A徽乐行应收账款债权凭证流转项目

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【A徽乐行应收账款债权凭证流转项目】
【要素】期限：2年，季度付息（3、6、9、12月的15日）
【起息】当日起息
【收益】5万（含）-50万：7.5%；
50万（含）以上：7.8%
【项目亮点】
?1.市场首发，区域非标债务负担相对较轻；?2.融资方注册资本30亿元，为当地最大平台公司，AA发债主体，是区域内最重要的平台公司，实控人县财政局；?3.担保方注册资本10亿元，唯一股东为县财政局，代偿能力较强。?4.用款项目为化工园区基础设施建设，有较为可靠的现金流。??5.A徽省是目前为止真正非标债务零违约记录的省份，信用观念极强。???6.项目持有金融办批文，市场独此一家！

新闻资讯：

公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用

    公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约

    因此，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点

     　　下面本文着重就施工单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作一阐述

     　　一、进行充分的施工准备 　　施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础

    施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济

    在进行施工准备工作中应注意以下问题： 　　1、要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程

     　　2、要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据

     　　3、研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样

    对所有控制点进行加密、保护、记录

     　　4、根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据

     　　5、进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解

     　　6、建立工地试验室，并申请临时资质

    对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库

     　　7、绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙

     　　8、根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计

     　　二、合理配置 　　施工资源合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键

     　　在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡

    要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整

    做到人、机、料、法、环协调统一

     　　实践证明：违背客观规律，不计成本而大量增加投入，盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子”工程都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损

     　　三、认真做好试验段 　　开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程

    通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节

     　　试验段施工之前要编制施工计划，明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准

    施工中发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据

     　　四、适时调整机械组合 　　机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流

    在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定

    由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合

    组织机械施工应注意： 　　1、根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量

     　　2、全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率

     　　3、要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行

     　　五、切实做好防洪排水施工 　　受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证

    在自然灾害中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素

    施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题

     　　1、施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合

     　　2、路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟

    对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工

     　　3、合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失

     　　4、下雨期间要经济上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水

    要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响

     　　六、重点治理质量通病 　　工程质量是公路建设永恒的主题

    贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点

    公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等

    加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作

     　　1、彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定

    路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全

    主要原因是路基未充分压实

    为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制

     　　2、认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车

    桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果

    因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准

     　　3、严格控制路线的线型与标高

    随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严

    纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返

     　　4、确保结构物的内在和外观质量

    公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一

    满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰

     　　七、加强进度 　　控制进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求

    进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础

    能否按照计划旗实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平

    当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整，并做到： 　　1、根据网络计划或进度管理曲线，查找实际进度与计划进度的差距，分析影响进度的原因

     　　2、调整滞后项目的施工方案，适当增加资源投入，科学安排施工顺序，采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业，加快施工进度

     　　3、合理压缩关键线路上的作业时间，尽量保证总工期实现，必要时倒排工期

     　　八、搞好成本管理 　　成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动

    施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益

    不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大

    为此，要注意抓好以下工作

     　　1、完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行

     　　2、根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内

     　　3、分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施

     　　4、单位工程完成后，要及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题

     　　5、工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，总结经验教训

     　　九、做好施工保通 　　施工现场保通关系到施工能否正常进行

    无论是新建还是改建工程，如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题

    现场保通要注意

     　　1、便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配

    要加强养护，使便道、便桥始终处于完好状态

     　　2、地方道路作便道时，要与道路所有者签订使用维护协议，对承载能力低的桥涵进行加固

     　　3、边施工边通车的路段要设立安全标志，且由路政管理人员指挥交通，避免交通事故，减少堵车现象

     　　十、加强初期养护，配合交工验收为了保持路容、路貌，保证公路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题

     　　1、全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，存在问题及时处理

     　　2、清理路基、路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩、边坡；清理桥涵、构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适、整齐美观

     　　3、按照《公路工程竣工验收办法》的要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件

     　　综上所述，公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同，作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工的现场管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高

     起于柏乡县城北部赵辛线上的五岔路口，桩号为K0+000，向北沿赵辛线向前终于十里铺村北的赵辛线上，终点桩号为K3+100

    进行改建部分共2.62km

    该路线等级为二级，设计速度60km/h

    路基宽15m，路面12m，两侧各1.5m土路肩，过村段路基宽13.5m，路面12m，两侧各0.75m土路肩

    依照现行《路基施工规范》压实填筑路基，再铺30cm厚石灰土底基层、15cm厚二灰碎石基层及5cm中粒式沥青混凝土，3cm细粒式沥青混凝土

     本工程由柏乡县地道站公路工程队承建，邢台华辰交通建设监理咨询有限公司实施监理工作

    自2010年5月开工，到2010年9月完工

     二、组织机构：   根据本工程需要，派驻地监理工程师一人，负责实施质量监理、进度监理、和现场监理工作，做好现场检测工作

     三、监理目标   1、质量目标：各分项、分部工程在质量检查、交工竣工以及验收中全部达到优良等级

     2、进度目标：在确保质量前提下，采取各种措施保证工程在合同工期内竣工

     四、监理程序及质量控制    监理人员进场后，认真学习实施监理规范、路基施工技术规范、路面施工技术规范、评定标准及各试验规程等，根据工程特点制定监理实施细则，阐明监理工作三阶段实施方案

     1、准备阶段：熟悉合同文件，制定监理细则及工作计划，复核设计图纸及放样定线数据，审查承包商的施工准备情况，准备召开第一次工地会议及发布工程项目开工令

     2、施工阶段：为保证工程质量，在施工过程中，我严格按监理程序办事，并确实做到： a.人力、材料、机械设备准备不足不开工 b.未经检验认可的材料不准使用 c.施工工艺不经批准不准采用 d.前道工序未经验收，后道工序不准进行 以下是我在施工过程中为控制工程质量所做的工作： a.试验与测量：在工程全过程中，对原材料进行检验，验证工程材料全部合格方能投入施工；对工程的主要技术性指标进行了认真抽查，各项指标经抽查完全符合要求

     b.施工工艺验证：根据工程特点，我对石灰土底基层、二灰碎石基层以及沥青混凝土面层工程在开工前进行工艺试验，通过试验段工作指导全面施工，保证了整个工序的顺利实施

     c.现场监理：在工程施工过程中，对承包商的各项施工程序、施工工艺及材料、机械、配比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查，做到嘴勤腿勤，对发现的问题及时纠正，对已完成的工序及时验收、交工，确保工程顺利实施

     d.中间验收：分项工程完工后，要求自检人员进行自检，汇总检查记录及测试结果，做到资料真实、正确、完整后，搞好评定，提交交工报告

    通过施工单位与监理的认真工作，所完工程均能顺利交工，质量评定等级均达优良

     3、交工及缺陷责任期：严格交工程序，认真检查工程质量，落实问题执行情况，积极参加交工验收，认真完成缺陷责任期内各项监理工作

     五、工作体会：  1、施工过程中注意的几个问题：    石灰土底基层施工中，准备好下乘层，保证梨拌均匀，无夹层，控制在大于最佳含水量一个百分点进行整平碾压

    一次成型，避免刮平后找补，如果出现个别地方需要补料必须将此处钩开、梨松，再同时碾压，确保成为一体

     沥青混凝土面层施工：面层施工前，洒好透油层

    严格控制沥青混合料的级配及温度，温度控制在140℃-160℃，运输过程中保证油料不受雨淋，摊铺时严格控制温度保证碾压遍数，进行质量检测控制和缺陷修复，对不合格的地方及时修复处理，确保油面平整、稳固

       2、完善企业自检在施工中的意义：   施工单位工序自检工作在施工中起着不可替代的作用

    施工单位作为公路工程产品的直接生产者，其自检机构的建立完善与否，直接影响到工程的质量、进度和费用

    企业的自检，可以把各种埙失消灭在萌芽状态，只要企业建立完善的自检机构，配备足够的自检人员，在单位内部把质量意识提高到第一位，人人讲质量，事事服从质量，就可以确保质量，同时提高了进度、降低了成本

    同时，监理工作归根到底还是通过施工单位实施与施工工程，如果自检程序不健全，监理工作就无从下手，工程也就无法进行，更保障不了工程的质量，因而必须加强施工单位自检工作

    

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