浆口相连的胶管,随即堵住第一个进浆口

         (8) 拔开第二个进浆嘴堵头,与胶管相连进行灌浆,至一条缝灌完

         2.6 复原     72h后将进浆嘴打掉,铲去混凝土板面上的胶泥

         3、重浇楼板混凝土的技术措施  用钢钎凿除混凝土时应避免扰动原有钢筋与保留混凝土握裹

    具体作法是先在楼板底支设临时模板,应支设牢固,以使其作为凿除混凝土时的工作平台

    凿除混凝土板时,先沿周边凿出20~30cm宽的环形带,以减少凿中间混凝土时对周边结构的影响

         3.1 模板支设     新浇混凝土板与原混凝土板接缝处,约50cm宽范围内模板有意低于原楼板底约lcm,并伸出缝外20~30cm宽,模板外边缘与原混凝土楼板之间夹lcm厚泡沫塑料条,以防漏浆

         在有意低于原楼板底处的模板顺缝设通长方木,方木下每个支点处设双向木楔

    在混凝土初凝前向上挤紧此处模板,将混凝土挤压密实

         3.2 钢筋     (1) 凿除混凝土板部分的原配筋不动,若有凿除者应重新配上,另按平面图加配钢筋(双层双向)

         (2) 保留板上面加筋,其端头伸入梁或剪力墙内

    注意不得损伤梁内受力钢筋

         3.3 混凝土     (1) 用 C30细石混凝土(比原C25混凝土提高一级)

         (2) 拌合物坍落度控制在30~50mm,混凝土内掺12%UEA膨胀剂

         (3) 浇筑混凝土前将模板内杂物冲洗千净,新旧混凝土接搓处原混凝土要充分润湿 (泡水12h),并用掺10%108胶的水泥浆将接缝处混凝满刷一遍

         (4) 用平板振捣器振捣密实,混凝土表面收干后,用木抹抹压至少3遍,以防表面裂缝

         (5) 每板块留置两组试件

         3.4 养护及拆模     在现浇板四周用低等级砂浆砌2皮砖,灰缝必须密实

    蓄水5cm深养护l4d拆模

         通过采取灌缝补强及凿除局部楼板混凝土、加强配筋、重新浇筑混凝土等措施后,用回弹仪测试表明,补强区域强度优于无裂缝区域

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