四川金堂县国有资产投资经营资产2023年转让系列产品

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规模：总规模3亿元、分期发行
期限 12/24/36个月&nbs</b>p;季度付息
?【预期年化收益】：
12个月：30-50-100-300万 8.6-8.8-9.0-9.2%
24个月：30-50-100-300万 8.8-9.0-9.2-9.4%
36个月：30-50-100-300万 9.0-9.2-9.4-9.6%
【认购金额】30万元起投，以1万的整倍数递增
【资金用途】资金用于补充发行人流动性资金
【产品亮点】
? AA发行+AA担保
?35718万元应收账款
? 陆港型国家物流枢纽
?【风控措施】
1、发行方提供35718万元应收账款质押。
2、担保方为本项目本息兑付提供无条件不可撤销的连带责任保证担保。
?【融资主体】
金堂县xx资经营x产监督管理和金融工作局。截止2022年6月，公司总资产454.53亿元，负债率为41.7%。
?【担保方】
四川花园xx限责任公司（主体评级AA），实际控制人是四川省成都市金堂县国有资产监督管理和金融工作局。主体信用评级为AA,担保能力强。截止2022年6月，公司总资产300.83亿元。
?【金堂市简介】
金堂县，隶属于四川省成都市，地处成都平原东北部，是“成都平原经济圈”内的重点发展县和成都市“特色产业发展区”。中河、毗河、北河穿城而过，有“天府花园水城”之美誉。是国家知识产权强县工程试点县；截至2021年末，金堂县户籍总人口90.4万人。2021年，金堂县实现地区生产总值（GDP）524.4亿元，其中，第一产业增加值为69.1亿元

优质知识分享：

土层中的含水量的状态越好，其路基压实效果也就越好，所以为了增强路基填土的密实度，我们应该在土层最佳含水量时对其进行压实，并且要实时进行土质含水量的检测，因为并不是含水量越高就越适合压实作业

    因为一旦土质中的含水量过高，将会导致路基的硬度较差，而含水量过低，则会导致路基的密实度不够

    所以，我们要采用一定的办法对土层的含水量进行调节，晾晒、风干以及暴晒、淋雨等办法都是常用的改变土层含水量的方法

    加强公路路基的养护路基的质量不仅与施工工艺有关，还会受到后期养护工作的很大影响，所以在公路路基施工完成后，有关部门应该组织好公路路基的养护工作

    这个过程中要注意的是，在初期养护的过程中，不能够采用洒水的方法，而只能应用于路基放热后，否则将因为温度不均，导致路基发生破裂等病害

    另外，采取在路面覆盖草袋等办法，也能够有效的减少公路路基的病害，一定成都府上能防止裂纹的产生

     （一）桩基（桥台、桥墩等）施工时质量控制 1、精确测量桥梁工程的质量控制的一个重要方面就是桩基（桥台、桥墩等）的质量控制，因为最为桥梁的承重结构的桩基，对于桥梁的运行和稳定起着至关重要的作用

    在这个过程中，施工人员首先要做到对各类相关数据的测量，不仅包括孔径、垂直度、中心位置等参数，还应该包括防线的各性格数据

    此外，还要注意的是桩基成孔后，使用专业的检孔器检测孔径、垂直度等

    桩基护壁砼厚度及标号等的质量控制一般有：钢筋笼附符合设计标准，整体吊放有效定位，保证其四周保护层有足够的厚度；地下水较为丰富的区域要抽干积水，保证质量；桩基完成后，要逐个进行如超声波等的相关检测

    这样桥梁的整个平面基本确定，因此，这个过程中，精确的测量是十分重要的，不能出现丝毫的偏差

    2、注重外观的美观桥梁工程的使用功能固然重要，但是作为一个集使用和景观功能于一体的建筑工程，在施工过程中还应该关注对工程外观有所注重

    通常来说，影响桥梁外观的主要原因是由于混凝土材料的振捣不均匀导致的，所以在混凝土振捣的过程中，有关部门应该加强质量管理

     （二）支架、模板施工 桥梁所处的位置大部分都是距离水源较近，甚至有的工程就处在水库的附近，并且地势也较为起伏，就很容易出现地基承载力较差的现象

    此时要采用砌浆砌块石条基——搭建落地钢管支架的方法解决此问题

    首先，要先进行计算，然后审核，最后才能够施工

    支架搭建结束后，验收合格按照箱梁底模板

     （三）普通钢筋及预应力钢绞线的施工 底模安装完毕后进行第一次的箱梁底板和腹板的钢筋绑扎，底板和腹板的砼浇注完成、项板及翼板底模安装好之后，在进行顶板及翼板的钢筋绑扎

    钢筋要在加工进行加工，绑扎、安装则要在现场进行，并且采用轨道筋固定法固定预应力孔道，确保圆顺

     （四）高墩台施工的安全控制 高墩台的安全控制主要包括几方面：一是能够有效防止高空落物的悬挂安全网的安全控制，在施工过程中，施工人员必须配置安全带，防止在工作中发生不小心坠落的事故

    二是用电安全也是很重要的一方面，可以通过安装漏电保护器装置来保证施工的安全

    三是当在雨季进行施工时，防洪工作必须要做好，并且进入现场的人要严格安装操作规范进行施工等行为，要配专门的安全员定时巡检，发现隐患技术排除

     （五）严格控制送桩的标高 在桥梁的工程建设中，很多地区的桥梁的桩基都是摩擦桩，其主要控制的方向就是标高控制，有的时候，设计人员也会采用标高和贯入度双项控制的方法

    由此可知，现场的建立必须事先就核对好送桩的标记（在规范内桩标高都是在某种程度上符合设计的要求，最大允许偏差在0.1m），保证桩尖的标高符合设计的规格

     （六）严格控制堰内打桩的桩位 围堰内打桩的时候，桩位产生走动的现象经常发生，使得桩群中心和和设计中发生了较大的偏差

    解决这种情况的方法就是要监理公司严格监督，在填土之前淤泥要彻底清除，随时关注填料的密实度及质量

    在拔桩的时候要预留一个移动量，及时发生少量的走动，也能够将桩位的偏差控制在一定范围内

    总结综上所述，上文中笔者结合自己的工作经验，对公路桥梁工程的路基是加工的质量控制进行了分析，旨在为我国的公路桥梁工程的发展尽绵薄之力，诸多不足，还望批评指正

     由于设计方面的原因，会引起许多的工程变更，如何对这些变更进行管理分类是管理者的一项重要工作，本文从设计变更的等级划分、审批权限、变更时限等方面提出了具体办法

      关键词：设计变更 管理  abstract: highway engineering construction, the design reasons, will cause a lot of engineering change, how these change management classification management is an important work, this article from the design change classification, approval authority, change the respect such as time limit put forward specific measures.  key words: management of design alteration;  中图分类号：u412.36 文献标识码：a 文章编号：  近几年来，随着我国经济的快速发展，高等级公路发展势猛，其建设规模等级也在不断提高，在进一步优化完善公路网结构，提高通行能力的同时，对设计文件的要求也越来越高，在高等级公路工程建设中，由于设计方面的原因引起大量的变更，而设计变更作为设计工作的重要组成部分，对工程建设的顺利进行起到重要的关键性作用

    如何加强设计变更工作的管理，就成了工程管理中的一项重要工作

      1．设计变更的等级划分  设计变更是指公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止

    对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改完善等活动

      根据2005年7月1日起施行的《公路工程设计变更管理办法》规定，公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更

      1.1有下列情形之一的属于重大设计变更：  （一）连续长度10公里以上的路线方案调整的；  （二）特大桥的数量或结构型式发生变化的；  （三）特长隧道的数量或通风方案发生变化的；  （四）互通式立交的数量发生变化的；  （五）收费方式及站点位置、规模发生变化的；  （六）超过初步设计批准概算的

      1.2有下列情形之一的属于较大设计变更：  （一）连续长度2公里以上的路线方案调整的；  （二）连接线的标准和规模发生变化的；  （三）特殊不良地质路段处置方案发生变化的；  （四）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；  （五）大中桥的数量或结构型式发生变化的；  （六）隧道的数量或方案发生变化的；  （七）互通式立交的位置或方案发生变化的；  （八）分离式立交的数量发生变化的；  （九）监控、通讯系统总体方案发生变化的；  （十）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；  （十一）其他单项工程费用变化超过500万元的；  （十二）超过施工图设计批准预算的

      1.3一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其它设计变更

      2.设计变更的审批权限  设计变更的审批权限是设计变更中最重要的环节，审批权限执行的好，会使设计变更正常有序进行，反之就会造成工期的拖延和资金的损失，工程质量也难以保证

    公路工程重大、较大设计变更实行审批制

    公路工程重大、较大的设计变更，属于对设计文件内容作重大修改，应当按照规定的程序进行审批，未经审查批准的设计变更不得实施，任何单位或者个人不得违反规定擅自变更已批准的公路工程初步设计，技术设计和施工图设计文件，不得肢解设计变更规避审批，经批准的设计变更一般不得再次变更

    重大设计变更由交通运输部负责审批，较大设计变更由省级交通主管部门负责审批

    项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施管理，公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议，设计变更的建议应当以书面形式提出，并应注明变更理由，项目法人也可以直接提出公路工程设计变更的建议

      3.工程设计变更时限  ①工程设计变更确定后14天内，设计变更涉及工程价款调整，由承包人向发包人提出经发包人审查同意后调整

      ②工程设计变更确定后14天内，如承包人未提出变更工程价款报告，则发包人可根据所掌握的资料决定是否调整合同价款和调整的具体金额

    重大工程变更涉及工程价款变更报告和确认时限，由发、承包双方协商确定

    收到变更工程价款报告一方，应当在收到之日起14天予以确认或提出协商意见

    自变更工程价款报告送达之日起14天内，对方未确认也未提出协商意见时，视为变更工程价款报告已被确认

      4.其他  ①所有设计变更的申请与回复，均应同时附工程量增减情况，计量支付单价有关依据及涉及变更造成的工程造价变化资料

      ②设计变更文件、图纸、说明、依据等要保存完整，作为施工资料的一部分

      5.结语  ①在高等级公路施工过程中，只有按照以上设计变更的管理办法，才能及时解决工程施工中遇到的变更问题，可以缩短工期，提高工作效率

      ②设计变更是施工过程中经常遇到的问题，应把设计变更工作纳入到工程管理的重点工作来抓

      ③工程施工中，严格按照管理办法进行设计变更工作，可以提高工程质量，加快工程进度，降低工程造价，有利于提高业主、施工单位的社会和经济效益

      注：文章内所有公式及图表请用pdf形式查看

    

四川金堂县国有资产投资经营资产2023年转让系列产品