山东临清国资2023年债权资产政府债定融

?新品上市?市场首融?财政局100%控制国企融资，AA平台担保?足额债权拍卖资产?
每日打款成立！次日起息！
?【基本要素】1亿 ，本期5000万
自然季度付息（3.20/6.20/9.20/12.20）；
预期年化收益：10万-50万-100万-300万
12个月：8.5%-8.8%-9.1%-9.4%

山东政信2023年山东临清国资2023年债权资产政府债定融
 （注：合同收益为5%，息差在成立后三个工作日内补足）
资金用途：用于补充发行人流动资金
⛳【融资方】临清xx营有限公司
1、临清市财政局100%控制，截止2021年12月31日，公司总资产37.23亿元，资产负债率21%，财务稳健，抗风险能力强。
2、发行人主要进行国有资本运营、融资以及城市基础设施及配套工程建设，承担国有资产保值增值任务，政府支持力度较大。
3、发行人金融负债较少，本项目为市场首融。

山东临清国资2023年债权资产政府债定融

政信知识：

围绕工程中十分常见的混凝土施工技术，在简述该技术重要性与主要作用的基础上，从施工准备、混合料制备、模板设计安装、浇筑、养护与修补等方面对技术应用进行深入分析，总结出各技术应用环节的要点，旨在为提升混凝土施工技术应用水平提供可靠的参考

     关键词：路桥工程；混凝土施工技术；技术应用 伴随社会经济的不断发展，人们生活质量日益提高，交通压力逐渐增长，路桥工程在其局势下得到了一定的进步和发展

    路桥工程施工质量会对人们的日常出行带来直接影响，同时还涉及到地区经济的发展，如果出现质量问题，势必会造成一定程度的破坏，威胁人们的生命财产安全

    在路桥工程建设中，混凝土施工技术作为最重要的施工方法之一，其实际应用水平与工程质量息息相关，因此，对该技术应用进行深入分析，提出技术应用要点十分必要

    现围绕路桥工程建设，对混凝土施工技术的具体应用进行分析

     1 混凝土施工技术的主要作用 在社会经济发展进程中，交通运输占据重要地位，脱离交通系统的大力支持，物资与人员的流动将会受到极大的阻碍，严重制约地方经济的发展，因此，铺路是致富的重要前提

    只有修建质量可靠的公路桥梁，提升交通运输能力，才可对内需进行有效的刺激，从而达到推动经济发展的目的

    就目前情况来看，在公路桥梁建设工程中，混凝土施工技术得到了十分广泛的应用，充分利用混凝土材料所具有的高强度、施工便利、成本低廉等优势，可从本质上提高工程质量

    通过对混凝土施工技术的合理应用，可进一步提升公路桥梁使用性能，有效缩短工期，并且还具有较高的经济性

    由此可见，混凝土施工技术在路桥工程建设中有着不可替代的重要作用

     2 路桥工程建设中混凝土施工技术的具体应用 2.1 施工准备 首先，妥善准备混凝土材料，从路桥工程的角度讲，工期与成本因工程等级的不同而存在一定差别，所以所需的材料类型也有所不同

    一般而言，一个工程项目不得使用两种混凝土材料，在材料选择方面，应充分考虑工程的实际情况与具体要求，比如，与常规混凝土相比，清水混凝土价格更高，而且还会延长工期，对于现场操作人员的要求也较为严格，所以会为施工企业带来较大的困难和负担

    然而，清水混凝土无需使用较多的结构梁，而且其外观质量容易控制，后期维护等方面也较为方便，在市政工程、高速公路等高等级公路桥梁工程中十分常用，具有相对较高的综合效益；其次，完善技术准备，切实做好技术交底工作

    正式开始施工前，按照图纸的要求进行技术交底，制定相对应的验收规范，明确各项施工要求

    针对结构物施工，需要进一步的细化，通过试验确定防水、接缝等方面的技术要求，以此确保后续混凝土施工有序进行

     2.2 混合料制备与拌和 对于公路桥梁建设工程而言，出于对强度、可靠性与耐久性的考虑，大多会选择强度等级与批号相同的水泥，并掺加一定量的减水剂

    在对混合料配比进行设计的过程中，应对各个配比方案进行试配，以此确定最佳的配比方案，达到降低坍落度的目的，将混凝土初凝时间严格控制在8h之内

    制备混合料时，需对掺和料所具备的活性进行充分利用，一般情况下都可以向其中添加适量粉煤灰，这样不仅可以有效提升混合料强度，还能对其可塑性进行改善

    除此之外，制备过程中，需保证配比方案具有足够的科学性，严控拌和时间、温度，明确完成拌和标准，进而保证混合料质量

     2.3 模板设计安装 在公路桥梁建设工程中，混凝土施工的主要内容除混合料制备与浇筑外，还包括钢筋绑扎与模板设计安装，其中，模板设计安装水平会对后续施工带来极大的影响

    从混凝土工程角度讲，为满足施工要求，模板必须具有良好的耐腐蚀性与光滑性，再根据施工实际要求妥善选取模板的类型

    比如，若桥梁截面为圆形，则需选用钢模板，若截面种类较为复杂，则应考虑胶质模板

    模板制作需将工程结构作为基准，充分考虑稳定性、便利性等方面的具体要求

    安装模板过程中，需重点关注平整度，安装完成后进行抛光，并均匀涂上一层脱模剂，以便脱模，脱模机可选用机油和柴油的混合液，但要注意决不可使用废弃机油

     2.4 浇筑施工 在模板制作安装完毕后，及时开展浇筑施工

    为确保浇筑施工的连续性，应合理安排罐车送料周期和间隔，并对运送来的混凝土材料进行质量检验

    与此同时，还需对实际的送料时间进行严格把控，将混凝土的实际厚度控制在50cm之内

    整个浇筑过程需一次完成，通过色彩对比等方法进行调控，确保其颜色完全一致，以免出现强度不均等问题

    在首次浇筑完成以后，及时进行捶打，确保浇筑的均匀性，二次浇筑完成后0.5h再进行捶打，合理掌握捶打的力度大小，在混凝土面层没有气泡产生时即可停止

     2.5 混凝土养护 养护是确保施工质量的重要环节，如果养护工作存在问题，混凝土表面会出现色差、裂缝等问题，一方面影响结构物使用性能和可靠性，甚至还会引发坍塌等事故，威胁通行安全，另一方面影响美观

    多数情况下，养护工作要求在浇筑后立即执行，在混凝土实际强度达到一定限度，且完成拆模之后，在其表面覆盖塑料膜等遮盖物，防止其表面的水分快速散发，同时还需进行定期洒水，始终保持表面湿润

    此外，严格封闭交通，外来人员与车辆一律禁止入内，防止其遭到不必要的破坏，如果没有特殊需求，则尽量不使用草垫等覆盖物，以免对混凝土表面造成污染，增加后续处理工作的难度，有效养护时间一般不低于7d，养护期间需安排专人进行巡检，保证养护效果

     2.6 表面修补 通过有效的养护虽然可在很大程度上消除质量问题，但想要从本质上杜绝质量问题的发生是无法实现的，对此，必须做好表面修补工作

    具体做法为：拆模工序结束后，及时清理混凝土表面附着的砂浆，确定存在缺陷的位置，然后使用相同的材料进行逐一修补

    在水泥浆硬化以后，由人工使用砂纸对修补处实施反复打磨，打磨完成后冲洗干净，保证修补位置和原表面颜色相同

    针对面积相对较大的露筋、露石等缺陷，应根据缺陷的深度，清除掉表面上的薄弱层，然后再挖掉凸起的石块，冲洗干净后使用细石混凝土实施修补

     3 结语 作为路桥工程中常用的施工技术，混凝土施工技术的应用水平与工程整体质量存在紧密的联系

    为有效防止裂缝、坑槽等问题，首先必须对工程的实际情况进行分析，确定最为适宜的施工方案；其次，通过试验选出最佳混合料配比，并严格把控拌和时间、温度，确保拌和质量；再次，对模板设计安装进行优化，选用具有较好耐腐蚀性和光滑性的模板，并安装到位；最后，切实做好浇筑、养护与修补工作，落实每项施工细则，保证施工质量

     参考文献 【1】 林向阳.路桥工程的混凝土施工技术分析【J】.江西建材，2015（17）： 153-155. 【2】 潘秋丽.混凝土施工技术在路桥施工中的应用分析【J】.黑龙江科技信息，2013（01）：228. 【3】 夏峰.路桥工程施工中的混凝土技术【J】.江西建材，2014（04）：200.   使得国内的经济以及科学技术有了非常大的发展以及进步，与此同时也使得人们生活以及工作过程中的基础设施的构建工作越来越多，其中在交通工程以及水利工程等等这些工程中，隧道工程占有比较重要的作用

    然而，国内的地质环境以及地质结构相对来说比较复杂多变，同时隧道工程在施工过程中经常会经过不同的地质，这样就使得地质因素对于隧道工程的安全施工工作有着十分重大的作用以及影响

     　　【关键词】 隧道工程；安全施工；地质因素 　　在以前隧道工程的实际施工过程中，地质因素所导致的各种相关的安全事故经常发生在我们身边，为了能够在最大程度上确保隧道工程的安全施工工作，相应的专业工作人员以及研究工作者，需要对该问题进行详细的研究以及分析，与此同时需要提出相应的对策以及措施来改善这种现状

     　　1 相关地质因素对隧道工程安全施工过程的影响以及作用的具体分析与研究 　　在进行隧道工程的施工过程中，对于不同的构建隧道的位置，它们的地质结构以及地质环境是不太一样的

    我们可以从两个方面进行分析以及研究：围岩级别以及地下水

     1.1 围岩级别的地质因素如何影响隧道工程的安全施工工作 围岩级别在一定程度上可以判断出隧道工程的相关性质，与此同时也能够在很大程度上决定该项工程需要选择怎样的施工方式

    也就是说对于隧道工程实际安全施工工作中能够产生重要影响的地质因素，包含围岩级别

     围岩的级别相对来说比较小的时候，它的稳定性相对来说就比较好，相反来说，级别比较大的，稳定性就越差

    具体来讲就是，第一级围岩在隧道工程进行开挖之后，围岩的稳定性相对来说比较良好，同时也不太可能出现坍塌的现象，然而可能会出现岩爆的现象；对于第二级围岩来说，如果在隧道开挖之后该围岩经常较长时间的暴露，那么就有可能使得其产生小部分的坍塌现象，然而对于侧壁来说仍然处于相对稳定的状态；第三级围岩如果在拱部没有相应的支护的情况，就可能出现小部分的坍塌，与此同时侧壁相对来说比较稳定，但是如果在隧道工程的施工过程中爆破所产生的振动比较大，就极有可能使得隧道部分坍塌的现象；对于第四、五级围岩可以以此类推，所以在这里不再详述

    【1】 1.2 地下水的地质因素如何影响隧道工程的安全施工工作 我们通过上面的讲解以及阐述，了解到围岩级别能够对隧道工程的安全施工工作产生非常重要的作用以及影响，同时地下水地质因素也能够对隧道工程的安全施工工作产生比较重要的作用以及影响，这就需要相关的专业工作人员对其进行详细的分析以及研究，这样才能够更好地进行隧道工程的安全施工工作

     首先，如果地下水出现突水以及涌水现象，那么就可能对隧道工程的安全施工产生一些直接的作用以及影响；与此同时如果岩石与地下水接触的时间超过一定的范围，那么岩石的抗压强度可能会随着水的作用有所减小，这样就使得围岩的稳定性在一定程度上有所降低，我们可以利用实际工作过程中的具体例子对该问题进行相应的说明或者阐述，软质岩如果接受到水的影响以及作用之后，那么就会产生泥化的结果或者状态

    与此同时，隧道工程进行实际工作之后，假如接触到地下水，就使得隧道变为排水廊道，从而使得隧道附近的地下水活跃起来，最终导致的结果就是处在地下水下面原来比较饱和的围岩强度在一定程度上有所减小

    【2】 　　2 如何避免或者减少隧道工程安全施工工作过程中地质因素的作用以及影响 　　地质因素在隧道工程的安全施工过程中有着非常重要的作用以及影响，与此同时这些地质因素的影响有些是负面影响，这就使得相关的专业工作人员对这些地质因素对隧道工程的安全施工工作所产生的各种作用以及影响进行避免或者采取措施进行降低

     2.1 相关的隧道工程的施工工作人员对地质因素做好预测工作 对隧道工程的安全施工产生影响的地质因素属于客观因素，这就使得我们工作人员需要对其进行相应的预测工作，同时需要保证这些预测工作相对来说比较超前

     具体来说就是要求隧道工程的安全施工工作人员超前的预测到隧道工程施工过程中所涉及的所有地质环境以及地质结构，特别是对于那些对安全施工工作产生不良影响以及作用的地质因素

    如果这项工作能够比较顺利以及有效的完成，那么隧道工程的安全施工工作，就在很大程度上避免了由于不良地质因素对安全施工工作所产生的各种不良影响以及作用

     专业的预报工作人员结合相应的理论知识以及实际的专业技能，融合预报距离的大小或者长短，能够把超前地质预报划分为两大类：第一大类就是距离比较长的地质预报，这种预报方式可以相对比较精确的检查到施工前方300米之内的不良地质的相关信息，具体信息包含其性质情况、规模的具体大小以及其含水量；第二大类就是距离比较短的地质预报，这种预报的距离所检查的范围应该是在30米之内，与此同时进行这项工作的目的，就是利用长距离超前预报的相关数据以及信息，推测到隧道工程施工前方30米之内可能产生的相关状况，主要包含地层的相关情况、不良地质体的延伸状况以及地下水的涌出状况等等其他相应的情况分析，相关的工作人员根据这些数据以及信息，给予科学合理的隧道工程的施工建议，这样才能够在一定程度上保证隧道工程的安全施工工作的正常进行

    【3】 2.2 为了更大程度的保证隧道工程安全施工工作的顺利进行，提出的几项建议 在隧道工程的施工过程中，如果出现不良地质的地段，那么就需要相关的工作人员在施工之前进行相应的支护工作，与此同时需要在一定程度上确保支护工作的整个施工质量，这样才能够在一定程度上减免因为隧道坍塌以及其他状况的出现，从而导致的各种安全事故的发生

    与此同时在膨胀岩层进行隧道工程的安全施工工作的过程中，需要注意的是：一定要做好相应的排水工作

    为了能够更大程度的确保隧道工程的安全施工工作，不仅需要对这些客观因素进行相应的工作，与此同时还需要对人进行一定的安全意识以及安全技能的训练，这样才能够从各个方面保证隧道工程的安全施工工作更加有效以及顺利的进行

     　　3 结束语 　　地质因素对于隧道工程的施工过程起着比较重要的作用，假如相应的工作人员没有对其进行关注或者重视，那么就可能使得隧道工程不能够顺利进行，甚至有可能危害到工程施工者的安全，所以我们需要对该问题给予一定程度的关注甚至重视

     　　参考文献 【1】 罗鹏飞.地质因素对隧道安全施工的影响【J】.硅谷， 2011（18）：24-30 【2】 龚华.隧道安全施工的探索【J】.建筑安全， 2012（05）：19-29 【3】 谢静.影响隧道安全施工的因素分析【J】.才智，2011（36）：33-44