2023年潼南区工业投资债权资产转让

?全市场最强重庆政信！！?绑定本地所有发债政府平台公司（三家发债平台公司），AA发债主体融资，另外两家AAA债项发债主体担保！！??地区负债率仅19.90%，经济基本面良好！！
?【2023年潼南区工业投资债权资产转让】
?规模：1.5亿
?金额及期限：一期一亿 12个月、二期5000万 24个月
?预期年化收益率：
1年期: 30-50-100-300 9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
2年期：30-50-100-300 9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
?付息方式：每日成立，季度付息（每年的3、6、9、12月的20日付息）
?认购金额：30万起投（每个自然日成立起息），10万元的整数倍递增
【融资人】重庆xx发（集团）有限公司，成立于2009年，注册资本10亿元，xx区国资委为唯一股东和实际控制人。重要的基础设施建设主体，主要从事xx高新区内的基础设施建设及土地开发整理业务。
主体评级AA，债项评级AA（23xx工投MTN001，存量规模5.7亿）。截至2022年底，公司总资产280.34亿，总营收9.34亿，净利润1.29亿，政府支持2.62亿元。
【增信措施】
【担保方1】重xx投资（集团）有限公司，xx区国资委为公司控股股东和实际控制人。 直接控股子公司共 5 家。存续债券9只，债券存量规模69.04亿元（其中20xx城投MTN001评级AAA，21xx城投MTN001评级AAA）。公司总资产345.43亿元，总营收9.43亿，利润总额1.99亿元。
【担保方2】重庆市xx资有限公司，注册资本5亿元，重庆市xx区国有资产监督管理委员会为公司实际控制人。主体信用评级AA，存续债券5只，债券评级AA及以上（22xx债AA，17xx债01AA，21xx工业MTN001AAA，21金潼小微债AAA，16xx债01AA，存量规模18.16亿元）。截至2022年末，公司基础设施建设与土地整理开发业务持续性较好。总资产216.76亿元，营业收入7.62亿元，政府补贴2.61亿元。
【风控措施】
融资方转让其合法持有的2.15亿元债权并到期回购，保障融资的本息足额兑付。双AA评级发债主体提供连带责任保证担保。
【区域经济】
重庆市
直辖市，成渝地区双城经济圈核心城市，国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，国务院批复的国家重要中心城市之一。截至2022年底，重庆市GDP达到29129.03亿元，增长2.6%，成为中国经济“第四城”。市人均GDP达到90663元，同比增长2.5%。其中第一产业实现增加值2012.05亿元，第二产业实现增加值11693.86亿元，第三产业实现增加值15423.12亿元。一般公共预算收入为2103.38亿元，税收收入为1270.89亿元。

信托定融政信知识：

要消灭半刚性路面早期水破坏这一质量通病，需要设计、施工和养护管理各方主体各负其责，任何一个环节松懈都可能给路面的质量留下隐患

     关键词：半刚性路面，水破坏，原因分析，防治措施   　　在通常条件下水破坏是沥青路面破坏最主要的因素之一

    高等级公路沥青路面的破坏水主要来自地表水

    地表水通过沥青面层空隙或缝隙，或者由中央分隔带等各种途径进入到路面结构内，若不能及时予以排除，就会浸湿各结构层材料甚至路基上，使其强度下降，变形增加，承载力降低，使用寿命缩短

    更为严重是，进入路面结构层之间的空隙水分，在行车荷载的作用下，会成为高动力的水流，冲刷层面材料并产生唧浆现象，使沥青面层出现剥落、松散等病害，从而使整个路面结构的使用性能迅速下降并破坏

    因此，如何有效防治路表大气降水向沥青路面内浸渗，及时排除有可能渗入的水分，已成为高等级沥青路面设计、施工和养护工作共同的至关重要的课题

     　　1水破坏的表现形式以及内因、外因 　　1.1表面层产生坑洞 　　由于表面层半开级配沥青混凝土的空隙率较大以及由于密实式沥青混凝土的压实度不够和不均匀性大，使局部小面积的实际空气率较大，降水过程中，雨水下渗的速度变慢并滞留在表面层沥青混凝土的空隙中

    在高速行车的作用下，每次产生的动水压力使沥青从碎石表面剥落出来并导致路面破坏

     　　1.2表面层和中面层同时产生坑洞以及局部表面产生网裂和形变 　　当表面层和中面层都是空气率较大的半开级配沥青混凝土，而底面层为空气率较小的密实沥青混凝土时，降水过程中，自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内

    当表面层是半开级配、中面层为密实式沥青混凝土时，降水过程中，自由水透入表面层后有较长时间从中面层的薄弱处透入中面层，并滞留在表面层和中面层内

    大量快速行车使此两层内沥青混凝土中部分碎石上的沥青剥落，导致表面产生网裂、形变(下陷)和向外侧推挤，或产生坑洞

     　　1.3唧浆、网裂、坑洞 　　水透过沥青面层滞留在半刚性基层顶面，在大量高速行车作用下，自由水产生很大的压力并冲刷基层混合料表层的细料，形成灰白色浆，灰浆又被行车压唧到路表面，在灰浆数量大的情况下，可能立即产生坑洞

    数量小的情况下，可使路面网裂或变形

    科技论文

     　　1.4车辙 　　自由水侵入沥青面层后，使沥青与碎石的黏结力减弱

    在行车荷载作用下，滞留在面层下部的水使矿料，特别是粗粒碎石表面裹覆的沥青膜逐渐剥落，使沥青混凝土的强度逐渐损失，直至完全松散

    在行车轮迹不但产生压缩变形，更严重的是产生剪切形变，轮下松散的沥青混凝土向两侧挤出，使轮迹带下陷，同时向两侧鼓起，形成严重辙槽

     　　总之，产生水破坏的内因一是Ⅱ型沥青混凝土的空气率较大；二是施工规范要求的压实度太小，以及规范测定试件体积的方法有严重缺陷，使沥青混凝土（含Ⅰ型）现场实际空隙率过大；三是沥青混凝土的不均匀性大，使现场局部空隙率更大；四是沥青与碎石的黏结力不足；五是我国路面设计方法习惯上不考虑路面结构排水和不设置有效防水层

    沥青路面产生水破换的外因是降水量、交通量和交通组成，以及行车速度，通常降水量大的多雨潮湿地区，水破坏现象较降水量小的半干旱和干旱地区严重；交通量大和载重车辆多的高速公路较交通量小和载重车辆少的高速公路更严重

     　　2减少沥青路面水破坏的措施 　　2.1沥青面层的各层都用空隙率不大于4%的密实沥青混凝土

     　　不管沥青面层是一层、二层还是三层，各层都应该采用密实式沥青混凝土，但专门设计的排水层不包括在内

    抗滑表层也应该是空隙率不大于4%的密实式沥青混凝土

    用密实式沥青混凝土来显著减少表面水透入面层结构

     　　在具体选择矿料级配时，除考虑不透水性外，还要考虑混合料的高温抗永久形变能力，对表面层混合料则还要考虑抗滑性和增强抗裂缝能力

     　　2.2提高沥青与矿料的黏结力要求 　　一旦水进入沥青混合料中，在快速重载车辆作用下容易产生沥青剥落现象

    为减轻沥青剥落现象，改善沥青混凝土的水稳定性和耐久性，需增强沥青与矿料的黏结力

    笔者建议：对于用做中面层和底面层的沥青混凝土，要求沥青与矿料的黏结力不小于4级；对于用做表面层的沥青混凝土，要求沥青与矿料的黏结力不小于5级

     　　2.3提高压实标准，增加现场空气率指标 　　沥青混凝土的压实度对沥青混凝土的物理—力学性质有着至关重要的影响

    科技论文

    配合比设计时空隙率为4%的同一种沥青混凝土，在不同压实度下的现场空隙率有明显差别

    在压实度为96%时，现场空气率将接近8%，在压实度为98%时，现场空气率将接近6%，前者的渗透系数将明显大于后者

    为了尽可能提高沥青混凝土面层的不透水性，笔者建议，表面层的压实度不小于98%，中面层和底面层不小于97%；现场空隙率标准为表面层不大于6%，中面层或底面层不大于7% 　　2.4路面结构中设排水层或防水层 　　试验证明，一旦水进入路面结构层后，最好的办法是在面层底部设置多孔隙沥青混合料排水层，使水尽快排出路外，排水层宜直接铺到边坡面，必要时在处于土路肩内的排水层顶面用土工布保护，防止土颗粒渗入排水层内部

     　　防水层的目的：防止进入沥青表面的水继续下渗到面层的下层及到达并滞留在基层顶面，避免其导致冲刷、唧浆和路面坑洞等水破坏

     　　建议将防水层设在表面层下面，可防止水渗入下层造成水破坏，也可防止表面层不均匀性大时，水往下渗透或动力水被压穿透表面层到下部面层中

    由于此层既起防水作用，又使表面层与中面层牢固黏结在一起，所以起名为黏结防水层，几年来，黏结防水层在多条高速公路上应用，既有用SBS改性沥青、SBR改性沥青，也有用废轮胎粉改性沥青

    同时在基层顶面用热喷重交沥青和单一尺寸碎石做黏结层

     　　2.5合理设置中央分隔带和路肩的防、排水设施 　　在中央分隔带或路肩范围内铺设不透水或低透水性的防渗层，以达到防水阻渗、保护路面结构的目的

    防渗层的设置，应与中央分隔带或路肩排水结合起来，统一考虑

    防渗层可以采用表层铺面型式，也可采用下卧埋置的下封式或侧封式，还可采用它们的组合型式

    防渗层可选用沥青处治混合料或土工合成材料，水泥混凝土，浆砌混凝土预制块或石材等

    需要引起注意的是，设置的防渗层或镶边路缘石与沥青路面边缘相接时，接缝应填充密实，衔接紧密，以防雨水侵渗进入路面结构内部

     　　　　路表水通过路面横破向下侧的中央分隔带或路肩排流，再由中央分隔带或路肩排水设施予以排除

     　　担负路表水排泄任务的中央分隔带或路肩，应为可能渗入路面结构内部的水分留出向外渗排的通路，避免水分被长时间积滞在路面结构内部无法排出而造成破坏

    中央分隔带或路肩内的这种渗排通路上的填料，应采用透水性好的材料，如细粒含量少的粗粒土，沥青或水泥处治开级配粗集料等

    路面边缘外设有路缘石时，为防止路缘石阻水，宜考虑采用多孔隙的沥青或水泥处治开级配碎石材料做路缘石

    一般情况下，针对沥青面层和基层范围内的渗入水，考虑设置向外渗排的通路

    设有下封层时，可只针对下封层以上范围内的渗入水

     　　2.6及时修复沥青路面局部破损，有效处治各种病害 　　沥青路面在使用过程中，会出现裂缝、麻面、松散、坑槽、泛油、油包、拥抱、脱皮、啃边等破损病害

    若不及时有效地处治修复，将导致病害加重迅速扩散，并引发路面渗水破坏，从而形成恶性循环，加速沥青路面破坏

    科技论文

     　　针对路面使用过程中出现的不同类型的破损病害，应认真调查研究，分析病害形成的原因与后果，采取行之有效的技术措施，及时处治修复，以保持路面的完好状态

     　　3结语 　　综上所述，半刚性沥青路面早期水破坏，不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，而且与路面形成后的使用、养护和管理联系紧密

    因此，要消灭半刚性路面早期水破坏这一质量通病，需要设计、施工和养护管理各方主体各负其责，任何一个环节松懈都可能给路面的质量留下隐患

     参考文献： 【1】 沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防-2版.人民交通出版社出版社，2008年5月. 我国的经济飞速发展，各个行业呈现良好的态势

    在此期间，信息技术行业的崛起，是对传统行业的一次猛烈冲击，也是传统行业在创新领域的一次重要的机遇

    尤其是建筑行业，在信息技术的融合之下，建筑行业的市场投资以及交易都发生了巨大的改变，在此期间，如果建筑行业想要更进一步，采用信息技术是不可或缺的选择

    本文从信息化管理对建设工程项目管理的意义入手，总结出我国建筑领域信息化管理的现状和存在的问题，运用相关信息管理理论和系统建设知识，提出我国建筑工程项目信息化管理建设策略方案，希望可以促进我国建设项目管理的发展

     ［关键词］建筑工程；信息化管理；建筑企业 1在有关于建设的工作中，信息化的管理能起到什么作用 1.1对建筑工程行业之间的交易进行约束 可以通过网络，设置一个全民参与的监督网站，方便人们向网站检举一些不恰当不合法的行为，对建筑行业的市场、交易等操作进行监督和有效的管理，以及对反腐倡廉工作也起到一定的积极性作用

     1.2有效地促进建筑施工的速率 为了维护建筑行业市场招标的透明性和公平性，通过网络招标比传统招标具有更大的优势，无论是速度还是质量，都领先于传统招标

    信息技术方面的招标不仅保证了工程的质量，而且提升了工程的速度和效率

     1.3对建筑行业有关于招标的措施进行管制 在招标活动结束后，把招标结果放在招标网站上供人们查找和监督，更好的对招标结果进行规范和管理

    在此期间，对网络公示招标的时间进行管理，时间段可以在一个周左右

    同时应该设置上诉通道，如果有人对招标的结果不满意，可以根据这个连接进行上诉

    招标结果在网络上的共享，更好了体现了信息技术的公开性、透明性

     2对建筑信息化的管理 2.1在建筑领域，信息化水平不断地提升 建筑行业在经受过信息化技术的洗礼后，已经有一部分建筑方面的企业对信息化技术产生关注，开始着手搭建有关于信息化技术局域网络的搭建，以及开始创建自己公司方面的建筑网站

    建筑方面的企业随着信息化技术的发展不断提升，对企业的数据和信息进行内部共享

     2.2建筑工程方面的公司对计算机信息的认知没有达到应有标准 随着信息化的快速发展，很多建筑方面的公司开始对物联网信息化产生了犹豫态度

    他们一边希望信息化能够给本公司的工程、办公、管理带来方便，提高公司运转的效率；另一边却在信息化的浪潮下，担忧公司大量引进信息化设备会增加公司人员的负担，导致工作压力增大

    由于这方面的顾虑，大部分建筑方面的公司引入信息化的同时，只是对办公方式进行改革，加了几台电脑

    而没有对整个工作模式进行改动，导致管理、办公、调度效率低下

     2.3信息化的管理的不平衡性 信息化的进程和地域分布有着密切的关系

    在我国东部，信息化进程较快，人们受到大量的计算机文化的熏陶，对于计算机信息化的掌握更加得心应手

    而在我国的西部，由于地广人稀，经济不发达的原因，导致信息化进程在那里进展较慢，导致信息化根据地域不同，无法达到平衡性

     3对于建筑工程信息化发展的管理计划 3.1了解信息化的管理 在信息化逐渐融入建筑行业的同时，有很多从事建筑行业的人员以及管理人员对信息化管理的了解十分的粗浅，导致信息化管理的进展缓慢，信息化管理迟迟无法和建筑行业彻底合二为一

    在这一点，对相关建筑行业的人员进行信息化培训，提高他们信息化管理的意识尤为重要

    第一，建筑方面的企业公司应该对相关建筑行业的人员以及管理人员进行培训，告诉他们信息化管理的重要性，并教导他们逐渐学会掌握信息化管理

    让他们信息化管理的能力和信息化的素养得到提升，有效地提高了公司信息化管理运行的水准和速率

    第二，建筑方面的企业高层也应该对信息化管理有着一定的认知，要认识到信息化管理和整个企业的工作息息相关，密不可分

     3.2使建筑方面的信息管理趋于统一性和一致性 建筑行业通常存储着庞大的信息量，比如建筑行业的实施计划、公司内部的一些数据、人员流动情况、资金流动、以及时间等信息，而信息技术的发展可以把建筑行业这些庞大的信息转换成方便存储的数据或者图文，有效地节省了建筑方面企业的资源，提高了企业的运行效率，从而让各部门运行之间更加的协调以及充满默契

    信息化技术通过对企业大型施工项目的管理，对企业的资源进行合理的使用，使工程在短期内达到预定的目标，保障了企业的施工的速率以及质量

    在此期间，面对着大量数据的涌入，计算机信息化也将极大的方便对数据的处理，提高了公司运转的效率

    因此，信息化的普及是建筑行业的重点

     3.3关于管理建筑方面的信息化软件要选择合适的 一个对建筑行业合适的信息化管理软件，是对整个建筑企业工程水平以及管理能力的一个很大的提升

    合适的信息化管理软件，不但对建筑方面企业的管理提供方便，提高建筑企业管理水平、管理能力，促进管理企业施工效率的提升，对企业的各种资源进行按需分配，还可以跟踪企业资源和资金动向，监督施工过程以及工程项目处理，统计企业的数据，计算工程的消耗，保障企业的资源都能用到刀尖上，规范企业的运行和发展

     4结论 信息化时代已经到来，信息已经成为社会发展的主导

    建筑企业必须要认识到在项目的施工过程中项目的信息管理对于项目施工的便捷性，因此建筑企业应该不断的提高项目在实施过程中的信息管理的重视程度

    信息化管理在建筑工程的推进过程中意义重大，关系着建筑工程的前期定位、施工以及后期的发展

    

2023年潼南区工业投资债权资产转让