洛阳古都发展2023年债权系列

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无关内容：

市政公用工程建设已经成为城市基础化发展的重要项目，这也会直接关系到人民群众的生活质量，因此提高市政公用工程路基施工的施工质量，加大市政公用工程路基施工管理工作是现阶段城市发展的重点

    本文就道路施工技术对市政公共工程的重要意义进行探讨，并提出当前市政公用工程路基施工过程中出现的问题，提出针对性的建议从而提高市政公用工程的整体质量

     关键词：市政公用工程；路基施工技术；整体质量 随着城市化进程的进一步加快，在提升城市经济发展水平的同时，有关市政建设方面的需求也不断地上升，如何提高市政公用工程的质量成为衡量城市经济发展水平的重要标准

    虽然国家已经加大对于市政公用工程路基施工的资金投入，但由于受到环境、地质条件以及政策等各方面因素的影响，提高市政公用工程路基施工水平还是一个亟待解决的问题

    通过深入探究市政公用工程路基施工过程中出现的问题，提出有效的解决方法，以此来推动市政公用工程的可持续发展

     1道路施工技术对市政公用工程的重要性 市政公用工程建设对提高城市经济发展水平具有十分重要的作用，而确保市政公用工程的整体质量，也能够进一步推动城镇建设的科学合理性，提升居民生活的质量，也能够为居民提供生活上的便利

    确保市政工程的安全性和质量，能够促使城镇结构合理化，推动社会经济的进一步发展，平衡城镇发展关系

    由于市政公用工程路基施工建设比较繁琐，因此，对于质量以及安全方面的要求也较高，在工程进行的过程当中，一定要重点关注城市的相关规定，按照规定进行施工，不能够因为设备或是管理方式等方面的落后，牵制了市政公用工程路基施工的水平，导致城镇化建设受到制约

    公共道路建设工程直接关系到道路的安全与否，因此市政工程路基施工作为城市规划整体的重要部分，它能够决定着道路的质量，在施工的过程当中，应当严格的把控每一环节，通过引进最新的施工技术，保障路基造价等各方面予以重视

    除此以外，随着人民生活水平的日益提升，越来越多的人也在追求着一种更加便捷的出行方式，这也使得汽车的数量急剧加深

    由于道路在收到汽车碾压时产生巨大的压力，因此如果不能够保障路基施工的整体质量，不单单会减少道路的寿命，还会产生经济的损耗，严重的甚至会威胁人民群众的健康安全，因此我们在进行市政公用工程路基施工的过程当中，应当确保最终质量符合相关标准

     2市政公用工程中路基施工的问题 2.1缺乏高素质人才队伍由于大多数的市政公用工程都是通过承包这一形式进行的，因此工作人员的整体素质水平都偏低，忽略了市政公用工程路基施工过程中提升工程质量的重要性

    很多工作人员都没有经过系统的培训和学习，在工作的过程当中也只是凭借以往的经验，对于一些专业性较强的施工的难以进行【2】

    有的单位为了减少施工的成本，招聘一些农民工进行工作，农民工由于受到生长环境等各方面因素的影响，技术水平远远跟不上市政公用工程路基施工要求，这也使得施工的管理人员耗费大量的精力进行指导

    再加上在施工的过程当中信息化管理水平较低，因此也很难对施工过程进行有效的监管，或是因为工作人员不明确现场监管的各项条例，因此没有按照规定的操作进行施工，导致施工质量不达标

     2.2技术方案不符合工程需要在市政公用工程路基施工的过程中进行技术管理是应当以安全为首要原则的，只有这样才能够确保市政公用工程路基施工质量控制在一个合理范围之内

    除此以外，如果有关的技术还不能够符合实际路基施工的需求，那么这将会直接导致如期施工的质量不符合标准，从而缩短公路使用的年限，在现场施工的过程当中会出现很多的安全隐患的，而由于技术方案不合理没有迎合施工的需求和现场环境，将会使得工程质量大打折扣，因此工作人员在施工前后也应当做好相应的协商工作，通过适当的调整方案，从而促进方案更好地落实工程的实际需要

    与此同时，现场的施工管理人员也应当层层的把关，加大对项目的事情控制力度，将未雨绸缪的思想贯彻于施工过程之中

     3市政公用工程中提高路基施工质量的对策 3.1建立质量管理机制由于市政公用工程路基施工质量管理理论还没有得到广泛的应用，因此也缺少一个科学合理的质量管理体系

    施工单位一般都是按照自身的经验来进行相关的施工安排，虽然在材料采购的过程当中也注重了质量管理机制的应用，但是在如何将材料进行分配以及控制施工进度方面还没有得到真正的规范【3】

    因此，我们应当建立合理的施工质量管理体系，将人员的调配、施工进度控制、资源分配以及材料采购和管理等方面纳入其中，以此来提高施工的科学性

    在控制成本的同时，真正的将提升施工质量理念贯彻其中

     3.2贯彻绿色施工理念在市政公用工程路基施工的过程当中，我们选取的施工材料应当符合绿色化的要求

    这主要包括了以下两个方面，第一个方面是节约材料成本，第二个方面是选取环保型的材料

    在市政工程施工之前工作管理人员应当根据设计图纸来合理的采购所需要的材料，在采购时，一定要考虑到运输问题，尽可能的避免材料在运输过程中产生无谓的损耗

    其次，在材料装载卸货的过程当中，尽量避免二次搬运

    在工程施工期间应当严格的限制材料的领取，注意的保管工程材料，避免材料损失

    我们应当尽可能地选择价格优惠且环保的施工材料，运输时应当注意尽可能的减少运输距离，最好是采取就地取材的方式

    其次对工程的安装环节进行优化设计，避免工程施工过程中环境对材料产生的影响

    再者，我们可以通过引进一些新的设备以及新的技术来进行绿色施工

    所谓科技是第一生产力，因此在市政公用工程路基施工的过程当中，相关的施工单位应当加大技术研究资金的投入

     3.3加强工作人员技术能力在施工的过程中，每一位工作人员都应当充分意识到自己所处岗位的重要性，明确自身的责任和义务

    施工单位也可以根据实际情况为工作人员选择合理的培训方式，例如我们可以对工作人员进行分批次的培训，在培训结束之后也可以运用考核这一方式来检验工作人员的学习成果，在考核的过程当中对于表现较为突出的工作人员给予奖励，这样一来，也有利于提高工作人员在学习过程中的积极性

    与此同时，我们还可以召集不同领域的专业人才进行技术交流，通过沟通也能够为施工管理人员拓宽管理思路

    除了针对工作人员技术方面的培训，我们也可以通过开展相关的安全知识讲座，从而提高工作人员的安全意识，确保市政公用工程路基施工能够有条不紊的安全进行

     3.4选择合适的检测技术在进行公路工程的路基检测的过程当中，首先作为检测人员应当亲自到现场进行勘察，了解施工现场的地形地貌，通过考察对路基路面工程施工的全过程有一个大概的了解

    与此同时，还应当对现场可能出现的各种问题进行分析，并提出相对应的解决方法

    在进行检测的过程当中，应当保证检测过程中各项参数具有一定的精准性，尤其是运行状况和承载能力等等，如果在对各项参数计算的过程当中发现问题应当重新对现场进行勘察，反复检验，最终得出精准的数据，最终选出最适合的检测技术

    当然，我们可以只应用一种检测方法，也可以同时使用多种检测方法，充分保障公路质量，创造良好的运输环境

     4结束语 综上所述，在市政公用工程路基施工的过程当中，提高施工技术十分重要

    它能够从根本上保障施工的整体质量以及效率，也是为施工节约经济成本的一种重要手段

     参考文献： 【1】蔡金明.分析市政公用工程道路路基施工技术应用【J】.低碳世界,2018(07):330-331. 【2】陈金鸿.市政公用工程道路路基施工技术探讨【J】.城市建设理论研究(电子版),2018(15):122. 【3】杨世强.市政公用工程道路路基施工技术分析【J】.城市建设理论研究(电子版),2018(02):157.   分析了抛石挤淤的填筑体质量可靠性问题

    从道路质量可靠性出发，在工程实例中提出了对抛石挤淤的质量进行逐级控制，并对抛石骨架复合地基的弯沉值提出了具体的要求

     关键词抛石挤淤；散式挤淤；整式压载挤淤；可靠性 1、抛石挤淤的概念 抛石挤淤是指在稀软淤泥中抛填石块,依靠单块块体(块径不小于0.3m)的自重或借助外力的振碾,使抛填体沉入淤泥中,形成以块石为骨架中间充满淤泥的复合地基【5】

     2、国内抛石挤淤研究情况 国内学者对于抛石挤淤的施工质量效果的有较多研究

    杨光煦【6】刘提出了散式挤淤、整体式挤淤的概念，并总结了各自的适应条件：散式挤淤形成的填筑体块石间充满淤泥,无侧限强度低,只宜用在淤泥稀而浅及呈封闭的情况；散式挤淤宜用块径不小于o.3m的块石抛填；整式压载挤淤可适用于各种淤泥条件，其形成的填筑体有一定承载力、沉降量较小；整式压载挤淤的填筑体根据接底情况不同分为悬浮式、接底式及侧向约束式三种结构型式

    蒋亚，张文渊【5】等提出了整合散式挤淤、整体式挤淤并提出抛石挤淤综合法的概念，提倡用振动碾压的方法来提高抛石挤淤的可靠性和对淤泥深度的适应性

    余海忠等人【3】提出了强夯挤淤和爆破挤淤等概念，提高了对淤泥处治深度的适用性

     3、抛石挤淤在道路工程中的应用情况 抛石挤淤在城市道路工程和公路工程中的应用较多

    现在主要应用于道路等级和荷载等级较低的公路和城市道路，高速公路、城市主干路、城市快速路有趋于保守避开不用的趋势

    《公路软土地基路堤设计与设计技术细则》和《城市道路路基设计规范》把抛石挤淤纳入小于3米的浅层地基处理方法中

    前者对抛石的材料和粒径有规定，介绍了具体的施工细节，并指出本方法不宜用于高速路的路基工程

    后者规定了抛石高度高出淤泥层或地表水不小于0.5米，宽出路基0.5米~1.0米，并指出抛石挤淤不宜用于快速路和主干路的路基工程

    市道路相应的验算规范【2】并没有对抛石挤淤形成的填筑体提出诸如压实度、孔隙率或弯沉等技术指标有具体规定

    抛石挤淤形成的填筑体不需要单独检测和验收

     4、抛石挤淤的填筑体质量可靠性问题 《公路路基设计规范（JTGD30-2015）》规定了填石路堤在不同层的最大粒径规定和孔隙率控制指标，填土路基规定了不同层位的最大粒径规定、CBR值、弯沉值等控制指标，而抛石挤淤仅规定了最小的粒径，其最小粒径大于填石路堤在上路堤层位的最大粒径，且没有任何重要的控制指标，所以笔者认为抛石挤淤形成的填筑体与填石路基、填土路基相比，其质量可靠性在理论上相对较低

    即抛石挤淤比换填法处理地基的可靠性要低

    根据杨光煦【6】的观点散式挤淤形成的填筑体块石间充满淤泥,无侧限强度低,要注意形成封闭的条件，防止侧滑

    而如果施工现场不注意选择合乎规定的石料，采用整式压载挤淤的话，则可能产生悬浮式和侧向约束式的结构形式，产生较大的后期沉降

    《城市道路路基设计规范》和《公路路基设计规范》明确提出路床填料的最大粒径和压实度

    虽然规范没有明确禁止抛石挤淤不能处理路床层位上的软土地基，但抛石挤淤形成的填筑体明显不能满足填料的相应要求

    鉴于路床土的受力较大，建议不要在路床层位上使用抛石挤淤

     5、工程实例 迅达大道是湘潭市一条交通性主干路

    因工期要求，需要把迅达大道跨越一段旧河沟的软土路基处治方案由“挖出淤泥换填好土”改为“抛石挤淤”

    （1）旧河沟的地质勘察情况

    上层:淤泥质土②（Qpr）：软塑状态,孔隙比平均值1.387；成份为黏土，含少许有机质，为静水或缓慢流水环境中沉积，并经生物化学作用形成；具高压缩性及触变性，标准贯入试验实测锤击数平均值1.5击

    层厚0.5～4.0m

    下层:红黏土③（Q3el）：呈硬塑状态

    （2）抛石的质量和工艺控制

    迅达大道挖方段有大量的坚硬的石灰岩（次坚石）

    抛石挤淤宜采用粒径较大的未风化石料，其中0.3m粒径以下的石料含量不宜大于20%；抛石高度高出淤泥层或地表水不小于0.5米，宽出路基0.5米~1.0米

    抛石顶面应采用粒径小于10cm的块石或级配碎石填平、碾压密实【2】

    为了方便雨污管线沟槽重新开挖，在管槽底1米以下位置宜选用块石粒径较均匀的石块挤淤

    避免过大的石块增加重新开挖的难度

    为增加管线沟槽基础的强度均匀性和抗震性能，沟槽宜超挖30cm-50cm，并用碎石回填密实

    （3）抛石挤淤的工艺流程

    抛石挤淤后形成的填筑体可采用多种机械碾压，有普通的振动压路机、大功率的振动压路机、冲击式压路机

    抛石挤淤实施时，还没有埋设管线，冲击式压路机不会造成设施破坏

    良好的机械设备能确保石块嵌入硬土，并形成较密实的抛石骨架复合体

    在原河沟的端部修建重力式挡土墙，防止路基侧向移动

    （4）弯沉数据

    周边场地的弯沉值平均值是360（0.01mm），即弯沉标准值为360（0.01mm），抛石骨架复合体上级配碎石顶的弯沉测量代表值为228.6（0.01mm），弯沉测量代表值小于弯沉标准值，抛石骨架复合体弯沉合格

    经后续路基验收，路基的弯沉测量代表值小于路基弯沉设计值，路床弯沉测量合格

    从迅达大道修建好十年多的运营情况看来，道路跨越旧河沟段没有发生明显的后期沉降，沥青路面状况佳，没有发生比正常路段严重的病害，路基软土处治是成功的

     6、结论 “抛石挤淤”是一种传统的软土地基处理方法，该方法具有节省投资缩短工期的优点

    从工程实践中来看，抛石挤淤从技术上可以达到软土处理的目标要求

    抛石挤淤形成的填筑体是路基的分部工程，是隐蔽工程，而规范没有提出抛石挤淤形成的填筑体的检验方法，仅提出了路基验收方法

    本工程实例从道路质量可靠性出发，对抛石挤淤的质量进行逐级控制，并对抛石骨架复合地基的弯沉值提出了具体的要求

    从工程实践上看，这种方法是可行和可靠的

     参考文献： 【1】公路软土地基路堤设计与设计技术细则（JTG/TD31-02--2013）中华人民共和国交通运输部发布. 【2】城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）中华人民共和国住房和城乡建设部发布

     【3】余海忠；刘国楠；徐玉胜；胡荣华；抛石挤淤成堤断面形态研究【j】中国铁道科学2011,32（3） 【4】张明鸣、徐卫亚、夏玉斌、周先齐抛石挤淤机理及其颗粒流数值模拟研究【j】中南大学学报(自然科学版)2010,41（1） 【5】蒋亚，张文渊．抛石挤淤综合法在加固地基中的应用［J］土工基础，2005，19(6)． 【6】杨光煦.压载挤淤研究［J］岩土工程学报，1992，14(2).

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