ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融

摘要： 有独资平台担保?足额应收质押?信托同款?打款当日起息❗❗⚠严禁挂网⚠严禁挂网⚠ 1、产品要素【产品名称】：ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融?【发行方】：ZB...

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有独资平台担保?足额应收质押?信托同款?打款当日起息❗❗
⚠严禁挂网⚠严禁挂网⚠

1、产品要素
【产品名称】：ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融
?【发行方】：ZB市xx理有限公司
【担保方一】：ZB市xx控股有限公司
【担保方二】：ZBxx产经营有限公司
?【规模】：2亿
?【收益率】：10万≤ X ：8.5%
【期限】：1年期/2年期
【起投金额】：10万起投，以1万元的整数倍递增
【付息方式】：季度付息（1.13，4.13，7.13，10.13）；打款当日成立计息
【资金用途】：用于LZ区专用化学品产业园等园区基础设施建设项目

2、产品相关方介绍
?【发行方】ZB市xx理有限公司成立于2020年11月26日，实际控制人是ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局，经营范围主要有：一般项目：自有资金投资的资产管理服务；企业管理；以自有资金从事投资活动；资产评估；企业管理咨询；融资咨询服务等。
?【担保方一】ZB市LZ区公有资产经营有限公司成立于1996年6月5日，实控人ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局，目前主要在LZ区范围内从事基础设施建设、土地整理、供暖、供水、煤炭洗选及贸易和矿石开采等业务，2022年12月公司总资产291.01亿元，全年营收24.02亿元，公司主体信用评级AA，偿债能力强！
?【担保方二】ZB市LZ区JH财金控股有限公司成立于2018年6月21日，是由ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局100%控股的国有独资公司，主要负责国有资产的经营管理、处置与监管、资本运营、产权经营等等，2022年12月公司总资产510.40亿元，全年营收32.65亿元，公司主体信用评级AA+！
3、增信措施
?应收账款质押：发行方提供其名下总计2.6亿应收账款作为质押担保；
?政府控股平台担保：担保方ZB市LZ区公有资产经营有限公司、ZB市LZ区JH财金控股有限公司为本次债权转让项目提供担保，并开具担保函。
4、区域简介
LZ区，属山东省ZB市市辖区，入选2018年全国科技创新百强区、工业百强区，2021年度全国综合实力百强区、山东省2021年度工业强县。 2022年全区生产总值为903.3亿元，同比增长4.0%。

优质知识分享：

    公路路基内容较多，如公路路堤及公路路床，具有线性结构，与自然接触面积大，且对稳定性要求高

    公路路基在设计及施工过程中需要以简单易行的工艺展开，施工过程往往人力、资金消耗较多，任务繁重

    公路路基稳定性容易受到很多因素的影响，主要有自然因素和人为因素

    其中，自然因素主要包括地形、地质、气候、水温及水质；人为因素主要包括施工过程中路基填料、土质的人为选择情况

    只有因地制宜，趋利避害才能最为有效地保障公路路基质量的稳定性

     2公路路基稳定性技术介绍 2.1路基填土 根据规定，用于公路路基的填料必须满足一定条件，路基填料的最大粒度及最小强度必须符合标准

    在这一方面，根据CBR值可以对路基土强度进行表征

    一般情况下，上路床填料条件为：高速公路与一级公路路面底以下的路床填料粒径范围为0～30cm时，其CBR值至少为8；下路床填料也做出了相关规定

    当路基填料的最小强度无法达到规定值时，可以通过掺杂来对填料进行处理，如掺入具有稳定性质的石灰、粗粒料等

     2.2路基压实 在如今的公路路基施工过程中，较常见的压实工具为大吨位压路机，碾压效果十分稳定、明显，对于路基土压实度起到了很好的保障

    相关文件规定，高速公路与一级公路路面底以下80～150cm上路堤的压实度至少为95%

    在进行其他等级公路路基压实时，也与该标准一致

    另外，路堤基底压实度必须大于93%

    其中对于特殊潮湿地区的路基土压实工作，还有明确的规定

    由于在特殊潮湿地区，路基压实工作难度较大，因此对规范做了系列调整

    首先，根据标准规定的相关数值，压实度可以适当降低2～3个百分点；其次，当天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18时，下路床及以下填堤填料可采用轻型压实标准；最后，填料性质的改善，如土中掺杂生石灰等可以提升压实效果，其他相关吸水材料对于压实率的提升作用也较为明显

    2.3路基路面排水在实际运用过程中，水的侵蚀作用是影响路基稳定性、强度的重要因素

    从保护环境及农田水利设施的角度来看，路基排水工作非常重要

    第一，路面排水

    路面排水的重要作用为迅速降低水在路面的渗入量，降低冲刷路基边坡的可能性

    路面排水的主要方式分为集中排水和分散排水

    前者是通过在硬路肩外侧设置拦水带，使之与硬路肩路面构成集水槽用于流水，并以20～50m为间距设置泄水口，有利于将水排到排水沟中

    后者主要用于西北平坦地势

    除了构建硬化路肩，还可以在边坡上部进行植被的种植，用以挡住横向排水的出路

    第二，地面排水

    通常以跌水、边沟、急流槽及截水沟为主要排水设施

    在高速公路及一级公路排水沟渠还要铺砌防护，主要采用水泥混凝土预制板及浆砌石

    第三，地下排水

    地下排水所采用的排水系统为渗沟、暗沟、渗井、盲沟等

    主要依靠渗透力进行排水

     2.4软土地基处理 软土地基曾一度为困扰公路工程稳定性的软肋，近年来我国在此方面的关键性技术取得了重要突破

    第一，灰土挤密桩的应用

    主要用于软土地层含水量过多或过少时

    当含水率过大时，可以以石灰粉或干土粉吸取水分；当含水率过小时，可以预先将加固范围内的土层填湿

    回填料在控制水分的条件下，要充分搅拌均匀，填料用量应精确计算

    第二，轻质路堤

    采用轻质材料对路堤进行填充时，能够降低对地基承载力的要求

    硅钻型粉煤灰的塑形低、粘度小，其液限为64%左右，含水量最佳值为37～41%，压实性能较好

    重型击实实验所测定的最大干容重是9～12kN/m3

    粉煤灰路堤边坡表层1～2m以粘土质包覆，对于边坡的稳定十分有利

    第三，水土合成材料加固

    小于3m厚的浅层软土地基可以先铺在地表上层，再进行路堤的填筑

    可以取代常规方法的是，土工布在排水、分隔、过滤及提升固结速度方面作用较为显著

    厚度为3～5m的软土层处以土工布与砂垫层联合构建，砂垫层厚度可以由50cm降低至30cm

    另外，还有部分于路堤下面至地标之间安置多层土织物，克服地基滑动变形

    另外，通过对填土速率的调整，并结合超载施压，也可以使地基迅速固结

     2.5路基防护 由于路基的修筑对当地地层的平衡状态进行了改变，因此在暴露于自然环境的情况下，需要采取各种防护措施来提升路基寿命

    首先，坡面防护

    其作用为防止坡面岩土风化、地表流水侵蚀等

    如今，若干措施普遍开展，如种草防护边坡，通过在M型、菱形、方形等砌石框格中种草

    多数采用的是草坪植生带，将肥料、草籽及土均匀混合后置于土工织物中，草籽发芽可以起到固土作用，无纺纤维经自然腐烂过程，不会造成任何环境污染

    其次，冲刷防护

    在防护沿河路基边坡上，多采用冲刷防护

    过去常常以抛石头、砌石、挡土墙及铁丝石笼等方式进行直接防护，如今经过技术改进，通常采用具有高强度的土工格栅做石笼，以聚氨酯类土工织物或聚酯类土工织物做成护坡模袋，与土体的不均匀沉降较为适应

    最后，支挡防护

    支挡防护通常使用的防护措施为建立挡土墙

    石砌重力式挡土墙在墙高较低、石料丰富及地基状态良好的地方较为实用；钢筋混凝土结构悬臂式、扶壁式及板柱式挡土墙在公路路基防护中应用较多

     3结语 公路质量的高低不仅关系到公众交通舒适度，更能影响到安全度与经济建设质量的高低

    本文主要从公路路基基本内容、特点、受影响因素及公路路基稳定性技术方面展开介绍

    其中后者主要包括路基填土、路基压实、路基路面排水、软土地基处理及路基防护等若干方面

    可以说，公路工程质量的好坏关系到民生大计，而公路路基又是公路工程的基础，其稳定性高低不可小觑

    只有科学、严谨地做好设计、施工及后期防护工作，因地制宜地进行公路建设工作，才能够保证公路工程工作安全进行

     本文详尽讨论了岩溶洼地，槽谷，巨型组合槽谷和地下溶洞等大型岩溶形态的基本特征，形成机制，受控因素，并进一步认识到其发育分布主要受控于岩性和构造因素

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