摘要：
?稀缺双AA+江苏地级市非标！?盐城市本市级非标！提供抵押担保！?江苏省面积最大的地级市！GDP 7079.8亿！?AA+融资方，盐城市第三大平台，总资产886.5... 
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?稀缺双AA+江苏地级市非标！
?盐城市本市级非标！提供抵押担保！
?江苏省面积最大的地级市！GDP 7079.8亿！
?AA+融资方，盐城市第三大平台，总资产886.52亿！
?AA+担保方，盐城市级平台，总资产467.84亿！
?【A级央企信托-盐城市非标】
• 要素：5亿，2年，按年付息
• 收益：100万-300万：6.9%-7%
?【项目亮点】
1⃣AA+融资：盐城市第三大平台公司，由盐城市人民ZF100%控股，2023年3月底公司总资产为886.52亿元，主体评级AA+，债项评级AAA。
2⃣AA+担保：盐城市级平台，由盐城市人民ZF100%控股，2023年3月底公司总资产为467.84亿元，主体评级AA+，债项评级AA+。
3⃣抵押担保：本项目提供1018.06㎡的土地抵押担保。
?【区位优势】
➡盐城市，江苏省地级市，Ⅱ型大城市，是江苏省面积最大的地级市，长江三角洲中心区 27 城之一，拥有江苏唯一的世界自然遗产中国黄（渤）海候鸟栖地。
➡2022年，盐城市实现GDP 7079.8亿元，比上年增长4.6%，总量居全省第 8 位，增速全省第一。一般预算收入453.26亿，位列全省第7位。
无关内容：
采取静力荷载试验对实桥结构的应变分布、变形进行检测，以此对实桥结构的性能作出判断，从而达到检验桥梁结构的设计理论和计算方法是否合理，检验桥梁结构的设计与施工质量，判断桥梁结构实际的承载等级的目的
关键词：桥梁结构,静载试验,应力 1序言 桥梁静力荷载试验是检验桥梁实际承载能力的主要方法，原理是：将标准设计荷载或标准设计荷载的等效荷载施加于实桥结构的指定位置，对实桥结构的应变分布、变形进行检测，以此对实桥结构的性能作出判断，从而达到检验桥梁结构的设计理论和计算方法是否合理，检验桥梁结构的设计与施工质量，判断桥梁结构实际的承载等级的目的
【1】结合实际工作经验，从以下几个方面论述桥梁静力荷载试验的工作内容和实施方法
2 静载试验 2.1 静载试验内容 静载试验是使试验荷载在指定位置对桥梁进行加载，测试桥面的挠度、桥梁控制截面的应力增量
静载试验需首先通过理论分析，在试验前计算出各控制截面的内力影响线，进行静力加载计算，然后根据静力计算结果与荷载试验结果进行比较，再结合原施工控制所获得成桥状态恒载应力，以确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符，并判定结构的施工质量、运营安全度
它是检验桥梁结构实际性能，如强度、刚度等的最直接、有效的方法
试验荷载按照桥梁的静力试验活载内力与设计活载内力之比不小于0.85、且不大于1.05的原则确定
试验时，需尽可能减少温度对测量结果的影响，同时需注意分级加载
(1)应力观测
由于该主桥结构对称，选择半跨布置测点以节约试验所需人力和物力
一般而言，要求桥梁结构各点的实测应力差均小于理论计算值，即结构强度校验系数小于1，表明桥梁结构满足强度要求，否则不满足设计要求
(2)变位观测
通过实测变形和理论建模分析，可以得到桥梁的结构校验系数结构校验系数和强度校验系数一样，是评估桥梁承载力的重要参数之一
如各点实测挠度值均小于理论计算值，即结构刚度校验系数小于1，表明桥梁结构的竖向静力刚度满足要求，否则不满足设计要求
2.2 静载试验加载工况 根据该桥梁的结构形式和受力特点，考虑对称作用，选择中跨和东跨作为主要测试对象，主要分为2个工况，各个工况测试断面如下: (1)120#墩—121#墩跨段主梁L/2截面偏置布载正弯矩及挠度的加载试验； (2)120#墩—121#墩跨段主梁L/2截面对称布载正弯矩及挠度的加载试验
1.第一工况试验数据整理 第一试验工况主要测试120#至121#墩跨端正弯矩控制截面，在四辆汽车偏载作用产生最大正弯矩作用下的应力（变）、挠度（形变）及其横向分布情况，以评定桥梁试验跨的上部构造受力性能
表1 120#墩—121#墩跨段主梁L/2截面偏置图1 120#墩—121#墩跨段主梁L/2截面偏置 布载正弯矩控制下下缘混凝土应力数据结果表布载正弯矩控制下下缘混凝土应力分析图 表2 120#墩—121#墩跨段主梁L/2截面偏置图2 120#墩—121#墩跨段主梁L/2截面 布载正弯矩控制截面挠度数据结果表偏置布载正弯矩控制截面挠度分析图 2.第二工况试验数据整理 第二试验工况主要测试120#至121#墩跨段主梁L/2截面正弯矩控制截面，在四辆汽车对称布载下主梁的横向受力性能，作为评定桥梁整体受力性能的指标
表3 120#墩—121#墩跨段主梁L/2截面对称图3 120#墩—121#墩跨段主梁L/2截面 布载正弯矩控制下下缘混凝土应力数据结果表对称布载正弯矩控制下下缘混凝土应力分析图 表4 120#墩—121#墩跨段主梁L/2截面对称图4 120#墩—121#墩跨段主梁L/2截面 布载正弯矩控制截面挠度数据结果表对称布载正弯矩控制截面挠度分析图 从以上各表和各图可看出： （1）在汽-20，挂-100标准荷载作用下，该桥强度和刚度满足设计要求； （2）箱梁的实测横向分布基本与理论计算吻合，说明桥梁的实际横向刚度符合设计和使用要求； （3）本次静载试验未发现箱梁与桥墩控制截面产生结构受力裂缝，与该类预应力构件的特性相吻合； （4）高架桥墩柱应力较小，符合使用和规范要求
3.结论 通过对此高架桥进行结构理论检算和静力荷载试验，检算结果与试验结果表明： （1）此高架桥试验满足汽-20，挂-100的荷载使用要求； （2）桥梁的上部构造的实际强度、刚度及横向整体受力性能符合原设计要求； （3）试验墩墩柱的受力性能满足设计与规范要求
参考文献 【1】交通部公路科学研究所.大跨径混凝土桥梁的试验方法【M】.北京:人民交通出版社,1982. 【2】周建廷,沈小俊等.桥梁测试误区浅析【J】.重庆交通学院学报,2002,21(3)：38-40. 【3】张启伟,范立础.利用动静力测量数据的桥梁结构损伤识别【J】.同济大学学报,1998,26(5):528- 532. 【4】申明文,周海俊.桥梁静动载试验检测方法【J】.城市道路与防洪,2007(7):158-160. 科技技术的提高，人们的生活水平也随之提高，与之相应的人们对于自身生活环境的要求也越来越高，从人类发展的历史来看，建筑一直伴随着人类的生产活动，而建筑的创新和发展本就一种对历史的传承和发展，本文从绿色思维的创新建筑设计、以人为本创新建筑设计、等方面具体探讨了建筑设计创新方法
关键词：建筑；创新；历史发展；历史传承；未来方向 世界建筑的迅猛发展主要得益于二战后国际环境的和平稳定，给建筑设计的发展提供了非常重要的发展条件，但是二战战后国际主义风格几乎垄断了整个建筑设计、产品设计以及平面设计，世界建筑日趋相同，地方特色、民族特色逐渐消退，以往具有人情味的建筑日渐消失，而眼下中国的建筑是受其影响最为深刻的国家之一，中国建筑要么是照搬国际主义的西方风格，要么说要做一些具有东方特色的建筑，结果却又照搬中国传统风格建筑，我认为这两个方向都是错误的，太过于片面，经不起时间的沉淀和时代发展的洗礼，我认为我们最终要形成具有自己独特的风格，能够体现时代精神的建筑
一、建筑设计创新的概念 建筑设计的创新不仅仅为了表现建筑师的能力，更是优秀建筑产生的关键原因之一
在以后的设计创新中，必须以人为根本，还要重视建筑设计理论创新，它包括建筑的功能创新，建筑技术创新，建筑形态创新以及建筑的理念穿心，将建筑设计融合到城市设计中去
这样，才能真正实现建筑设计创新与发展
二、世界建筑历史的发展 18世纪中期的欧洲，大部分的国家仍旧处于比较落后的农业经济阶段，各国大都沿袭了古典主义、文艺复兴以来的文化传统，古典主义和文艺复兴成为西方文化的核心，存在两种不同的建筑：第一种是权贵的建筑；第二种是百姓的建筑，二者之间相差悬殊，不仅是建筑本身的不同，也代表着但是阶层的固化以及地位的悬殊
其中由于法国的古典主义的复兴，英国的新哥特主义以及美国和其他国家的折衷主义三个流派均具有鲜明的代表性
1.“工艺美术运动”及“新艺术”的兴起 19世纪下半夜的一场“工艺美术”运动在英国发起了，并且促使欧洲的另外一场设计运动——“新艺术”运动的产生
“工艺美术”的最主要代表人和奠基人是英国的设计家——威廉-莫里斯代表作品是红房子，并且创造了世界上最早由艺术家领导的设计事务所
这两种运动风格的背景却表现的惊人的像是第一：都反对工业化风格和维多利亚风格
都主张从自然，东方艺术中吸收创造的营养，特别是植物和动物的纹样是他们创造的主要形式动机，都反对机械化生产，反对直线，主张有机的曲线
2.“装饰运动”的兴起 20世纪20年代—30年代之间，两次世界大战之间现代建筑运动爆发了，它与现代主义几乎同时发生，是一次风格非常特殊的设计运动
3.“新建筑思想”的兴起 20世纪开始时期，西方各国都进入资本主义成熟发展阶段，西方大部分国家完成了农业国到工业国的转变，城市成为大部分国民居住和生活的地方，形成一种新的生活结构
主要特点包括功能主义、形式上提倡标准化原则、反装饰原则、注重空间考虑以及设计对象的成本
4.“国际主义建筑运动”的兴起 “国际主义”运动是“现代主义”通过美国在全球的传播和变化，国际主义风格时期的建筑，以史密斯的“少则是多”的原则为主
推崇极简主义
今天我们只是简单的了解以下世界建筑史的的一个发展历程，从中我们可以看到
我们需要保持一种良好的学习心态去看待这一发展，为今后的建筑创新打下基础
三、建筑设计的灵魂和创新发展 从建筑历史的发展来看，从工艺美术运动到如今的发展可以看出，建筑风格由简至繁，又繁到简，最终回归到人类最真实的意愿和诉求，设计是以人的需求而产生，自然其最根本的精神也便是“以人为本”，这才是建筑创新设计的灵魂所在
在建筑的设计中，我们不仅要继承，也需要创新，创新才是时代进步的最大的动力，在继承的同时，我们不能一味的去模仿抄袭古代建筑的外在形式以及特征，而应该深入的去理解先辈门对建筑的所赋予的意义，去运用其中的道理以及更深层的文化意义，把古代建筑中优秀的理念应用到现代建筑中来，只有这样，我们才能完成传承与创新的历史使命，帮助我们更加努力地为当代建筑文化的发展和进步作出自己的一点点贡献
1.以尊重自然为前提 建筑是城市的重要组成部分，建筑设计一定要尊重当地的自然条件，从当地的环境出发，要以环境的整体性、多样性为设计基础，尊重自然，爱护自然，保护自然，做到与自然共存，与自然和谐发展，这样才能反映出建筑设计自身的艺术特点，以及对历史文化、文化传承、城市的发展和自然环境的认同以及尊重
2.以可持续发展为目标 随着社会的发展，经济水平的不断提高，人口的密度也逐步增加，伴随着城市的发展，大量人力资源向城市涌入，导致城市的发展以及负担也越来越重，从而自然资源的快速消耗成为了亟待解决的挑战，而自然资源的不可再造性质决定了人类必要注重生态的可持续发展，而建筑行业作为能源消耗极大的行业，更应该寻求可持续发展的道路
首先，建筑设计应当重视环保理念在建筑中的应用及创新，重视环保材料的使用以及开发，同时应当注重环保材料合理化，最大化利用
其次，建筑设计应当尽量降低能源的消耗，可以提高风能、太阳能等能源的利用
最后，在技术上，可以不断的加快建筑技术的创新，如开发出低价高质的材料，这样就有效的节约了建筑成本又达到了建筑高质量的要求
四、结语 建筑设计要适应时代的发展，就必须要创新，而归根结底，建筑是为满足人的需求而存在的，好的设计就应该是住进人们的心里，而创新是设计的灵魂，因此坚持创新，以人为本才是设计的根本
参考文献： 【1】郁文平.建筑设计创新方法的相关研究【J】.建筑设计管理，2010，27（1）：27-28. 【2】王受之.世界现代建筑史【M】.中国建筑工业出版社，2012. 【3】张婕琼.浅析现代楼盘铁艺欧洲古典艺术运动渊源及其在现代的发展【J】.美术教育研究，2014（2）：57-57. 【4】杨书翔，林佳.浅谈中国建筑的继承与创新【J】.城市建设理论研究：电子版，2012（23）
A级央企信托-盐城市非标