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新优质产品上线!极少非标融资!
1.【四川简阳发展(控股)债权资产】
2. 规模:第一期10000万元
期限:12个月
3.【债权转让费】
一年期:10万-50万-100万-300万:8.9%-9.1%-9.3%-9.5%
4.【付息还本】
10万起投,以1万元为单位递增
每周五成立起息;
按自然季度支付收益(每年3月、6月、9月、12月)15日付息,自资产成立之日起算,到期还本
5.【融资主体】
简阳xx)有限公司(AA评级)
6.【担保主体】
担保人一:四川雄xx有限公司(AA评级)
担保人二:简阳市xx发展有限公司(AA评级)
7.【资金用途】
简阳天星村安置还房项目建设及补充流动性资金
8.【风控措施】
(1)四川xx限公司(AA),简阳水务投xx司(AA)对本债权资产回购承担不可撤销的连带责任担保;
(2)融资方委托拍卖人拍卖转让其合法持有的简阳智诚实业有限公司12800万元的债权资产,保障本融资计划的本息足额兑付。
新闻资讯:
从安全管理、消防设备和应急设备3个方面对地铁火灾安全性进行定量评价,并提出了相应的安全设计对策【关键词】轨道交通;安全;指标;评价 城市轨道交通系统是解决大中城市公共交通的根本途径,对城市实现可持续发展有非常重要意义,但是地铁一旦发生事故,后果也非常严重
运营安全是城市轨道交通系统实现顺畅、高效运营的前提和保证,因此确立地铁运营系统安全综合评价指标体系,建立地铁运营系统安全综合评价模型,具有重要的工程意义和参考价值
1 地铁安全事故及影响因素分析 安全事故具有必然性和偶然性
一般而言,地铁事故包括火灾、爆炸、车辆及线路事故、通信及信号故障、触电、机械伤害、灼烫、高处坠落、起重伤害等,另外还包括一些在地下车站大厅、站台等人员密集场所的乘客疏散区、疏散通道、安全进出口位置设置不当、通道宽度不够或被其他物品堆放或商业占用,当突发事故,造成乘客拥挤、逃生困难
根据统计,火灾是威胁地铁安全的主要因素,发生火灾的总量约占地铁突发事件的65%;其次是列车出轨,占地铁突发事件13%,也是一类重要的地铁突发事件;再次就是爆炸,占地铁突发事件的8%,也占有很大的比重;接下来按照所占比例由大到小依次是停电、水灾、地震等
因而,在地铁建设与运营过程中,地铁火灾是不容忽视的问题,在我国政府大力推进地铁建设的今天,地铁火灾事故的预防和应对更应该引起全社会的共同关注
2 地铁运营安全评价指标体系构建 系统评价指标体系是由若干单项评价指标组成的整体,系统评价指标体系的确定是系统评价成功与否的关键,本着科学性、全面性、主导性、操作性及可比性的原则,建立地铁综合安全性水平层次结构模型
2.1 安全评价指标确定及方法 目前,我国对地铁及隧道制定了相应的防火设计规范,如《地铁设计规范》(gbso-1572003),依据其中的规定,可以对地铁的火灾危险性进行定性的评价
根据现有的规范和标准以及国内外地铁火灾特点,采用模糊数学方法,从安全管理、消防设备和应急设备3个方面对地铁火灾安全性进行定量评价
应急设备主要包括:声光报警、应急照明、疏散诱导、消防通讯设备;消防设备主要包括:防灾报警、通风排烟、消防栓、消防水源设备;安全设备主要包括:乘客及工作人员安全、安全检查、火灾疏散预案、规章制度等
根据地铁运营系统的实际情况,选定定性、定量相结合的模糊综合评价方法为地铁安全的评价方法
2.2 判断矩阵的构造与求解 对地铁火灾子系统进行分析之后,按照影响地铁系统安全的重要程度以及影响范围已经确立了三层级的地铁安全评价指标体系
层次之间具有相对重要程度的关系,而每一层次的指标相互之间也存在相对重要性权值的衡量,在排序计算中每一层次的因素相对于上一层次某一因素的单排序问题又可以简化为一系列成对因素的两两对比判断
为了实现定量化安全评价指标体系,层次分析法引用1-9比率标度方法将对比判断定量化,构成判断矩阵
通过专家组的访谈和地铁安全参考书,将层次指标的比较关系大体综合,得到4个判断矩阵,据地铁运营系统的实际情况,选定定性、定量相结合的模糊综合评价方法为地铁安全的评价方法
根据线性代数求解矩阵特征值法,分别求得各矩阵的特征值
2.3 一致性检验 根据层次分析法的步骤,确定判断矩阵最大非负实根后,应对其进行一致性检验,检验结果将反映判断矩阵中主观因素带来的影响是否超出一定范围
由于一致性的要求,实际研究过程中进行了多次判断矩阵计算,最终选定一致性检验通过的特征值所在的判断矩阵
判断因子cr<0. 1时,判断矩阵满足一致性,则可以构造向量排序矩阵
2.4 评价结果分析 通过一致性检验,得到相对于系统总目标的原则层指标按照重要程度递减排序为{安全管理,消防设备,应急设备}
二级指标相对于一级指标按照重要程度递减序为:相对于安全管理指标的{乘客及工作人员安全意识,安全检查,火灾疏散预案,规章制度};相对于消防设备指标的{消防报警设备,通风排烟设备,消防设备,消防水源};相对于应急设备指标的{应急照明设备,消防通信设备,疏散诱导设备,声光报警设备}
3 地铁安全设计及改进 根据评价结果,可以从如下方面进行地铁防火的安全设计
3.1 地铁防火设计 设计人员应根据相关的防火规范和规定以及国内外地铁火灾的经验教训,合理地进行地铁建筑结构和地铁列车等的设计,以控制火灾发生时的环境,为扑灭火灾和疏散人员创造有利条件
3.2 地铁火灾监控与报警系统 目前我国地铁防灾监控与报警系统(fas)按两级监控方式设置:第一级为中央控制室级,作为防灾报警控制中心,对全线报警系统实行集中监控管理,随时掌握全线动态情况;第二级为车站调度室级,分别设置于地铁各车站,它们是独立的报警子系统,在其所管辖的范围内,对火灾状况进行监控、报警,并能够实施有关的消防联动控制操作
建议增设现场(列车)级防灾监控与报警系统
3.3 地铁消防设施 鼓励引进新型消防设施,全面覆盖地铁车站、区间隧道和地铁列车,不出现消防死角
4 结论 地铁作为大容量公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全
安全运营是地铁运输的首要目标和基本原则
地铁安全的影响因素众多,指标体系的建立极为关键
按照科学、系统的原则,建立了地铁安全指标体系,并采用模糊综合评价方法进行了评价
最后用所建立的指标体系和方法对地铁火灾事故进行了评价,评价结果符合实际情况,该方法可行
参考文献: 【1】燕飞,唐涛,郜春海.探讨我国轨道交通系统安全原则的制定【j】.世界轨道交通, 2008(1):56-58. 【2】吴涛.安全评估方法在轨道交通中的应用【j】.城市轨道交通研究, 2002(3):52-55. 【3】何理,钟茂华,邓云峰.城市轨道交通危险因素分析【j】.中国安全生产科学技术,2005(3):25-29. 【4】刘铁民,钟茂华.地下工程安全评价【m】.北京:科学出版社,2005. 转眼2009年即将结束
回顾这一年的工作历程,本人主要在两个项目部从事监理工作,其中大朗盈宝电子厂工程主要由本人独立监督管理,松山湖文化活动中心工程是由三人组成的监理项目部
在这两个不同的项目部里,让我学会了独立完成监理工作和协助团队完成监理工作,也充分暴露自己的许多不足
盈宝电子厂工程是以主体施工为主,现场监理工作主要是质量与安全的控制
由于本工程未报建且施工单位素质较差,因此监理工作开展较为困难
在此期间,本人以“安全第一、质量为主”的方针开展监理工作,多与施工方沟通,做好质量、安全交底和事前控制,并及时向建设单位汇报现场施工情况,虽然本工地安全文明施工较差,质量方面观感质量一般,但由于本工程的特殊性,本人只能做到将质量、安全隐患降到最低,确保不发生质量安全事故,如今本工程基本完成,未发生质量安全事故,能满足使用要求
通过盈宝电子厂工程项目的工作,提高了本人监理工作业务水平,也认识到了自己经验和工作协调能力的欠缺
松山湖文化活动中心工程是以室内精装修为主,由总监聂工、水电工程师欧工和我三人组成,在此项目部我们主要是以总监聂工为中心开展监理工作,认真完成聂工安排的工作
我的工作主要是对现场质量控制和进场材料的把关
首先是材料的把关,由于装修材料五花八门,材料等级较多,因此材料把关较为重要,在此过程所有的材料都是按招标文件品牌进场,对于没有定品牌的材料都是按国优品牌购买
其次是现场质量的控制,由于室内精装修以前很少接触,对我来说是一个挑战,因此在工作期间也是一个学习的过程
由于对这方面不熟悉,刚开始只能从图纸入手,认真看清图纸,对现场做的每一个部分做法都认真核对图纸,接着是对现场细部做法控制,精装修工程施工就是体现一个“精”字,在此方面是我们质量控制重点,对每一个细部都进行认真检查,由于施工人员在施工过程中,没有意识到一个“精”字,因此在施工过程中细部做得比较差,在此工作我们花了大量时间进行了跟踪和跟施工单位管理人员和现场工人进行了交底,特别是每一个新的工种开始,让每一个工人知道我们的要求,通过我们控制,现场质量有了质的变化,当然离我们的目标有一定的距离,施工过程中另外一个词用得比较多那就是“收口”,每一个部位施工都要考虑收口,怎样收口更美观
在此项目工作过程中学习了许多,对工程精装修有了更深的认识,为今后这方面工作打下基础,同时在聂工旁边工作让我学习到不少,也认识到自己差距
四川简阳发展(控股)债权资产