湖北大冶市投资2023融资计划

?新品上线?全国百强市级政信?市财政局直属城投?首次融资?美元发债主体担保?国家战略民生工程建设
【湖北大冶市投资2023融资计划】
?规模：3亿 12月 季度付息（15）
?收益：10-50-100-300万8.3-8.5-8.8-9%
（合同7.2%、差额7个工作日内补）
⭕️资金用途
?1、财政局百亿级城投首次融资：湖北XXX投资发展有限公司（隶属于大冶市财政局直属城投）主要从事市政基础设施及土地整治服务，是政府实施生态资源开发和清洁能源产业布局、智慧城市建设的主要载体。是大冶市全域国土综合整治项目的直接建设主体，下属17家子公司，截止2023年3月公司总资产113.9亿，流动资产9.8亿。极少融资，无大量债务，本次为市场首次融资，安全系数极高。
?2、AA+信用评级城投担保：湖北XXX发展集团有限公司（隶属于大冶市财政局直属城投）主体AA+信用评级、美元债发债主体，截止2022年末总资产达510亿，净资产299亿，是大冶市重要的城市基础设施建设投融资主体，负责基础设施建设、土地开发整理。下属13家子公司。2023年7月10日，成功发行首笔2.09亿美元高级债，充分得到国际市场认可。信用级别高，担保能力超强
?3、应收质押回购：融资方足额回购应收质押、确保项目安全稳健。
⭕大冶市介绍：
湖北省辖县级市，是武汉城市圈冶金建材走廊的重要支点，2022中国工业百强县市排名第83。2022中国县域经济百强排名第67位，2023年7月入选2023赛迪百强县，排名第57。2022年实现地区生产总值860.79亿元，一般公共预算收入57.4亿，地方税收收入45.62亿。2023年上半年GDP增速达到6.5%，高于全国、全省平均水平，财政总收入和一般公共预算收入同比分别增长20.3％、17.8％

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    新建文件夹.rar af98d6e24898721f5bc53a17d94e87fe.rar (155.04 KB) 可以提高路面强度，减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性

    公路压实是公路工程施工中重要一环，对公路的整体质量有非常重要的意义

    达到好的压实效果，可以提高路面强度，减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性，对进一步改善公路建设质量有着非常重要的意义

      　　一、公路工程路基路面压实施工的关键因素  　　1、含水量

    在压实过程中，路基土或路面结构层材料的含水量，对所能达到的密实度起着决定性的作用

    土的内摩阻力和粘结力是随密实度而增加的

    土的含水量较小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实到一定密度后，某一压实功不能再克服土的抗力，压实所得的干容重小

    当土的含水量逐渐增加时，水在颗粒间起润滑作用，使土的内摩阻力减小，因此同样的压实功可以得到较大的干容重

    在这个过程中，单位的土体中空气的体积逐渐减小，而固体体积和水的体积逐渐增加

    当土的含水量继续增加到超过某一限度后，虽然土的内摩阻力还在减小，但单位土体中的空气体积已减到最小限度，而水的体积却在不断增加

    由于水是不可压缩的，因此，在同样的压实功下，土的干容重反而逐渐减小，土的干容重和含水量的这种紧密关系，在全标纸上就形成了驼峰形式水实曲线

    因此，细颗粒土、天然砂砾、级配碎石、级配砾石、石灰和水泥稳定土等多种材料，都只有在一定的含水量下才能压实到最大干容重

    此时的含水量为最佳含水量

    但是，某一种土或路面结构层材料的最大含水量和最大干容重不是固定不变的，它随压实的功能而变化

    在室内进行击实实验时，它随所用的击实功而变

    在工作碾压时，它随所用压路机的重量或功能而变

     　　2、压实功能

    如果我们保持压路机重量不变，而增加碾压变数，或增加压路机重量，不改变碾压通数，都可以得出与室内击实试验相同的含水量密度关系

    因此，随着压路机重量的增加，土或路面材料的最佳含水量要降低，而最大干容重都要增大

    但是，这种现象是有一定限度的，假如超过这个限度，即使继续增加压路机重量或增加碾压遍数也不会明显降低最佳含水量和增加最大干容重

    保持土或路面结构层材料的含水量接近最佳值，以保证所要求的压实度

    此外，压实机械的选择应用、碾压层的厚度和碾压遍数应与使用的碾压机械相适应

      　　二、公路工程路基路面压实施工技术措施  　　1、做好公路工程路基路面压实施工中的压实作业

      　　第一、进行压实作业时要保证摊铺速度与压路机碾压段长度之间的协调，并保持二者的大体稳定

    其中在气温比较高，而且风速比较小的时候，碾压段的长度不宜过短，而在气温低，风速比较大时，碾压段的长度可以短一些

      　　第二、进行压实作业的过程中，如果在碾压过程中出现沥青混合料牯轮现象，可以通过向碾压轮上洒少量水

      　　第三、在尚未冷却的路面沥青混合料面层上，不允许放置任何重型的机械设备等其他较重的物体，并且不能向其上方撤落矿料以及油料等杂物

      　　第四、对于压路机无法压实的公路路基路面部分应采用振动夯板来完成压实作业<p>      　　第五、碾压段的长度要依据路面沥青的出场温度、混合料的性质以及当天的温度和风速等因素进行科学的设定

      　　2、做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量的检测  　　第一、位置的确定和仪器的预热

    首先按照随机取样的方法来确定测试位置，然后预热仪器，并将核子仪平稳的放置在测试位置上，准备测试

      　　第二、进行仪器测量和测量数据的读取

    打开测量设备，按照测量方案进行测量，测量结束后读取测量结果，关闭测量仪器

      　　第三、测量结束后要将核子密度仪仪器放置在专用的且符合核辐射安全规定的仪器箱里，确保仪器和人员的安全

      　　三、公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施  　　1、对路基填土或路面结构材料的基本要求用来填筑路基的土，应满足公路路基用土的要求，从土的颗粒组成特征，土的塑性指标（液限、塑限、塑性指数），土中有机质的含量出发，制定土的类别、性质，看是否适合填筑路基，应根据所修建公路的地理位置，选择既经济、性质又好的土来填筑路基

    用于路面结构层的材料，碎石、砾石集料除本身要具有一定的强度外，还要有良好的级配，这样才能保证修筑的结构层有足够的密实度，保证其强度和稳定性

      　　2、对地基和下基层的要求  　　在填筑路堤之前，必须先碾压地基，使其达到足够的强度，如地基本身比较湿软，直接在其上填筑路堤，往往会发生困难，路堤的第一层（每层以压实厚度20cm考虑），甚至第二层上重型压路机也无法进行碾压，重型压路机进行碾压，土层就会发生“弹簧”现象，碾压遍数越多，这种现象越严重

    所以，在这种情况下，必须采取一定的技术措施，对湿软地基进行加固处理

    通常，可根据具体情况，采取下列方法：一是换填土层法；二是强夯法；三是振冲法；四是挤密桩法

      　　3、对含水量的要求  　　（1）含水量试验

    在公路施工中，常用的方法有烘干法和酒精燃烧法

      　　烘干法

    本试验方法适用于粘性土、砂性土和有机质土类

      　　酒精燃烧法

    本试验方法适用快速简易测定土（含有机质土除外）的含水量，工地施工中常采用此法

      　　（2）标准击实试验，本试验可分轻型和重型两种试验方法，采用哪种方法，应根据有关规范的规定或工程科学试验的实际需要选定

    一般情况下，可采用干法，即加水法，土允许重复使用，但容易击碎的试料不宜重复使用

    对于高含水量土，试料的干燥处理会影响试验结果，宜采用湿法，即减水法，让采集的至少5个试样分别风干至不同的含水量状态

    以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，绘制干密度与含水量的关系曲线，由线峰值点的纵横坐标分别为最大干密度和最佳含水量

    若曲线不能绘出明显的峰值点，应进行计算或重做（应给出技术指标）

      　　总之，在公路施工中，必须采取充分必要的技术措施，对路基填土和路面结构层材料进行压实，使其达到规定的密实度，这样才能保证路基、路面具有一定的强度和稳定性，保证路面的使用品

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