央企信托-633阜宁带抵押非标

摘要： 【央企信托-633阜宁带抵押非标】要素：3亿，2年，每年12月20日付息收益：100万-300万：7.0%-7.1% 【项目亮点】1⃣AA融资：是当地第二大平台公司，实控...

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【央企信托-633阜宁带抵押非标】
要素：3亿，2年，每年12月20日付息
收益：100万-300万：7.0%-7.1%

【项目亮点】
1⃣AA融资：是当地第二大平台公司，实控人为阜宁县人民政府国有资产监督管理办公室，2022年末总资产为208.30亿元，主体评级AA，债项评级AAA。
2⃣AA+担保：当地第一大平台公司，实际控制人为阜宁县人民政府。2022年末总资产为688.88亿元，营业收入 37.96亿元，主体评级AA+。
3⃣土地抵押：融资人提供7959.8平土地抵押，并办理他项权证。

央企信托-633阜宁带抵押非标

新闻资讯：

    我公司在某大桥施工任务，施工初期T梁的外观质量存在许多问题，经过实验梁的摸索，现场总结分析，逐步完善整改措施，最终使T梁的外观质量得到有效控制，收到了满意的效果

     一、T梁及预制台座基本情况 丹拉国道主干线桃沟大桥T梁设计混凝土标号C50，梁高1.45米,梁长25米,马蹄底宽45厘米,腹板厚18厘米,梁间4道横隔板,横隔板平均厚度15厘米

    施工时采用大同云岗525普通硅酸盐水泥,模板采用外加工的定型钢模板

    拌和站集中拌和砼，罐车运输，吊车浇筑，附着式振捣器配合振捣棒振捣

    预制台座采用砼台座，水磨石台面，台面比预制梁底宽窄5毫米，并预留拉杆孔

     二、施工前期发现的问题、原因分析、预防措施、修补方法 1. 麻面  麻面是指混凝土表面上呈现出不规则小凹点

    直径通常不大于5mm

     【原因分析】 （1） 马蹄上口斜面排气困难，锚固截面锚下钢筋密集，受抽拔管位限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间

     （2）新拌混凝土浇注入模后，分层太厚,气泡无法排出

     （3）振捣不充分,只用附着式振捣器无法将气泡排净

     【预防措施】 （1）振捣遵循紧插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20S为佳，插入下层5-10CM，振捣至砼表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止；马蹄上口斜面宜作为砼分层控制高度，以利排气；插振捣棒确有困难时，  采用附着式振捣器或人工插捣的方法振实

     （2）T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板砼主要依靠插入式振捣器振捣

     （3）模板表面清理干净，隔离剂应涂刷均匀

    使用*油做隔离剂效果较好

     【修补方法】 砼表面的麻点，对结构无大影响，通常不做处理，如需处理，方法如下： Ⅰ、用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净，于修补前用水湿透

     Ⅱ、修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子为细纱，粒径最大不宜超过1ｍｍ

     Ⅲ、水泥砂浆的配比为1：2或1：2.5，由于数量不多，可用人工在小桶中拌匀，随拌随用

    必要时掺拌白水泥调色

     Ⅳ、按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平

     Ⅴ、修补完成后，用草帘或草席进行保湿养护

     2. 蜂窝  蜂窝是指砼表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5MM，深度不漏主筋，可能漏箍筋

     【原因分析】 （1）模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严重

     （2）砼塌落度偏小，加上激振力不足或漏振 （3）砼浇注方法不当，没有采用带浆法下料和赶浆法振捣

     （4）砼搅拌与振捣不足，使砼不均匀，不密实，造成局部砂浆过少

     【预防措施】 （1）浇注前必须检查和嵌填模板拼缝，并浇水湿润；浇注过程中有专人检查模板质量情况，并严格控制每次振捣时限

     （2）振捣工具的性能必须与砼的工作度相适应；一名振捣手跟着砼斗粗振，一名振捣手随后细振，按规定的振捣间距精心振捣，尤其加强模板边角和结合部位的振捣

     （3）严格执行带浆下料和赶浆法振捣，注意砼振实的五点表现

     （4）砼拌制时间应足够；分层厚度不得超过规范规定，防止振捣不到

     【修补方法】 小蜂窝可按麻面方法修补，大蜂窝采用如下方法修补

     Ⅰ、将蜂窝软弱部分凿去，用高压水及钢丝刷将结合面冲洗干净

     Ⅱ、修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子用中粗砂

     Ⅲ、水泥砂浆的配比为1：2到1：3，并搅拌均匀，有防水要求时，在水泥浆中掺入水泥用量1%-3%的氯化铁防水剂，起到促凝和提高防水性能的目的

     Ⅳ、按照抹灰工的操作方法，用抹子大力将砂浆压入蜂窝内，刮平；在棱角部位用靠尺将棱角取直

     Ⅴ、修补完成后，用草帘或草席进行保湿养护

     4、“烂边”和“烂根” 【原因分析】 烂边”和“烂根”主要是由于模板拼缝不严密、接缝处止浆不好，模板下底边与台座包边角钢结合不紧密，振捣时砼表面失浆造成

    漏浆较少时边角出现“毛边”，漏浆严重出现砼蜂窝麻面

    另外附着式振捣器布置过密、过低、太靠近拼缝也是造成T梁“烂边”和“烂根”的一个原因

     【预防措施】  1． 缝处夹带橡胶海面条或无纺土工布止浆，拼缝设计成搭接企口缝，并用钢木压板、橡胶压条止浆，预制台座包边角钢表面粘帖橡胶海棉，防止模板激振时底边脱开台座

      2．证马蹄振捣的情况下，将最先每两道横隔板之间4个附着式振捣器减少到3个，并将振捣器位置调高，避免振捣器太靠近模板底边、拼缝

      3．拼缝两侧的振捣器起振时保持同步，异步后模板拼缝漏浆加多

      【修补方法】 漏浆较少时按麻面进行修复，漏浆严重时按蜂窝处理办法进行修复

     5. 分层明显  【原因分析】 （1）砼浇注顺序控制的不好，浇注下层砼时，上层砼等待时间过长，砼出现明显的接茬痕迹

     （2）分层浇注时砼振捣过度，造成石子下沉，水泥砂浆上浮，浆多的地方颜色发青，石子多的地方颜色发白，形成对比

      【预防措施】 （1）预制梁浇注顺序一般从模板一端开始水平分层分段浇注，采用马蹄、腹板、翼板同时浇注

    从模板一头开始，先浇注一段马蹄，反回头浇注腹板段、翼板，再向前浇马蹄，再回头浇注腹板、翼板，如此反复保持浇注斜面不断推进

    由于正截面段马蹄部分抽拔管集中、变截面段的起始部分腹板较薄，横隔板钢筋密集，第一次水平分层浇注马蹄部分，附着式振捣器振捣，其它部位砼采用按上述方法浇注，插入式振捣器振捣

     （2）砼停歇后继续浇注，虽未超出施工缝停歇时间，亦应参照施工缝的要求进行检查，情况严重时严格按照施工规范的规定处理好施工缝

     （3）精心组织振捣，注意砼振实的5点表现，振捣棒插入下层砼5-10厘米，避免砼发生离析

      【修补方法】 当不影响结构使用时，一般不做处理，需处理时，用黑白水泥调制的接近砼颜色的浆体粉刷或喷涂

    当有软弱夹层影响砼结构的整体性时，按照施工缝进行处理： （1）如夹层较小，缝隙不大，可先将杂物清楚，夹层面造成“八”字型后，用水清洗干净，在潮湿无积水的状态下，用1：2-1：3的水泥砂浆强力填塞密实

     （2）如夹层较大时，将该部位砼及夹层凿除，视其性质按蜂窝或孔洞进行处理

     5. 错台、跑模 　 【原因分析】 （1）模板拼缝经反复拆装企口变形严重或支模时模板垂直度控制的不好，相邻两块模板本身嵌缝

     （2）相邻两块模板对拉螺杆松紧程度不一，模板激振后涨开程度不一

     （3）砼侧压力比较大；拉杆滑丝、螺母丝扣有损伤，激振过程中出现螺母脱丝

     【预防措施】 （1）定期修整模板，确保模板底边和拼缝处平整度满足规范要求

     （2）设专人紧固模板，手劲一致保持对拉螺杆松紧一致

     （3）装模时叮嘱操作工人检查拉杆的工作情况，杜绝使用坏丝的拉杆螺母和已变形拉杆

    砼侧压力比较大时，拉杆上双螺母

    激振强烈时螺母底下加垫减振弹簧垫片，防止拉杆崩丝，出现跑模

     【修补方法】 （1）将错台高出部分，跑模部分用铁钎凿除，露出石子，新茬表面比构件表面略底，稍微凹陷成弧形

     （2）用水将新茬面冲洗干净，洒水使砼结合面充分湿润

     1. 在基层处理完后，先抹一层水泥素浆打底，然后用1：2干硬性的水泥砂浆，自下而上按照抹灰工的操作方法大力将砂浆压入结合面，反复搓动，抹平

    修补用的水泥应与原砼品质一致，砂子用中粗砂，必要时掺拌白水泥，保证砼颜色一致

      2. 为使砂浆与砼表面结合良好，抹光后的砂浆表面应覆盖塑料薄膜，并用支撑模板顶紧加压

      8、收缩裂缝 砼的收缩分干缩和自收缩两种

    干缩是砼中随着多余水分蒸发，湿度降低而产生体积减少的收缩，其收缩量占整个收缩量的很大部分；自收缩是水泥水化作用引起的体积减少

    收缩量只有前者的1/5-1/10

     干缩裂缝呈现在T梁翼板顶面，宽度多在0.05-0.2mm之间，其走向纵横交错，无规律性，分布不均，并随温度和湿度变化而逐渐发展

     【原因分析】 （1）砼养护不当

    撒水次数过少，表面损失水分过快，造成内外收缩不均匀而引起表面砼开裂

     （2）过度振捣造成离析，表面水泥含量大，收缩量也增大

     【预防措施】 （1）浇注完砼12小时后开始养护，养护龄期为7天，前24小时内每2小时养护一次，24小时后按每4小时养护一次，翼板顶面用草帘覆盖，避免曝晒

     （2）振捣密实而不离析，对板面进行二次抹压，以较少收缩量

     【修补方法】 对于细微的裂缝可向裂缝灌入纯水泥浆，嵌实再覆盖养护

    或将裂缝加以清洗，干燥后涂刷两遍环氧胶泥或加贴环氧玻璃布进行表面封闭

    对于较深的或贯穿的裂缝，应用环氧树脂灌浆后表面再加刷环氧树脂胶泥封闭

     　 环氧树脂补强材料配比参考表 材料名称 规格 重量比（g） 备 注 环氧树脂 临苯二甲二丁酯二甲苯乙二胺 E-44 工业工业试剂 100 1030-608-10 主剂 增塑剂稀释剂，用量看缝宽大小固化剂，用量以操作时间、环境温度而定 　 环氧胶泥（腻子）配方 材料名称 规格 总量比（g） 环氧树脂临苯二甲二丁酯乙二胺滑石粉或水泥 E-44工业试剂 100308-10300-350 　 7、桥面连续预埋负弯矩位置不准确

      【原因分析】 浇注砼前对锚垫板的位置没有加固好，振捣工人振捣时碰撞移位

     【预防措施】 浇注前由专人固定锚垫板，将其与模板焊接固定

     1. 实施效果评价  经过多次施工实践，上述办法行之有效，使砼外观质量有很大改观，取得了满意的效果

     结束语：影响预制T梁外观质量的因素很多，造成缺陷的原因分析也很复杂，笔者仅就T梁施工中发现的外观质量问题进行了一些分析，以期抛砖引玉，或可为读者提供一些有用的资料，不当之处还望同行指正

     旧水泥砼面板碎石作为道路底基层

           碎石化是利用特殊的施工机械(如多锤头水泥路面破碎机)，在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径(底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm)，碾压后作为新路面基层或底基层，然后再加铺新的路面结构

           (一)路面碎石化施工工艺流程       结构物及管线调查→交通管制→严重病害板处理→试破碎→试坑检查→确定破碎工艺→碎石化施工→Z型压路机压实→找平及病害处理→光轮压路机压实→水稳基层施工→沥青混合料面层施工

           (二)路面碎石化施工前的处理         1、路面碎石化施工前，应对出现严重病害(原路面板快破碎、沉陷及唧泥严重)的软弱处进行修复处理

           (1)清除水泥混凝土面板；       (2)开挖基层或路基至相应标高，碾压稳定；        (3)换填5cm石屑找平层+30cmC15水泥混凝土修补基层，顶面高程高出破碎混凝土面板底约5cm；        (4)基层修补完再回填20cm水泥稳定碎石至破碎混凝土面板顶标高；         2、路面碎石化施工前，应将路面上各检查井及雨水井抬高加固至最上层加铺的水稳层标高；       3、路面碎石化施工前，应对道路沿线上现有构造物和各管线进行标记和保护；         (1)埋深在1m以上的构造物(或管线)不易因路面碎石化受到破坏，可以正常破碎；埋深在0.5~1m的构造物(或管线)可能因路面碎石化而受到一定影响，可以降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足0.5m的构造物(或管线)以及桥涵等，应禁止破碎，避让范围为结构物端线外侧3m以内的所有区域

            (2)距路肩10m以外的建筑物不易因路面碎石化受到破坏，可以正常破碎；对于路肩外5~10m范围内存在建筑物的路段，施工时应降低锤头高度进行轻度打裂；对于路肩外5m以内存在建筑物的路段，应禁止破碎

            (3)对于不同埋深的构筑物、地下管线、房屋等，应采用不同标志的红色油漆标注清楚，用以区别破坏，保证安全

            (4)在有代表性路段设置高程控制点，以便在施工中监测高程的变化，指导施工

            (5)实行交通管制，防止车轮推挤，破坏碎石化效果

           (三)路面碎石化施工的技术要求        1、MHB破碎设备        (1)破碎设备：MHB破碎机       (2)技术标准：多锤头破碎机(MHB)由两部分组成，前半部分为柴油发动机动力系统，后半部分为破碎系统，中间备有2排各3对650Kg的锤头，两侧各有1对865Kg翼锤

    每对锤头的提升高度可以根据需要随意调节，其最大提升高度110cm

    通过试验段需确定的设备参数主要有：重锤下落高度、锤击的频率和机械行走的速度

           2、压路设备：16-20t “Z”型钢轮压路机、18T钢轮振动压路机

           3、碎石化工艺        (1)采用MHB设备破碎一遍；        (2)用“Z”型压路机碾压2~3遍，“Z”型的作用是保证轮下颗粒不外挤、大小均匀、效果好；         (3)抽检破碎效果，达到破碎尺寸要求；         (4)用钢轮压路机压实3遍；          (5)封闭交通8小时后，检测路面回弹模量值；          (6)加铺基层；          (7)加铺面层

             4、破碎尺寸要求        (1)破碎率达到75%；         (2)表面最大尺寸小于7.5cm；        (3)中间层最大尺寸小于22.5cm；        (4)底部最大尺寸小于37.5cm；        (5)在碾压2~3遍稳定后，通过刨坑过筛或卡尺检测

            5、破碎顺序及搭接要求        (1)从路面高处向低处过渡，新路面摊铺也按此顺序，保证排水通畅；        (2)破碎从边幅到中幅，边幅较中幅易破碎；        (3)一次破碎宽度宜超过一个车道，搭接宽度在15cm以上

             6、找平及病害处理   (1)对破碎后回弹模度达不得设计要求处(E＜150MPa)，“Z”型压路机碾压出现弹簧处，采用挖除新建路面结构，开挖基层或路基至相应标高，碾压稳定；换填石屑找平层5cm垫层+C15砼30cm修补层

       (2)回填20cm水泥稳定碎石至原水泥砼路面标高

            7、试验区(试验区与试坑)       (1)在路面碎石化施工正式开始之前，应根据路况调查资料，由业主召集相关单位参加会议，在有代表性的路段选择至少长50m、宽4m(或一个车道)的路面作为试验段

    根据经验一般取落锤高度为1.1~1.2m，落锤间距为10cm，逐级调整破碎参数对路面进行破碎，目测破碎效果，当碎石化后的路表参数对路面进行碎石化的效果能满足规定要求，记录此时采用的破碎参数

           (2)为了确保路面被破碎成规定的尺寸，在试验区内随机选取2个独立的位置开挖1m2的试坑,试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置

    试坑开挖至基层，以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的颗粒范围内

    如果破碎的混凝土路面颗粒没有达到要求，那么设备控制参数必须进行相应调整，并相应增加试验区，循环上一过程，直至要求达到满足，并记录符合要求的MHB碎石化参数备查

            通过试验段取得的技术参数(含设备参数、破碎参数、路面回弹模度参数)应由参与各方主体签字确认后执行，在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整

    当需要对参数作出较大调整时，则应做好记录，并经相关管理部门、设计单位同意后执行

           8、质量要求       (1)路面碎石化后的粒径范围要求：破碎后顶面粒径较小，下部粒径较大

    路面碎石化的粒径是控制基层强度及新加铺路面不出现早期反射裂缝的关键参数，作为控制碎石化工艺的关键指标

    一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径

    破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制

            (2)路面碎石化后顶面的当量回弹模量和回弹弯沉要求：水泥混凝土路面碎石化后顶面的当量回弹模量是新加铺结构设计的基本参数之一，一般情况下，回弹模量宜控制在150~500MPa之间

            (3)MHB碎石化施工质量标准及检测频率：为满足直接加铺面层的技术要求，保障加铺层施工质量，根据课题研究和实验路的测试，结合路面设计的规范要求，提出MHB碎石化施工质量标准及检测频率

       碎石化施工质量标准及检测频率 项次    检查内容     标准     保证率         检查方法   1     项面粒径   ＜7.5cm     75%        直尺，20m一处   2     中部粒径   ＜22.5cm    75%    直尺，试验段50m一处，正常施工不均匀抽检5%   3    下部粒径   ＜37.5cm    75%        直尺，试验段50m一处，正常施工不均匀抽检5%   4   顶面当量回弹模量   120~500MPa 75%    承载板，试验段50m一处，正常施工不均匀抽检5%    5   平整度       ＜2cm      75%       3m直尺，200m两处    6   纵断高程     ±2cm      75%       水准仪，200m两处   7   横坡     ±0.5%      75%       水准仪，200m两处      (四)碎石化技术应用的注意问题        在满足技术、经济条件要求的前提下，应用MHB进行碎石化前还需要综合考虑以下因素：        1、水泥混凝土路面基层的破坏程度决定了其碎石化施工的颗粒控制和工艺要求

    对于损害严重的水泥混凝土路面，必须判断其基层状态

    一般情况下，基层破坏程度越高，破碎后粒径越小

           2、通过试验段取得的技术参数(含设备参数、破碎参数、路面回弹模量参数)，应由参与各方主体签字确认后执行

           3、碎石化处理基层要求严禁各种形式的路面进水，以避免破坏下层的稳定

    因此，在雨季施工期间采取有效地防雨措施，配备足量的防雨蓬布，并留意天气变化情况，做好预防措施