广利工业应收债权资产

摘要： ? 成渝之星，观音故里? 国家级经济技术开发区? AA发债重要平台融资? AA发债主要平台担保? 足额应收账款质押? 风控措施齐全 【广利工业应收债权资产】规模：1.5亿...

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? 成渝之星，观音故里
? 国家级经济技术开发区
? AA发债重要平台融资
? AA发债主要平台担保
? 足额应收账款质押
? 风控措施齐全

【广利工业应收债权资产】
规模：1.5亿
认购期限：1/2/3年
预期收益率：10万-50万-100万
一年期：9.2%-9.5%-9.8%
两年期：9.5%-9.8%-10.1%
三年期：9.8%-10.1%-10.4%
起息：到账当日起息，每周五成立
付息：每季度末月10日

? 融资方简介
遂宁广xx展有限公司，成立于2007年，注册资本69.32亿元，遂宁市国资委控股50.87%，遂宁经开区管委会持股23.24%。主体信用评级AA，成功发行2只债券，存续金额16亿，银行授信28.6亿元，主要从事遂宁市经开区（国家级）基础设施建设及棚户区改造业务。截至2022年，公司总资产178.25亿，营业收入9.29亿。负债以银行贷款为主，发行过信托产品，金融机构认可度高，经营稳定，偿债能力强。
? 担保方简介
遂xx有限公司，成立于1993年，是极早的一批城投公司。公司注册资本28.89亿，遂宁市国资委控股50.40%，四川省财政厅持股6.10%。公司为遂宁市级政府融资平台。主体信用等级AA。公司成功发行9只债券，银行授信78.28亿。截至2023年3月末，公司总资产392.79亿，担保实力强。
? 遂宁市简介
遂宁市位于四川盆地中部，涪江中游，地处成渝中心，有成渝之星的美称，是成渝经济区和成都平原经济区的重要组成部分。2022年遂宁市实现地区生产总值（GDP）1614.47亿元，同比增长4.2%。全年完成一般公共预算收入103.36亿元，同比增长12.75%。其中：税收收入57亿元，增长8.86%。
遂宁经济技术开发区成立于1992年6月，2012年7月经国务院批准为国家级开发区，园区总规划面积138平方公里。2021年实现地区生产总值208.18亿元、增长8.3%；税收总量26.98亿元。全年完成工业投资101.46亿元、技改投资74.9亿元，分别增长18.3%、16.5%，完成固定资产投资215.66亿元，增长11%。

优质知识分享：

    水库除险加固是其安全保障的有效手段，因此，必须加强对水库除险加固的重视，提高除险加固施工的水平，充分保障水库运行状态的安全可靠

    文章就对水库除险加固工程施工展开研究，为其实际应用提供帮助

     关键词：水库；除险加固工程；施工 中图分类号：TV697.3 文献标识码：A 文章编号：1673-8853（2016）03-0046-02 前言 水库是我国重要的水利基础设施，承担着灌溉、防洪、排涝等众多功能，水库运行的安全直接关系到人们生命财产的安全，对社会经济发展也有着极大影响

    在水库长时间运行后会出现老化、损坏等危险情况，需要及时对其进行除险加固，消除安全隐患，才能保证水库经济效益、社会效益的充分发挥，文章就围绕此展开探讨

     1水库病险发生原因 1.1库区、坝区的渗漏 渗漏是水库常见的安全隐患问题，可以分为库区渗漏和坝区渗漏两种，其中，库区渗漏主要是由于坝址选择不够合理、基础清理不够彻底或者粘土防渗层厚度不足等原因造成的，比如将坝址选择在无隔水岩层的区域，水库中的水就可以通过岸边分水量向洼地渗漏；粘土防渗层厚度过薄则会导致水体经由库盆底部向低洼排泄区渗漏，即形成库区渗漏

    坝区渗漏主要是由于坝体施工质量低导致的，包括坝体密实度不足、坝肩覆土过薄等，在这种情况下，水的长期作用会导致岩石发生节理裂隙溶蚀，从而水库中的水经过坝下、坎肩向下游渗漏，形成坝区渗漏

     1.2水库大坝坝体裂缝 坝体裂缝主要是由于坝体施工控制不到位引起的，具体包括许多方面内容，比如坝体材料质量不符合要求、坝体施工工艺流程不科学等，都会降低坝体填筑的密实度，影响坝体施工质量，在混凝土凝结后出现裂缝，严重时甚至会发生坝肩与岸坡不严密的情况

    此外，在长期运行使用后，在水的持续冲刷作用、冻胀与温差过大等的热胀冷缩作用影响下，坝体可靠性都会受到影响，容易出现裂缝问题

     1.3水库大坝坝体失稳 坝体失稳的直接表现是坝体滑坡，其发生原因主要是上游坝体坡度过陡、本身渗透系数较低，在遇到水库水位上涨时，上游坝体的水无法及时排出，会增大坝体土层的重量，自重加大；加上含水率增高导致的凝聚力、内摩擦角减小，会导致上游坝坡稳定性下降，从而引发坝体滑坡问题

    此外，在水的长期浸泡与浪蚀作用下，岩土会产生动水压力、孔隙静水压力等效应，影响到坝体的稳定性，给坝体失稳埋下安全隐患

     2水库除险加固工程施工设计与技术 2.1坝坡、坝顶的加固施工设计 坝坡的加固施工设计对坝体的稳定性起着极大影响，需要在上下游坝坡位置设置戗台，来增大坝体的横断面积，起到加固大坝的作用，增强坝体的稳定性

    坝顶与水库的安全和排水有着密切联系，在坝顶加固施工设计中，首先，要做好排水设计工作，坝顶路面不应是完全平直的，需要有向下游2%以内的倾斜角度，确保坝顶不会出现积水，排水性能良好；其次，还要重视坝顶工程的设计，根据水库当地的水文资料、洪水历史记录等，精确计算出一个合理的高程值，并要保证高程、宽度在安全标准以内

     2.2截渗、反滤、排水加固施工 截渗、反滤、排水对于水库坝体安全起着重要作用

    在截渗设计中，首先，要做好地质勘察工作，确定大坝能够承受的最大水流量以及抗腐蚀能力，从而确定合理的大坝水流量范围

    然后，通过钻孔注水试验，分析大坝的实际运行情况，计算出渗漏量，通过高压旋喷混凝土的方式，在坝脚部位设计截水槽，从而有效预防坝基渗漏的发生

    在反滤层设计中，需要根据大坝实际情况，来计算反滤层的厚度，选择合适的反滤材料，确保反滤层的作用得到发挥

    在排水设计中，可以通过贴坡排水的方法，并设置排水沟、集渗沟，提高坝体排水能力，起到加固大坝的作用

     2.3放水洞、溢洪道加固施工 放水洞与溢洪道都是大坝的重要组成部分，对大坝除险加固有着重要作用，其中，溢洪道的除险加固设计对象包括控制段、泄槽段和尾水渠段等，需要根据实际情况采取适当的设计方案，补强溢洪道；对于放水洞，以混凝土矩形涵洞，可以设计采取高强度砂浆、防水涂料以及环氧砂浆等方式，来修补涵洞缺陷部分，实现放水洞除险加固的目标

     3水库除险加固工程施工技术 3.1抛石固脚施工技术 抛石固脚施工是解决坝体渗漏的一种有效手段，此种施工技术，需要先在枯水期，对抛石区地形进行准确测量，做好相应的测量放线工作，掌握抛石区域范围、水深和水流流速等具体情况，为后续施工奠定良好基础

    在抛石区划分上，要使用方格控制线控制桩和高程控制点方格，同时，还需通过设置高程控制杆来确保抛石高程的合理，高程控制杆间隔以20m为宜

    最后，做好块石的选择，根据实际施工需求，做好块石的运输组织，使驳船运送到设计的抛石区域人工抛石，抛石过程要遵循先深后浅的原则

     3.2帷幕灌浆施工技术 帷幕灌浆是水库除险加固工程最为主要的施工技术，是通过钻孔灌注浆的方式，将配合好的浆液注入到土层、岩体的裂缝当中，利用浆液的胶结硬化特点，来增强岩体的强度，并形成阻水带，有效预防坝体渗漏等问题

    在帷幕灌浆施工技术中，其技术要点有：一是做好施工前准备工作，包括现场的清理、洼地的清淤等，保证地面的清洁、平整，为钻孔灌浆创造良好施工条件；做好混合浆液的配置，根据大坝的实际情况，选择合适的水泥、砂，并通过现场试验，确定混合浆液的最终配合比和水灰比，严格按照配合比进行浆液拌制，搅拌过程中要保持连续，控制搅拌时间，确保浆液的均匀，以确保浆液功能的可靠

    二是做好钻孔的施工

    在钻孔时，要根据基岩强度等情况，采取合适的钻头，做好钻孔的定位工作，与设计孔位误差不能超过10cm，以免破坏基岩的稳定性，无法达到裂缝所在位置；在钻孔孔深上，通常以8~15m为宜，确保灌浆充分深入到基岩裂缝中，起到增强基岩稳定性的效果；在钻孔垂直度偏差上，20m以内的单排、双排或三排空孔，其偏差都不能超过0.25

    三是裂缝、钻孔冲洗，在灌浆帷幕前，需要先对裂隙、钻孔进行冲洗，采用的是压力水冲洗，直到回水不再浑浊为止，确保裂隙、钻孔的清洁，以免其中有杂物影响灌浆效果

    在冲洗过程中，水的压力取灌浆压力的80%，当压力值>1MPa，取1MPa即可

    四是加强浆液灌注的控制

    帷幕灌浆采用的是循环式灌浆方法，按照从下到上的顺序进行，整个过程要做好灌浆压力的控制，在最大设计压力下，灌浆速率不能超过1L/min，以免灌浆过快导致灌浆不充分，影响灌浆效果

    在灌浆完成后，需要验收与封孔，封孔采取方法是全孔压力灌浆封孔法，使用的是0.50:1的纯水泥浆，压力为0.30MPa

    五是做好相关施工问题的处理

    灌浆容易发生的问题主要有灌浆中断、串浆等，对此，需要做好灌浆泵、输浆管的检查，并延长相邻孔施工时间间隔，增大孔序间距，预防串浆

     4结语 综上所述，水库的除险加固工程是一项十分重要的工作，其技术难度也相对较高，对此，加强对水库除险加固工程施工的研究，了解病险发生原因，做好施工设计，掌握施工技术要点，可以有效保障水库的除险加固工程施工质量，提高水库的安全性

     参考文献 【1】严有风.水库除险加固工程施工设计探析【J】.中国水运(下半月),2014（11）:244-245. 【2】王立涛,刘炳南.关于水库除险加固工程施工的探讨【J】.科技创新与应用,2015（07）:124. 【3】李青,董长军.论水库除险加固施工措施【J】.江西建材,2012（02）:133-134. 【4】徐洪强,王俊威,孙秀玲.水库主要除险加固工程施工技术管理【J】.科技传播,2013（17）:63+57. 它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点

    但水泥混凝土路面接缝较多，对超载较为敏感，易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害，从而导致路面的破损

    桥头出现跳车现象多，主要原因也是施工时桥台填土碾压是一个死角，不易被压实，一旦路面出现微裂缝，基垫层就会受雨水的侵蚀影响，导致填料收缩而引起的路面下沉

    如何治理与预防混凝土路面板脱空、唧泥及桥头填土不密实出现的空洞等病害，对搞好地方公路路面养护工作，延长其使用寿命，改善其通行能力，都具有十分重要的意义

     1 常规病害形成原因  　　唧泥和脱空病害的产生有其内在因素和外界因素：内在因素是基层本身的质量、组成以及混凝土面板接缝状况；外界因素则是汽车荷载和气候变化

    我国路面基（垫）层材料一般都选用稳定类集料，其模量远小于混凝土面层的模量

    水泥混凝土路面在重车荷载的反复作用下，板下基（垫）层将产生累积塑性变形，使混凝土板的局部范围不再与基层保持连续接触，于是水泥混凝土路面板底与基（垫）层之间将出现微小的空隙，即出现了板下局部脱空，或称为原始脱空区

    同时温度、湿度的变化，以及板内温度的非线形分布，引起板向上或向下的翘曲，加速了板与基础之间的分离，形成板底脱空

    脱空的出现又为水的浸入创造了条件，当路面接缝或裂缝养护不及时，雨水从破损处侵入基层，渗入的水将在板下形成积水（自由水）

    积水与基层材料中的细料形成泥浆，并沿面板接缝缝隙处喷溅出来，形成唧泥

    唧泥的出现进一步加剧了板底的脱空

    这样周而复始，恶性循环，最终导致路面的损坏

      　　2面板脱空判断方法  　  2.1判断方式  　　脱空板可采用人工观察法、弯沉测定法等方法来确定

    人工观察法是通过肉眼观察接缝、裂缝、唧泥等情况初步判定脱空

    当重车行过，能感到混凝土板有竖直位移时，或下雨之后，有明显唧泥现象的板块，认为是脱空

    这种方法的缺点是主观性强，即便是有经验的工程师也不能避免错判、漏判

    弯沉测定法是测试板角弯沉，如果超过某一限值，即认为存在脱空

    我国交通部行业标准《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）（以下简称《规范》）中也明确规定水泥混凝土面板脱空位置的确定可采用弯沉测定法

      　　2.2 检测方法  　　主要采用弯沉指标来确定脱空板

    首先选取水泥混凝土面板荷载最不利作用位置作为检测点，宜选取横缝及纵缝附近的点

    采用两台5.4m长杆弯沉仪及BZZ-100标准轴载 (后轴轴载为10t)测定车

    检测点分主点、副点

    主点位于板横缝前10cm，加卸载

    副点在横缝后10cm，无荷载（正常行车方向为前）

    将一台弯沉仪置于主点，即测定车的轮隙中间；另一台弯沉仪置于副点处

    分别测定主、副点弯沉（按前进方向右轮测试）

    右轮处于纵缝30cm左右

    在《美国路面修复手册》中规定，凡弯沉值超过0.635mm的，应确定为板块脱空

    根据我国公路修建状况和检测仪器的实际情况，有关专家推荐凡弯沉值超过0.2mm的，应确定为面板脱空（详见规范）

    在本实验路段，采用双指标控制，即主点弯沉大于0.2mm或差异弯沉（主点-副点）大于0.06mm的，均认为板底可能出现脱空现象

     　　3灌浆处治原理 　　在现有混凝土路面设计理论中，我们把混凝土板看作是小挠度弹性薄板，其假定条件是面板与地基间完全接触（不脱空）

    同时混凝土板是一种准脆性材料，抗压强度高、抗弯拉性能差

    在正常情况下，面板均匀支承时，无论荷载作用位置，应力都较小

    而一旦脱空，板角处由于基础支撑的丧失处于悬臂状态，板内将产生过大的应力、剪力，混凝土板很快达到极限寿命

    水泥混凝土面板灌浆是通过注浆管，施加一定压力将浆液均匀注入板底空隙、板下基（垫）层中，以充填、渗透、挤密等方式，赶走板底、基层裂隙中的积水、空气后占据其位置，经人工控制一段时间后，浆液将原来的松散颗粒或裂隙胶结为整体，形成一个良好的"结石体"

    灌浆处治改善了板底原有受力状态，恢复板体与地基的连续性

    达到加固基础，治理病害的目的

     　　3.1浆体要求 　　常用的水泥浆材料包括：水泥、粉煤灰、水、外加剂等

    将浆体制成7.07×7.07×7.07cm立方体试件，标准养护7d，其抗压强度应到5MPa以上

    浆体应具有良好的可泵性、和易性、保水性，浆体过稠不能均匀布满板底空隙，浆体过稀，干缩性大

    在施工中，本人认为为防止浆体的干缩，浆液中宜掺加一定量膨胀剂

    流动度是影响可灌性的主要因素，一般流动度越高，可灌性就越好

    由于在现行规范中未对此做明确规定，参照预制梁板压浆施工经验，采用水泥浆稠度试验漏斗（体积1725ml±5ml），以浆体自由全部流完的时间作为流动度来控制

    从试验结果分析，在相同水灰比的情况下，流动性随着水泥与粉煤灰的比例产生变化

    同时，粉煤灰比例也影响水泥浆的后期强度

    在相同条件下，水灰比越大，则浆体的强度会逐渐降低，因此，不宜采用过大的水灰比；根据上述试验结果，在施工中采用的浆液配比为：水泥：粉煤灰：水：早强剂=1：0.5：0.7+0.5%

    在取得大流动性的前提下，保证了浆液的强度

     　　3.2工艺要求 　　孔位布设一般为3-5孔，应根据混凝土面板尺寸、裂缝状况以及灌浆机械等确定

    灌浆孔大小应和灌注嘴大小一致，一般为5cm左右

    灌浆顺序从沉降量大的地方开始，由远到近，由大到小

    灌浆压力的控制应视混凝土板的损坏及脱空情况具体确定

    当浆液从接缝处或另一注浆孔冒出，就可认为完成该孔注浆,即停止注浆，迅速移至另一注孔继续作业

    压力一般控制在1MPa-4MPa之间，并停留3min-5min，效果较好

      　　4质量验收标准 　　灌浆后，应在7d龄期后，再次测量主点弯沉值和副点弯沉值

    当主点或差异弯沉值均低于设计要求值时，可认为灌浆效果已经达到

    灌浆前数值均大于控制指标，认为板底出现脱空，需灌浆处治

    从检测资料可看出，原混凝土面板通过灌浆提高了板底承载力

     　　结束语 　　灌浆技术作为一项成熟的处治技术，已经被众多的公路工程养护者所接受所认同，常常用它来处治公路营运期所存在的桥头跳车、面板脱空等病害

    由于其操作简便,处治效果明显,因此,在公路路面大修工程中至今仍然能保存着一定的技术地位

    本人相信，随着设备的不断更新，材料的不断开发，这项技术也将得到不断地改良、完善，其应用前景仍然十分广阔

广利工业应收债权资产