摘要：
无关内容：安装方便，在恒、活载作用下稳定性比较好，在目前桥梁施工特别是现浇梁施工中仍然广泛应用的一种支架，现就使用前在组合恒、活载作用下对模板支架、立杆地基承载力及门洞进行检算&n... 
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无关内容：
安装方便，在恒、活载作用下稳定性比较好，在目前桥梁施工特别是现浇梁施工中仍然广泛应用的一种支架，现就使用前在组合恒、活载作用下对模板支架、立杆地基承载力及门洞进行检算安装时须注意的事项及安装顺序
支架安装完成后，应做预压试验，以检查支架的压缩量及稳定性
关键词：钢管脚手架 支架检算 门洞检算 搭设 扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等
扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好
现以2005年合肥当涂路现浇连续刚构扣件式钢管支架的计算施工为例，浅述一下我们的应用
一、工程概述 该桥孔跨布置为：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m连续刚架，梁宽7m，梁厚1m，本桥现浇梁支架采用普通钢管脚手架，350工字钢梁做门洞梁，适用于跨度6m的门洞搭设，以满足既有当涂路交通的正常运营
二、满堂脚手架的布置 该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架
支架材料为普通钢管脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架
地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C15砼15㎝（软弱地段换填垫片石和灰土）
支架间距顺桥向0.6m，横桥向0.6m,步长120cm
采用普通脚手钢管满堂支架，间距60×60㎝，步距120㎝
钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫槽钢，所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑
因为满堂支架是整个梁体最重要的受力体系，所以钢管支撑的杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用；使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm
三、支架检算如下： 1、模板支架检算(按一米梁长计算，钢管按Φ48计算) （1）钢筋砼断面如图①，荷载按照宽4.5米计算，则长1米的梁自重N1=4.5×1×1×26=117(KN) （2）模板荷载N2=4.5×1×0.018×9=0.729(KN) （3）5×8方木荷载N3=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675(KN) （4）15×15方木荷载N4=8×1×0.152×7.5=1.35(KN) （5）人及机具活载N5=20(KN) 则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×(117+0.729+0.675+1.35)+1.4×20=154.315(KN) 模板支架立杆的计算长度l0=步距1m+2×0.5=2m 长细比λ= l0/I=2/1.58=126.6 则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa； A≥N/Φ·f =154.315/(0.412×205)=18.27cm2 一根Φ48钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=18.27/4.89 =4根 施工中采用@60×60的碗口脚手架，共计16根，满足上述检算要求
2、立杆地基承载力计算(按1.2米梁长计算，钢管按Φ48计算) 平均压力P≤fg P-立杆基础底面的平均压力，P=N/A； N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值； A- 基础底面面积； fg-地基承载力设计值
（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长1.2米的梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4(KN) （2）模板荷载N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748(KN) （3）5×8方木荷载N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844(KN) （4）15×15方木荷载N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62(KN) （5）钢管脚手立杆N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417(KN) 横杆N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53(KN) （6）施工人员及机具活载N7=30(KN) N=1.2(140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53)+1.4×30=226.42(KN) A=1.2×4.5=5.4m2 P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤fg=120 Kpa满足施工要求 四、门洞的检算 门架基础采用C15钢筋混凝土，宽1000mm，高1000mm，长20m,端头为楔型，Ф48mm钢管作支架，采用350工字钢作梁跨越城市道路，施工桥梁上部，确保城市交通畅通，门架尺寸延纵桥向4.5米，高4.5米
槽钢检算 （1）钢筋砼断面4.5m2，折算成每米均布荷载q1=26 (KN/m) （2）模板荷载q2=4.5×6×0.018×9/(4.5×6)=0.162(KN/m) （3）5×8方木荷载q3=21×4.5×0.05×0.1×7.5/(4.5×6)=0.13(KN/m) （4）15×15方木荷载q4=11×4.5×0.152×7.5/(4.5×6)=0.309(KN/m) （5）人及机具活载N5=4(KN/m) q=1.2(26+0.612+0.13+0.309)+1.4×4=38.06KN/m Mmax=ql2/8=38.06×36/8=171.27 KN·m W max= Mmax/【σ】=171.27/170=1007.5cm3 若采用350工字钢，截面如图所示则其 惯性距I350=5×3303/12+2×(170×103/12+1703×10)=99760.2㎝4 抗弯截面系数W350= I350/17.5=570.07 cm3 W350/ W max=570.07/1007.5=0.567 说明：56.7cm的梁的抗弯截面系数为570.07 cm3，即采用350工字钢可顶长6米宽56.7cm的梁
本桥施工中槽钢间距为30cm
满足检算要求
1、工字钢梁挠度检算 f=5qL4/384EI=5×38.06×64/384×210×109×0.998×10-4=0.03mm 满足《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》中l/1500=4mm〉0.03mm 3、槽钢下支墩检算 （1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长6米的梁N1=4.5×6×1×26=702(KN) （2）模板荷载N2=4.5×6×0.018×9=4.374(KN) （3）5×10方木荷载N3=16×0.05×0.1×6×7.5=3.6(KN) （4）15×15方木荷载N4=8×6×0.152×7.5=8.1(KN) （5）工字钢荷载N5=20×7×40.21×10/1000=56.3(KN) （6）人及机具活载N6=100(KN) 则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×(702+4.374+3.6+8.1+56.3)+1.4×100=1069.2(KN) 模板支架立杆的计算长度l0=步距1m+2×0.5=2m 长细比λ= l0/I=2/1.58=126.6 则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa； A≥N/Φ·f =1069.2/(0.412×205)=126.6cm2 一根Φ48普通钢管的截面为：4.89cm2；则上述荷载需钢管数=126.6/4.89 =26根 施工中采用@30×30的Φ48钢管脚手架，共计96根，满足上述检算要求
五、钢管脚手架搭设注意事项 立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用
立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接
搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm
相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm
大横杆：大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于6m
大横杆对立杆起约束作用
故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏
上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况
同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接的水平距离应大于1500mm
小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆
斜杆：纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在45o~60o范围内
斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯
斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加2~4个扣结点
斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于500mm，以保证支架的稳定性
斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接
当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣牢
立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系3~4根立杆，斜杆与地面夹角为45~60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点
扣件式外脚手架的搭设顺序是：做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑
满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反
先搭的后拆，后搭的先拆
先从钢管支架顶端拆起
拆除顺序为：剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆→……
立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏
相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3
相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况
剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2～4个扣结点
由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查
支撑排架是箱体顶板的关键工序，排架搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支模
最后，钢管支架完成后应做预压试验，以检查支架的压缩量和稳定性
预压可采用施工静载法，水静压法，沙袋静压法等
经有关部门验收质量合格，并符合合同要求之后，向发包单位进行的最终工程价款结算
建设工程结算审核，指造价咨询机构以发包方提交的工程竣工资料为依据，对承包方编制的工程结算的真实性及合法性进行全面的审查，是核实工程造价的重要手段，对办好工程竣工结算有现实意义
送审的工程结算常发现不准确，甚至误差较大的现象产生
究其原因，主要源于发包方、承包方等自身方面
对发包方而言，存在招标文件、施工合同及现场签证中用词不严谨，工程联系单盲目签证，未经论证就进行设计变更，签证结果表达不清、准确度不够等因素
对承包方而言，其一是对施工合同及现场签证理解有出入时，单方面作出有利于施工方的解释，出现理解性差错；二是因缺少调查和可靠的第一手数据资料，致使预算定额、计价表或补充定额含有较多的不合理性，以至实际发生费用与定额相距甚远；第三一些承包方为了单方面获得较多收入，采用了多计工程量、高套定额等方式高估冒算：四是因工程造价人员业务水平的参差不齐，以致结算“失真”
因此，要合理确定工程造价，必须抓好工程结算审核，认真分析工程结算编制中产生偏差的原因以及影响工程结算的切实因素,从根本上提升审核力度,严把审核质量控制关，确保工程造价咨询单位的审核质量、降低审核风险，把工程造价审核的质量意识提到一个相当重要的位置
工程造价审核质量要从多方面多角度控制，有行业主管部门控制、咨询机构内部控制、造价人员自身控制，委托方及其它相关人的反馈等
下面我主要从造价工程师个人角度就如何做好结算审核谈谈自己的看法
1、接受工程结算审核任务的前期准备 （1）接受业务既要尽力而为，又要量力而行
当公司安排造价工程师承担项目审核时，造价工程师本人应考虑自身的专业能力，充分了解委托目的，工程项目的大致概念，委托前是否初审，审核所需资料的可获取性等
如果超出自身业务能力范围，应及时向公司反映，以便增加专业人员或重新安排
（2）坚持独立性原则，审核人员处理问题时必须依据客观事实，不能带有任何偏见，审核人员与被审核单位人员有私人关系时，应予回避
（3）编制、审核造价咨询方案制度
明确由项目负责人组织编写造价咨询方案，组织方案的分析、讨论，并逐级上报审核，使造价咨询工作的组织具有项目针对性，集中力量解决重点难点问题
（4）掌握好工程造价软件的使用
当前市场上的工程造价软件品种繁多，都各具优、缺点，建议审核人员不要经常更换软件，否则由于对软件不熟悉，极易出现错误
2、审核程序质量控制 （1）审核人员应熟悉送审资料，进行施工现场勘察
必要时可召集委托方、发包方、承包方共同会商，就审核前有关问题达成明确意见，并形成书面的会议纪要，用以共同遵守
（2）审核过程中遇有不明确或持有异议的问题，应与委托人取得联系，会同发包方、承包方到施工现场查勘和取证
（3）推行沟通制度
一是审核人员之间随时进行内部沟通，加强相互配合，互通信息，分工协作；二是项目负责人与发包方随时进行沟通
三是项目组与委托单位、承包方有关人员相互沟通，对双方意见分歧进行磋商，以达成共识，制定合理的解决方案
（4）执行公司各项技术措施，严格执行三级复核程序
①公司《员工执业手册》对全面审核质量控制进行了全面详实的阐述和规定，应认真执行规范执业
②采用分层、分环节质量控制法，关键点质量控制法，三级复核等多项技术措施控制全过程，确保质量
A:分层质量控制措施：项目组各成员根据各自职责对本层次业务质量进行控制，形成上下级分层次的工作质量检查督导制，做到发现问题及时解决
B:分环节质量控制措施：对项目的不同环节采用“节节”审核法
根据每个业务环节的质量控制内容和目标责任，对每一环节完工后，须由专业负责人审核无误后再进入到下一个环节
C:关键点质量控制措施：每一个项目实施过程中都会有一些对结果和质量产生重大影响的关键点，控制了这些关键点，则能基本保证该项目的整体质量，并大大提高工作效率
D:三级复核措施：审核人员对送审的工程结算逐项进行审核，编制《工程审核计算书》和结算调整明细表征求意见稿，拟写初审意见，随同《咨询质量控制流程单》交项目负责人复核；项目负责人复核同意后，将初审意见和征求意见稿交送委托人，由委托人送交发包方和承包方征求意见；委托人、承发包方、审核单位对审核的结算达成一致意见后，项目负责人将审定意见和《工程造价咨询质量控制流程单》交技术负责人进行最终审定；委托人、发包方、承包方负责人和咨询单位技术负责人分别在《工程结算审定表》上签署意见，盖上公章，以示认可
（5）出具审核报告书程序 项目负责人草拟《工程结算审核报告书》，《工程结算审核报告书》由咨询单位负责人签发，编号后打印成文，并盖上项目负责人执业资格专用章和咨询单位专用章
《工程结算审核报告书》送交委托人要办理送达手续
3、工程造价审核过程中控制的重点 审核程序过程中的质量控制是整个审核质量保证的核心，对审核过程的质量控制，对保证审核质量，降低审核风险起到了关键性的作用
在确定工程造价时，坚持以现行的计价规范为依据，按照施工合同和招投标文件的规定，根据竣工图、结合现场签证和设计变更等进行审核
（1）搜集、整理好结算所需资料
结算审核是造价咨询企业以发包方提交的工程竣工资料为依据，对承包方编制的工程结算的真实性及合法性进行全面的审查，所以工程竣工资料的真实、完整、合法性直接关系到审核工程价款的正确与否
（2）深入现场，全面掌握工程动态
结算审核不能只是对图纸和工程变更的计算审核，还要深入现场，细致认真的核对，确保工程结算的质量
造价工程师要掌握工程动态，了解工程是否按图纸和工程变更施工，是否有的洽商没有施工，是否有已经去掉的部分没有变更通知，是否有在变更的基础上又变了
如发现问题，出现疑问逐一到现场核实
（3）工程量的审核
工程量是一切费用计算的基础，工程量的真实性对工程造价的影响很大，因此工程造价审核的重点首先放在工程量的审核上
实施审核时，应在熟练掌握工程量计算规则的基础上熟悉施工图纸，全面了解工程变更签证
审核工程量时应审查有无多计或者重复计算，计算单位是否一致，是否按工程量计算规则计算等
（4）现场签证的审核
现场签证往往是承发包双方争议最多也是容易出问题的地方
对于现场签证的审核应遵循三个原则：首先是客观性原则，不仅要审查有无承发包双方的签字与意见，而且要审查签字、意见的真实性；其次是整体性原则，应把签证事项放入整个工程的大环境中加以考虑，避免工程量的重复计算；第三是全面性原则，不仅要审查签证事项发生的真实性，而且要审查签证事项发生数量的真实性
（5）材料的审核
对材料进行审核时主要审查有无价格不实，主要材料和特殊材料的定额用量是否按图纸和定额标准计算，是否提高材料损耗率等
对那些可以据实调整的材料直接审查施工企业的原始票据，特别对装饰材料要加强审核力度
对施工期限较长的工程，材料价格浮动较大，审核是否根据施工合同规定的材料价格确认办法结算
（6）定额套用的审核
首先，审核定额的选用是否正确、合理
其次，审核定额的使用过程是否严谨，有无错套定额现象
套用定额分为直接套用与换算套用
对直接套用的审核，审查套用定额有无就高不就低或多套定额的问题；对换算套用要审查是否按规定进行换算及换算方法是否合理、正确
最后审查是否存在忽略定额综合解释，不根据说明换算系数等情况
（6）措施项目、其他项目费的审核
该部分审核重点是现场安全文明施工措施是否经相关部门现场考评及文明工地评定，对大型机械设备进出场及安拆费要有现场签证，垂直运输机械费要考虑机械使用时间是否在施工合同规定的时间等
（7）取费的审核
取费是按照企业资质及取费类别、工程类别确定的，进行审核时应首先熟悉施工合同、协议、工程类别核定；其次应仔细研究费用定额及相关取费文件，并结合实际情况加以审查，对适用不同费用政策的同一工程，应按分别计算相应费用；最后审核建筑工程费用的计算过程，重点是审核各项费用在计算时所确定的基数，特别注意在结算审核时要考虑合同约定的关于质量、工期的奖罚条件是否具备，是否存在质量、工期索赔与反索赔，税金费率套用是否正确等
（8）变更项目价格审核
工程单价，尤其是变更项目的单价应按照以下原则计取：第一、合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格变更合同价款
第二、合同中只有类似于变更工程的价格，可以参照类似价格变更合同价款
第三、合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行
（9）甲供材的审核
首先，审核甲供材进工程结算的价格，江苏省定额一直都是有明确规定的，按预算价计入工程造价
其次，审核甲供材扣除，甲供材一般按预算价扣除
甲供材的市场价与预算价的差额由甲方自行解决，在扣除过程中乙方可以计取甲供材的保管费
如果承包方领用数量多于理论数量的，则多领部分应按市场价退还
最后审核甲供材税金，应当注意将甲供材的税金，作为工程总造价的一部分，然后再按上述方法在税后扣除
（10）附属工程、追加工程的审核
这部分结算核减率往往比主体工程要高，主要是现行招投标，只注重了项目承建人主体工程的招投标，却忽视了项目附属工程、追加工程的招投标
因此审核过程要更加认真，审核重点在工程量真实性的确认、材料设备价格、定额套用、取费标准是否合理及是否要优惠让利等
4、工程造价结算审核后的质量控制 审核过程完成后（即出具《工程造价咨询报告》后），并不等于审核工作全面结束
跟踪落实和整理档案阶段的工作是审核项目的最后一个环节，是审核成果的最终体现
工程造价审核的底稿一定要按照审核档案的管理要求进行收集和整理，以便于日后查阅和借鉴
认真撰写审核业务工作总结，记录审核过程中的重大问题及解决方法
总之，工程结算审核是工程造价控制的最后一关，工程造价审核质量的好坏是多种因素综合作用的结果，若不能严格把关的话将会造成不可挽回的损失
这是一项细致具体的工作，计算时要认真、细致、不少算、不漏算
同时要尊重实际，不多算，不高估冒算，不存侥幸心理
审核时，要服从道理，不固执己见，保持良好的职业道德与自身信誉
在以上基础上保证“量”与“价”的准确真实，做好工程结算去虚存实，使每一个工程造价审核项目都成为审核精品，同时为工程造价审核工作创造一个良好的发展环境，促使工程结算的良性循环