重庆市万盛采煤沉陷区综合治理2023年债权资产

??直辖市核心都市区稀缺理财产品+国有平台融资+两家AA国有平台担保+涉及主体总资产近千亿??
⭕【产品名称】：重庆市万盛采煤沉陷区综合治理2023年债权资产
⭕【募集规模】：5000万
⭕【产品期限】：12个月
⭕【收益支付及回购方式】：季度付息（2/5/8/11月25日付息，到期一次性回购）
⭕【预期收益率】：
10万元≤认购金额<50万元 8.8%/年
50万元≤认购金额<100万元9.2%/年
100万元≤认购金额<300万元 9.5%/年
300万元≤认购金额 9.8%/年
⭕【竞买金额起点】：人民币10万元，超过部分按1万元递增

⭕【增信措施】：重庆市万xx发投资集团有限公司、重庆市万盛经开区城市开发投资集团有限公司均提供不可撤销无限连带责任保证担保。
⭕【融资主体】：重庆市万盛采xx经营范围包括基础设施建设、环境设施建设、农村危旧住房改造、文化教育设施建设、便民商业设施建设等截止到2021年12月，公司资产总额36.28亿元。
⭕【担保主体一】：重庆市万xx开发投资集团有限公司是区属国有重点企业，注册资本金20亿元，信用评级AA级。集团始终坚持服务地区发展战略，不断优化国有资本布局，为经开区“十二五”“十三五”期间保障和改善民生方面提供了有力的资金支持，为推进地区经济社会持续发展发挥了积极作用。
⭕【担保主体二】：重庆市xx发投资集团有限公司是区属国有重点企业，信用评级为AA级。城投公司是集城市运营管理、保障民生和提供公共服务为一体的综合性城乡开发运营集团。在提升城市品质、促进资源型城市转型发展中发挥了积极的作用。
⭕【万盛区域优势】：万盛经济技术开发区位于重庆市西南部，属重庆一小时经济圈，是成渝经济区重庆西拓重要战场。2011年设立万盛经济技术开发区，由重庆市委、市政府直接管理。重庆主城都市区南部支点城市、全国资源型地区可持续发展示范区、全国体育旅游示范区、成渝地区双城经济圈高品质生活区、西部陆海新通道高质量发展增长极。

重庆市万盛采煤沉陷区综合治理2023年债权资产

新闻资讯：

基于公路隧道设计需遵循的原则，主要探讨了小佛寺隧道设计工程中的隧道勘测、隧道选线、隧道纵断面设计等内容，并详细研究了公路隧道的施工工艺，包括隧道掘进、地质预报、中线及高程控制等

     【关键词】隧道设计；隧道施工；公路隧道工程 1工程概况 小佛寺隧道位于山东省济南市历城区锦绣川镇，主要通过的村落为东崖村、团飘村

    隧址区地形起伏较大，地面标高260.0耀510.0m，相对高差250m，左右线进口自然坡角约5毅，左右线出口自然坡角约9.6毅

    隧址区植被发育，多为核桃树、果树、杂木以及杂草等

    其隧址区地层岩性简单，上覆第四系残坡积覆盖粉质黏土层（Q4pl+dl），下伏（沂）石灰岩、页岩

    地下水补给主要以大气降水补给为主

    地下水埋深变化较大，水位深度为23.0m耀150.0m，局部钻孔未见地下水

     2公路隧道设计遵循原则 公路隧道设计应按照国家规范要求设计，隧道中线与洞口等高线斜交，则洞口可采用斜交结构设计，隧道中线及端墙交角应跃45毅【1】

    施工图纸设计应考虑到隧道内轮廓，隧道洞口设置洞门，可采用削竹式、端墙式、柱式、台阶式

    洞门设计应符合实际施工特点，满足工程地理条件

    内部轮廓设计应确保排水、照明、管理、通风等设备所需空间

    洞门设计应按照地质条件及施工需求，结合工程周边环境确定

    若隧道位于城镇、村落等建筑物附近，应更加注重隧道的美观性，确保工程建设与城市建设及环境保护的协调

     3公路隧道设计 3.1隧道勘测

    在开展公路隧道建设前，对施工区域科学勘测是确保设计有效的基础

    前期勘测应注重确定隧道位置、类型、施工方案、环境保护后期运营养护等

    要对公路隧道区域地貌、地质及地下水分布、水量等进行详细分析

    在隧道勘察中应开展地质勘探，了解各区域更详细的围岩类型

    围岩条件对隧道稳定、使用寿命及具体施工方案有较大影响，应针对围岩等级及岩性选择合适的隧道设计方案

    以小佛寺隧道为例，其地质调绘及钻探显示，隧址区地层分为粉质黏土和中风化闪长岩，粉质黏土呈现换褐色，图纸均匀，有可见铁锰质氧化物，含少量碎石（直径1耀4cm），【fa0】=140kPa

    小佛寺隧道围岩级别统计如表1所示

    中风化闪长岩呈现灰绿色，岩芯柱状，岩溶及节理裂隙发育带赋水性良好

    其补水方式为大气降水，通过风化裂隙汇入地下水，地下水以地下径流及泉水排除，施工区域地下水埋深变化大，水深23.0耀150.0m，中风化石灰岩渗透系数K=0.007耀0.015m/d

    涌水量Qs=629.71m3/d

     3.2隧道选线

    隧道位置决定了工程造价、建成后养护及安全运营多方面内容

    在勘测设计中，应确定路线走向，深入调查后，科学设计方案

    若路线开挖深度跃30m，应和隧道及深路堑方案比对，综合考虑施工难度、成本、运营、维护等内容，同时兼顾政治、经济、国防、环保等需求来确定采用的方案是否合理

    隧道平面及纵面线形应和隧道两端路线在一定范围内保持一致，在隧道起点、终点、中间点以“线路最短”为概念，落实“成本最低”理念

    不同控制点可通过反复穿线、插点、结合区域地形特点，确定道路中线位置，避免隧道洞口高边坡

    在地质条件上，注重洞口及隧道总长设计，在设计中要考虑高程及路线长度，针对线路、地形、地质确定隧道位置及长度，特长隧道考虑辅助坑道及通风设置，洞口位置考虑边坡及仰坡稳定

     3.3隧道纵断面设计

    隧道纵坡需满足线路设计限制坡度要求，纵坡形状采用单坡及人字坡，单坡可在高程路线高差大时便于展线，人字坡便于施工排水及出碴

    平纵面线形应顺应地势及确保隧道洞内外线形一致，且和区域景观保持一致，分析地质及场地对施工难度影响，应避免平曲线设置不合理造成行车及通风不便

    受地形、地质限制较大时，平曲线可不设超高【2】

    3.4隧道内轮廓设计

    隧道内轮廓设计应考虑公路等级、车道数、侧向宽度及余宽，如何设置人行道、检修道

    隧道内轮廓不得侵入隧道建筑限界

     4公路隧道施工工艺 4.1隧道掘进

    在公路隧道工程中，隧道掘进需符合政府规范要求，开挖后设置支护

    应重视公路隧道地质超前预报，加强监控，掌握掘进可能出现的风险问题

    掘进方式可选择手掘式、半机械及机械式掘进等

    按照挡土形式分为明挖和暗挖：明挖方式，其开挖面从隧道外直接观测，在城市浅埋隧道施工中应用广泛；暗挖方式，不能直接观测到开挖面，需以固定装置间接掌握开挖面，在贯穿高山隧道中应用广泛

     4.1.1地质预报

    地质预报需具备超前性

    隧道开挖中围岩、特殊地质、渗水都会影响开挖效率及质量，应及时掌握情况，指导工作，这就需重视地质超前预报

    在开挖中，随着掘进深入，新问题将接踵而来，可采用打超前探孔、地震波法、超声波探测等方式，也可参考地质专家判断，针对地质构造特征对施工前方地质进行判断

     4.1.2中线及高程控制

    在公路隧道中线测量前，应考虑隧道开挖打通后其偏差数据

    应针对隧道长及平面形状，在图纸上布置测点及预计贯通点，在平面图上测量必要尺寸，以规范极限误差计算测角及量距精度

    4km以下的隧道中线贯通极限误差控制在依100mm，4耀8km隧道中线贯通极限误差控制在依150mm

    隧道高程数据对控制建设规模有重要影响，短隧道采用通用水平仪控制，长隧道采用精密水平仪建设，确保高程能达到需求精度，高程贯通极限误差在依50mm

    在隧道开挖中，应注重对项目施工进度控制，掌握隧道纵向坡度和方向偏离，实时调整隧道掘进状态

     4.1.3掘进方式

    可采取盾构法进行施工

    隧道松软地质以盾构法开挖，盾构是圆形钢结构开挖设备，其前端为切口环，中间支撑环，后端为盾尾

    开挖中，切口环切入底层，掩护施工人员工作，支承环承担主要荷载，可安装多台推进盾构千斤顶或其他设备

    盾尾随切口环和支承环前进，保护施工安装铁管片及混凝土管片安全

    盾构法在松软地层区具有实践意义，能确保施工安全，避免超挖出现

    掘进机法在隧道断面上施工，以连续掘进设备施工，普通掘进机前端为金属圆盘，具有较强旋转及推动能力

    圆盘上附着多把刀具，用以切割地层，圆盘周边存在铲斗，对切割后碎石倾入运输部分，由后方运出

    其机身部分有数对可伸缩支撑机构，刀具切割地层，其外伸撑紧岩壁，平衡扭矩及推力

    掘进机法对围岩影响小，速度较快，操作人员少，可有效减少人力成本，减轻劳动强度，缩短工期【3】

     .2隧道支护

     4.2.1复合式衬砌

    以喷锚网或单喷作为初期支护后，泵送混凝土形成拱圈作为二次衬砌，形成喷锚网支护+混凝土衬砌

    考虑隧道防排水需要，在初支与二次衬砌间铺挂排水管、防水板等，建立防水层

     4.2.2喷锚

    锚杆种类繁多，在施工中应针对围岩及设计需求，选择喷锚方式，确保支护稳定

    喷锚方式分为干式和湿式两种，无论采用哪种喷锚方式，都应确定合适混凝土配合比，确保其满足强度、喷射要求，喷射材料选择水泥、粗集料、细集料、速凝剂、水

    施工前应清理喷岩面，确保喷射混凝土与岩面有良好的粘结力，控制混凝土厚度，使厚度满足设计要求，锚杆、钢筋网、钢支撑等具有足够保护层，发现局部脱落及时补喷

     5结语 综上所述，公路隧道建设是国民经济发展中的有力支撑，应积极探索现代化技术在公路隧道施工中的合理应用，以新技术增加施工安全性，提高工程质量

    为确保车辆在隧道中行驶的安全性和快捷性，应针对隧道所处区域道路独特性及环境特点分析，以科学设计及施工工艺，提高隧道安全性，为区域化经济发展奠定坚实的基础

     【参考文献】 【1】JTGD70—2004公路隧道设计规范【S】. 【2】刘富强.公路隧道设计与施工技术探究【J】.工程建设与设计，2017（7）：96-98. 【3】钟恩.单洞四车道特大断面公路隧道设计与施工关键技术分析【J】.交通世界，2017（Z2）：158-159.   在公路工程项目的决策和实施阶段都离不开它

    施工质量控制是公路工程项目管理的关键目标，是工程监管部门重视工程质量管理的具体表现

    论文通过工程实例，总结了加强公路工程质量监督的有效措施

     【关键词】公路工程；质量监督；工程质量；管理 1赣州飞龙岛建设工程质量监管案例 赣州市交通工程质量监督站经过多年的发展，积累了丰富的工程技术和管理经验

    与此同时，随着社会经济以及国民经济的快速发展，公路工程建设数量和规模呈不断上升的态势，这就要求监督站积极提高工作人员的专业技术水平与业务水平，加强工程质量监督工作的开展

    1.1赣州飞龙岛建设工程概况赣州飞龙岛建设工程于2007年9月正式开工，历时2年，于2009年9月建设完毕

    该建设工程全长1449m，其中主桥230m，把章江新城区与河套地区连接起来，同时连接了文明大道和杨公路的交叉口，它的起点为客家大道，工程主体位于市区的西部

    1.2赣州飞龙岛建设工程质量监管方法注重项目经理在公路质量工程中发挥的重要作用

    项目经理负责建筑工程中各个环节的质量管理，在施工过程中直接对工程负责

    项目经理的工作包括2个重要部分，分别是实验室以及测量组的建立和后续督导，二者在质量督导过程中相互联系，相互促进，发挥着同样重要的作用

    应成立质检部，它是由质检工程师和其他相关建筑工程技术人员共同组成的，有效地发挥了技术人员的集体力量

    质检部要强化对施工流程和分项工程的质量检验

    工程建设质量的重点在于试验室的建设和管理，项目部试验室要依照相关合同的规定，要求每一道施工流程都经过两级检验标准，具体实施过程：工序施工完成后首先应通知有关质量检测部门进行检验，合格后再通知监理工程师对工程项目进行再次的检查确认，2个流程中发现的不合格工程以及程序等都要废弃或改造，并做一定的反思与分析，找出问题所在

    2次检验都达到质量标准的工序才能进行下一步的施工阶段，以此类推

     2加强公路工程质量监督的有效措施 2.1抓好资质审批工作 在工程施工建设前，应依照有关单位向质监站提报的公路工程质量监督申请书和其他相关资料，仔细审阅建筑单位的项目批复文书和招投标文书；审阅建筑单位和施工单位以及监理单位签订的各个文件；与此同时，进一步审阅资信情况、监理单位资质情况、人员资质证以及施工单位等

     2.2强化单位自检体系的建立 由于工程是由施工单位施工完成的，因此，施工单位的自检体系至关重要

    施工前，相关部门要深入施工现场，对施工单位自检组织的建立以及运作流程进行有效的监管，为了避免自检组织有名无实，可以对承包商的现场人员进行逐一对照确认

    要求自检人员要专职操作，不同的职位负责不同的工作，对自检工作要明缺检测方法和质量控制流程，检测设备要配备齐全，对没有达到验收要求的禁止开工

    2.3提高监理人员素质由于工程项目比较多，而专业的监理人才比较少，因此，在施工建设中往往存在监理本身水平有限、施工人员素质不高、业务技术水平达不到要求等问题

    另外，没有监理资质且不具备专业素质的人员在监理市场大量存在，严重制约了建筑工程质量的提高，为此，可以建立一套关于监理人员的考评体系，包括工作成绩、专业技术、工作态度以及思想素质等，每一次的考核结果均记入个人工作档案，同时也作为年末优秀监理评选的重要标准

    监理工程师受业主的委托，全方位管理公路工程的质量、费用、进度以及合同，其中公路工程施工的质量监督是监理工作的重点

    所以，监理工程师要依照施工验收标准以及质量检验评定标准的规定对所监督的工程项目，按照相关标准、规定以及设计图纸等的要求对施工过程中的材料、设备、具体施工程序等进行逐一检查

    依照质量管理的基本原则确定质量管理的目标以及工程质量的控制点【1】

     2.4加强工程原材料的质量工作 保证工程质量的第一要点是原材料的质量，这是工程质量问题的源头

    这就要求监理工程师要强化原材料的质量控制流程，建立一套完整的原材料料检查、材料入场审核、定期定向的材料检验制度

    同时采用检验与抽检结合、目测与检测结合的方式，严格把控原材料的重点指标，从而保证材料的质量，为工程质量的监管奠定坚实的基础

    重点督促检查混合料配比的正确性、砂石料的含泥量、水泥标号和结构设计的匹配度、石料的抗压度、标准实验的正确度工程试验，对工程实体实测项目的重要指标进行重点把握

    2.5明确工程质量检测的方法检验标准是指技术的操作规程与质量检验标准，即建筑工程项目的标准化、规范化以及管理制度化

    在监管内容方面主要是对成品与半成品、原材料、结构整体与部件分别进行物理和力学两方面的检验，目的是让隐患质量在施工过程中及早发现并消灭，通过这种方式让工程质量达到规定的标准

    2.6提高施工工艺的监督例如，在沥青混凝土路面的铺设中，要依照有关要求对其不同指标进行分别检测，同时做好检测记录并保存原始记录

    重点是对基层面层平整度的检查，从原来的3m直尺改至现在通用的6m直尺进行检测

    对于技术标准比较高、工艺比较复杂的工程项目，它们的检验标准有另外的规定，同样需要经过质量监理的检查确认【2】

     2.7提高试验监督力度 在公路工程建设开工时，第一步是对生石灰、砂石地材、钢材、水泥、沥青等原材料的质量进行逐一检查，返回质量不合格的材料

    仔细进行路基土工击实试验，反复试验，最终确定最佳含水量和最大干密度；加强路面基层以及沥青路面面层混合料击实的试验，反复试验后确定混合料的最佳级配和最大干密度；加强水泥混凝土路面配合比设计等试验

    重点监测不同工程项目的重点部位以及隐蔽工程，监测过程中如果发现不合格的地方应及时改正并查明原因，以保证公路工程的质量【3】

     3结语 公路工程的质量与人民群众的人身安全息息相关，同时也是社会经济正常发展的保证，所以对公路工程的质量监督至关重要

    可以通过在开工前加强对相关单位的资质审批，加强对建立市场的监督，把握原材料的质量，明确质量监管的方法，加大实验监测力度等方式提高对公路工程质量的监督，确保公路工程的质量

     【参考文献】 【1】詹丽娜.如何加强公路工程建设质量监督【J】.科技视界,2012(34):130-131. 【2】安旭红.加强公路工程建设质量监督的措施分析【J】.中国科技纵横,2015(10):93. 【3】王亚宁.加强公路工程质量监督提高公路工程建设质量【J】.中国新技术新产品,2015(3):169.