央企信托-江苏泰兴93号集合信托计划

【央企信托-江苏泰兴93号集合信托计划】
【要素】4亿/24个月/季度付息/100万：6.8%
【亮点】1.担保方（AA+，总资产335.62亿）+融资方（AA，总资产321.87亿）；2.主体实力强劲，安全保障高

央企信托-江苏泰兴93号集合信托计划

新闻资讯：

由机手检查布料的均匀情况，使滑模摊铺后的路面表面砂浆层厚度均匀，平均厚度≥4mm

     2．滑模式摊铺机后拖挂的麻袋片应尽量选择较厚较重的，以便形成足够的微观抗滑构造

    麻袋片接触路面的拖行长度以（0.7～1.5）m为宜

    人工修整过的表面，微观抗滑构造已经消失，必须再进行拖麻处理，以恢复微观抗滑构造

     3．水泥混凝土路面抗滑构造的施工方式需要根据滑模摊铺的施工速度来选择：当滑模摊铺机的施工速度≥1m/min时，水泥混凝土路面塑性刻槽必须选用机械化施工方式

    当滑模式摊铺机的施工速度低于上述指标时，既可选择机械化施工方式，也可选择人工施工方式

    当一次摊铺路面宽度大于5.5m时，必须选择机械化施工方式

     4．必须要注意控制塑性刻槽的时间，从塑性刻槽完成至初凝时间间隔不得小于20min

    最佳工作时间以刻槽后深度≥3mm，槽壁不变形作为控制参考标准

    当有泌水现象发生时，以水泥混凝土面板表面绝大部分水份挥发掉即进行刻槽为宜

     5．滑模施工过程中出现人工设置施工缝、胀缝接头等特殊情况时，塑性刻槽应跟随滑模式摊铺机向前继续进行，让过此特殊段不得在此停顿过长时间，以免影响后面的施工

    特殊段可单独进行刻槽处理

     6．塑性刻槽控制规格为槽深≥3mm，槽宽（3～5）mm，槽间距（20～25）mm

     7．水泥混凝土路面表面的宏观抗滑构造制作完毕，应立即进行养生

    在表面未达到足够强度前禁止人、畜、车辆上路

     消除混凝土表面泛碱现象一直以来是建筑各界人士攻克的一个难题，本文简单阐述了针对市政道路人行道混凝土砖表面泛碱现象的原因分析与防治措施

     【关键词】人行道混凝土砖；泛碱；防治措施 【中图分类号】U415.12【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2015）08-0168-01 建筑行业施工中处处可见混凝土工程，它的可靠性、实用性、耐久性相比其他材料具有一定的优越性

    随着城区扩建，一条条新建的市政道路展现在人们面前，当你走在涂鸦的各类色彩斑斓的人行道中，心情也会随着脚下这片人行道砖变得舒畅起来，这种心情伴随着彩砖面上一片片的白色泛碱现象埋没，它不是施工质量不合格原因造成的，它是混凝土缺陷代表之一“泛碱”形成的

    为了能消除混凝土这点欠缺，更好的能够保持混凝土表面色泽的耐久性，建筑行业各界专家人士也是想过很多办法来解决攻克这一难题，但由于各地域的地质材料、水质、地域气候湿度、气候温度都存在差异，要想彻底解决混凝土泛碱形成，这就必须要结合地域情况预防泛碱形成

    我们都知道引起混凝土泛碱的原因是水泥中的硅酸钙，遇水后发生水化反应，形成游离钙、硅酸和氢氧根，混凝土的不密实性决定了成品混凝土有一定的含水率

    当成品混凝土含水时，水可以沿着毛细孔上升，此时，成品混凝土中的化学盐分被水带出并附着在水泥制品表面，同时成品混凝土中的其他盐分如氢氧化钙等物质也会随之析出

    到达成品混凝土表面后，随着水分蒸发，这些物质残留在混凝土表面，形成白色粉末状晶体，促使混凝土表面泛碱现象产生

     新疆克拉玛依市全境大部分地区为弋壁荒漠，从南到北，土壤分布依次为棕钙土、荒漠灰钙土和灰棕色荒漠土.土质低劣，遍地砂砾，不少地方土壤含盐量高.因缺雨水冲刷，盐分板结在土壤表层上，形成严重的土壤盐碱化.境内“白碱滩区”就是因遍地白茫茫的盐碱而得名

    由于生产人行道砖采用地处偏远地区购置的原材成本费用昂贵，克拉玛依地区彩砖厂家普遍生产的人行道面砖都是使用本地砂石料，这些材料基本都含盐，铺装后的成品泛碱现象严重

    质监站对现行市政道路验收过程中针对人行道泛碱现象提出建议要求避免人行道出现大面积泛碱，公司应对质监站这一要求查阅收集了消除泛碱现象的相关业界论文资料等，结合自身条件，通过利用我单位正在施工的（克拉玛依市城南商业中心四条道路及系统配套工程、田园生态住宅区配套两条道路及系统建设工程（文轩路）这两个依托项目，运用掌握的各种资源信息资料及购买的抗碱剂进行现场反复试验，试验最终结果取得了成功，消除了人行道砖大面积泛碱现象的形成

    下面就简单介绍一下如何避免人行道砖形成大面泛碱的基本要素： 1、了解混凝土易产生泛碱的原因①水灰比过大

    水灰比过大使混凝土内游离水增多，混凝土泛碱的可能性增大

    ②与水泥本身有关，部分c3a含量低的水泥水化速度慢，容易产生泛碱

    ③外加剂掺入过多也会增加泛碱的程度

    ④在混凝土的配合比和集料配方面，砂率过小或级配不良的拌和混凝土容易出现泛碱

    ⑤混凝土原材料含可溶性盐和碱量过高，在一定条件下析出的碱量越多，表面产生泛碱的可能性越大

    ⑥气候因素对泛碱形成有着显著的影响

     2、采取应对防治措施①原材料控制，通过不同地段材料取样送检，从中筛选出满足规范要求盐碱指标下限的原材料

    ②原材料使用前用饮用水（自来水）进行冲洗，至少冲洗两遍，以减少原材料盐碱含量

    ③人行道砖混凝土拌合过程中添加一定比例的减水剂降低混凝土水灰比，在满足施工要求的基础上减少拌合用水也能减少泛碱形成

    ④增加成品混凝土的养护时间，我们知道泛碱是由于携带氢氧化钙的水分子通过混凝土的空隙到达结构表面生成碳酸钙的，让氢氧化钙没有到达混凝土表面之前就能发生反应，水化蒸发的只是水分，氢氧化钙不能带出表面

    通过增加养护时间，增加空气中的二氧化碳与氢氧化钙在混凝土内部反应的几率和时间，使生成的碳酸钙留在混凝土内部

    ⑤在满足人行道砖混凝土强度的条件下，拌合过程中掺入适当比例的“酸”中和盐碱化学反应，降低泛碱形成

    ⑥购买市场“水泥阻碱剂、水泥抗碱剂”等化学原料按照掺配比例注入拌合混凝土中，有效减少混凝土砖泛碱形成，这类混凝土砖的成本较高，不宜用于大批量的人行道砖生产

    ⑦控制人行道砖铺装层下的结构（砂浆找平层、混凝土垫层）原材料的选用

    上述防治措施中我们将1-5条防治措施先运用在城南商业中心项目人行道施工中，最终消除泛碱的显著成果未能达到预期的效果，表面还是存在局部泛碱现象，且泛碱程度通过目视化就能发现，结合这一问题我们总结几点原因：1、在原料冲洗过程未达到百分百的原料都被仔细冲洗2、成品养护不到位

     3、混凝土拌和过程用水量控制比例参数不确定，在加上人为因素占据一定比例，试验结果并不理想

    后续的试验过程我们结合现有的防治措施加上采用了6-7条防治措施在田园生态住宅区配套两条道路及系统建设工程（文轩路）进行试验，按照厂家拟定的掺配比例我们将水泥抗碱剂加入到拌合前的混合料中，同时加强了养护过程监督，在人行道砖铺装前对砂浆原材料进行冲洗筛选后在施工，对按照上述要求施工完毕的段落进行周期观察，结合取样送检结果PH值明显小于规定值，成功消除了人行道砖大面泛碱现象的形成

    使用抗碱剂这种措施不利于企业经济效益，原因就是成本代价高，这种抗碱剂材料每吨售价上万元，如果按照10000平米的人行道砖来算，光抗碱剂这一项材料就要增加5万元左右，在加上其它原材料冲洗筛选等额外工序费用，每平米的砖增加10元钱左右，这对本身利润空间就小的人行道砖施工显然不合适