维佳云旗纯债一号私募证券投资基金

川渝地区定投基金！！发行人主体评级AA！
每周一三五申购成立！城投债全市场至今30年零违约记录，安全性远高于非标类产品，该基金已在中国证券投资基金业协会完成备案！受证监会监管！标准化产品受国家和法律保护！
【基金名称】维佳云旗纯债一号私募证券投资基金
基金规模：5000万
?业绩计提基准：业绩计提基准为年化7.5%。
?底层债券：到期还本，按年付息。
?期限：封闭期12个月
?投资标的主体：重庆市万盛xx发投资集团有限公司、资阳市凯xx所发行的标准化城投债券。

【债券发行人】
?万盛经开区由重庆市委、市政府直接管理，具有“经开区+行政区”的体制特点，2021年GDP为235.42亿元，同比增长 8.6%，不断增强的区域经济实力为公司发展提供了良好的外部环境。重庆市万盛经济技术开发区开发投资集团有限公司是万盛经开区最重要的城市开发建设和运营主体，维持重要的区域地位，在政府补助等方面继续获得股东有力的支持。2021 年，公司获得财政补贴 1.99 亿元，对公司盈利情况形成有力支撑。
?资xx限责任公司为资阳市雁江区重要的基础设施建设主体，主要承担雁江区城东新区范围内的基础设施建设和保障性住房建设业务，职能定位明确，区域重要性强。公司由资阳市国资委间接控股，根据雁江区城东新区政府意图承扣重大项目投融资任务，股权结构和业务开展均与政府具有高关联性。在资产划拨方面，政府通过划转土地使用权资产等方式不断充实公司资本；资金补助方面，2020~2022 年，公司持续获得政府补助资金，分别为 3.48 亿元、3.40 亿元和 4.50 亿元，对公司利润形成有力支撑。
【区域介绍】
?万盛经开区位于重庆南部、渝黔交界，距重庆主城 70 公里，具有“经开区+行政区”的体制特点，
由市委、市政府直接管理。万盛经开区近年来通过大力发展新能源等新兴产业以及打造全域体育、旅
游示范区来打造经济新动能，综合经济实力逐年提升。
?资阳市系四川省辖地级市，区位优势明显，市区距成都中心城区 87 公里，属成都 1小时经济圈。随着成安渝、遂资眉、成都第二绕城高速公路等综合交通项目加快建设，“多线接成渝、内外大畅通”综合交通格局正在加快形成，资阳市未来将成为成都交通中心枢纽重要组成部分和成渝经济区内重要交通次级枢纽。截至 2022 年末，资阳市下辖雁江区、安岳县、乐至县，面

维佳云旗纯债一号私募证券投资基金

无关内容：

提出在沥青混凝土路面施工中，监理人员如何进行质量控制的各个要点

     　　关键词：沥青混凝土路面,施工,质量按量 　　随着现代公路的迅速发展，沥青混凝土路面已被广泛推广，应用于中、高等公路，并形成了以路面结构、材料、施工和检测为核心的整套技术

    沥青混凝土路面是一种接缝的连续式路面，具有足够的力学强度和优越的路用性能

    但要修筑出优良的沥青混凝土路面也不是件容易的事，要受人员、材料、设备、技术工艺及施工水平、环境等多种因素影响

    因此，只有对施工组织设计及每道工序严格的监控，才能保证沥青混凝土路面的质量

     　　一.准备阶段 　　沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有：熟悉设计图纸，招标文件及合同规定，人员配置，混凝土配合比设计、拌和场设置合理，材料准备充分，设备的安装调试正常等

     　　1.1熟悉设计图纸，招标文件及合同规定熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做

    通过详细的分析和研究，掌握项目规模并准备的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础

     　　1.2人员配置 　　沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上必须多配置几名责任心强、技术较好的人员

     　　1.3沥青混凝土配合比设计 　　此项工作先由施工单位工地试验室完成，然后由试验监理做验证试验并指导施工

    这项工作是非常重要的，要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成

    因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量

    在做配合比设计时，还要注意是否有各种外加剂(如掺加抗剥落剂及其他改性材料)

     　　1.4拌和场设置 　　拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰

    场内运输道路要平整、方便，进出的各种机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰

    同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开，动力用电是自供武还是接入电网也要考虑

    为保证沥青混混合料矿料级配和油石比准确和均匀，各面层施工标段均采用间歇式拌和机，产量大于240t/h，配有80t以上的热贮料仓，全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的印装置，并有二级除尘装置，生产SMA混合料，还应配备纤维填加装置

    拌和机每伴产量3000kg(3000型)和4000kg(4000型)两种

     　　二.严格控制沥青混凝土的拌和和摊铺 　　2.1沥青混凝土拌和 　　沥青混凝土拌和平时要控制其温度、油灰比及材料的级配

    油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量

    而级配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致

    振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段

    拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整

    工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置

    拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确或温度不一致

    有时由于下雨没有覆盖碎石及砂，也造成混合料含有较高的水分

    不合格的混合料是不能出场的

    为保证沥青混凝土混合料应有的质量，试验人员必须做好各项试验检测;同时，在日常生产过程中进行必要的检验，每天必须进行抽提筛分试验，并将结果汇总进行分析，使之成为指导生产的依据，及时调整冷料仓比例，严格控制拌和楼的震动筛孔尺寸

    只有这样才能使混合料各配料组成合理，控制出的混合料温度均匀，不会因混合料的质量不稳定和波动性而影响路面质量

    拌和过程要求投料准确，使矿料级配和油石比与生产配合比之间的误差符合规定，拌和的温度应符合要求，混合料应均匀，不发生离析，无花白料

    将拌和的沥青混合料先进入贮料仓暂存，使沥青与矿料表面相互作用更加充分，沥青膜的形成更加均匀，增加结构沥青的比例，也可使拌和机免除因运料车未到而中断生产

     　　2.2沥青混合料的运输 　　为确保沥青混合料保温，采用15t以上载重量的自卸汽车运送混合料，且数量不能少于20部，总要求是：混合料在运输过程中不发生离析，车厢内温度一致，混合料运到现场温度应符合规定，混合料在运输过程中不被污染和淋雨

    混合料应至少分三次装入车厢，先装前部，再后部，最后装车厢的中部，避免混合料形成锥体发生离析，覆盖车厢苫布应具有良好的保温效果，并能将车厢上部包覆

     　　2.3沥青混凝土的摊铺 　　路面摊铺的好坏将直接影响到路面的整体质量

    这就要求我们必须加强对基层和下面层沥青路面平整度及高程的监督，确保路面厚度;当运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调整到最佳工作状态

    每天摊铺起步前，必须将熨平板加热到100℃以上，避免表面出现拉痕和离析

    各面层施工均采用两台摊铺机梯队摊铺，中间采用热接终缝，一次碾压，应是斜接缝，避免出现裂痕

    摊铺速度2m/min～3m/min,连续不间断地匀速摊铺是提高面层平整度和均匀性的关键

     　　下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式，采用两台摊铺机施工，靠中央分隔带摊铺机在前，按行车方向摊铺，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡，后面的摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的面层上走雪撬

    中面层和上面层用非接触式平衡梁自动找平基准装置控制摊铺厚度，两台摊铺机相距一般为10m～20m

    摊铺厚度、宽度以设计为准

    摊铺机熨平板的仰角要准确，熨平板拼接要紧密牢固平整，不得卡入石子，使铺面出现拉痕

    行走速度要稳定，在摊铺过程中摊铺机料斗不能拢料，避免出现块状离析

    找平装置要能正常的工作

    控制摊铺机的行车速度和均匀性，不致因摊铺速度不均，使路面形成波浪影响平整度及压实度;在摊铺前应保证至少三车料待铺，尽量减少停机

    在保证摊铺机行走稳定的同时还要求运料车在摊铺机前10cm～30cm处停车并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前移，避免运输车倒车时撞击摊铺机，引起摊铺机扭曲前进，使路面出现凸楞

    摊铺机要连续作业，如因故停止时间超过1h，就要设置横缝

     　　2.4保证路面碾压到位

     　　沥青混合料的压实度是保证沥青面层质量的重要一环，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，对混合料压实成型的总体要求是：达到规定的压实度，确保要求的平整度，不应将石子压碎

    初压用钢轮压路机前静压后振2遍，复压用胶轮压路机静压3遍～4遍，终压用钢轮压路机静压2遍

    振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则

    在沥青混凝土路面施工中必须保证沥青混凝土具有足够的压实度

    如压实度偏小、孔隙率偏大，引起渗水，降低强度，稳定性差，就会造成沥青混凝土路面通车后的早起破损

    这就要求摊铺成型后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补;碾压过程中也要随时检查，发现有缺陷及时处理

    根据现场实际情况，合理安排施工工序及施工工艺;对机械、车辆进行优化组合，发现不到位的及时纠正

    在施工过程中尤其要注意以下几点： 　　(1)保证碾压温度，确保终压要在设计范围以内 　　(2)压路机须完好;轮式压路面各轮胎的磨损情况及压力必须相等，防止各胎软硬不一;驾驶人员必须具有足够的经验和熟悉程度;禁止压路机在新铺路面上快速起动或刹车

     　　(3)控制压路机轮上的喷水，防止喷水过多造成冷却过快，使沥青混凝土表面开裂

     　　(4)采用超宽摊铺或立绳模的方法既可解决边缘压实度不够，又可解决切割后的废料污染环境问题

     　　三.检测及缺陷处理 　　(1)检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求

    检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作

    平整度的测定有两种办法，一种是用三米直尺，另一种办法是车载连续平整度仪

    两种办法都要用到，对局部可采用三米直尺，对比较长的范围可采用车载连续平整度仪

    两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度

    厚度检测可采用钻芯取样

    钻芯取样的试件带到试验室后，要做马歇尔试验及其他试验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能

    这些性能主要包括压实度、孔隙率、容重、稳定度、流值等

    宽度及高程的测定在此不再详述，满足规范要求，认为沥青混凝土路面是合格的

     　　(2)常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来年，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的

    路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一

    消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配

    找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理

    横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青

    摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补

    碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现横缝

    密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中轴细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的

    局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成的

     　　(3)资料的收集整理

    沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的

    要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放，资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录

    做好资料收集整理是竣工验收的关键依据

     　　总之，对保证沥青混凝土路面的施工质量，一定要执行全员、全方位、全过程的管理;对路面的施工程序、施工方法和施工工艺及材料、机械、配比等进行全方位的巡视、检查;且工作要做到主动性和预控性，以达到对沥青混凝土路面质量的有效控制

     要严格控制好材料质量、施工工艺、以及现场的施工管理、养护，确保工程质量

     　　【关键词】桥梁工程；施工质量；控制 　　道路桥梁工程施工质量控制是一项重要的工作, 不仅需要工程参与者能够通力配合, 更需要足够的责任心

    在桥梁施工过程中要经济合理的使用材料资源，坚持施工原则，严格执行国家现行的施工规范和国家批准的技术标准

     　　1.混凝土工程的质量控制 　　混凝土的施工质量应加强控制，特别是外观质量

    混凝土宜采用集中拌和方式，由各个大型拌和站统一生产，预应力梁板统一集中预制，拌和站应具有自动控制计量系统，减少人为的因素影响

    混凝土所用的各种原材料均应检验合格才能使用，从源头上控制混凝土的质量

    严格遵守规范规定的最大水灰比和最小水泥用量,严格按试验确定的配合比施工

    控制混凝土的搅拌时间，确保混凝土搅拌均匀

    采用合适的浇筑顺序和方法，分层、分段浇筑，控制自由下落高度不超过2m，超过2m时应采用串筒溜槽等设施下落

    分层厚度根据捣实方法按照施工规范要求确定

    采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣，局部机械振实有困难时，应配合人工振捣

    随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时修理，尤其防止漏浆

     　　2.钢筋加工及安装质量控制 　　钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场后应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验

    钢筋经检验合格后方能使用

    钢筋应按照规范及设计要求进行加工，加工后表面不应有削弱钢筋截面的伤痕

    在工程施工过程中，应采取适当的措施防止钢筋锈蚀

    当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用

     　　钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头，绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可使用

    采用焊接连接时，焊缝应饱满，焊接长度满足规范要求

    采用机械连接时，对镦粗直螺纹连接接头，套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露，加长丝头型、扩口型及加锁母型接头的外露螺纹不受此限制，但应有明显标记

    对滚轧直螺纹连接接头，标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，正反丝扣型接头套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距，其他连接形式应符合产品设计要求

    对套筒挤压接头，挤压后套筒长度应为原套筒长度的1.10～1.15倍，压痕道数应符合型式检验确定的道数

    绑扎接头的末端距钢筋弯折处的距离，不应小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件的最大弯矩处

     　　3.结构物外观质量控制 　　3.1桥梁外露构件一律采用整体大钢模，特殊部位结构物转角及防撞栏等，预制定型钢模，禁止采用组合钢模

     　　3.2立柱施工时，每节混凝土面要大致平整，能一次浇筑完毕的尽量一次成型，以减少接缝或接缝平顺

     　　3.3保证模板加工精度，精度包括尺寸、边线平直度和接口螺丝孔的定位精度，模板加工后需进行试验检验，接缝错位应在1mm内，接缝缝宽均匀且不大于2mm

    外露构件施工尽量少用对拉螺丝固定模板

     　　3.4模板接口处选用5mm厚，软硬适中的海绵状橡胶垫，以防止漏浆并保证拆模后的美观效果

    盖梁底模与立柱之间细小缝隙采用少量砂浆封堵

    浇注盖梁砼时，立柱应用薄膜包好防漏浆污及立柱外观

     　　3.5混凝土施工完毕，尽快予以养生，养生方法尽量采用薄膜养生

    对细微瑕疵及时用调配好的专用砂浆修补，局部少量漏浆用砂轮打磨、完善

     　　4.混凝土质量通病控制 　　4.1材料要求 　　（1）水泥出厂应有合格证，且不得超过三个月，进场后需进行取样进行物理性能试验，及时出具试验报告，合格后方可用于施工，水泥出厂超过三个月应对水泥进行物理性能检验合格方可用于施工

     　　（2）砼应严格按照试验室出具的配比通知单进行拌制并要严格控制水灰比，严格对砼所用材料计量

    砼应按有关规定充分搅拌，浇筑前应清除模板上的杂物

     　　（3）砼浇筑过程中应正确留置施工缝，施工缝的位置应在砼浇筑前确定并留置在结构受力较小且便于施工的部位，柱宜留在基础的顶面，梁或吊车梁的腿下面、吊车梁的上面

    单向板留置在平行于板的短边的任何位置，有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留在次梁跨中1/3范围内

     　　（4）在施工缝处继续浇筑砼时，应清除已硬化砼表面上的水泥薄膜和松动的石子以及软弱砼层，并加以充分湿润且不得有积水，在砼浇筑前，宜先在施工缝处铺一层与砼内成分相同的水泥砂浆，恸柱浇筑前应先在底部填5—10厘米与砼内成分相同的水泥浆

     　　（5）梁板要整体浇筑，浇砼时要保证砼保护层厚度；砼浇筑完毕后，12小时内即开始浇水养护，梁板浇水养护时间不得小于7天，柱可缠塑料膜保持内部水分

     　　（6）砼振捣要密实，厚度小的构件用平板震动器振捣，柱梁用震动棒振捣

    砼浇筑时，砼自由倾落高度超过2米应设串筒或溜槽，构件高度过大时，应每隔2—3米留置一处浇灌孔，浇筑过程中砼不得产生离析现象

     　　（7）砼应随砼的浇筑在搅拌地点随机取样，按有关规定留置用于检查结构构件砼质量的试块，送试验室试验，及时出具试验报告

     　　4.2为防止通病出现，采取以下预防措施 　　（1）选用质量合格的原材料，砼配合比准确，计量误差在规定范围之内，搅拌均匀

    投料顺序符合要求，其顺序为石子—水泥—砂子，且第一盘和封顶砼适当增加水泥用量或减少石子用量

     　　（2）严格按分层浇筑的方法施工，分层厚度不超出规定值，且振捣密实

    砼自由倾落高度不超过2米

    模板内表面要平整光滑，脱模剂涂刷均匀，堵平模板缝隙，以防漏浆

     　　（3）严格按照操作规程的规定振捣，直到将气泡完全振出为止，振捣时要注意插点间距及振捣时间，并观察模板情况，发现问题及时处理

    砼中严禁掺有杂物

     　　4.3气泡的预防 　　严格控制砼生产质量：原材料严格按技术要求进行采购，砂石料级配合理，砼严格按配合比进行生产，注意投料顺序，减少引入气体含量，搅拌充分，砼拌合均匀

    模板清理干净，特别是大跨以下部分模板，确保模板工作面平整、光滑，杜绝模板出现锈斑和粘附砼残碴；脱模剂涂刷均匀，不出现积聚成堆或流滴现象

     　　在砼灌注过程中，加强振捣，使粘附在模板上的气泡充分排出

     　　5.钢筋混凝土中钢筋保护层控制 　　为保证混凝土的保护层，钢筋与模板间应设置垫块，确保钢筋有足够的保护层厚度

     　　5.1混凝土垫块具有足够的强度和密实性；采用其他材料制作垫块时，除应满足强度要求外，其材料中不应含有对混凝土产生不利影响的成分

    垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm

     　　5.2垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置

    垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m2,重要部位适当加密

    垫块应与钢筋绑扎牢固，且绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内

     　　6.混凝土的养护 　　混凝土浇筑完成后，应在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护

    对高强度和高性能混凝土、炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，应加强初始保湿养护，待收浆后予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面

    混凝土有模板覆盖时，应在养护期间使模板保持湿润

    混凝土的养护不得使用海水或含有害物质的水

    混凝土的洒水保湿养护时间应不少于7d

    当气温低于5℃时，应采取保温养护的措施，不得向混凝土表面洒水

     　　7.结语 　　无论是哪个类型的企业，都非常重视质量，因为质量就是他们生存下来的支柱

    对于公路桥梁施工而言也是如此，必须加强以上几方面的质量管理，这样才能建设出更加优秀的桥梁，才能使桥梁发挥出其自身的作用，从而促进我国社会经济的发展

    　【科】 　　【参考文献】 　　［１］混凝土结构设计规范（GBJ10-89）. 　　［２］混凝土结构施工及验收规范（GB50204-92）.