摘要：
爆款?纯地级市平台?双倍应收账款确权质押+价值8.8亿土地质押?【咸阳新控应收账款2023年债权转让】?【规模】：2亿 ?【付息方式】：季度付息、当天起息?【预期年化收益】：... 
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爆款?纯地级市平台?双倍应收账款确权质押+价值8.8亿土地质押
?【咸阳新控应收账款2023年债权转让】
?【规模】：2亿
?【付息方式】：季度付息、当天起息
?【预期年化收益】：
12个月：5%（合同收益，息差成立后补齐）
?【资金用途】用于补充企业流动资金，或用于重点工程项目款
?【融资方】咸xx团有限公司（简称“咸阳新控集团”）是由咸阳高新技术产业开发区管理委员会100%控股的核心政府平台，市重点工程基础设施建设主体。AA发债主体，偿债能力强！
?【担保方】咸阳高xx有限公司，成立于2016年，实际控制人为咸阳市财政局。当地主要基础设施建设主体，盈利强力较强，偿债能力稳定！
?【管理人】陕西瑞xx有限公司。陕西文化产业投资控股（集团）有限公司100%控股大型国有企业。
陕西文化产业投资控股（集团）有限公司（简称“陕文投集团”）成立于2009年6月，实缴资本25.42亿元，是陕西省政府直属的国有大型文化企业，是陕西实施“文化强省”战略的重要市场平台。
?【增信措施】：
1⃣咸阳xx资有限公司提供无限连带责任担保；
2⃣发行方提供超4亿元的应收款确权质押；
3⃣发行方提供价值约8.8亿元的土地抵押；
?【区域优质】
咸阳，中国第一帝都，秦汉文化的重要发祥地，中国大地原点所在地。东邻省会西安，西北最大机场（咸阳国际机场）落座于此。2021年咸阳市实现地区生产总值2581.32亿元，同比增长8.5%，全省排第二位。2021年全市公共一般预算收入107.68亿元，较上年同口径增长18.7%。入选2022年全国百强城市榜第66位。入选中国康养旅游城市百强榜。咸阳高新区成立于 1992年5月，2012年8月经国务院批准升级为国家级高新区。是中国西部唯一的国家级显示器件产业园、国家火炬计划特色产业基地和承接东部产业转移国家级示范园区。
政信知识：
确保了桥梁安全使用寿命本文主要介绍了广州珠江黄埔大桥特殊构件选用的腐蚀防护方法和方案，为此类桥梁特殊构件腐蚀防护提供了非常有益的参考意见
关键词：悬索桥 斜拉桥 特殊结构件 腐蚀 防护 1 工程概况 广州珠江黄埔大桥项目是交通部规划的“五纵七横”中京珠国道主干线广州绕城公路的东段，又是珠江三角洲经济区环形公路的东环段
项目包括华南地区最大跨径钢箱梁悬索桥（主跨1108m）、国内目前最大跨径独塔双索面钢箱梁斜拉桥（主跨383m）和南、北引桥为62.5m、45m、30m跨径的连续刚构（梁）桥梁，桥面宽度34.5m，大桥全桥总长7016.5m
广州珠江黄埔大桥特殊结构件主要是用于悬索桥上部结构的索鞍、主缆索股、钢箱梁、索夹、吊索及附属钢构件和用于斜拉桥的钢箱梁、斜拉索及附属钢构件
广州珠江黄埔大桥项目中特殊结构件总投资额达人民币约8亿，占建设总投资的31％，具有重要的控制性地位
在桥梁领域内由于钢结构系统发生腐蚀破坏引起的安全事故和经济损失是非常惨重的，因此必须加强和重视桥梁钢结构的防腐防护问题
本文主要介绍了广州珠江黄埔大桥特殊构件选用的腐蚀防护方法和方案，并探讨了其他桥梁项目的经验教训，为此类桥梁特殊构件腐蚀防护提供了非常有益的参考意见
2桥梁钢结构的应用和腐蚀防护 桥梁钢结构在我国应用较早，但受国家经济实力和技术水平限制，发展较慢，近十年来随着桥梁钢结构大量应用，我国也逐步成为有影响的世界桥梁大国
在桥梁钢结构应用过程中，存在着一般钢结构的腐蚀破坏问题，为了保证桥梁的安全，桥梁钢结构的防腐保护已经成为保证钢结构桥梁长期安全营运的重要课题
桥梁钢结构应用广泛，主要有钢塔、钢梁（钢桁梁、钢箱梁）、钢拱（钢管拱、钢箱拱）、缆索（斜拉索、主缆索股、吊索）及钢锚座、钢支座、索鞍、索夹等
广州珠江黄埔大桥建设规模庞大，同时采用了大跨悬索桥和大跨斜拉桥二种桥型，基本涉及到了绝大部分桥梁钢结构的应用
桥梁钢结构由金属材料加工构成，主要腐蚀原因有金属化学反应而引起的化学腐蚀、金属和介质发生电化学反应而引起的电化学腐蚀、各种因素相互作用产生的化学或电化学反应引起的腐蚀
金属腐蚀的防护措施主要应用以下三个基本原理:（1）屏障保护
（2）化学抑制
（3）电流（阴极）保护
广州珠江黄埔大桥特殊结构件采用的方法有：（1）涂料涂装方法，主要应用于桥梁钢箱梁防腐
（2）结构件表面热镀锌（铝）、热喷锌（铝）方法，主要在结构附属件上应用
（3）干燥空气除湿，主要用于钢箱梁内部防腐，锚室、鞍室腐蚀防护
（4）结构防护和结构密封、填充措施，通过结构措施减少腐蚀环节和腐蚀条件，减缓腐蚀，目前主要是缆索索体、锚具部位防护
广州珠江黄埔大桥特殊结构件腐蚀防护方面主要是通过钢材材料面层保护，并运用了多种新技术、新材料、新工艺，从而确保了桥梁安全使用寿命
3悬索桥钢箱梁和斜拉桥钢箱梁及附属结构的腐蚀防护 广州珠江黄埔大桥悬索桥和斜拉桥地处高温高湿地区，受海洋性气候影响较大，钢箱梁的外表面暴露在大气环境中极易腐蚀，只能采取涂装防护
钢箱梁内部通风环境较差，湿气的聚集可能引起涂层的起泡锈蚀等问题
桥面板因路面结构可能积水和行车动载会振动摩擦造成涂层破坏等原因，在全桥腐蚀防护中是较难处理的地方
广州珠江黄埔大桥钢箱梁结构根据结构不同部位和使用条件，采取了不同涂料和涂装体系（表一、表二）
广州珠江黄埔大桥钢梁结构设计寿命在百年以上，使用高性能的涂装体系可以延长钢箱梁的使用周期，提高桥梁的安全使用寿命
钢箱梁外表面采用重防腐涂料和涂装体系，内部采用干燥空气除湿系统，提供干燥工作条件，可以大大缓解内部腐蚀
桥面板除采用无机富锌底漆外，与之配套的路面系统还考虑了防水胶和其他结合层保护
斜拉桥钢箱梁需要螺栓连接，也是腐蚀防护的重要环节，该部位也要使用相应高质量的涂料防腐体系，防止腐蚀的产生（图一.斜拉桥钢箱梁结构示意图）
钢箱梁结构设计推荐采用由富锌底漆、环氧中间漆和聚氨酯面漆组成的重防腐涂装防护体系
广州珠江黄埔大桥在选择最可靠的长效重防腐涂装系统的基础上，还组织了专门的配套涂料和施工单位招标，选择质量较优最有实力的涂料供应商和有经验的涂装承包商
为了保证质量每批次涂料都进行抽样检查，监理还按照一定的比例抽样检查，悬索桥和斜拉桥钢箱梁都配备有专业的涂料供应商代表和涂装监理工程师进行质量控制
图一、斜拉桥钢箱梁结构示意图 广州珠江黄埔大桥扁平钢箱梁内壁构造复杂，空气不流通，以后除锈重涂工作极为困难，因此在钢箱梁箱体内部安装了除湿机
干燥空气除湿是利用除湿机产生干燥空气，在一定空间内供应干燥空气、排出潮湿空气，改变环境条件，减少和减缓腐蚀
高强度螺栓连接面一般都是采用的热喷锌（铝）或喷涂特殊增加表面摩阻的防护涂料，在钢桥架完后补上涂装体系，防止螺栓周围和板缝之间的腐蚀
喷锌、铝层与钢铁的结合力强，工艺灵活，可以现场施工，适用于重要的不易维修的钢铁桥梁
广州珠江黄埔大桥采用了电弧喷铝方案
桥面是钢箱梁的重要承载部位，为了车辆通行，桥面上要铺设路面，这对桥面的保护提出了新的要求，一方面要求桥面钢板与路面牢固结合，另一方面还要防止路面渗水腐蚀钢板
这是一处特殊的防护部位，要求高，又难以检查维护维修
为此广州珠江黄埔大桥采用了在桥面涂装富锌底漆，与路面间设置防水层，然后铺设路面的方法
桥梁桥面的附属结构较多的是通过热镀锌、热喷锌和多层次涂料涂装进行钢结构腐蚀防护，利用各涂层的装饰作用、屏蔽作用、缓蚀作用和阴极保护作用，实现对桥梁钢结构的底层钢材的长效防腐保护和表 4悬索桥缆索系统和斜拉索腐蚀防护 广州珠江黄埔大桥悬索桥主缆、吊索和斜拉桥斜拉索都是由钢丝、钢丝绳等与锚具组成，按缆索用途分，特殊结构件包括悬索桥主缆预制平行钢丝索股、斜拉桥用HDPE包覆平行钢丝斜拉索、悬索桥钢丝绳吊索，还有悬索桥检修道扶手索等
索体的钢丝一般都通过热镀锌处理，防止桥梁用缆索在制造、运输、架设以及使用过程中索体的腐蚀生锈，提高桥梁的缆索系统索体安全寿命
以前一些没有使用镀锌钢丝的小型桥梁，多因应力腐蚀断裂或腐蚀疲劳造成缆索失效，而不得不全面换索
4.1悬索桥主缆防护 主缆是悬索桥的“安全生命线”，悬索桥的两根主缆将承受桥梁的全部载荷，是悬索桥最主要的承重构件，在整个大桥的使用期内不可更换
悬索桥主缆由预制平行钢丝索股组成
由于处在跨越江河湖海和承力的环境下，易受大气和雨水腐蚀，主缆必须进行特殊防护
悬索桥主缆的防护，主要是应用高强热镀锌钢丝，主缆架设完成紧缆和安装索夹后，在主缆外部进行重防腐防护，涂抹防锈腻子、缠绕钢丝和外层涂料防护，形成特殊的铠装保护层，防止主缆的钢丝在使用过程中被腐蚀
我国的主缆涂料涂装防护系统基本上采用的热镀锌钢丝组成的缆索经过清洁处理后，涂装腻子、缠绕钢丝，然后涂装底漆、中间漆和面漆的防护方案（图二）
通过腻子填塞钢丝缝隙，并在表面形成一定的覆盖厚度，主缆使用的腻子能与缠丝形成铠装密水保护
各桥方案的差别在于腻子材料不同和涂料系统的差异
除广东虎门大桥和江苏江阴、润扬大桥外，其他悬索桥主缆使用的是北京航空材料研究院提出的防护系统，应用航空领域的聚异丁烯不干性密封膏作为腻子材料
广州珠江黄埔大桥经过综合评估，也准备应用这一防护系统
图二、主缆腻子+缠丝+涂装防护方式 4.2悬索桥吊索防护 广州珠江黄埔大桥吊索索体材料主要是钢丝绳，吊索与主缆的连接方式采用骑跨式；吊索与钢箱梁的连接方式采用锚箱套筒螺母承压式
检修道扶手索、骑跨式结构的钢丝绳吊索因结构原因，只能采用涂料涂装防护
由于吊索腐蚀破坏问题比较突出，广州珠江黄埔大桥吊索防护原设计涂装防护，在设计方案基础上进行了进一步探讨，目前提出了三种防护意见：（1）钢丝绳涂装特殊渗透型防腐油脂（如LIQUID-A等专用防腐润滑油脂）形成保护膜层，还可渗透至钢丝绳中心，排出湿气，形成的涂层屏蔽作为长期保护
（2）吊索索体外套PE防护层，索体内填充防腐材料，锚固端密封，隔绝腐蚀源
（3）表面在使用状态下，采用特殊防腐涂料体系涂装，表层涂装特殊成膜涂料形成外屏蔽保护层
4.3斜拉桥斜拉索防护 广州珠江黄埔大桥采用的斜拉索系统是用热挤高密度聚乙烯（PE）防护的半平行钢丝索配以冷铸墩头锚系统的钢丝斜拉索
斜拉索由高强度锌钢丝组成，为制作和成盘运输方便，制作过程中采用小扭角（2～4°）同心绞合工艺扭绞成型
扭绞后在钢丝索外面绕包高强度复合胶带，然后热挤高密度聚乙烯（PE）防护层，在PE表层增加了压花工艺，作为斜拉索使用过程的辅助减震措施
热挤高密度聚乙烯（PE）防护层是斜拉索的主要防腐蚀措施
这种斜拉索在精确下料后两端灌铸冷铸锚具（或热铸锚具），成品索经预张拉（或反顶）检验合格可以成盘、成圈方式包装运输
广州珠江黄埔大桥为了加强索体防护功能，增加了索体在钢丝外加缠PV带的辅助防护措施，内外层PE全部采用进口材料，成品索采用大规格盘成盘包装
4.4锚具结构和锚端的防护 锚具按锚固方式分，常用的锚具结构主要有冷铸镦头锚和热铸锚
锚具与索体的连接和过渡部位是腐蚀防护的重要环节，这一部位是主要的损毁区域，是目前索结构的重点难题
热铸锚是将索体端头钢丝在锚具内均匀分散用锌铜合金锚固为一体，传递张力
有的锚具为了减小端部疲劳，在锚具上端口或接长筒部分灌注冷铸填料或其他填充料
冷铸锚锚具在组装后灌注环氧铁砂，安装好接长筒后灌注环氧胶浆，在安装好挡板并完成养生后，最后还要压铸环氧树脂密封胶
张拉检验结束后，在锚索连接处按图压铸密封胶，缠PE防腐胶带，检查修补损伤的护套，包缠保护拉索护套的包带
近年还探讨了锚管口和PE套热塑PE过渡连接和现场热塑锚管和索体过渡连接的密封防护措施
为了延长锚具安全使用寿命，广州珠江黄埔大桥重视锚具结合部位的腐蚀防护，同时各种锚具全部采用了表面热镀锌防护措施
如何接桩？ 来源： 发布时间： 2016-10-15 13:48:56 评论 收藏 一、工程概况 采用钻（冲）孔灌注桩，桩基砼强度等级为C30，采用ф22、ф25纵向通长钢筋，采用φ8@300、φ10@300螺旋式箍筋，箍筋与纵向通长钢筋交接处均焊牢，钢筋保护层为70㎜；桩基砼锚入承台100㎜，桩基钢筋锚入承台30d
二、接桩原因 按设计要求，桩头预留800㎜高砼需进行剔凿至设计标高，根据现场情况，部分桩头砼剔凿至设计标高后，桩头仍有浮浆，按甲方、监理、设计要求，有浮浆的桩头必须剔凿至坚硬露出石子砼面
三、处理方案 对于有浮浆桩剔凿至坚硬露出石子砼面后，则桩长不能满足设计图纸要求，需进行处理，经设计同意，根据规范要求，处理方案为有浮浆桩头剔凿至坚硬砼面，对于桩顶标高与设计桩顶标高相差>300㎜的，应按接桩处理，接桩时应按原桩基础大样图配置纵筋、螺旋箍筋等
四、施工方法 1、施工前的准备工作 1）有浮浆的桩已剔凿至坚硬露出石子砼面，达到设计及规范要求，并经甲方和监理验收确认
2）接桩高度范围内桩身砖胎模墙已砌筑完毕，基槽回填按设计已完成
3）桩头浮灰、泥土已冲冼或吹干净，桩头没有积水
4）桩身剔凿掉浮浆高度范围内，螺旋箍筋已绑扎完毕，并经甲方和监理验收
5）接桩浇筑砼振捣棒已备好，浇筑人员已备齐，接桩界面剂已进场，接桩使用界面剂品牌已等到设计、甲方、监理审批同意
2、主要施工方法 1）施工工艺 2）施工方法 （1）先将有浮浆桩头用风镐将桩头浮浆剔凿至坚硬露出砼面，将桩身纵筋进行调直，绑扎桩身螺旋箍筋，间距按设计图纸，螺旋箍筋与纵筋交接处均应焊接牢固
（2）砌筑桩身砖胎模墙，墙厚120㎜，灰砂砖水泥沙浆砌筑，砖和砂浆强度等级同承台砖胎模墙
砌筑高度至底板或承台底面上100㎜，砖胎模内径同桩径
（3）桩身砖胎模墙砌筑完后，按监理工作联系单要求将桩身砖胎模墙周边基槽回填密实
（4）浇筑桩身周边底板和承台垫层砼
（5）上述四项完成后，将桩头浮灰吹干净，泥土冲冼干净，桩头积水抽干净，经甲方、监理验收合格后进行桩头界面剂涂刷施工
（6）桩头界面剂涂刷施工 将混凝土粘接剂“爱牢达”XH130A/B（界面剂）涂刷于其表面，保证其涂刷完整、均匀，待凝胶不粘手后，方可进行混凝土浇筑
混凝土浇筑必须在界面剂固化时间（10小时）前完成
（7）界面剂涂刷完后，经甲方、监理验收完后，浇筑桩头砼
（8）桩头接桩砼施工 桩头接桩砼使用商品混凝土，采用塔吊加砼料斗塔卸，机械振捣施工方法，砼强度等级为C30
商品砼应按要求提供混凝土配合比，作好混凝土的进场检验和试验工作，并应测定砼坍落度，作好记录
A．混凝土施运输 混凝土在运输过程中，应严格控制混凝土的运输时间，最长运输时间对混凝土强度等级≤30，气温≤25℃时，应控制在120min内，运输过程中要防止砼离析及产生初凝现象，如砼运到浇筑地点有离析现象时，必须在浇筑前进行二次拌和
B．砼浇筑与振捣 a、砼浇筑时坍落度必须符合国家现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)的规定，施工中坍落度应按砼实验室配合比进行测定和控制
b、砼自塔吊斗口下落的自由下落高度不得超过2m，如浇筑高度超过2m时，必须用串桶、溜管，并振动串桶、溜管使砼下落
浇筑混凝土应分层连续进行，浇筑层高度为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过500㎜
c、砼应分层振捣，边投料边振捣，振捣时应快插慢抽，插点应均匀排列，逐点移动，循序进行，不得遗漏，做到均匀密实
移动间距不大于振捣半径的1.25倍，即最大间距不大于400㎜，振捣上一层应插入下层50~100㎜，以消除两层间的接缝，振捣棒不得触动钢筋
d、接桩混凝土应一次浇筑完毕，不留设施工缝，浇筑完后，应随时将桩头钢筋整理到位
e、接桩桩头砼浇筑完后12小时内浇水养护，浇水次数应能保持砼有足够的润湿状态，养护时间不少于7天
五、质量控制要求 1、接桩桩头必须将浮灰、泥土清理干净
2、接桩桩头钢筋如锈蚀应进行除锈
3、剔凿桩头浮浆时，桩头钢筋出现弯曲的，应调直整理到位，确保桩纵筋间距
4、接桩桩头螺旋箍筋间距，接头位置做法必须符合设计图纸要求
5、接桩桩头涂刷界面剂，严格按产品说明书要求进行涂刷，涂刷后严禁有水进入桩头
6、界面剂使用前，其产品品牌必须报、甲方、监理和设计认可
7、接桩桩头浇筑砼前需得到甲方、监理验收合格后，方可浇筑
8、接桩桩径尺寸必须满足设计及规范要求，施工前严格检查砖胎模内径尺寸
9、接桩桩头砼浇筑后，桩头要达到平整，且不应光滑，若表面有少许浮浆应凿毛处理
10、接桩桩头砼必须留置砼试块，作为桩头砼强度等级检查依据，试件应在浇筑地点随机抽取，并由监理单位见证取样员现场见证取样 11、砼试块的取样与留置应符合下列规定 1）每拌制100盘且不超过100m³的同配比的砼，取样不得少于一次； 2）每工作班拌制的同一配比的砼不足100盘时，取样不得少于一次； 3）当一次连续浇筑超过1000 m³时，同一配比砼每200 m³取样不得少于一次； 4）每次取样应至少留置一组标养试块，一组同条件养护试块
试压桩接桩 一、工程概况 根据现场实际情况灌注桩与预应力管桩基础静载荷检测（试压桩）不少于总桩数的1%及部分桩需接桩才能进行下一道工序，静载具体桩位和数量在桩基施工完成后再由质监站和业主随机选定，其余接桩部位根据图纸及联系单确定
试压桩选定后，对选定的试压桩进行接桩，从设计桩顶标高接桩至自然地面进行静载试验
二、施工方法 （一）人工挖孔 试压桩接桩采用开挖土方接桩，主要施工程序有：土方开挖→凿桩头砼（预应力管桩无需凿桩）→钢筋笼安装（预应力管桩钢筋笼安装灌芯）→模板（钢筋砼管（800*2000）安装→回填土→砼浇筑→砼养护
冲压基坑工程桩头埋置较深
地下埋深-7.6m,根据各方协商将钻孔桩按图纸配筋直接浇筑至地平面，待养护到期，人工挖孔桩方式将砼护筒内的土挖除，凿除浮后利用钢护筒当模板进行接桩,其余车间预应力管桩根据实际桩顶标高采用人工挖孔桩方式将钢护筒内的土挖除，然后利用砼护筒当模板进行接桩
（二）施工方法 1、土方开挖 首先采用机械开挖挖至试压桩桩顶0.3m，工作面桩周围1m,开挖放坡坡度1:1.5，然后以钢护筒围护，挖除砼护筒内土方
2、钻孔桩凿桩头砼 凿掉试压桩顶部的松散破碎层和低强度混凝土，凿桩采用人工下基坑和孔底用空压机修凿的办法，桩顶凿平凿毛，凿桩砼以凿桩表面石子排列密实均匀坚硬为标准，一般不少于1m，以保证桩顶无浮浆层无松散破碎层和低强度混凝土
桩头应凿至设计桩顶标高
桩头清理干净，桩孔底混凝土碴清出孔外
3、钢筋安装 当桩头凿完后，将桩头钢筋调直，然后将制作好的钢筋笼吊至基坑底桩头处进行搭接焊连接
钢筋笼采用25T汽车吊吊装
钢筋笼直通到自然地面试压桩顶标高
接桩钢筋笼配筋同原试压桩
在距桩顶1.5倍桩径（1.1m）范围内螺旋箍筋加密，箍筋加密间距100mm
桩帽顶设置B12@100×100钢筋网片3层，高度间隔100mm
预应力管桩钢筋笼配筋按图配置，在距桩顶1.5倍桩径（0.9m）范围内螺旋箍筋加密，箍筋加密间距100mm
桩帽顶设置B12@100×100钢筋网片3层，高度间隔100mm
凿出桩后，要及时将钢筋上的泥土用水冲洗干净，为了保证接桩的质量，用铁刷将铁锈进行清除，接头位置错开且进行单面搭接焊，搭接焊长度≥10d
桩体主筋如有弯曲，应及时调直，并恢复螺旋筋，要求与设计同
主筋折断的，必须加焊，加焊主筋长度至钢筋笼顶
钢筋焊接焊缝饱满无夹渣
同一截面钢筋焊接接头数量小于主筋根数的50%
焊接时严禁烧伤主筋，箍筋焊接采用跳焊，焊点梅花布置
试桩顶局部施工图 4、接桩模板安装： 接桩支模采用预制混凝土管和钢护筒的方法进行施工
各车间试压桩采用预制混凝土管当作模板进行接桩施工
预制钢筋砼管（平口）内径800mm，2m长一节进行安装，每安装一节就进行回填土，然后安装上一节管直到地面
上下砼管之间接缝采用1：3水泥砂浆坐浆接缝，并在管接缝外围砌筑300mm高240墙圈一道
第一节预制砼管护筒底套入凿桩顶面或预应力管桩桩顶以下100㎜
接桩砼套管的圆中心必须严格与原桩身中心对中重合，然后调平吊准垂直度再最后固定牢靠
预制砼套管安装前，接桩钢筋笼应安装验收完成，凿桩面上的杂物泥土等必须清理干净
接桩顶标高一般与自然地面标高基本一致，具体标高应由试桩检测单位根据现场原土标高确定
5、回填土 回填土应跟随接桩套管安装分阶段分层回填，每层回填厚度不超过300mm
回填土分层回填夯实
回填土采用挖机配合人工回填
回填土必须对称回填，接桩套管四周应同时回填，不得先填一边
砼套管对准调垂直安装固定好后才能进行回填土
回填土时，不得碰撞混凝土套管
混凝土套管顶面用盖板等盖住，防止回填土进入桩孔内
6、混凝土浇筑 浇筑混凝土，钻孔桩与预应力管桩接桩混凝土按设计砼强度等级提高一级和灌芯混凝土标号要求，接桩混凝土强度等级按C40，添加早强剂及微膨胀剂
浇筑前将接桩底混凝土面用清水冲洗干净，铺一层30厚同砼级配成份相同的水泥砂浆，然后分层(层厚约50cm)浇注混凝土至接桩顶设计标高
控制好砼坍落度，桩身砼用插入式振动棒振捣密实，避免过振或漏振现象
浇砼前应排除孔底积水
浇筑桩芯混凝土必须通过溜槽，当高度超过3m时，应采用串筒，串筒末端离砼面高度不大于2m
桩帽顶收面时将混凝土表面浮浆去除，表面收平压光，保证平整度≤2㎜
桩顶应高出围裹钢板或预制砼筒3㎜左右
留置同条件试块，待同条试块试压强度达到35MPa时，进行静载试验
7、养护 浇筑桩帽混凝土后12小时内使用麻布片、塑料布进行包裹，洒水养护，保持砼表面湿润，养护时间不少于7天
三、质量保证措施 1、钻孔桩凿桩头一定要凿到位，要保证将上部浮浆层、松散破碎层和低强度混凝土全部凿除才能进行接桩施工
2、桩帽混凝土等级要提高，接桩桩帽混凝土强度等级不少于C40
3、基坑开挖完成后在底部回填一层200mm厚碎石层并夯击密实，保证接桩模板安装不下沉
4、护筒模板安装完成后必须检查模板的垂直度，保证接桩竖直
5、控制混凝土浇捣质量，混凝土必须充分振捣密实，保证砼浇质量
浇砼前模内杂物泥土杂物等必须清理干净，并浇水湿润
6、桩帽中心必须与下部桩身中心严格对中重合，保证接桩桩帽无偏心
7、桩帽钢筋按质量要求进行绑扎和焊接
箍筋加密@100，桩顶设置3层B12@100×100钢筋网片
主筋通至桩顶保护层（40㎜）下，各主筋要在同一高度
8、桩帽顶收面一定要去除浮浆层，收平压光，平整度小于2㎜
9、桩帽砼浇完后12小时内一定要进行覆盖并浇水养护，保证桩帽表面湿润，养护不少于7天
10、静载试桩和新接桩头现场多预留1组试块在检测前进行破坏性强度试验
11、成品保护：接桩桩帽浇砼完成后，周围要搭设钢管围挡防护，保护桩帽不受挖机车辆等的碰撞破坏
咸阳新控应收账款2023年债权转让