本文作者:linbin123456

龙泉新农投债权资产01-08

linbin123456 2023-09-20 128
龙泉新农投债权资产01-08摘要: 龙泉新农投债权资产01-08发行方:成都市xx农投资有限公司担保方:成都xx集团有限公司政信知识:根据工程量、工期和施工机械的生产能力计算选配施工机械,是能否以最小的投入而按时完成...
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龙泉新农投债权资产01-08
发行方:成都市xx农投资有限公司
担保方:成都xx集团有限公司

政信知识:

根据工程量、工期和施工机械的生产能力计算选配施工机械,是能否以最小的投入而按时完成施工任务的关键

     关键词:路面基层    机械     选型     河南省交通公路工程局在新乡至郑州高速公路承建施工的K0+000至K4+000段共4公里路而底基层、基层工程施工,由于任务重、时间紧,技术要求标准高,如何科学合理选配施工机械,是保证工程质量和按期完成工程任务的关键,为此,我们在开工前对多种路面施工机械的技术性能和价格进行了综合比较,结合工程量和工期进行计算选型,有计划有目的地新购置或租赁一批路面施工机械设备,现将在选配路面施工机械中的一些做法介绍如下,供参考

     1、施工设备在使用前的准备工作 由于路面基层宽达16.06米以上,现有施工机械难以全宽度一次性铺筑完成,而施工设计文件要求必须全断面一次铺筑,因此必须采用双机联合铺筑法施工才能完成,这就给设备的选型、进购、人员组织和技术培训及安装、调试等工作以更高的要求

     主要设备有: 粒料拌和设备    摊铺机  胶轮压路机  双钢轮震动压路机     轮胎压路机  发电机组  

     这些设备具有结构复杂、技术密集、自动化程度高、配套附属设备多等特点,使用时必须配备足够的相应人才

     人员组织和技术培训是设备准备工作的核心内容,应高度重视,分工负责接收、验货、联系、组织、培训、安装调试工作

    而选择操作人员是一项重要的工作,它直接影响到工程任务从质到量的完成,要选拨业务熟练、文化水平高、反应灵活、聪明肯干、爱一行、专一行的人员,对有广泛应用电子元件和气路、液路系统的大型路面设备,需选用中专以上学历、事业心强的年青技术人员担任机长,作为主操作手,这样在工作中才不会出现大的失误,影响工作的进行

    在次要选择配备一部分维修人员和辅助工,路面施工设备各连接系统,动力系统,控制系统比较多,要注意维修人员的业务素质,要选择有钳工,机械工,电工,气液路方面待长的人员

    最后,要对操作人员和维修人员进行岗位分工和内外培训,岗位分工就是让每个人员明确各自在安调试阶段及生产阶段的职责,预先明确,刻苦努力,学到真本领;内培就是我们自已组织培训,熟悉各种设备的基本原理,熟悉各总成部位及安全注意事项;外培就是选一些责任心强,接受新东西快的人去厂家和有关使用单位实地,了解设备的安装,了解设备安装需配备的必要工具,了解些设备容易出故障的部位和总成,如何排除和注意事项

     2、施工机械 1、1搅拌设备生产能力选定 搅拌设备的生产能力选定主要是根据工程量、工期等条件决定的,可采用下式计算: P=A×H×D/K×T×Q×t 式中P---搅拌设备的生产能力(t/h)     A---铺筑面积(m2)     H---设计铺筑厚度(m)     D---混合料的压实密度(t /m3)     T---施工计划预定的铺筑天数(天)     Q---开工日系数(Q=工期中可能工作的天数/计划日历天数)     t---每日实运转时间(h)          K---作业效率,与操作技术、混合料种类、机械性能等有关,一般取0.7~0.9 2、2摊铺机生产能力选定和摊铺速度 为保证质量和效率,选择摊铺机的生产能力时应大于搅拌机的能力,一般为1.2~1.3倍为好,然后,以调整摊铺速度的办法使摊铺能力和搅拌能力平衡,保证作业的连续进行. 摊铺机的作业速度按下式计算: V=P/W×H×D×60 V---摊铺作业速度(m/min) P---搅拌机设备生产能力(t/h) W---设计厚度(m) H---铺筑厚度(m) D----混合料的压实密度(t/m3) 2、3压路机和自卸车选定 压实作业是保证施工质量的重要环节之一,既要达到密实度要求,又要保证平整度要求,按需压实数量或面积选用

     自卸车台数根据搅拌设备的作业量和自卸车作业量确定,并适当增加备用台数,以保证搅拌机和摊铺机能连续稳定作业

     3 施工机械设备的安装 安装和调试工作是设备使用前的一项最重要的工作,它直按影响到一下步的施工

    在这里就安装调试方面注意的几个问题说一下 ⑴ 厂拌的大设备在选好地址后,要对地基承载力进行测定,确定地基的几何尺寸

     ⑵ 定好地基载力和确定好设备基后,要对基周围做好排水工作,以造成积水下沉

      ⑶ 安装前对所到设备再一次进行验收检查,做到万无一失

     ⑷ 组织好安装的人员,有计划,有步骤的选调精干,肯学的人员在厂定师傅的指导下,学中干,干中学,掌握理一般问题的技能,为下一步进展工作打下坚实的基础

     ⑸安装和调试操作人员都必须到位,并亲自操作掌握,有问题马上提出,及时排除,这方面厂家必须给高度重视

      4 施工设备的具体应用 从选型进购到人员组织培训到安装调试工作进行后,就马上进入实战阶级,新郑高速公路建设工期很紧,所用的设备不管你熟悉与否,你必须用最快的速度,从不熟练到熟练,在这方面我们针对路面基层施工主要从以下几个方面来谈; 4.1   混合料的拌和 基层混合料的拌和设备我们选取用的是潍坊筑机厂生产的基层混拌和设备,这设备的特点是拌和效果好,自动化控制高,结构庞大,配套系统多,拌出的混合料必须符合技术规范的要求;(1)温度应控制,在气温偏低时最好不要施工,并保持相对稳定,这样有利于摊铺作业,并容易掌握路面平整度

    ⑵水泥剂量控制,根据各个层次按要求拌和,不得忽高忽低,影响基层的质量

    ⑶拌出的混合料应均匀一致不能结成块,产生离析

    如出现结块现象,应及时就地清除

    ⑷级配控制,各个层次不论是粗粒式或是细粒式必须严格控制在规定的级配范围内,以达到各种技术数据要求

     基层和设备在使用中应注意的事项有: ⑴操作人员是关键之关键,必须要掌握操作要领,不能急躁手忙脚乱,出现差错

     ⑵每日的润滑保养工作不能误,对每一个润滑点要挂牌具体说明(油品种类、数量、更换及添加时间)

    制定每日保养验收的开机通知单给操作手,谁的问题谁负责,经常检查,保证机械正常

     ⑶送料车刹车系统疲劳损耗大,要经常查看,一是在制动上不可洒上润滑一类的东西,以防出现打滑发生重大事故,二是弹性联轴上的橡胶弹性圈容易疲劳,需经常检查更换

     ⑷放料门有时打不开,使用中要有专人经常观察,一有变化随时进行调整或更换

     ⑸配料轴上的振动线圈和振动轴承经常坏,影响了级配,影响拌料时间

     ⑹粉料螺旋输送器经常被粉料中的杂物死,这当然一是粉料不纯造成,但另一个是过筛设备还需进行技术改进

     ⑺成品料仓内的缓冲帽拉板设计有问题,使用中常给下掉,需加固

     ⑻各种料不规格,导致级配不好拌和时,增加费用不说且宜造成拌料不均匀

     ⑼文丘里除尘设备虽说除尘效果比较好,污染不大,但损耗明显,无形中把好多砂子和矿粉都排到水池中,造成不必要的浪费

     ⑽文丘里除尘设备所要求的水池太小,对施工不便,需改进加大

     ⑾除设备本身配备的滤网外,还要在集料斗上部、斜皮带的前面再加滤网以减少废料,增加成品料的产量,并对设备起到一定的保护作用

     ⑿很重要的一项工作是注意安全生产,做到安全生产无事故

     ⒀对每日的生产情况、设备运转情况、燃油使用情况要有生产日记

     4.2混合料的摊铺 混合料的摊铺我们使用的是引进外国技术徐州筑路机械厂生产的摊铺机,它具有灵敏度高的优点,现对摊铺质量和摊铺方式进行分析: 4.2.1摊铺质量  摊铺质量主要指标一是摊铺的密实度,二是摊铺平整度,对于路面基层工程,有一句话叫“成也平整度,败也平整度”,可见平整度是评价路面基层工程的一个关键性指标,影响路面基层平整度的因素很多,主要有. (1) 混合料的拌和均匀性

     (2) 混合料的级配变化

     (3) 混合料的配合比变化

     (4) 原基层面的平整情况

     (5) 摊铺方式

     (6) 摊铺速度

     (7) 摊铺机的操作技能和夯锤,振动频率的匹配调整

     (8) 车辆的配合

     (9) 摊铺后的碾压

     (10)接头处理.新铺筑的易低不易高,而且在碾压时要先斜压后横压,以消推移造成的不平 (11)现场管理

     (12)气候变化

     这些因素在摊过程中,都要考虑到,尤其是现场理,必须专人负责,分工详细明确,统一指挥,统一调令,这样,就会铺出高质量的路面. 4.2.2   摊铺方式 对于ABG411和福格勒1800型摊铺机铺筑,摊铺的方式有好多种,根据铺筑的路面基层情况灵活掌握,具体方式有: ⑴ 基准线法

     ⑵ 拖杠法(滑轮滑板法)

     ⑶ 拖靴法

     ⑷ 等高法(等厚法) 在铺筑底基层时采取两边挂基准线全幅式摊铺,基准线要求为2—3mm的钢丝绳,并最好使用两台同型号ABG411摊铺机.这样的好处是: ⑴有效地消除水稳路槽的不平,夯实效果一致

     ⑵控制标高:为中上层提供准确高程

     ⑶弯道和弯道变坡铺筑准确

     ⑷横坡准确

     但挂基准线法摊铺必须要放线,挂线准确,基准线一定要拉直,不得有挠度,不然,路面基层铺筑后就呈现波浪形,而且挂基准线法要循在直线段桩与桩间距为10m,弯道桩与桩间距为5m的原则.下层好后,中,上层可采取拖杠法或轮板法两机并行作业的方式进行摊铺(当然,这种方式下层铺筑后标高要控制好,如不能满要求,中层铺筑还需采挂线的方式进行)这样铺的好处是: ① 用挂钢丝.省人力,又省物力

     ②准备工作简单

     ③人为因素影响很小

     ④铺筑的平整度比较好

     4.2.3摊后的压实

     压实所需要的设备有2至3台双钢轮振动压路机,2至3台胶轮压路机. 压实分为初压,复压和终压,从施工情况看,摊铺后的路面基层一般平整度可以,但经压实也是平整度就有了明显变化,所以说,压实也是影响平整度的一个主要因素.在压实机具有碾压时一定要按技术规范做,并要注意以下事项: ⑴碾压须序

     ⑵碾压时间

     ⑶碾压长度,要求在100m以上时进行碾压

     ⑷在正常气温施工时,按规范控制,如气温偏低,碾压温度控制在5~10℃以上

     ⑸碾压速度控制必须均匀,不得强制停机、掉头,要自然停机

     ⑹前后轮轮迹不得重叠,必须错开

     ⑺专人管理,指挥. 按照技术规范并注意以上因素,碾压就不会出问题,就会达到良好效果

     加强测量技术的应用,能有效保证隧道工程施工质量

    由此,本文以某隧道工程为例,首先分析隧道工程施工测量的特点,然后阐述隧道贯通的测量误差,最后提出隧道洞外控制测量和洞内控制测量的有效方式,以期为隧道工程测量提供借鉴

     关键词:隧道工程;隧道施工;测量技术 随着技术的进步,各种新型的测量技术逐步被应用于隧道工程建设中,突破了传统测量方式的局限性

    新型测量技术的应用,不易受到各方面因素的干扰,有效提升了测量结果的准确性,保障了隧道工程建设的顺利进行

     1工程概述 以某隧道工程为例,该隧道工程全长14.085km,进口里程与出口里程分别为DK239+915、DK254+000

    隧道为双线隧道,在此隧道工程项目中,Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩分别为5630m(39.97%)、7720m(54.81%)、735m(5.22%)

    在整个隧道工程中,处理隧道进口段与隧道出口段的有关区段位于曲线上,其余的地段都为直线,其曲线段包含了隧道进口DK240+608.872~DK241+664.568段,该段处于半径在R=2.8km的左偏曲线上,还包含了隧道出口DK251+808.465~DK254+000段,该段处于半径在R=3km的左偏曲线上

    本隧道工程主要包含了正洞与辅助坑道,辅助坑道包含一道斜井、进口、出口、平导

    在此隧道工程中,为了保证工程在合同规定的工期范围内顺利交付,需要在工程施工中有效进行工程排水、通风、工程场地等的相关布局,设置进口、斜井与出口三个工区加以施工

     2隧道工程施工测量的特点 2.1隧道施工的特殊环境对控制点布设的特殊要求 隧道工程施工中需要充分考虑施工环境的特殊性,保护隧道工程区域内岩石结构的稳定性与安全性[1-2]

    隧道工程测量技术的应用过程中,需要充分结合隧道特殊的地理环境,科学地进行有关控制点的布设,以提升测量结果有效性,保证测量精度,使测量结果可以为隧道工程施工提供重要的数据参考

     2.2测量方式受开挖方式影响 隧道工程施工中,测量方式常常受到开挖方式的影响

    隧道开挖应用最普遍的方式是全断面开挖法与先导坑后扩大成型法

    从开挖效果来看,全断面开挖可以实现一次成型,而先导坑后扩大的开挖方式使得在开挖过程中就实现了逐步成型,为隧道工程纠偏等预留了一定的空间

    对于不同的开挖方式,所采用的测量方式也存在一定差异,在全断面开挖方式下,必须保证测量能一步完成,而先导坑后扩大的开挖方式要求在测量时可以遵循先粗后精的测量原则

     2.3洞内分级控制 隧道工程施工中,中线点的测量结果直接影响隧道洞穴内的衬砌施工等,因此,在测量过程中需要重视中线点的控制

    在隧道洞穴内形成分级控制系统,实现洞穴控制点对中线点的控制,正视中线点控制掘进的临时中线点,保障隧道施工的顺利进行

     3隧道贯通的测量误差 3.1隧道贯通误差及其对隧道贯通的影响 隧道贯通测量是隧道工程测量的重点

    贯通测量误差主要是在相向两条隧道的开挖中心上,贯通面里程的中线点不重合的情况下两点之间的空间距离

    贯通测量误差包含平面误差与高程误差两种形式

    在水平面中进行平面误差分解,可以获得测量中所包含的横向贯通误差与纵向贯通误差

    其中,横向贯通误差与隧道的线路方向紧密相关,如果其超过了正常范围,会加大隧道几何变形发生的概率,最终使得在工程施工中相关洞内设施被拆毁重建,对隧道工程施工的进度与成本管理极为不利;纵向贯通误差引发的最直接的后果是隧道线路设计坡度、中线长度等与工程设计要求不相符

    高程误差直接影响着隧道线路的坡度

    这些误差的限制值如表1所示

    隧道贯通误差是由洞外平面控制测量等造成的,控制测量对贯通精度的影响存在一定的限制值,如表2所示

     3.2贯通误差的估算 贯通误差的估算主要是由控制网的形式所决定的,导线测量误差对贯通误差有着极为重要的影响

    在有关误差计算上,需要严格遵循相关计算方式,根据相关误差参数,计算最终的贯通误差值

     4隧道洞外控制测量 本文研究的隧道工程的直线与曲线隧道分别长1km和0.5km,因此,在此情况下,必须进行隧道平面控制测量

     4.1洞外平面控制测量 洞外平面控制测量主要包含直线隧道与曲线隧道两种

    其中,直线隧道测量主要是为了获得引测进洞的方位与精准点的平面方位等隧道参数;而曲线隧道测量除了要获得与直线隧道测量一样的参数外,还要获得一些其他工程指标

    洞外平面控制测量方式主要包含以下几种

    4.1.1中线法

    中线测量先将洞内线路中线点的平面位置测设于地面,经检核确认该段中线与两端相邻线路中线能够正确衔接后,方可以此作为依据,进行引测进洞和洞内中线测设[3]

    4.1.2精密导线法

    在利用精密导线法进行测量的过程中,为保证测量结果的精确性,导线点应沿着两端洞口科学布设

    具体来说,应根据隧道的长度和辅助坑道的数量及分布情况,并结合地形条件和仪器测程选择导线点位置

    对于导线,其最短边长不应小于300m,相邻边长的比不应小于1∶3,并尽量采用长边,以减小测角误差对导线横向误差的影响

    导线的水平角一般采用方向观测法

    当水平角只有两个方向时,可按奇数和偶数测回分别观测导线的左角和右角,以检查出测角仪器的带动误差,数据处理时可以较大程度地消除此项误差的影响[4]

    4.1.3三角网法

    三角网法在洞外控制测量中也发挥着重要作用

    在实际应用中,在隧道洞外布设单三角锁

    对于曲线隧道,三角点必须严格沿隧道两个洞口的连线方向进行布设,以有效避免边长误差对隧道横向贯通所产生的不利影响;对于直线隧道,三角点需要沿着线路中线布设

     4.2洞外高程控制测量 隧道洞外的高程测量控制也是隧道工程中的测量重点,其直接影响隧道工程的施工质量

    在隧道洞外高程控制测量中,首先要确定起测高程值,以隧道洞口附近的某个线路定测点高程值作为起测高程值,而隧道另一端口定测点高程值作为高程闭合点

    当高程闭合以后,需要根据工程要求对高程差值设置断高,使在隧道工程测量中有相对统一的高程体系,使隧道工程测量中高程控制测量误差可以在相对合理范围内

    在隧道高程控制测量中,水准测量、光电测距三角高程测量等方式的应用较为普遍

     5隧道洞内控制测量 5.1洞内平面控制测量 在洞内平面测量过程中,有关测量人员需要注意以下问题:如果测量时发现工程中存在平面导坑,那么要尽量使用横向通道,使正洞的导线与平行导坑的单导线可以实现联测,从而为后期的工程测量奠定基础

    为提高测量精度,必须在洞内建立多边形主副导线环、闭合导线等

    如果在测量过程中需要新增控制点,必须在已有导线点基础上分析新增点布设的科学性与可行性

    在隧道洞内测量过程中,必须实施多次测量,将测量误差控制在合理范围内,使测量结果能为工程施工提供重要参考

    此外,工作人员要尽量选择在地基稳固、受其他因素干扰小的区域设置导线点,提高测量误差[5]

     5.2洞内高程控制测量 隧道洞穴高程控制测量过程中,需要将海拔高度从井眼高度控制点进行传递,使之逐步传递到隧道洞穴内

    在进行高程控制测量时,可将高程控制点布设在导线点,也可以设置于隧道顶板、侧壁上,各个高程控制点的距离应该保持在200~500m;同时,根据测量等级来选择测量方式,将测量干扰控制在合理范围内

    隧道工程施工难度大,测量技术对工程施工的顺利进行起着重要作用;因此,工程单位在隧道工程施工中,需要结合工程特点,严格进行测量方式的选择,尽量减小测量误差,保证测量精度,提高测量结果的有效性,使测量结果可以为隧道工程建设提供重要参考,从而保证隧道工程建设的整体质量

     参考文献: [1]李宗平,张永涛,杨钊,等.三维激光扫描技术在隧道变形与断面检测中的应用研究[J].隧道建设,2017(3):336-341. [2]张赛.隧道工程施工中的测量技术应用[J].建材发展导向,2017(12):249-250. [3]刘鹏,宋曙光,周昆,等.柔性测量技术在特大断面隧道试验中的应用[J].山东建筑大学学报,2018(6):75-78. [4]赵映友.GPS测绘在隧道施工中的应用新探[J].智能城市,2019(11):68-69. [5]宋健.控制测量技术在复杂地形特长大山岭隧道施工中的应用[J].佳木斯职业学院学报,2018(1):477-479.  

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