枣庄台儿庄财金2023年债权2号

【枣庄台儿庄财金2023年债权2号】
?产品当天打款当天计息
?AA评级当地最大ZF平台融资主体
?当地最大ZF城投平台担保
?台儿庄区政府单独为本次融资出相关批复文件
?【总规模】：不超过5000万；期限12个月 。
?【收益】：10万及以上8.5%；
?【付息】：每年3.10/6.10/9.10/12.10为固定付息日，到期后兑付本金及剩余预期收益
⭕【融资方】：枣庄市台儿xx资集团有限公司曾用名（枣庄市台儿庄国有资产经营有限公司）成立于2011年3月31日，公司注册资本49068万元，截至2020年末，资产公司资产总额184.45亿元，2020年公司实现营业收入29.72亿元，净利润2.22亿元，枣庄市台儿庄区财政局100%控股，信用评级AA，主体信用极强。公司信用情况正常，无不良贷款，无逾期贷款。
⭕【AA担保方】：枣庄市台xx有限公司成立于2017年2月20日，注册资本6000万元人民币，公司信用极强。信用情况正常，无不良贷款，无逾期贷款。股东为枣庄市台儿庄区国有资产事务中心100%控股的山东大运河控股集团有限公司。
⭕【资金用途】：补充流动资金
⭕【地方介绍】：枣庄是山东省地级市（台儿庄区为枣庄核心区），位于山东省的最南部，地处鲁苏交界，和江苏省徐州市仅有30分钟车程距离，国务院批复确定的山东省重要的现代煤化工、能源、建材和机械制造基地，新兴科技创新基地，鲁南地区中心城市之一。2021年，地区生产总值（GDP）1951.6亿元，一般公共预算收入完成158.9亿元，增长稳定。

枣庄台儿庄财金2023年债权2号

政信知识：

提出了具体的质量控制措施

     　　关键词：沥青混合料,质量,控制 　　1影响沥青混合料质量的因素 　　1.1选择沥青标号千篇一律 　　沥青混合料中沥青标号的选择应根据公路所在地的气候，混合料的类型及混合料铺筑厚度与层面位置综合考虑，而现阶段有的设计人员对沥青标号的选择千篇一律

    沥青面层分2-3层时，应采用不同标号的沥青，表面层用稀的沥青，下层宜用较稠的沥青

    这样沥青面层整体来看，既有较好的抗裂缝能力，又有较好的抗车辙能力和抗疲劳抗破坏能力

     　　1.2认为细粒式沥青混合料透水性小于粗粒式沥青混合料 　　有些设计人员认为细粒式沥青混合料的透水性小，所以在设计路面结构时往往人为设计一层薄的细粒式面层，甚至3cm的沥青混合料也要分二次铺筑，这给混合料的生产和施工带来很大麻烦，路面的质量也不容易控制和保证

    应当说粗粒式和中粒式混合料的构造深度优于细粒式沥青混合料，理论上讲它们都可以做成透水性小的面层，也都可以做成透水性大的面层，其前提是混合料要均匀且少离析，如果现场离析严重，则粗粒式沥青混合料的透水性将大于细粒式混合料，所以当采用相同的沥青标号且能满足压实度的要求和保证拌和均匀不离析的情况下，沥青的结构层越少越好

     　　1.3沥青用量控制 　　受传统思想影响，工程设计人员一般爱把混合料的沥青用量控制在高限，认为这样不容易出质量问题

    其实现阶段随着沥青质量、拌和设备精确度及拌和质量的提高，沥青用量不再是影响混合料质量的关键因素，只要完全按照混合料的组成设计用量，混合料的各项技术指标均能达到要求，相反沥青用量的提高容易给路面带来负面影响

    所以混合料的沥青用量应严格按照生产配合比设计的符合要求的OAC值

     　　1.4粗集料应保持颗粒组成的一致性

     　　用作沥青混合料的粗集料应符合规范要求外，还应当注意保持颗粒组成的一致性，这对于保持沥青混合料级配组成的一致性和各个技术指标的稳定性有非常重要的意义

    所以在生产中，对于接受的粗集料应控制其组成的容许变化±10%之间，细集料的容许变化±5%之间

     　　1.5应推广机制砂的使用

     　　现阶段在细集料的选择上，相当多的施工单位选择小石屑(也称石粉)即石料破碎过程中表面剥落或撞下的棱角，可以说是碎石场下脚料，它的强度低且扁片含量及碎土比例很大，在使用过程中易进一步压碎细化，对混合料的质量影响很大

    因其含尘量过大，在拌和过程中往往会给拌和设备带来不利影响，故其使用应加以限制

    天然砂因其与沥青粘附性差及其圆滑无棱角的特点，会对混合料的稳定度与高温稳定性产生不良影响，所以其用量不宜超矿料的15%

    综合所述在细集料的选择上应首选机制砂，它洁净，有棱角且其规格一致，大小也可以在生产中调整，虽然成本较高，但对沥青混合料的质量提高有很大益处

     　　1.6沥青混凝土的填料 　　在填料的选用上，有些单位用砸石和筛分场得到的石粉，或拌和厂干燥简抽出的粉料，其实这两种材料的含泥量很大，使用到混合料中会对路面产生不良影响，并且因为它们的细度不够，所以在使用过程中填加的量非常大，对于除尘设备不完善的拌和机会有不利的影响，造成管道堵塞，或大量微小的颗粒流失

    最常见的矿粉应选用磨细石灰石粉，它的价格较低，容易管理

    也可以选择干燥的高钙粉煤灰，它的性能优于石灰石粉

     　　2沥青混合料的质量控制 　　2.1冷料级配 　　1)冷料的控制过程

    在生产过程中，冷料输送量的大小是通过控制室的冷料转速表给变频器一个信号，变频器根据接收到的电压信号的大小然后输出一个电压信号给冷料斗集料皮带电机，控制电机转速实现冷料大小的控制 　　2)目标配合比的确定

    在确定目标配合比之前，首先要对每种骨料进行标定，即对不同转速(至少取三个转速)，固定时间内流出的骨料的重量进行统计，画出分布图即冷料皮带转速与产量之间的关系图;其次要注意的是在做每一种骨料的标定时一定要对其测含水量，这样作出的结果比较准确

    在得到每一种骨料的转速分布图后，就要根据产量计算每种骨料的所需重量，从而确定其转速的大小，即目标配合比

     　　2.2热料级配 　　热料级配也就是所指的生产配合比

    要得到生产配合比，就必须进行热料筛分

    热料筛分是指在把冷料按照目标配合比进行上料，通过干燥筒的干燥，进入震动筛，按照装好的筛网规格进行筛分，然后取其热料仓的中间部分热料进行实验得出生产配合比

    合理的生产配合比不仅能保证混合料的质量，而且还可以提高生产效率，不会造成溢料或等料所造成材料的浪费

     　　2.3称量系统 　　称量系统是沥青混合料生产的核心，是保证生产配合比准确性的保障，其计量的精度和准确性直接影响到混合料的质量以及路面的施工

    在生产过程中每一种骨料的称量误差不能超过±3%，沥青含量不能超过±0.3%，而骨料称的计量精度一般是5kg，沥青称计量精度是1kg，因此，一般情况下都是要对骨料称、沥青称、粉料称进行标定

    如果骨料称称量偏大就会出现混和料沥青含量多，摊铺的路面就会出现反油现象，如果称量偏小就会出现花白料，沥青含量少，达不到要求，既浪费材料又影响施工质量

     　　2.4温度的控制 　　骨料的温度过低影响混合料质量，会有不均匀的“花料”现象，不利于摊铺碾压;而温度过高会造成燃料的浪费，严重时将会引起沥青的老化、结焦，混合料颜色发黄

    一般情况下早晨、晚上温度要稍微高5℃～10℃，中午可适当的降低5℃～10℃;遇到风大的天气也要提高温度，确保路面的正常摊铺、碾压

    而在每次开工时，拌缸的温度比较低，如果按照正常生产时的热料温度生产，前2～3锅料肯定会出现搅拌不均匀，拌缸的负荷大，生产出来混合料的温度偏低，很多情况下都要倒掉，这是一个很大的浪费

    从成本控制方面考虑，为减少不必要的浪费，我们一般情况下采取提高热骨料温度，搅拌时采用手动操作，确保混合料的质量，在3～4锅料后正常生产

    尾气温度不会对沥青混合料的质量产生直接的影响

    一般应控制在110～140℃之间，最高不超过200℃

    温度过高不仅增大了燃油消耗率，而且会影响过滤袋的寿命;温度过低，除尘器中会结露，使尘土结在过滤袋上，减小气流通过面积，增大风机负荷，除尘效果差

     　　2.5搅拌控制 　　成品料质量的好坏直接影响到施工，而搅拌时间是影响沥青混合料搅拌质量重要因素，搅拌时间不够就会出现搅拌不均匀、花白料;搅拌时间太长会出现离析

    在正常生产中，对于普通沥青干拌时间不少于5秒，湿拌时间不少于40秒，对于改性沥青干拌时间不少于5秒，湿拌时间不少于50秒，可根据情况适当减少1～2秒，但要确保混合料的质量

     　　3结束语 　　沥青混合料集料的质量受到多个因素的影响，实际生产过程中应层层把关，从而有效地控制沥青混合料的质量

     并针对其不同的情况做出了具体的解决方法和控制措施

     　　关键词：沥青混凝土路面，碾压，沥青混合料　 　　1沥青混合料形成离析的危害 　　离析是沥青混凝土路面铺筑之后最早出现的表面病害，它与路面远期病害的产生是有直接联系的

    离析区域内粗集料集中，级配比设计级配大，由于与细集料分散，粗集料间隙无法得到有效填充，压实后空隙率偏大，作为承担荷载的粗集料的锁嵌能力将发挥不出来

    路面使用早期，在轮碾作用下，表面粗集料会变得支离破碎并被带起，形成“路面松散”，导致压实度不足；随着承受车辆轮碾的次数增加，加之雨水的冲刷和温度应变产生裂缝的影响，路面松散加剧，路面短期内将会出现大面积、长条状坑洞等水损坏

     　　2沥青混合料离析的分类和原因 　　2.1面层摊铺材料的质量对离析产生的诱因 　　摊铺现场产生的离析，是在压路机对高温下的热拌沥青混合料进行碾压、推挤作用下产生的，经压路机振动碾压后，表面呈现较多压碎花白迹象

    另一方面，混合料的油石比变化也对离析的产生有着影响：油石比大时，集料被过量沥青包覆，相互间锁嵌能力降低，受振动碾压作用容易出现推移；油石比小时，沥青作为胶结料的能力又未发挥出来，集料间孔隙加大，也会出现推移造成离析

     　　2.2面层摊铺材料的进料堆放可能产生的离析 　　摊铺时的离析和集料在沥青拌和站料场的堆放也是有联系的，堆放的方式不对，实际上已经造成了集料最初的离析

    不同粒径的粒料如不严格地分堆堆放，或者堆场没有进行场地硬化，会产生较严重的混料情况；另一方面，出于习惯和节省堆场空间的考虑，往往会对集料进行锥式堆放，而较大的锥高会使粗粒料滚落，产生堆料离析，一旦伴随混料出现，则集料的堆料离析会更严重

     　　2.3沥青混合料的生产对离析产生的诱因 　　当拌和设备刚刚点火开始生产时，由于干料筒和拌和炉温度较低，料温会偏低，如若遇上雨天后生产，受雨水浸泡的集料含水量会增大，更会引发料温不均匀、烘干不够的现象

    当筛分系统出现诸如筛网持续使用导致筛孔堵塞、或者筛网在振动作用下发生离位导致漏料等问题时，会造成骨料级配发生较大的变化

    有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型

    当拌和炉温度过高造成沥青老化时，也不能保证沥青混凝土摊铺质量

     　　2.4沥青混合料的装车、运输以及卸料过程可能产生的离析 　　沥青混合料从贮料罐向运输车里下料时，由于高度原因粗骨料易滚落在车厢附近，形成粗集料第一次集中；另外，不合理的下料方式

    运输车辆在运输途中，出于节约时间考虑，容易在路面施工段上快速行驶，而沥青混合料摊铺段与沥青拌和站之间往往相隔若干路基、桥梁、隧道施工段，沿途坎坷不平，快速通过这些坎坷路段的车辆时常发生“跳车”现象，这一强烈震荡会加重沥青混合料的离析

     　　2.5摊铺机摊铺工艺中容易产生离析的环节 　　摊铺机送料器在送料过程中转速控制不佳，如送料器螺旋转速太快会使得螺旋时转时停，这时送料将不连续，容易先将中间聚集的细集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中而产生离析

    如果螺旋布料器外侧缺料，粗集料就容易滚到外侧，使混合料产生离析

    外侧粗集料过多，形成级配离析，容易使空隙率过大，进而引起后期的剥落破坏

     　　此外，摊铺机熨平板在长时间使用后，边板会发生下垂，这时会在板间接缝处形成很明显的错台，也会造成热料摊铺不均匀

    这对于下面层骨料粒径较大的情况，表现尤为明显

     　　另外，在两台摊铺机并幅摊铺时，如两机距离太大，会导致接缝处产生较严重的温度离析，使得后续碾压难以压实，造成压实度不足，空隙率过大，产生离析

     　　2.6碾压环节中造成离析的原因 　　尽管碾压已经是路面铺筑的最后一个环节，也是提高压实度的具体环节，但是如果碾压工艺掌握不好，也会出现离析现象

    这一环节中产生离析，大多与碾压工艺中的振动对热料的推挤作用有关

    在碾压机具的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度

    压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形

     　　在碾压温度的控制上，在过高和过低的温度段，碾压效果都比较差：初压温度过高，压路机的轮迹明显，沥青混合料前后推移幅度大，容易被挤散；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青混合料细集料和沥青胶结料的现象，使得小碎屑飞溅，影响表面级配和沥青的填隙效果，造成粗集料间隙变大，离析严重；而碾压温度过低则不易碾压密实和平整

     　　在碾压速度的调整上，有些压路机司机的碾压习惯不好，压路机出现速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等不良情况，这些都会引起路面推拥，而在未冷却的路面上停机更会出现压陷槽

     　　3解决沥青混合料形成离析带的方法 　　3.1沥青拌和楼系统的控制 　　对沥青拌和楼系统的控制，它不是狭隘地单指对拌和楼的生产控制，而是对原材料质量、集料堆场、来料堆积、拌和工艺、下料方式的整体、统一式控制

    要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实

    所有集料应该分区域存放，料堆之间修建一定高度和强度的隔离挡墙，减少串料混料

    为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆

     　　从拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，保证目标配合比在拌和中得以实现，是减少出料离析的关键

    从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，应分3堆放料，即第1斗混合料卸在车箱的靠前位置，然后，汽车挪动一个位置，第2斗混合料卸在车箱的靠后位置，汽车再挪动一个位置，第3斗混合料卸在车厢的中间位置，从而减少粗集料的集中

     　　3.2运输过程及卸料时的控制 　　运输车辆应以保证对供料稳定为原则，在此前提下，适当控制车速，避免车辆行驶中频繁地“跳车”、颠簸

    途中为了保证热料的温度不散失，可以在热料顶上铺盖防水、保温、耐热的毡布

    运输车辆倒车下料时，务必杜绝倒车时突然撞击摊铺机，这样一方面可以杜绝因撞击急停给热料带来的松散离析，另一方面也能避免对摊铺机造成急停而在熨平板后部产生摊铺台阶

    运输车可以在现场工人的指引下，缓慢倒车至距离摊铺机前方10～30cm处缓停，推动摊铺机边前进边卸料

    运输车在卸料时，其自卸斗应快速升起至2/3以上仰角，这样做一方面可以保证混合料整体卸料，减少大骨料向料斗两侧滚落堆积，另一方面也可以避免因摊铺机料斗收料不及时而发生溢料的情况

     　　3.3摊铺过程中的控制 　　摊铺时的质量控制应先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能做相应的调整

    在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，而是利用下一车卸料的时机，将滚落到两侧的粗料带进料斗内，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量，布料高度一般占送料螺旋高度的2/3，并确保沿螺旋全长布料一致

    要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而使得刮板输料器连续、均匀地供料

    摊铺速度一般不得小于1.5m/min，以保证充分碾压所需的足够的碾压时间

    但是，如果摊铺速度过快，则混合料疏密不均、预压密度不一、表面出现拉沟，直接造成预压效果差(压实度小于80%)，所以上面层摊铺速度最好≤3m/min、中下面层≤4m/min

    在摊铺时以速度恒定连续为好，不能时停时开，防止混合料冷凝及产生台阶状不平整

     　　3.4碾压过程中的控制 　　最后的一道工序是碾压

    碾压分3个步骤，分别为初压、复压和终压

    初压要求整平、稳定，复压要求密实、稳定、成型，终压则要求消除轮迹

     　　初压采用双驱双钢轮压路机，自重控制在11～12t

    初压时双机并行碾压各一半路幅

    碾压时静压l遍、振压3遍，碾压段的长度控制在30～50m，每个碾压带之间需要重叠钢轮的2/3宽度

    双机碾压带之间也需要有一个重叠带，最好将重叠带选在2台摊铺机并幅摊铺的接缝上，以加强对接缝处离析的处理

    振动时频率选用33～60HZ，最佳频率控制在45～50Hz之间；振幅选用0.35～0.88mm，最佳振幅控制在0.4～0.6mm之间；行进速度控制在6～8km/h之间

     　　复压是为了提高密实度，并揉压以减少表面细裂纹和孔隙

    根据相关报告，25t轮胎压路机施工能达到95%的压实度，振动压路机施工则能达到96%～98%

    需要注意的是，在高温的作用下，胶轮压路机的车轮容易将面层粗集料上包覆的沥青带下，因此需要在轮碾上洒水

    但要注意控制喷洒量，以防降低表面混合料温度，影响胶轮压路机的揉搓压实效果，因此最好采用雾状喷洒器

    终压是为了消除缺陷和保证面层有较好的平整度，是整个碾压的最后一步

    由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此沥青混合料也需要有较高的温度

    终压采用宽幅钢轮2～2.2m、重16t的静碾压设备，应紧接在复压后进行

    终压结束时的温度不应低于沥青混凝土面层施工规范中规定的90℃，应尽可能在较高温度下结束终压

     　　整个碾压过程要掌握好碾压时间

    碾压有效时间，是从开始摊铺时到温度不低于110℃之间的时间

    混合料开始摊铺后温度下降很快，下降速度为4～5℃/min，而在有风时下降更是明显，所以在摊铺开始后压路机要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间

     　　4结语 　　通过研究，我们在以后的沥青公路施工中，采用改进后的施工方法，对整个沥青混凝土路面生产施工中各环节要素进行严格控制，基本上解决了沥青混凝土路面施工中出现的离析现象，减少了离析对路面远期使用所产生的不良影响，为我们在今后的沥青混凝土路面施工中，提供了一种较好的解决方案