济源市虎岭经发信托计划

摘要： ???重点项目推介--《济源市虎岭经发集团信托计划》❤AA国有平台融资❤+❤国有平台保证担保❤+❤资金合规管理❤☀产品名称：《济源市虎岭经发信托计划》☀✨【规模】：5000万...

微信号：18321177950
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号

???重点项目推介--《济源市虎岭经发集团信托计划》
❤AA国有平台融资❤+❤国有平台保证担保❤+❤资金合规管理❤
☀产品名称：《济源市虎岭经发信托计划》☀
✨【规模】：5000万元
✨【债权存续期限】：一年期
✨【支付方式】：自然季度（3月20日、6月20日、9月20日、12月20日）支付一次收益，到期一次性还本金。
?【起投金额及年化收益基准】：
?一年期：
?10万元≤认购金额<50万元 8.9%/年
?50万元≤认购金额<100万元 9.3%/年
?100万元≤认购金额 9.6%/年

?【资金用途】：用于济源xx展集团有限公司流动资金补充
❤【增信措施】：济源科xx有限公司提xx市虎岭经济发展集团有限公司于2008年10月成立，是虎岭高新片区资本运作和投融资的市场主体，主要围绕片区战略部署，确保政府重大经济建设发展决策能够及时、全面、科学落实到位。截至2023年03月底，该集团资产总额26.49亿元，公司长期保持AA主体信用评级，是当地实力雄厚的国有公司。
☀【担保主体】：济源xx集团有限公司成立于2008年10月，由济源高新技术产业开发区管理委员会出资2000万成立，科产经济集团业务主要以城中村改造开发和工业园区开发两大板块为主，同时积极拓展物流运输、建材销售、工业旅游等业务。截⾄2023年4⽉，公司总资产9.8亿元，是运营稳定有一定偿债能力公司。

济源市虎岭经发信托计划

优质知识分享：

    在真实的工程当中，这些基础设施的建设相对比较复杂，需要考虑建筑整体结构的问题、功能问题、彼此之间影响作用问题

     一、暖通施工管理要点分析 （一）风机盘管安装管理 在对风机盘管的安装进行管理的过程中，要增强对其质量的相关检查，重点检查具体的合格证书以及对质量进行检定的相关文件【1】

    在真实的安装过程当中，为了更好的将安装的质量进行提升，要切实落实好以下几项工作内容： 1.与土建筑施工要做好相关的配合工作，协调作业，严格根据建筑设计将空洞预留出来，在未完成安装之后，仔细对安装的尺寸进行检查，以便满足建筑设计提出的具体要求

     2.将空调的干管实施安装之后，要对预留管口处进行检查，查看标高是否符合标准

     3.针对风机盘管，一定要进行水压实验，其具体的压力值为实际工作压力的1.5倍，在定压之后观察3分钟左右，检查有没有产生渗漏的现象

     （二）支架敷设管理 支架在制作的过程中，一定要对全面对风管的质量进行考虑，分析相关构建在进行支撑时的详细情况

    支架的制作材料通常为角钢或者圆钢，要依照实际的施工情况对材料进行选择，保障支架的硬度，杜绝变形的情况发生【2】

    同时，要将制作的水平进行提升，尽量在保障质量的情况下，将成本降低

    对于具体的制作流程，要严格遵守具体的要求和规定，将加设的支架设置在风管的转弯处，竖直进行安装，其间距要再4米的范围当中，同时为了具有更好的稳固性，一根直管需要设置两个以上的固定点

     二、给排水施工管理要点分析 （一）阀门安装管理 1.在水平的管道上进行安装的过程中，阀杆的方向一定要呈竖直向上的状态，或向某一角度进行倾斜，对其安装过程中要低进高出

    止回阀分为旋启的形式以及升降的形式，针对旋启式适合在水平管和竖直管道上进行安装，但要注意的是水流一定要从下向上进行流动；针对升降式，有水平和竖直之分，购买时要明确说明

     2.阀门压盖漏水问题 在开不动阀门时，可以应用振动的形式，之后利用扳手便可将其打开，在用力的过程中一定要平稳并且缓慢

    针对阀门不能紧闭的情况，其原因主要是因为垫料失效，更换便可解决问题

     （二）室外给排水管道管理 球墨铸铁管的弯头处以及三通一定要加设顶管支墩，如果没有进行架设，即使当时的检验均合格，但是在长期施工的过程中会因为土质发生疏松的问题以及四周挖土等问题，产生胀开的现象

    在对其进行抢修的过程当中，如果具有的压力比较小，可以及时应用外包接头

    但是，在压力较大的情况下，一定要将其进行拆除，重新将其安装好，在进行切管时要使用磨管设备进行细致的打磨和切割

    对口的过程中，可应用洗涤剂对其进行润滑，用钢锯条对管道的具体配合情况进行检查

     三、增强消防工程的施工管理策略 （一）消防电梯的设置 消防电梯为火灾当中非常重要的运输工具，对其的设置不能有任何的疏忽

    在建筑的屋顶对消防电梯进行设置的过程中，一定要避免电梯井或者电梯当中的线路接触到水

    消防电梯的设置不但要满足相应的规范和标准，还要将其具体的位置放置在消防水箱的另一对的对顶角位置上，使其能够与高位水箱构成掎角之势，以便一同抵抗火灾

    该电梯的出口位置一定要通向建筑的外部，设置好用于排烟的前室，大概需要10m2的面积，其中要安排好相应的消防设备

     在实际施工的过程中，要做好相应的防水处理，一旦有泡水的情况发生会出现漏电的情况，对灭火的效果造成非常严重的影响

    电路当中的电线一定要具备阻燃的能力，其绝缘护套应为不可燃的材料，并且要具有非常好的韧性以及良好的抗磨损能力

    同时，在电梯井的底部，要设置排水的相应设备，杜绝灭火的用水进入到电梯当中

     （二）水泵无负荷试运转管理 在运转之前，要做好相关的检查工作，保障好每一部分均具紧固并且良好，没有任何松动

    水泵润滑和油脂质量均良好，具体的标准规格、相应的标准以及数量都要符合文件当中提出的规范和要求，结合水泵的具体情况，适当使用润滑油

    在将完成管路相关系统之后，要对其进行冲洗和试压试验，全力保障好安全稳定性

    同时，要保障供水和供电的需求，将准备工作做好，查看转动方向和联轴器是否妥当，有没有不均匀、阻滞等情况

    在进行运转试验时，需打开全部的入口阀门，关闭出口的阀门，在运行大概2分钟之后停止

    合格的水泵应没有任何的异常声音，每部分的构件均非常稳定和牢固，没有松动和径向振动，其温度无明显升高

    完成试验之后，将内部的存水放完，紧闭所有的阀门

    如需水泵长时间进行停留，要对其进行维护，防止出现损坏和腐蚀的情况，全面保障水泵的性能和运行的状态

     四、结语 总之，暖通、给排水以及消防工程的相关作业为施工当中重要的工作，对其的管理一定要严谨，要对没施工当中的每一个步骤都严格进行把控，全面保障建筑具有合理的内部结构，确保质量，以便具有较高的适用性和舒适性

     并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料

    混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂

    大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（<0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制

    我国现行公路、铁路、建筑、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用

    本文所讨论的仅指后一类裂缝

      【关键词】桥梁施工；事故处理  　　0.引言  　　近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁

    在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜

    混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员

    其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的

    为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用

      　　实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因

    混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种：  　　1.荷载引起的裂缝  　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种

      　　直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝

    裂缝产生的原因有：  　　（1）设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够

    结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等

      　　（2）施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等

      　　（3）使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等

      　　2.温度变化引起的裂缝  　　混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝

    在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力

    温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢

    引起温度变化主要因素有：  　　（1）年温差

    一年中四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调，只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝

      　　（2）日照

    桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度明显高于其它部位，温度梯度呈非线形分布

    由于受到自身约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝

    日照和下述骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见原因

      　　（3）骤然降温

    突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表面温度突然下降，但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度

      　　（4）水化热

    出现在施工过程中，大体积混凝土（厚度超过2.0米）浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝

      　　（5）蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易出现裂缝

      　　3.收缩引起的裂缝  　　在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的

    在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩

      　　塑性收缩

    发生在施工过程中、混凝土浇筑后4～5小时左右，此时水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，因此时混凝土尚未硬化，称为塑性收缩

      　　4.地基础变形引起的裂缝  　　由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂

    基础不均匀沉降的主要原因有：  　　（1）地质勘察精度不够、试验资料不准

    在没有充分掌握地质情况就设计、施工，这是造成地基不均匀沉降的主要原因

    比如丘陵区或山岭区桥梁，勘察时钻孔间距太远，而地基岩面起伏又大，勘察报告不能充分反映实际地质情况

      　　（2）地基地质差异太大

    建造在山区沟谷的桥梁，河沟处的地质与山坡处变化较大，河沟中甚至存在软弱地基，地基土由于不同压缩性引起不均匀沉降

      　　（3）结构荷载差异太大

    在地质情况比较一致条件下，各部分基础荷载差异太大时，有可能引起不均匀沉降，例如高填土箱形涵洞中部比两边的荷载要大，中部的沉降就要比两边大，箱涵可能开裂

      　　（4）结构基础类型差别大

    同一联桥梁中，混合使用不同基础如扩大基础和桩基础，或同时采用桩基础但桩径或桩长差别大时，或同时采用扩大基础但基底标高差异大时，也可能引起地基不均匀沉降

      　　（5）分期建造的基础

    在原有桥梁基础附近新建桥梁时，如分期修建的高速公路左右半幅桥梁，新建桥梁荷载或基础处理时引起地基土重新固结，均可能对原有桥梁基础造成较大沉降

      　　（6）地基冻胀

    在低于零度的条件下含水率较高的地基土因冰冻膨胀；一旦温度回升，冻土融化，地基下沉

    因此地基的冰冻或融化均可造成不均匀沉降

      　　（7）桥梁基础置于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时，可能造成不均匀沉降

      　　（8）桥梁建成以后，原有地基条件变化

    大多数天然地基和人工地基浸水后，尤其是素填土、黄土、膨胀土等特殊地基土，土体强度遇水下降，压缩变形加大

      　　对于拱桥等产生水平推力的结构物，对地质情况掌握不够、设计不合理和施工时破坏了原有地质条件是产生水平位移裂缝的主要原因

      　　5.冻胀引起的裂缝  　　大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀9%，因而混凝土产生膨胀应力；同时混凝土凝胶孔中的过冷水（结冰温度在-78度以下）在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，并导致裂缝出现

    尤其是混凝土初凝时受冻最严重，成龄后混凝土强度损失可达30%～50%

    冬季施工时对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝

      　　温度低于零度和混凝土吸水饱和是发生冻胀破坏的必要条件

    当混凝土中骨料空隙多 、吸水性强；骨料中含泥土等杂质过多；混凝土水灰比偏大、振捣不密实；养护不力使混凝土早期受冻等，均可能导致混凝土冻胀裂缝

    冬季施工时，采用电气加热法、暖棚法、地下蓄热法、蒸汽加热法养护以及在混凝土拌和水中掺入防冻剂（但氯盐不宜使用），可保证混凝土在低温或负温条件下硬化

      　　6.结语  　　一座桥梁从建成到使用，牵涉到设计、施工、监理、运营管理等各个方面

    由上述可知，设计疏漏、施工低劣、监理不力，均可能使混凝土桥梁出现裂缝

    因此，严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理，是保证结构安全耐用的前提和基础

    在运营管理过程中，进一步加强巡查和管理，及时发现和处理问题，也是相当重要的一个环节