四川简阳两湖一山2023年投资债权资产

⛳【四川简阳两湖一山2023年投资债权资产】
规模：产品规模2亿，每期5000万元
期限：12个月/24个月
一年期：10万-50万-100万-300万：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
两年期：10万-50万-100万-300万：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
⛳【付息还本】
10万起投，以1万元为单位递增
每个工作日起息，每周五成立；
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)20日付息，自资产成立之日起算，到期还本
⛳【融资主体】
简阳两湖一山xx有限公司（AA）
⛳【担保主体】
担保人一：四xx建设投资有限公司（AA）
担保人二：简阳现代工x资发展有限公司（AA）

信托定融政信知识：

在我国社会经济快速发展和人们生活水平提高的背景下，对城市基础设施的需求不断增加，促进了市政道路工程等建设的发展

    市政道路工程作为重要的城市基础设施之一，关系到人们日常出行安全和社会各方面的流通，确保市政道路工程可靠十分必要

    因此，加强市政道路质量通病的研究，探索合适的解决对策，提高市政道路质量水平有着十分重要的现实意义

     1地基的质量通病原因及解决对策 由于我国地质环境复杂，在市政道路的建设过程中，经常会遇到软土地基等不良地质问题，由于此类地基在含水量、空隙率等方面都高于普通的地基，承载力相对不足，在这种地基基础上建设的道路，经常会出现大范围的沉降或者沉降过大等问题，引起道路的断裂、下沉等问题

    软土地基的沉降主要是由于施工过程中，地基处理不当引起的，包括地基的强度、含水率、压实度等都没达到设计要求的标准，在道路建设过程中，可能不会出现问题，但在长期的道路行车荷载下，地基土壤在荷载作用下会逐渐向下部移动，最终表现出道路的沉降［1］

    针对此种通病，要加强对软土地基的处理，通过置换土层方法将软土地基中的含水量低、承载力低的软土替换为含水量低、承载力强的土层，有效改善地基的强度;还可以通过设置灌注桩的方式，吸收软土中的水分，与软土地基共同组成新的混合地基，提高地基的承载力;另外，如果路基已经修建好，可以使用强夯的方式进行处理，加强路基中土壤的压实度，降低含水量，有效控制地基沉降

     2路基回填土的质量通病及解决对策 路基的施工质量是整个道路稳定性、强度的重要保障，在市政道路施工当中，由于地下管线等的存在，路基施工中有大量的沟槽回填土施工，这部分回填土经常容易出现沉陷问题，降低路基的稳定性，给市政道路的安全造成影响

    路基回填土沉陷问题的原因主要包括三个方面:1)回填土选用的土质不合适，比如填土中有粒径较大的石块等，就会使土层颗粒无法完全挤压，压实度达不到标准;2)回填土含水量控制不当，也会降低回填土的压实度，引起路基和路面的沉陷，破坏下部的管道;3)碾压施工不当，在碾压过程中发生倾斜碾压，碾压机械的功能未能充分发挥，也会影响到压实效果，出现回填土沉陷，引起路基安全问题

    针对此种通病，在进行沟槽回填土的施工时，首先要请技术人员确定回填土的厚度、适用的填土类型以及应选用的压实机械吨位，并与施工人员做好技术交底工作，为回填土的准确施工提供指导

    其次，在具体回填施工过程中，采取水平分层施工的方法，且要分段施工，在坡度超过15°时，还应该设计台阶，台阶的宽度在1m以上

    第三，在回填过程中，要做好土壤含水量的控制，在沟槽中有积水时，要先将积水排出，在必要时，还要用片石、砂砾对沟槽底部进行处理，然后再按照相应要求进行回填土施工［2］

     3路面表层的质量通病原因及解决对策 路面表层破损通病主要表现为路面的麻面、蜂窝、裂缝、起砂等，此类通病发生的原因包括:1)材料因素:使用的水泥质量没有达到标准或者不符合工程需求，骨料的粒径过大，混凝土的配合比控制不当，水灰过多，这些都给路面表层的强度造成干扰，容易在荷载作用下发生磨损、起砂等问题;2)施工因素:在路面表层的施工过程中，模板表面不光滑、连接严密，浇筑时的下料高度、连续性控制不当，振捣中有过振、漏振等问题，接缝处理不到位，收模压光时机选择不当，养护时间过短，每个环节疏漏都会给路面表层埋下质量隐患，导致麻面、裂缝等通病发生

    针对此类质量通病，根据通病发生的原因，在应对上，应该从材料质量和施工工艺两个方面入手:1)材料质量控制

    从采购、存储和使用三个环节做好原材料的控制，严格按照工程实际需求采购符合设计标准的材料，并根据材料特性进行保存，在使用前，进行再次抽检，在质量达标后，投入到使用中;同时，通过试验来对比不同配合比的差异，选择最佳的配合比，保证混凝土性能

    2)施工工艺的控制

    做好每一个施工环节的控制，在模板安装中，要做好模板的检查，确保模板表面清洁、无杂物，本身保持完整，做好模板连接缝的密封处理;在混凝土浇筑时，要做好施工缝的留置，控制浇筑速度，保证浇筑连续性;在混凝土的养护上，要根据外部环境的情况，确定浇水时间、浇水量，保持混凝土的湿润状态，并做好交通管制，防止外力破坏路面［3］

     4排水系统的质量通病原因及解决对策 排水系统是市政道路的重要组成部分，排水系统的质量通病主要表现为管道的渗水、漏水问题，容易引起路面的沉陷，影响到路面的安全性

    排水系统质量通病发生的原因主要有:1)管道的材料质量问题:管道的硬度、塑性等指标较低，在受到外部压力时，发生管材的破裂，引起漏水;2)管道的施工问题:首先，管道的沟槽开挖、回填施工不当，槽底不平整会影响管道的顺直性，出现局部积水问题，严重时甚至会导致管道断裂;回填土超厚则会增大管道的荷载，出现受压破损;其次，管道的连接施工问题，在管道的接口处，接口的密封性不足，连接不牢固，在外部荷载和内部水流作用下，容易出现接口开裂问题，发生漏水;第三，闭水试验不合格，闭水试验是检查排水管道性能的重要措施，在闭水试验中，没有检验到整个排水系统或者压力参数设置不当，都会导致一些管道质量隐患无法及时发现，进而使后期运行过程中出现渗漏水

    针对排水系统质量通病，采取的解决对策有:1)做好管道土建基础施工:在开挖管道沟槽时，要严格按照设计图纸来进行，沟槽槽底要做好基础处理，保证管道基础的沉降在允许范围内，为排水管道提供良好的施工条件

    2)严格管道选材:在选用管道时，要对其进行严格的检验，检验的内容包括产品合格证、力学试验报告以及管材外观破损情况等

    3)管道施工过程的控制:a．在建设检查井时，要选用饱满的砌筑砂浆，在表面清洁、湿润状态下进行抹面，勾缝要做到全面无遗漏，及时完成检查井的压光收浆和养护处理

    b．在连接管道与检查井时，要先在管道表面涂抹一层水泥原浆，然后再安放到相应位置，进行内外涂抹，有效防止渗漏

    c．在管道的连接上，要严格按照内拉法或外拉法施工的技术规范，确保管道连接的良好，并对接口进行密封处理［4］

    d．做好闭水试验:在进行闭水试验之前，需要先对管道和外观质量进行检查，确保没有管道含土或者沟槽积水问题，所有的预留孔都已经封堵且没有漏水问题，管道两端使用的封堵板承载力满足闭水试验水压的要求，除了预留出水口外，其他出水口已经全部密封

     5其他辅助性设施质量通病原因及对策 市政道路工程还包括许多辅助性设施，这些辅助性设施的施工质量也会给市政道路的使用性产生一定的影响，所以，加强对辅助性设施质量通病的重视也十分必要

    辅助性设施的质量通病主要包括两方面:1)道口道板的脱落问题;2)人行道路灯检查井高出地面问题

    前者主要是由于道板安装施工控制不严格造成的;后者主要是由于标高控制不到位导致的

    针对以上质量通病问题，其解决对策主要有:1)在道板安装施工中，可以适当提高砂浆的标号，做好砂浆干湿度、饱满度的控制，使砂浆在使用时处于最佳性能，充分发挥砂浆的粘结效果，从而保证道板安装牢固

    2)在人行道路灯检查井安装中，加强放线测量工作控制，根据井盖厚度设计检查井周边预留深度，在完成安装后，还要逐一进行严格的质量检验，一旦出现与标高相差超过允许范围的情况，即刻要求返修，直至符合相应施工标准为止［5］

     6结语 市政道路质量通病问题会降低道路的安全性、耐久性，阻碍道路正常使用功能的发挥，给人们的日常出行等带来不便，甚至引发严重安全事故

    在现代城市经济发展中，交通运输的顺畅是最基础的要求，所以，解决市政道路工程质量通病问题是市政部门的重要工作，本文就通过分析市政道路质量通病发生原因，提出合理的解决对策，为市政道路工程质量控制提供借鉴

     沥青路面目其养护维修方便，行车舒适等优点而被广泛采用

    但因种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将影响道路的使用性能

    本文分析了沥青路面的几种常见病害，并进一步总结其维修养护方法

     　　 　　一、裂缝 　　 　　裂缝病害有纵向裂缝，横向裂缝和网裂三种形式，以下将分别介绍

     　　纵向裂缝

    纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位，其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大，呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大，另一种是发生在行车道部位，多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘

     　　纵向裂缝形成的主要原因有以下三个方面： 　　地基原因

    有些路段处于丘陵低洼，河谷处，地基土天然含水量较高，在设计及施工时未做处理，在高填土后，由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂

     　　路基施工原因

    如果士基施工时天气干燥，局部路堤填料土块粉碎不足，路基压实不均匀，暗埋式构造处因构造物长度限制，路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够，或者混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，都会造成纵向裂缝

     　　水的渗透破坏

    中央分隔带、路表、边坡等渗水，使局部路基受水浸泡后承载力值降低，在动静荷载的作用下，路基滑动产生裂缝，另外填料若为弱膨胀土，如施工中未做处理，渗水后含水量变化，也会导致裂缝产生

     　　对于纵向裂缝的处治方法主要有以下几种： 　　对于缝宽小于3mm的裂缝可不作处理，大于3mm小于5mm的纵向裂缝，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵

     　　如纵缝进一步发展，出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm，则需铣刨上面层和中面层(铣刨宽度为裂缝两侧各1m)，并对裂缝按方法(1)先行填实，沿纵缝铺设玻璃格栅，摊铺中面层．然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为1.2m的玻璃格棚，最后再摊铺上面层

     　　对于尚未稳定的纵向裂缝，除按方法(1)处治外，还应根据裂缝成因，采取排水、边坡加固等措施，以使裂缝稳定不继续发展

     　　横向裂缝： 　　横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝，裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅

    贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布

     　　横向裂缝其成因主要有以下三方面： 　　材料收缩引起横向裂缝

    一方面在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝，另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂

    这两种收缩变形使面层底面承受拉力，当拉力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉裂，并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层低面裂缝

     　　沥青及混凝土的温缩引起的裂缝

    因沥青是一种对温度变化比较敏感的粘弹性材料，温度下降时，沥青混合料逐渐变硬变脆，并发生收缩变形．当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向裂缝．(3)差异沉降引起的横向裂缝

    在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理方法变化处或构造物台背与路段交接处，园地基或路基与构造物差异沉降导致基层开裂，并反射到沥青面层，形成横向裂缝

     　　对于横向裂缝的处治方法： 　　对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝，如缝宽较小可不予处理，如宽度在3mm以上，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵

    如缝宽在5mm以上，可将缝口杂物清除，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂料式或细粒式热拌沥青混合料填充捣实，并用烙铁封口

     　　对于由土基沉降引起的横向裂缝，如出现错台、啃边、裂缝宽度大于5mm以上的，则需沿横缝两侧各50cm～100cm范围开槽，挖除上面层，按照方结(1)先将裂缝填实，然后沿横缝加铺玻璃格删，重新摊铺上面层

     　　网裂： 　　网裂是相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网状开裂，它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网

     　　网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的

    另外，沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因

     　　网裂的处治方法如下：对于轻微网裂可用玻璃纤维布罩面，对于大面积的网裂、常加铺乳化沥青封层或在补强基层后，再重新罩面，修复路面

     二、坑槽 　　 　　路面上出现的坑槽，是龟裂、松散等其它损坏进一步发展的结果

     　　坑槽的形成可归结为水损害和油损害两个主要方面： 　　水损害形成坑槽是沥青路面早期破坏的最常见的现象之一

    在开始阶段，雨水由沥青路面大空隙或破损处渗入，停留在基层表面上，在行车荷载反复作用下动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过面层裂缝或面层混合料中的空隙唧到表面

    在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大，最后形成坑槽

     　　车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽

    预防坑槽损害，首先要选用粘附性和抗老化性强的沥青，恰当采用集料，合理设计混合料级配；　其次要严格控制混合料的出厂，摊铺、碾压及终了温度，确保压实度达到规范要求，确保沥青面层的厚度和平整度，再次要确保路表排水畅通，以预防为主，对裂缝、小面积松散、沉陷等作用及时科学的维修，避免其迅速发展为坑槽

     　　高速公路的路面坑槽应在不中断交通的情况下快速修补好

     　　目前路面坑槽的修补方法根据使用的路面综合修补设备分为两种，即冷补法和热补法： 　　冷补法

    首先测定坑横的深度，划出切槽修补的范围，用液压风镐切槽，用高压风将槽底，槽壁废料及粉尘清除干净

    然后用喷灯烘干槽底、槽壁，并在其表面均匀喷洒一薄层粘层油

    最后将准备好的热料填补至坑槽中，如厚度大干6cm将分层填筑，从四周向中间碾压

     　　热补法

    首先根据坑槽修补范围确定热辐射加热板区域，将加热板调到合适位置，加热3min-5min，使被修补区域路面软化

    然后将准备好的热料放到被修补处，搅拌摊平，并从四周向中间碾压

     　　 　　三、车辙和推移 　　 　　车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽

    车辙和推移降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故

     　　车辙和推移形成的主要原因如下： 　　行车荷载的影响

    车辆按规定正常在行车道行驶，使得高速公路的交通渠化现象非常突出，随着车辆荷载作用次数增加，行车道车辆轮迹处进一步压实并逐渐形成不同程度的车槽

     　　基层施工质量差

    因基层的厚度不足或因基层材料、施工、养生不当导致基层整体强度不足，由于荷载作用超过路面各层的强度，使得路表变形过大而形成辙槽和推移

     　　沥青面层高温稳定性差

    在高温条件下，车轮碾压反复作用，荷载应力超过沥青混合料的稳定极限，使流动变形不断积累形成车辙和推移

     　　对车辙和推移的处治方法如下： 　　对于连续长度不超过30m、辙槽深度小于8mm、行车有小摆动感觉的，可通过对路面烘烤、耙松、添加适当新料后压实即可

     　　当沥青面层磨损、横向推移时，应清除不稳定层，用铣刨机拉毛，重铺面层

     　　当基层或土基不稳定时，应先进行补强处理后，再修复面层

     　　对于因基层施工质量差引起的车辙、推移，在重新摊铺面层前应先行处理好软弱基层

     　　 　　四、结语 　　 　　高速公路路面一旦出现瘸害，维修起来不但费时费力，而且影响公路的正常使用，所以对于高速公路路面的各种病害应以预防为主

    为有效预防病害发生，必须深入研究各种病害的形成机理、预防措施和维修方法，从而为在设计、施工和管理养护等环节中尽可能消除病害隐患提供理论支持

      

四川简阳两湖一山2023年投资债权资产