摘要：
无关内容：我们国家对铁路建设总投资不断增加，不难看出我国对铁路建设的重视程度并且铁路事业当前出现飞速发展的阶段 当前规模宏大的铁路建设... 
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无关内容：
我们国家对铁路建设总投资不断增加，不难看出我国对铁路建设的重视程度并且铁路事业当前出现飞速发展的阶段当前规模宏大的铁路建设已经逐渐呈现在我们眼前，铁路建设过程中存在项目多、施工工期紧张以及施工任务繁重且施工要求较多等特点
因此在施工过程中必须要注意其测量技术，测量技术直接影响施工工程的质量，对整个项目工程来说其发挥着不可估量的作用
关键词：路桥工程；测量技术；施工应用 引言 当前我们国家的社会经济不断发展的同时，现代化脚步也在不断加快，在整个路桥建设工程过程中，工程测量是其基础且会对路桥工程的规划以及其具体施工产生影响
通过对工程进行测量可以选择出合适的施工方案及路线，工程测量工作包含在整个工程建设中，工程测量不仅会帮助施工队伍选择出最合适的施工位置还可以在最大程度上降低施工成本，因此工程测量在现代化建设项目的施工过程中逐渐得到广泛应用
1、工程测量介绍 1.1路桥工程建设工程测量介绍 在路桥工程施工前需要进行工程测量，工程测量是工程建设的关键基础，只有对工程进行测量才能解决施工过程中出现的问题，使用工程测量来降低工程质量问题的方法具有较强的专业性，并且这种测量方法的水平会随着社会不断发展而发生改变
只有对施工工程进行精确地测量控制网络才会建造出质量上乘的道路桥梁，由于路桥工程项目的施工点较多，施工线路比较长且施工环境的复杂性较高等特点，在对路桥工程进行工程测量时应该先将施工进行控制后再对施工过程中常见的问题进行局部处理，这些关键点都需要在施工的不同阶段去完成，只有这样才能保证施工工程的安全顺利进行
应该在施工准备阶段完成对施工的控制和对问题的预测及防控，要将施工资料准备好另外还要保证施工资料的准确性
在对路桥工程进行工程测量时，应该使用先进的测量仪器来对其进行全面检验，这样就会提高工程测量结果的准确性，工程测量结果会对工程建设提供很大的数据参考
在路桥工程控制测量阶段，应该选择视野开阔的地方作为工程测量的控制点，这样就会提高测量仪器的测量范围，最后将工程测量数据进行统计分析，对工程实施控制并且还能对工程施工进度以及施工情况进行实施控制，会对路桥工程顺利结束提供很大的帮助
拥有完善的路桥工程测量程序不仅会降低施工的难度还能在一定程度上保证施工质量，这也是为什么我们对路桥工程开展相关测量工作的重要原因
2、工程测量在路桥工程的重要性 很多人将施工过程中的测绘当做是工程测量，工程测量主要包括对工程施工、工业生产经营以及资源开发和城市规划建设过程中获得信息数据等内容，并对施工进行简单放样处理，在测量设备安装过程中会用到测量数据
工程测量主要是为路桥建设现场勘测以及施工设计和检测进行服务的，如果没有工程测量工作给路桥建设提供数据参考和图纸等参考，并对施工进行指挥和配合，那么任何工程都不能够顺利完成
在具体施工过程中，首先应该对建筑物或者是工程构建物进行放样处理，由于工程对建筑物的摆放位置具有严格的要求，因此建筑物不能随意安置，在实际施工过程中应该根据建筑物的实际用途以及其施工工艺流程进行合理的放置
在建筑物的不同部位其精度要求也不同，重要是建筑物的不同部位的精度存在较大不同，这时施工人员需要正确制定出对工程项目精度的要求
较为精确的测量不仅会对工程图纸产生影响还会给施工质量提高技术性保障，这些工作都是给后期施工而准确的为其做铺垫，只有做好相关准备工作，才能保证路桥工程顺利施工并保证其施工质量，且还会保证其施工工期
3.路桥工程施工测量技术 3.1施工水准上的测量工作 临时的水准点以及具体的测量过程和测量后对其数据进行计算等三部分组成了水准测量的全过程
在对路桥工程进行测量过程中，选择水准点是非常重要的工作，一般来说，工程的设计单位给出的点位往往和实际距离之间的差距较大
由于路桥地基结构的稳固性以及构建物的不容易改变性，在施工过程中应该结合施工地现场地质特点，还要兼顾工程建筑物工程，具体来讲就是施工单位应该施工现场的地形地基以及地貌特点等，在距离实际施工路线大约二百米位置上设置水准点，特别是在桥涵和建造物密度较大的地方，如果在水准点位置旁边存在房屋或者是电线杆等固定物体就会更加容易使其固定，还会使其更好地完成工程水准测量工作
3.2放样导线坐标 在工程测量过程中对导线点坐标进行检验测量时一般分为三步进行，首先应该根据公路设计机构给出的相关施工导线点的安装位置坐标，当前路桥设计单位只可以给是施工单位提供导线控制装置的安装；要对路桥单位给出的导线点进行严格的计算，当施工单位进入现场进行施工时，我们需要根据设计单位给出的设计图纸并使用测量仪器对导线点控制的桩点进行控制，并且还要对导线点侧位置坐标进行重复测量保证其准确性
还应该对导线点位置坐标的重复测量检验结果进行计算，一般来讲，前面的两个导线点和后面的两个导线点之间的部分，常常会被看作是闭合角的计算依据，这样就可以根据计算结果了解导线点之间的闭合状况
我们还能根据导线点的坐标位置的精度和导线点的计算精度来检查导线是不是可以胜任实际检测工作的需求
在进行工程测量工作前应该要注意仪器的选择和测量结果的误差，在测量仪器的选择上应该尽可能选择经过国家相关权威部门认证的产品这样才会保证测量结果的准确性以及测量的精准度；但测量结果出现较大的误差，相关人员应该尽可能的找到出现误差的原因，并采取相应措施降低误差，只有这样才能保证施工的顺利
4、工程测量的管理工作 在路桥工程建设过程中，要对其工程测量进行严格的监督管理，采用有效的方法完后才能其测量工作，就可以保证工程质量
首先在工程测量前应该对测量人员的进行培训，培训的内容包括专业测量知识和其综合素质
合格的测量人员应该具有团队合作意识和较高的综合素质能力，最重要是的合格的测量人员可以很好的理解测量工作的实际要求以及其职责所在，可以在最短时间内有效的完成上级吩咐的任务，测量工作人员的参与意识要增强，其对测量结果的计算也要到位
测量人员要具备较好的读图能力，对施工质量进行控制可以满足施工需要，施工人员和测量人员在做事情之前应该充分考虑，以此来保证施工质量并使工程达到施工要求
施工单位应该充分认识到工程测量对整个路桥工程建设的重要性，在对测量仪器的投入上应该做到位，只有先进的设备才能更加贴近测量结果降低测量的误差，在工程测量中需要优秀的测量工作人员参与其工作，才能使测量结果更加准确，测量人员应该定时定期对测量仪器进行检测和维护，这样才会保证施工单位测量数据的准确性，最终保证施工质量
5、结束语 总之如果没有路桥工程建设的测量技术，那么路桥工程在施工过程中就会遇到很大的问题，其影响其施工进度增加施工时间，不仅会耽误施工工期，最重要的是会严重影响施工质量使其得不到保证
所有的路桥工程项目都应该将建筑企业可以获得利益作为根本依据，我们应该控制一些施工地的自然条件和相应的目的去进行的合理规划和设计，这是因为工程测量工作是每项工程最基本的工作，这有将工程测量工作做好了，才能保证施工质量的好坏，工程测量是工程施工建设的前提和基础，同时我们还需要对工程测量技术进行合理的监督管理，只有这样才会让测量工程带给我们更多的便利
随着当前设计单位对路桥设计控制点的日益规范和标准，怎样将施工前的导线以及中线放样和水准测量更加的准确，就需要工程测量人员不断加强自身专业素质能力和对工程测量技术的熟练程度、测量人员应该熟练掌握工程测量应用技术，最终将工程测量的误差降到最低，以此来保证工程质量
参考文献 【1】徐少栓，张华海，杨志强，等.GPS测量原理及应用【M】.武汉：武汉测绘科技大学出版社，2014. 【2】高君香，施秀娟，崔凤华.小议GPS测量技术在路桥建设中的应用【J】.黑龙江科技信息，2015（4）：45-46. 工程师认为不合格的填筑料一律不得使用
2、标准击实试验 土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括
土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度
通过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%，最大干密度为1.71g/cm3
根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求，确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3，再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%
3、现场碾压试验 标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法
碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格；履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数
4、施工前技术交底 土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚
三、施工部署 本工程回填按箱涵的施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件，按每210m左右为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行
土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑，另一侧采用挖掘机装土，自卸汽车从一端绕运到位，做到两侧同时回填均匀上升
当土回填到箱涵顶部1m后（即▽1.70），均采用大型推土机推土到位
四、施工方法和程序 1施工程序： 2施工方法 2.1土方回填区域划分 2.2填筑方法 2.2.1 1区土方填筑：该部分土填筑面比较窄且深，呈倒三角断面，回填土料不能用推土机直接推土到位，采用在二级平台设挖掘机将土料倒到位，然后人工铺平，蛙夯夯实
2.2.2 3区土方回填：当1区回填作业面宽度超过5m时进入3区回填，右侧土料直接由大型推土机推土到位，小型推土机平铺碾压；左侧土料由自由卸汽车绕运到位，小型推土机进行铺摊和碾压，此时右侧设4台D60大型推土机推土，2台74KW推土机铺土和碾压，左侧设5辆自卸汽车运土，1台D60推土机散土，2台74KW推土机铺土及碾压
建筑物两侧0.5m范围内，采用人工铺土，蛙夯夯实
2.2.3 2区土方回填：该区域土方回填采用推土机推土及自卸汽车运土到建筑物边界时由挖掘机倒土到箱涵顶部，然后人工铺摊，人工夯实
当箱涵顶部土回填超过1m后，进入3区土方回填，此时，3区土回填均采用6台D60大型推土机推土到位，5台74KW推土机铺土碾压
2.3 4区土方回填：表层0.3~0.5m厚种植土用自卸汽车运到位后，采用推土机摊铺，在地表层土回填后，按照工程师的指示和施工图纸的要求对地表设施恢复
2.4 土方回填控制 土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制
推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定
铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度
推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于10cm
人工夯实按每层20m一次性达到要求向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与轴线平行
人工夯实与碾压结合处其重叠部位不应小于0.5m
对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救
分段碾压时接茬处应作成大于1：3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m
在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑
在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好
五、质量检查 1、填筑前，首先对回填段进行地形、剖面的测量复核，并把测量资料报送工程师复检
其次对测量后的基槽进行基础面的清理，然后报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填
2、土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作
3、在土方填筑过程中，根据工程师批准的土方填筑检测计划对每步土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽检，复检合格并经批准后进行下步土的回填
4、在堆土料场，不定期对土料的含水量进行检查，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行回填
5、在工程师检查后对不合格的回填土，彻底按工程师的指示进行返工、修理和补强
6、土方填筑完工后，首先对工程全部填筑部位按国家有关规范规程规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收