ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融

摘要： 有独资平台担保?足额应收质押?信托同款?打款当日起息❗❗⚠严禁挂网⚠严禁挂网⚠ 1、产品要素【产品名称】：ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融?【发行方】：ZB...

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有独资平台担保?足额应收质押?信托同款?打款当日起息❗❗
⚠严禁挂网⚠严禁挂网⚠

1、产品要素
【产品名称】：ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融
?【发行方】：ZB市xx理有限公司
【担保方一】：ZB市xx控股有限公司
【担保方二】：ZBxx产经营有限公司
?【规模】：2亿
?【收益率】：10万≤ X ：8.5%
【期限】：1年期/2年期
【起投金额】：10万起投，以1万元的整数倍递增
【付息方式】：季度付息（1.13，4.13，7.13，10.13）；打款当日成立计息
【资金用途】：用于LZ区专用化学品产业园等园区基础设施建设项目

2、产品相关方介绍
?【发行方】ZB市xx理有限公司成立于2020年11月26日，实际控制人是ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局，经营范围主要有：一般项目：自有资金投资的资产管理服务；企业管理；以自有资金从事投资活动；资产评估；企业管理咨询；融资咨询服务等。
?【担保方一】ZB市LZ区公有资产经营有限公司成立于1996年6月5日，实控人ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局，目前主要在LZ区范围内从事基础设施建设、土地整理、供暖、供水、煤炭洗选及贸易和矿石开采等业务，2022年12月公司总资产291.01亿元，全年营收24.02亿元，公司主体信用评级AA，偿债能力强！
?【担保方二】ZB市LZ区JH财金控股有限公司成立于2018年6月21日，是由ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局100%控股的国有独资公司，主要负责国有资产的经营管理、处置与监管、资本运营、产权经营等等，2022年12月公司总资产510.40亿元，全年营收32.65亿元，公司主体信用评级AA+！
3、增信措施
?应收账款质押：发行方提供其名下总计2.6亿应收账款作为质押担保；
?政府控股平台担保：担保方ZB市LZ区公有资产经营有限公司、ZB市LZ区JH财金控股有限公司为本次债权转让项目提供担保，并开具担保函。
4、区域简介
LZ区，属山东省ZB市市辖区，入选2018年全国科技创新百强区、工业百强区，2021年度全国综合实力百强区、山东省2021年度工业强县。 2022年全区生产总值为903.3亿元，同比增长4.0%。

无关内容：

     收好以下15招建筑工程成本控制秘籍！ 一、从土方上着手 1、作为建设方，应该平衡土方，预计出合适的建筑标高，并可以在投标时明示施工单位，场地土方不买土回填也不外运

     2、作为施工方，采用桩基时，如果不允许在桩间用机械挖土，可以先降低场地标高，尽量使挖方深度变浅，取土到附近的堆场堆放，打完桩并施工完基础之后，再回填，这样尽可能的采用了机械化，节约了工期和造价

     3、如果允许桩间使用机械取土的话，施工组织设计应该这样编制：将土方用机械取到一定的深度，然后人工清平到基底（至少要保留一个垫层厚度，如果机械挖土司机水平一般的话，建议保留750px）

     4、人工清平基底的时候最好是随着机械开挖的进程进行，这样清出的土方能够立即被挖土机转走，而且现场的基底标高也有明显的参照

    如果有破桩工程的话，破桩也要跟着进行，及时把桩渣运走

    别小看桩渣，砸完了可是好大一堆

     二、从砌筑工程上着手 1、严格控制灰缝，砂浆比砖贵的情况下，砂浆灰缝应尽量留小，反之则应尽量留大，当然首先应满足规范，在可调的范围内进行调整

     2、砂浆的配合比严加控制，砂浆的强度来自正确的配合比和合理的养护，如果灰缝强度不够，就应该从这两个方面找原因

     现在施工单位对于配合比的管理都很松懈，负责任一点的也不过是在开工之前称量出每盘的施工配合比，然后再斗车上做个记号

    稍差一点的什么记号都没有，施工师傅们自己凭经验解决

    这样做出来的不管什么M10还是M5都将会是一个配合比，工人师傅不会管这些，只管砂浆的和易性好不好，施工方便就行了，结果往往是水泥超标

     3、从砖的损耗方面着手，建议签订损耗的合同，或者在分包合同中加上相应的条款，指定最大的损耗率，现场的砖渣不准随便转运，留作评定损耗的证据

     三、从自拌混凝土方面着手 1、购进合格的材料有时比劣质材料更合算，可以权衡一下，便宜的砂石料通常是含泥量较大的，这样在做配合比的时候将会把水泥含量大幅提高，折算下来，很可能是得不偿失的，所以不要在试验方面节约，要多作试验多作比较

     2、混凝土的清理由混凝土浇筑班组负责，而且是全过程的，包括拆模后的地面清理，这样做的好处就是班组不会浪费混凝土，模板缝里漏出的水泥浆也会被及时的利用，最大限度地降低损耗

     四、从商品混凝土上着手 1、签订合理的合同，强烈要求按图纸结算，如果商砼方认为施工方会因此浪费材料的话，可以要求其与监理方在浇筑后共同检查

     2、泵管的清理，既是对节约混凝土精神的一种体现，也是一个施工单位文明程度的体现，尽管是别人的东西，也应该洗干净后交还

    据说有一个直径同管径的塑料 球可以通过泵车打进管内，然后用水压将球顶出，这样泵管里的混凝土就可以直接完全地输送到现场，很可惜，在现场多年也没见过这个东西

     3、其他方面可以参照上面自拌混凝土

     五、从模板上着手 1、模板的拼缝一定要严密，这样既能节约混凝土，保证工程质量，还一定程度上的保护了模板

    建议拼缝处缝宽大于3mm的使用木条钉实，缝宽小于3mm的使用透明胶带贴好

    滴水不漏的模板浇出的混凝土外观最好

     2、支模尽量工具化，用钢筋或扁钢制做出成型的加固工具，可以使支模的过程事半功倍，而且可以反复使用

    制作一套这样的工具，一个工程节约的人工就绰绰有余

     3、模板最好能够达到清水模板的质量，这样以后的抹灰工序可以省略了

    建议与木工班签订质量合同，如果能够达到不抹灰的要求按面积奖励，达不到要求则按面积重罚

     六、从钢筋上着手 1、钢筋进场需要验货

    很多人错误地以为钢筋越粗就是买到好东西了，钢筋是按照重量购买的，而我们的预算是根据长度×线密度得出来的理想重量，与实际重量是有出入的，这样当实际的直径大于我们计算直径的话，同重量的钢筋买回来的长度就会少于预算的长度

    所以钢筋在满足规范允许偏差的情况下要尽可能的细，越细越赚钱

     2、现场的管理

    钢筋需要防潮防锈，如果购入的钢筋能够及时地使用，这部工序可以省略掉，这也是节省成本的措施之一

    在现场钢筋不应露天堆放，焊接好、加工好的更应该尽快使用

     3、如果设计没有特别规定，可以使用闪光对焊或者机械连接来节约钢筋接头

     4、柱钢筋接头采用电渣压力焊，又便宜又可靠

     5、在现场检查浪费

    很多钢筋工觉得钢筋长了不要紧，反正扔了也是扔了，所以几十公分长的钢筋头子都懒得裁下来，这种做法不可取

     钢筋长了未必就是好事，我们对钢筋工的要求比其他工种更严格，因为钢筋在结构中是极其重要的，而且又是隐蔽工程，容不得出半点差错，允许他们把钢筋下长，久而久之他们也会在某些地方把钢筋下短，从而失去了管理的力度和严谨性

     最主要的是这样做是一种浪费，一个大工程下来起码有十好几吨钢材就这样浪费掉，反之你能够节约十好几吨钢材

    所以短钢筋头就算用不了，也不要这样浪费，可以做预埋件，拿去卖铁也好

     还有，班组是按照实际进场的吨数进行班组结算，那么你还得多付十几吨钢筋的人工费

     七、从抹灰工程着手 1、现在市场上流行着各种各样的砂浆王、砂浆精之类的东西，可以取代石灰，也可以节约成本，跟石灰比较，用这个东西的好处就是不会爆灰，推荐选用

     2、先打灰饼，如果灰饼过厚，不要急着施工，要分析原因，如果是砌筑的问题建议拆掉重砌，一是对砌筑班组质量不合格的惩罚，二是出于抹灰厚度过厚，容易引起空鼓的考虑

     3、该走的工序一定要走，不要在这方面节约

    建议的工序（武汉）：墙面基层清理---湿润墙面---107 胶素水泥浆---0.5厚水泥砂浆一道---24小时后---抹灰刮平---在铁抹子压墙面无明显压痕之后用石灰浆（可掺少量水泥

    掺水泥的量约为石膏的 20%，即水泥：石膏=0.5：1）罩面

     八、从面层装饰着手 1、如果是块料面层，应该有详细的预算（不要使用投标的预算量，必须重算），因为块料多数都很贵，在这方面节约会带来可观的效益

     2、注重成品保护，在成品保护上花一块钱，将来在收尾处理上可以少花50块钱，基本上是这个比例

     3、装饰面层多做几次，我在某个工程的时候，室内的刮双飞粉腻子工程设计是2道，结果有一户被重复刮了5道，这是后来拆墙的时候发现的

     九、从防水工程着手 1、常见的有瓦屋面和卷材屋面、涂膜屋面等等

    如果是瓦屋面，建议按图纸计算，当然这种机会是很小的，但是也要试着争取

    瓦的损耗非常大，难以控制，一旦到了现场其损耗责任就很难区分了，因此瓦下车的时候一定要验货，稍有破损的全部开除，不要手下留情

     2、排水管雨水口最好在防水施工之前完成，这样接头处理较好，省钱又省事

     十、从脚手架上着手 1、现在层高3米的住宅楼很普遍，搭设脚手架时注意：脚手架不见得就是一层两道横杆，完全可以按照1.8米一道横杆进行搭设，这样工人也不用在脚手架里面弯腰行走了

     2、脚手架基础

    可以先浇筑垫层基础，然后把垫层基础直接作为脚手架基础，施工中多数工期比较紧，在垫层强度没有完全达到时搭设脚手架，必须按照安全规范用垫木垫起把压力扩散

     十一、从垂直运输着手 1、垂直运输决定着工程进度，当然如果工程不要求进度的话，完全可以少采用一些垂直运输机械，但这样选择并不是必然的，还应该考虑其他材料设备的摊销，材料设备没有周转就没有赚钱，所以垂直运输的选用应该符合“合理”二字

     2、垂直运输决定着工程进度，所以一个快速的垂直运输设备可以顶替2个慢速的垂直运输设备

    所以快速卷扬机比较容易受到青睐

     3、安全是必须考虑的因素，一旦出了安全事故，所有的成本控制都是白忙活

     十二、从楼地面着手 1、清理的残渣可以作为回填土夯填到一层地面里，这样做的前提是先要留出几间房（具体根据以往的地坪残渣量来估计）不回填土方，一直留到清理地坪

    这样就不用为残渣外运头疼了

     2、地坪砂浆的稠度一定要控制好，以手握稍出浆为宜，基本上是越干越好，太稀了只会导致空鼓开裂

     3、即使设计没有要求，房间大于15平方的也要镶嵌玻璃条分格用来防裂，事后维修比不上事前控制

     十三、从天棚上着手 1、如果是清水模板的效果，完全可以不抹灰，直接交给油漆工处理

    这样既节约了成本，又避免了将来因天棚空鼓引发砸伤人物之类的事故，何乐而不为呢？ 2、天棚的质量不容易检查，也不容易被发现，所以重点是阴角处理，处理好了，什么都好看

     十四、从门窗着手 1、门窗的重点是成品保护，门窗安装好后及时覆盖保护膜，直到外墙施工完，脚手架拆除，内墙装饰、地面完成后再清除

    过早的拆除除了给门窗安装工找了一份擦窗户的差事之外没有任何的好处

     2、如果没有必要，不要过早的安装玻璃和窗扇，完全可以在验收之前的一个星期内完成

    放在仓库里保护比在现场保护容易多了

     十五、施工过程中实施控制 在项目施工过程中，按照所选的技术方案，严格按照成本计划进行实施和控制，包括对生产资料费的控制，人工消耗的控制和现场管理费用等内容

     施工质量一直备受社会人士关注

    由于受到相关因素影响，公路桥梁工程施工中经常出现裂缝问题，严重影响着公路桥梁设施的使用性能和使用寿命

    因此，本文结合公路桥梁基本工序扼要分析了裂缝出现的原因及对策，为广大工程建设者提供有价值的、有意义的借鉴性意见，尽量预防与消除裂缝病害

     【关键词】公路桥梁；施工；裂缝；原因；对策 　　社会主义现代化建设过程中，大量的公路桥梁工程被规划建设，施工质量越来越受到人们关注和热议

    裂缝作为公路桥梁施工中最常见的病害，尽管比较常见却比较难以消除，以致于成为了公路桥梁工程最致命的质量问题

    在公路桥路工程不断拟建、大量涌现情况下，分析施工过程中裂缝出现的原因及对策对保证工程质量、人们生命财产安全、现代化建设成果都有着重要的意义和价值

     　　一、裂缝问题在公路桥梁工程中的危害性 　　混凝土作为公路桥梁工程主要的施工材料，通常采用混凝土结构，使得混凝土裂缝问题成为其最致命的质量病害

    公路桥梁施工过程中中裂缝现象主要表现为收缩裂缝、温度裂缝、沉降裂缝、变形裂缝和结构裂缝等几种形式，每一形式下的裂缝问题都有着不同的引发因素，但其所造成危害却是相同的

    混凝土初凝后，有时会出现裂缝现象有时不会出现，经过一段时间后裂缝可能就会显现在混凝土表面

    一旦裂缝长度逐渐延伸、深度由表及里，就会引发严重的质量问题，不仅影响着公路桥梁工程外形的美观，也使其使用性能和耐久性受到严重的影响

    因此，混凝土结构裂缝问题值得引起施工单位的注意，施工单位必须对其加以研究和分析

     　　二、公路桥梁施工中出现裂缝的主要原因 　　（一）设计因素 　　公路桥梁裂缝问题的出现关键在于混凝土结构的施工质量是否优良，而设计因素则是影响混凝土结构施工质量的重要因素

    一般情况下，公路桥梁工程中应用的混凝土都要在科学配比下拌制而成，这就要求科学设计混凝土配合比，否者搅拌后的混凝土难以具有工程要求的使用功能

    但是，在设计阶段由于混凝土原材料配合比设计不合理、原材料质量检测不到位等，导致拌制后的混凝土不具有工程要求的强度、安全性、抗裂性等性能，为裂缝问题的出现埋下了隐患

     　　（二）施工因素 　　除了原材料配置因素外，施工过程中搅拌、浇筑、养护等工序操作不当、落实不到位也是导致裂缝问题出现的重要因素

    比如，混凝土搅拌过程中如果没有按照规定顺序向搅拌器中投入原材料，加上搅拌时间把握不当等，都会影响混凝土施工质量

    另外，如果浇筑过程中没有采用分层浇筑方式、振捣操作不当，产生了离析现象的话也会使缓凝土出现裂缝问题，等等

     　　（三）温度应力 　　水泥是混凝土最重要的原材料，除了水之外也是用量最多的原材料

    在公路桥梁工程质量要求不断提高的要求下，大体积混凝土成为当前应用最为广泛的混凝土结构施工技术

    大体积混凝土由于体积大、表面系数小大，以致于水泥水化过程中释放大量的热量聚集在混凝土结构内部不易扩散，迫使混凝土内外产生一定温差，在温差作用下混凝土开始不规则伸缩，当伸缩应力超过了混凝土抗拉力则会出现裂缝

     　　（四）收缩因素 　　收缩之所以能引起裂缝，关键在于它使得缓凝土结构发生了较大程度的变形

    施工过程中由于混凝土表面水分蒸发、吸收较快，而内部水分失去较慢，以致于混凝土结构内外变形不同步，当混凝土表面收缩变形较大时，并到一定程度时就会产生裂缝

     　　（五）荷载因素 　　以混凝土为材料施工建设的公路桥梁工程在常规静、动荷载及次用力作用下导致产生裂缝问题，这种情况下将引发原因称之为荷载因素

    之所以产生荷载裂缝，原因在于以下几个方面：第一，在设计阶段由于存在漏预算或不完全预算现象，导致混凝土结构荷载预算不足引发裂缝问题；第二，由于设计缺失、不科学，以致于施工过程中开洞、凿槽较为混乱，导致荷载超标，易出现裂缝问题；第三，施工过程中由于材料、机械等摆放位置不合理，增加了部分部位的荷载，易引发裂缝问题

     　　三、公路桥梁施工中有效消除裂缝问题的对策 　　（一）严格设计，确保施工设计的科学性、完善性 　　在工程项目设计阶段，设计人员必须根据工程现场实际情况、合同要求及技术要求科学设计施工组织、合理规划布局，尽量消除设计缺失、设计不科学等情况，保证施工设计的科学性和合理性、完善性

    第一，在实验室采用科学手段认真设计混凝土原材料配合比，并针对配合比数据实施验证试验，验证在此配合比下混凝土的使用性能是否达到了规范要求，确保配合比设计的合理性；第二，认真预算混凝土荷载极限

    利用极限计算方式得到混凝土结构的荷载极限值，禁止出现漏项、缺项影响计算结果的精确性；第三，统筹规划，全面设计

    公路桥梁工程设计中必须以大局思想指导规划设计等工作，保证每一项施工工作的严谨性，改善较为混乱的施工现场，避免某一项工序施工不当影响整个工程结构的安全性

     　　（二）细致施工，保证工程施工质量达到规范标准 　　施工阶段作为工程项目由规划设计变为现实的重要阶段，既是裂缝问题形成的重要阶段也是消除裂缝问题的关键阶段，因此，在此阶段施工人员必须严格按照设计方案进行施工，并将各项施工工作落实到位，尽量保证公路桥梁工程的施工质量

    除此之外，应针对易引发裂缝问题的施工工序制定针对性的防治措施，将隐患消除在萌芽时期

    比如，施工中混凝土浇筑质量是引发裂缝问题的重要因素，因此，施工前技术人员应针对这个重要的施工环节向施工人员做好技术交底工作，使施工人员比较全面地掌握混凝土浇筑工序的关键、重点及施工方法，保证混凝土结构的浇筑质量

     　　（三）检测温度，降低温度应力所带来的破坏性影响 　　中小型工程施工时，大多施工企业经常选择在施工现场搅拌混凝土，尽管利于节省时间和成本，但由于搅拌环境不理想，不易控制混凝土的温度

    为此，在施工现场搅拌混凝土时必须实时监测温度、观察温度变化情况，并采取适当的降温措施降低混凝土内部温度，夏季施工中降温更为重要

    除了混凝土搅拌过程中要监测温度变化，混凝土浇筑、养护工作中同样需要监测温度，同样要采取有效的降温处理措施

    比如，混凝土浇筑过程中应尽量减少浇筑厚度，以免产生较大强度的温度应力效应

    由于浇筑厚度的减少可能影响到混凝土结构的强度，为此，可以选择减水剂等外加剂作为混凝土原材料，不仅利于增加强度，相对而言也减少了混凝土体积

     　　（四）加固处理，治理病害 　　公路桥梁施工过程中，混凝土结构一旦出现裂缝问题，施工单位必须立即采取有效措施治理病害，避免裂缝变大影响整个工程的质量

    治理措施主要包括灌浆法、填充砂浆等，不同的情况采取不同的治理措施，视情况而定

     　　四、结论 　　公路桥梁施工中出现的裂缝问题是其最致命的质量病害，要想裂缝问题得到有效解决，施工单位应结合裂缝出现的原因采取针对性的防治措施，并使措施得到彻底贯彻落实，才能保证防治措施的有效性

    为了在公路桥梁施工中消除裂缝问题，应严格控制设计、施工等工作，并实施温度检测措施，实时监测混凝土结构温度，尽可能确保混凝土结构的施工质量满足工程各方面的要求

     　　参考文献 　　【1】林学用，吴确敏. 小议高速公路桥梁病害与加固【J】. 民营科技， 2010，（03） . 　　【2】翟源梅，李元坤. 桥梁混凝土施工裂缝的形成原因及处治方法【J】. 河南科技， 2010，（02） . 　　【3】牟文波. 浅析桥梁施工中裂缝出现的原因及控制措施【J】. 科协论坛（下半月）， 2011，（03） .

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