简阳发展（控股）债权资产计划

简阳发展：
新优质产品上线！极少非标融资！
1.【简阳发展（控股）债权资产计划】
2. 规模：第一期20000万元
期限：12、24个月
3.【债权转让费】
一年期：20万-100万-300万：8.9%-9.2%-9.5% 
二年期：20万-100万-300万：9.2%-9.5%-9.8% 
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20万起投，以1万元为单位递增
进款起息，产品周五成立。
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)10日付息，自认购成立之日起算，到期还本。
5.【融资主体】
简阳发xx股）有限公司（AA评级）
6.【担保主体】
担保人一：四川雄xx有限公司（AA评级）
担保人二：简阳市xx有限公司（AA评级）
7.【资金用途】
用于补充简阳xx控股）有限公司短期流动性资金

优质知识分享：

城区硬化面积比例逐年增加，原有地表状态被破坏，使得城市洪涝灾害时有发生

    海绵城市是解决城市水资源短缺、减少城市洪灾、改善城市生态环境、实现水资源可持续利用的有效举措

    介绍了海绵城市理念用于市政道路工程的设计思路、技术措施，并通过实例详细阐述了海绵城市在城市道路中的应用措施，为推进海绵城市建设提供有益的理论参考和实践参考

     关键词:海绵城市;市政道路;排水系统 随着社会经济的高速发展，城市化进程不断加快，面临的诸多问题也逐步呈现出来

    现代城市被赋予了新的名词:硬化，矗立的高楼大厦、宽阔的道路等一片繁荣景象都是我们曾经不断追求并为之骄傲的

    但繁荣景象的发展背后所带来的问题不断，如城市内涝问题不断加重，超过一半的城市一直被内涝问题所困扰

    造成的主要原因如下:(1)填河还耕严重破坏了天然蓄水设施

    (2)城市老城区以往的排水系统无法满足城市快速扩张发展的需要

    (3)城市地表不透水率的不断增加，扩大了地表径流量，无形地增加了排水管道的压力，同时城市内涝现象也在不断升级［1］

    随着城市的不断发展壮大，雨污水的排放压力也在不断加大，而且城市的缺水现象频发，于是国家积极实施南水北调工程以解决目前的严峻形势，以求缓解城市的用水压力

    目前只通过管道排水已无法完全满足城市排水的正常需求，海绵城市作为一种新型的调水蓄水和雨洪管理模式，正在逐步被推广应用

    所谓海绵城市即城市可以像海绵一样通过吸水、蓄水、渗透、净化等过程被收集起来，待用时再释放出来加以利用［2］

    国内的海绵城市理念是在2012年4月的“低碳城市与区域发展科技论坛”中被提到

    自2013年底海绵城市理念由习总书记首次公开提出后，试点工程项目开始在全国范围内逐步开展起来

     1海绵城市设计思路 基于城市道路设计的海绵城市开发措施主要具有以下几个原则:(1)在城市开发建设过程中应最大程度地降低地表不透水率

    (2)严禁围湖造田，并应最大程度地保护自然生态水系

    (3)利用雨水的渗透作用，适当增加雨水径流时间，尽量降低由于地块开发建设对周边生态水系造成的影响

    (4)结合景观绿化，在解决雨水问题的同时，又可以改善和美化城市生态景观工程［3］

    结合海绵城市设计理念，可在路中绿化带内设置卵石渠或强渗透管，或者通过设置植草浅沟或者雨水花园及时汇集并排除车行道路表积水;人行道铺设材料可采用透水材料，表面层用透水砖，基层采用透水混凝土，此外人行道树池可采用生态型树池;道路红线两侧可预留一定宽度的绿化带通过设置雨水花园或者植草浅沟处理措施

    汇集的雨水需经过末端净化处理后方可排至附近河道内

     2海绵城市在道路工程中的应用措施2．1合理设置绿化带 一旦城市发生强降雨，原有排水管道的排水压力急剧增加，使得大量雨水滞留路面，无法及时排出，造成城市洪涝灾害频发

    将海绵城市理念融入到市政道路建设中，可通过加强对路内绿化带的优化设计，最大限度地提高道路的绿化率，将绿化带建设为一个天然的蓄水池，同时改善土壤的结构成分，使其充分具有良好的滤水效果，快速地将雨水进行收集、净化并在需要时加以利用，防止了水资源的大量流失并确保了水资源的高效利用［4］

    另外，绿化带内可合理配置绿化植物，使其具有良好的景观效果，充分发挥绿化带的作用

     2．2合理运用道路路面材料 城市市政道路施工在海绵城市的理念下对于路面材料的应用有一定要求，必须要选择符合海绵城市理念应用的材料，使雨水的渗透效果有显著提升

    大体上说，城市市政道路对于路面材料的选择，不单单是选取雨水的渗透效果，还要与道路的实际交通功能结合采取相应的选择，以便在道路施工修建完成后能够确保路面承受日常交通压力强度［5］

    比如，有些市政道路的人行道，日常交通中重载车辆不会在其上行驶，那么就可以将它路面上所需材料换成透水性较强的透水砖，然后选些碎石铺在下层，就形成了多孔的道路结构，从而提高雨水的下渗效果，而且还能让行人安全通过;然而对于那些交通压力较大的路面，就要选取相应的如透水沥青作为路面材料，所以我们应该依据不同的道路状况选择与之相符的路面材料进行应用

     2．3合理运用下沉式绿地 为了将海绵城市理念在市政道路建设过程中完美体现，那就要我们在道路设计时合理地采用下沉式绿地的功能，这样不仅能对雨水的收集能力有显著提升，还能有效地减少雨水过多的在低洼路面积蓄［6］

    然而我们在对下沉式绿地结构的实际应用过程中，一定要采取严谨合理的科学计算，方能确保显著的雨水汇聚效果，当然绿地下沉位置的合理选择不仅能够满足其内植物的生存生长环境，还能帮助我们提升道路的审美效果

     2．4合理运用植草沟 现如今在市政道路建设中采用海绵城市理念，还要提高植草沟的合理化应用，不仅能确保植草沟能有效地调度水源，而且能够提高市政道路工程的绿化审美效果

    此外在采用海绵城市理念进行市政道路工程施工建设时，道路红线两侧的湿地公园或者雨水花园通过种植抗涝性良好的植物不仅实现了海绵城市理念建设，还增强了城市的绿化效果

     2．5生物滞留设施 在海绵城市理念的广泛应用中，我们在那些地势低洼的地方种植相应的植物、微生物设施来将雨水渗透与净化，称之为生物滞留设施，生物滞留设施也是海绵城市理念中一个相当重要的应用

    把生物滞留区安置在小区道路两旁，通常是用在雨水流向污染比较严重的地方，合理地利用植草沟和沉淀池将雨水进行处理，把一部分较大的污染物颗粒滤出，用来减少甚至避免道路两边植物的污染［7］

    伴随海绵城市的推广应用，生物滞留设施在城市道路中的采用频率也在不断提升，大部分应用形式是结合与之相符的景观植物来降低生产建设成本等

     3应用案例分析 3．1工程概况 某城市次干路，道路全长2．6km，道路红线宽30m，横断面为三块板形式，路拱横坡为1．5%，机动车道和非机动车道路面用沥青混凝土铺筑，人行道采用透水砖铺砌

    雨水重现期为3A，综合径流系数为0．6

    用海绵城市－低影响开发雨水系统对该道路进行设计，标准横断面设计图如图1所示

     3．2设计措施 3．2．1透水性沥青路面我们通常说的透水沥青混凝土，是一种含较大孔隙率的断级配沥青混凝土，其结构特点是粗颗粒集料彼此紧密相连，细集料较少，混凝土的空隙率较大(一般大于20%)

    其结构示意图如图2所示

    图2是一个简易的透水性路面结构示意图，选择路床渗透+管道排水型作为透水性沥青路面雨水处理形式，如果雨水滴落到透水性路面上会直接从路面上的孔隙中下渗，雨水通过基层与垫层后就下渗到土中，与地下水汇集到一起

    如遇强降水时，雨水可透过基层底的沟槽与管网系统流入贮水池或者旁边河道沟渠，用来灌溉农田草木

    透水性路面与常见的不透水沥青路面、排水路面存在很大不同，排水路面仅仅是面层可以浸透雨水，然后通过不透水基层断面的横坡汇入到排水管网中，然而透水性路面不仅可以直接快速地排出路表的积水，还能够在需要时合理利用这些雨水，节约了水资源，所以在国家的极力倡导下海绵城市的建设有着广阔的应用发展空间

    由于水进入路面结构内会引起透水性路面的路面整体结构的承压功能下降，所以，对于路面承压功能要求较小的轻交通量场合主要采用的是透水性沥青路面，比如小区内的道路设施、城市支路、学校操场、风景游览区等

    考虑到本项目的交通量比较大，并且地质状况一般，普通不透水沥青路面应用到机动车道中，非机动车道则采用透水性沥青路面，其他项目路面铺设可以结合当地的地质状况、交通等级、气象气温条件等情况来决定机动车道中是否采用透水性沥青路面

    透水性沥青混凝土与密实结构相比较，其结构大孔隙的开放，这样对道路的使用性能极为不利，因此，耐久性是透水性混凝土是否成功的关键所在，耐久性有两方面:一是结构的耐久性，这是因为路面结构强度在它较大的孔隙率下受到一定程度的影响;二是功能的耐久性，这主要因为路表污染物堵塞路面造成孔隙率下降，丧失了它原本的功能

    可以通过合理级配和应用高粘改性沥青等措施有效解决结构耐久性问题，做好以下工作可以对孔隙堵塞问题及早预防和养护:(1)采用空隙率至少20%和最大公称粒径较大的沥青混凝土，这样做可长时间保持较高水平水传导性

    (2)避开使用特殊形状的集料，如果用聚合物改性沥青及纤维时，应避免纤维用量超过沥青用量的0．3%

    (3)不透水的路面封层铺设在路肩及无交通的车道上，用来解决它堵塞严重的问题

    (4)清洗路面时采用专门开发的高压冲洗车

    3．2．2人行道透水铺装本项目人行道结构采用透水砖和透水水泥混凝土进行透水铺装(如图3所示)，透水面层、透水找平层、透水基层、透水底基层和土基是本项目的典型结构特点，透水铺装结构要遵循《透水砖路面技术规程》(CJJ/T188)的规定

    3．2．3植草沟种有绿植的地面沟渠，可以收集、输送和排放径流的雨水，并且有一定净化雨水的功能，可用来连接其他城市雨水管渠系统、各个单项设备设施和超标雨水径流排放系统，称之为植草沟［8］，如图4所示

    除了转输型植草沟，还有常有水的湿式和渗透型的干式之分，它们可分别提升径流污染控制效果和高径流总量

    本项目人行道两侧分别设置一道植草沟，其边坡坡度一般不超过1∶3，纵坡不宜超过4%

    若道路纵坡较大，可以将植草沟布置为阶梯式，也可以设置效能台阶

    3．2．4下沉式绿地狭义的下沉式绿地(如图5所示)应符合如下条件:(1)下凹深度一般应在10～20cm之间，可按照植物的耐淹程度及渗透能力确定具体深度

    (2)绿地内应设置一定规模的溢流口，以汇集图5狭义的下沉式绿地典型构造示意图并排放从路面流向下沉式绿地的径流水，并最终汇入市政管网中，结合本项目道路断面，分别将侧分带设置为下沉式绿化带

     4结束语 合理利用海绵城市技术能实现经济、社会及环境效益的整体优化

    实际应用中我们应结合具体工程的地质条件，在下沉式绿地、渗透塘、地蓄水池、生物滞留设施、渗管/渠、透水铺装、植被缓冲带等技术中综合选择并合理利用，以便达到城市道路海绵城市建设的期望目标，形成可借鉴、可复制的海绵城市建设经验总结，推动海绵城市在南方地区乃至全国范围内推广运用

     参考文献 ［1］吴丹洁，詹圣泽，李友华，等．中国特色海绵城市的新兴趋势与实践研究［J］．中国软科学，2016(1):79－97． ［2］胡灿伟．“海绵城市”重构城市水生态［J］．生态经济，2015(7):10－13． ［3］孙芳．基于海绵城市的城市道路系统化设计研究［D］．西安:西安建筑科技大学，2015． ［4］李俊奇，王文亮，车伍，等．海绵城市建设指南解读之降雨径流总量控制目标区域划分［J］．中国给水排水，2015(8):6－12． ［5］王国荣，李正兆，张文中．海绵城市理论及其在城市规划中的实践构想［J］．山西建筑，2014(36):5－7． ［6］张旺，庞靖鹏．海绵城市建设应作为新时期城市治水的重要内容［J］．水利发展研究，2014(9):5－7． ［7］宋珊珊．基于低影响开发的场地规划与雨水花园设计研究［D］．北京:北京林业大学，2015． ［8］苏义敬，王思思，车伍，等．基于“海绵城市”理念的下沉式绿地优化设计［J］．南方建筑，2014(3):39－43．   在地基施工前，现场管理人员应深入到建筑工程现场勘察地质、水文、工程周围的管线、建筑物和其他地下设施的布置情况

    为确保地基工程的施工安全，还需对施工区域的临时排水系统进行详细的规划，综合考虑各种环境因素，防止质量安全事故的发生

      　　1.1 施工准备  　　在地基开挖前，结合建筑工程的实际情况，认真熟悉施工图纸，发现问题，及时提出来，并根据监理工程师提供的控制网、水准点，测量人员进行复核，确保基准点和水准点满足测量规范及施工要求后，方可在施工中使用，若发现差错应立即报告监理工程师

      　　1.2 测量控制网布置  　　测量控制网是建筑工程质量保证的基本条件，测量人员根据施工图纸将建筑工程轴线控制桩和相关构筑物的位置在平面上定位出来，为了便于施工时引测搞成及纵横断面测量，在施工前还需在轴线上每20m打入一短木桩，以控制开挖轴线的位置和高程

    在实际施工过程中，如果先砌山墙和外墙，那么在砌横墙的基础时将很难控制基槽的中线，极易使轴线发生偏移

    为防止轴线偏移的发生，测量人员可在放样时在外墙角处设置标记，避免其他人员的破坏

    在基础开挖时，可采用砖进行覆盖，并对墙基础中线与相邻中线的距离进行比较，以确保轴线放样准确

      　　1.3 地基标高测量  　　在地基施工前，现场管理人员应加强对地基基础标高的检查，确保地基处于一个平面上

    如采用皮数杆进行地基基础检验时，测量人员可采用水准进行校准

    砌筑基础时可采用双面挂线测量，以使横向保持水平位置

    砌砖时要均匀铺灰，每砌一层必须进行水平检测，控制顶面的高度在一定的范围内

    防潮层是地基的重要组成部分，施工时，必须严格按照施工技术要求作业，以避免防潮层因开裂或抹灰不密实造成墙体的受潮

      　　1.4 土方开挖  　　地基基础土方开挖前，对地貌及水文情况进行了解，对可能引起滑坡、崩坍等情况应及时采取预防性保护措施

    清除和掘除的废弃料放置在弃土区

    堆体采用开挖土料覆盖掩埋，其覆盖厚度不小于1.0m

    在基坑开挖时，对可能出现边坡不稳定情况，需要采取相应的边坡支护措施，并提前准备足够的支护材料（如木桩、模板等材料），根据现场实际情况采取相应的支护方式

      　　开挖时严格按照设计底高程开挖，槽底预留20cm厚土层，由人工开挖至设计高程，以免扰动基底

    超挖部分，应采用原土分层回填压实，其压实度不应低于原土的天然密实度；当地基含水量较大时，可分层夯实回填碎石

    （碎石采用颗粒级配良好

    粒径不宜大于2cm），若发现地基情况与设计要求不相符时，及时报请监理人核查，制定相应的处理措施，报监理人审批后，予以处理

      2. 钻孔灌注桩施工技术  　　2.1 钻机定位  　　钻机定位是影响钻孔质量的重要条件，操作人员必须认真按照钻孔施工技术要求进行施工，使钻机处于水平稳固状态，防止钻机位置出现偏差

    在运用钻机钻孔时，操作人员根据钻孔的深度，在机架上做出明显的标记，方便操作人员随时掌握钻机钻进的深度，并认真做好钻孔记录

    护筒是钻机施工中的重要组成部分，必须根据建筑工程地基处理方案，制作满足实际要求的护筒高度和内径，并控制护筒内径比钻头直径大100mm，并在护筒顶部设置一道比地面高150mm～300mm的溢浆口

      　　2.2 护筒埋设  　　为了确保护筒的埋设质量，必须严格控制装维和纵横轴线位置，护筒坑挖好后，派专人对坑底平整度进行检查，符合要求后将护筒放到适当位置，并将护筒的竖直度进行控制，然后进行分层回填，为避免在回填过程中护筒发生偏移，应采用有针对性的处理措施

  ;  如发生位移，现场操作人员应及时进行处理，经处理符合要求后，再继续进行回填

    护筒埋设完成后，严格控制移位偏差在50mm以内，对于粘性土中的护筒，应控制埋设深度在1m以上，对于砂性土中的护筒，应控制埋设深度在1.5m以上，并控制孔内泥浆面大于地下水位1m

      　　2.3 钻进施工  　　施工前，操作人员应认真检查对机架是否满足施工要求，经检查满足要求后，将钻孔与钻机中心调整到同一位置，方可启动钻机进行钻孔施工

    泥浆是钻孔灌浆的重要材料，在建筑工程地基处理中，根据地质情况，需确定泥浆比重，例如，地基为砂性土，一般泥浆比重为1.2；地基为砂卵石时，泥浆比重为1.4

    在泥浆灌注过程中，应采取措使泥浆顺利回流，使护筒顶高出沉降池0.6m

      　　在钻进时，操作人员必须提前将泥浆沟槽中存在的淤泥清理干净，保证泥浆的顺利流通

    如在灌注过程中，泥浆泵出现机械故障时，操作人员应立即停止钻进，认真检查机械故障产生的原因，并采取有针对性的处理措施

    为确保钻进施工质量，操作人员应根据现场实际情况选择适合工程实际施工需要的孔径、钻速及供浆量等参数，以提高钻进的效率

      　　2.4 钻孔纠偏措施  　　在钻进施工中，斜孔、缩颈、踏孔及地面沉降是比较常见的现象，操作人员应随时观察钻进过程，发现问题及时进行处理，并采取有针对性的处理措施，处理满足施工要求后，方可进行施工

    在钻进过程中，出现倾斜孔时，需对孔进行清扫，如扫孔后仍不能满足要求，需将回填土填筑到偏孔上部1/2处；对于施工中的塌孔，操作人员发现后，应立即将钻机停止作业，采用回填黏土法处理，待孔壁稳定后再进行钻进

      　　2.5 清孔  　　清孔是钻孔灌注桩的关键的环节，钻孔结束经检查符合要求后，即可进行清孔作业，在不同的建筑工程地质条件下，采取不同的清孔措施，对于原土造浆的钻孔清理，当钻进深度达到设计深度后，操作人员可使钻头空转但不钻进施工，并控制泥浆比重在1.1左右；对土质条件较差的砂土层，清孔完成后泥浆比重可长期去1.20左右；在灌注水下缓凝提前，应对沉渣的厚度进行检测，如发现沉渣厚度过大，必须进行清孔，清孔合格后才能进行水下混凝土灌注

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