华宸信托-宸兴6号临沂AA公募标准债项目

华宸信托-宸兴6号临沂AA公募标准债项目
资金用途：投资发行方经发改委审核批复企业债券（22振东01，公募债）
【区域简介】临沂GDP在山东地级市中排名第5，2022年5778.5亿，一般公共预算收入420.19亿元；临沂市是革命老区、全国铁路枢纽城市和国家物流枢纽常住人口1100万人，面积1.72万平方公里，是山东省人口最多、面积最大的市，获得上级政府较大力度支持。

华宸信托-宸兴6号临沂AA公募标准债项目

新闻资讯：

国家物流运输业和客运业发展迅猛，交通公路成为了连接经济区域的重要纽带

    交通公路作为国民经济发展的基础设施越来越发挥了重要作用

    但我们也应清醒的看到，在公路飞速发展的同时也出现了一些工程质量事故，引起了全社会的普遍关注

     　　关键词：道路施工,注意事项 　　质量缺陷就是指在施工中存在的质量问题，如水泥混凝土结构的局部蜂窝麻面、道路结构的局部压实度不足等局部性、轻微的问题，不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷，经过补救后能够达到规范标准要求

    在工程施工过程中，质量缺陷的出现是不可完全避免的，但可以减少，特别是质量事故完全能够避免

    为降低质量缺陷，在施工中要做好以下几方面的工作： 　　1 认真制定施工方案 　　(1)施工方案是承包人在施工前按照合同、规范的规定对其所用的材料、工程设备和操作工艺等进行的具体计划和安排

    施工方案的目标必须以技术规范的要求为基础，操作工艺必须切实可行，并能保证为施工人员所执行，不仅涉及到施工技术，更主要的是施工管理问题

    制定施工方案能使施工管理人员在施工前就能分析和掌握施工过程中各个环节的施工难点，并且通过人员、机械、材料的合理调配及采用必要的技术措施及预防措施，使工程施工能够顺利进行，避免出现工程质量缺陷

     　　(2)施工方案的制定应采取“自下而上式”

    首先，由基层单位或部门制定方案的初稿，报项目经理部审定，经监理工程师批准

    这样，能充分调动全体施工人员的积极性，使每个施工、管理及技术人员能充分了解并掌握技术规范要求，结合各自的专业岗位提出实施方案的措施

    这样制定的施工方案能够基本与实际情况相一致，又能为上下人员所熟悉，因此在施工过程中可以避免或减少质量缺陷

     　　(3)原材料样品的质量是制定施工方案的依据之一

    如果样品的试验结果不能真正反映原材料的质量，就会造成事故

    为防止原材料质量发生变化而给工程质量带来的影响，在确定施工方案时，要十分注意试验样品的代表性，承包人特别要注意对料场的选择及对原材料的保管

     　　(4)规范中对设备的安装和设备的性能指标都有详细的规定和要求，但是要想制定出一个好的施工方案，还必须尽可能了解掌握设备的性能，特别是施工设备的优缺点，找出一个合理的设备组合方案，否则即使使用最先进的施工设备，也不能完全保证施工质量

     　　2 施工过程注意细节 　　(1)填隙碎石：虽然对碎石的级配要求不甚高，但要填隙密实，仍要求材料有一定的级配和材料要求

    山皮土、塑性指数偏大的和含水量高的土均不得用作填隙料使用

    当料场轧制的材料不符级配要求或细粒料太少时，可选购一部分强度高、洁净的细料(如砂、石屑掺入)，但必须经试配确定其掺配量

     　　(2)拌和、摊铺与碾压 　　道路施工工程质量的好坏，混凝土起决定性作用

    因此，加强对拌和、摊铺与碾压质量的控制是施工过程中最主要的部分

    粒料层不一定专作拌和，但对于级配碎石，也要进行一定的掺配拌和，要求粒料层材料级配均匀，含水量最佳

    摊铺时要避免出现粗细集中区块，摊铺后须自检一次

    碾压是粒料层铺筑的关键，应采用重型振动压路机碾压，钢轮压路机静压整型

     　　(3)施工期养生和养生期交通管制 　　施工中普遍存在的通病是对碾压成型的基层(或底基层)养护不重视、交通管制不严格，结构层在未达到设计强度前就过早地损坏(如出现裂缝、松散、坑槽等)，这是导致路面早期破损的一大因素，必须予以解决

     　　①养生期间基层上应禁止一切车辆通行(包括施工车辆)和其它作业

     　　②养生期满后，底基层上应尽快铺筑基层，基层应及时施工沥青封闭层

    封闭层的施工质量要求是沥青洒布量满足设计要求、洒布均匀、表面不透水

    对此，施工单位要加强自检，凡洒布量不足或透水的要补封

    封闭后的基层上，只允许通行本路段面层施工作业车辆，其它路段施工的车辆仍走便道

     　　3 加强试验、测量工作 　　(1)应当根据合同的要求建立各级试验室，完备试验仪器

    其次，试验设备和试验仪器必须经过监理工程师的认可，并经过校定和校核后方可使用

    规范对每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配合比、成品的强度等都规定了试验检测的频率

    试验频率的高低，反映了试验结果对工程质量的代表程序，频率越高，对工程质量的评价就越准确

     　　(2)测量是对工程的几何尺寸进行控制的手段

    规范要求开工前监理人员要对施工放样线进行检查，测量不合格不准开工，在施工过程中要进行控制和检查，对发生的错误进行纠正

    验收时，要对验收部位的几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，甚至返工

    加强测量工作是为了消除工程中存在的几何尺寸缺陷，因此，加强测量工作是施工的重要环节

     　　(3)放线测量是控制几何尺寸最基本、最关键的手段

    测量的偏差所造成的后果，常常不是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故

    因此在正式施工前对放线所依据的基准点、导线点等控制要素，都要进行严格检查和复核，对所有的测量记录、报表都要进行严格的审查

    在施工过程中加强测量的控制和检查，是为了保证按几何尺寸的要求进行施工，在施工过程中，由于施工现场复杂，控制桩或控制点往往容易破坏或丢失，其准确性很难完全保证，另外施工人员的水平高低不一，即使放线准确无误，几何尺寸质量缺陷仍有可能发生，因此加强测量控制与复核是避免这种缺陷的最有效方法

     　　(4)结构物的施工过程中，进行水泥混凝土拌和，重点应该放在分散的小搅拌机所进行的施工上，小搅拌机人为影响因素多，缺乏严格准确的计量系统，故要重点控制材料计量，做到用量准确

    还应注意搅拌场尘土飞扬对混凝土质量的影响

    混凝土的养护，混凝土的开裂、强度损失等病害大都是由于养护不好而造成，如桥面板浇筑完后不及时养护，很容易发生开裂

     　　(5)道路施工中，路基工程的管理重点主要是层厚和含水量，这是影响路基工程质量的关键指标“密实度”的主要因素

    只要控制好层厚的含水量，就可基本避免土方工程密实度不足病害

    另外高程和平整度的控制也是重点

    高程、平整度控制好了，就会减少造成层结构高程、平整度、厚度不合格的影响因素

    水泥稳定砂砾混合料如果能在稳定土拌和机上生产，则离析和摊铺时间首先是控制的重点

    由于运输及摊铺原因，离析很容易发生，因此在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，保证在水泥初凝前，使缺陷得以避免

    控制摊铺时间，是为了避免发生混合料过了初凝时间再摊铺、碾压、导致强度不足的病害

    养护也是一个主要的控制方面

    由于已接近面层，平整度和高程的控制更加重要

    在摊铺沥青混合料面层时，加强对混合料的拌和、出厂、摊铺温度及高程、平整度控制，是避免质量缺陷的最有效的办法

    密实度主要通过碾压遍数来控制

    事后的一系列室内外试验只是对成品的最终检验，而要避免缺陷的产生，则应对沥青混合料的拌和、摊铺温度、几何尺寸进行不断检测观察和调整

     　　结语 　　我国公路基础设施建设投资规模加大，在公路工程施工中要避免质量缺陷与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等

    只有全面提高施工队伍的整体素质，施工过程中注意各方面的小细节，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或减少质量缺陷

    所以我们必须给予高度重视、努力开拓管理思路、提高管理水平、加大管理力、健康的发展轨道

     其质量的好坏直接对城市交通起着决定性的作用，因此，加强市政道路路面施工质量控制的分析与探讨是很有必要

    本文从沥青混合料的质量控制、运输过程中的质量控制、摊铺的质量控制、碾压阶段的质量控制等方面来阐述市政道路沥青混凝土路面的施工

      【关键词】混凝土路面；沥青混合料；质量控制；施工  　　1 沥青混合料的质量控制  　　1.1 原材料的质量控制  　　沥青混凝土的原材料主要有粗细集料、填料及沥青，在一定条件下拌合反应形成的沥青混合料

    作为沥青混凝土质量的基础性影响因素，原材料质量的重要性不言而喻，而且经过全国各地多年的施工实践，这也是整个行业的共识

    但具体到矿料，一般都是就地取材，跟地区各方面条件相关，具有一定的地域性，因此质量上也在一定程度上存在着差异，而正是因为存在着这种差异，更要在矿料的选择上严格控制，在条件允许范围内尽可能地选择满足设计及规范要求的材料

    特别是粗集料的破碎方面，是需要重点控制的环节，宜在大型料场集中加工碎石，且采用同型号、同规格的碎石机械，使用相同的筛分设备型号和筛孔尺寸

      　　1.2 沥青混合料热拌质量控制  　　沥青混合料热拌过程中，需要严格按照技术规范要求施工，并要做到“一保证、二坚持、三及时”

    一个保证，就是指要在沥青混凝土施工全过程中确保稳定适宜

    要确保全过程温度适宜施工，必须建立温度保证体系

    两个坚持，就是指坚持实行开盘证制度和每天定时抽查矿料级配和油石比，因为在沥青混凝土道路施工过程中，各路段之间的配合比不一定相同，实行开盘证制度可以有效避免配合比与设计不符的情况

    三个及时，就是指拌合机在拌制三车左右的混合料后，试验室需及时进行取样、试验，并将试验结果及时反馈给技术负责人或者现场管理人员

      　　2 运输过程中的质量控制  　　运输过程中，热拌沥青混凝土温度会有较大幅度地下降，特别是部分施工地段运距较大，对于这样的施工地段，控制运输环节的时间就显得尤为重要

    此外，运输车辆必须使用大吨位自卸车，因为大吨位自卸车运输过程中表温降低对整个矿料温度的影响相对较小

    为确保摊铺机与拌合站能够连续流水工作，摊铺机前和拌合站宜分别约有5台车辆保持待卸待装状态

    其中，途运转车辆按运距长短予以适当调节，以保证待装、中转、待卸形成流水，确保拌合站不停拌和，避免超温混合料中沥青老化

      　　3 摊铺的质量控制  　　3.1 摊铺与找平的方式  　　摊铺和找平的方式对沥青混凝土最后的成型质量有着至关重要的影响

    对于路面，不同部位要采用不同的摊铺和找平方式，其中路面面层下部宜采用梯队摊铺和基准钢丝绳找平；而路面面层中上部宜采用单幅全宽和声纳平衡梁进行找平

    这种施工工艺能有效地减少摊铺施工过程中经常出现的离析和不平整的质量通病

      　　3.2 摊铺机摊铺速度  　　沥青混凝土路面经常出现表面粗糙不均匀的情况，造成这种情况的主要原因是摊铺机的摊铺速度控制不佳，当摊铺速度不均匀，尤其是摊铺速度过快时，沥青混凝土路面的平整度会有明显下降

    因此，在路面施工时，一定要保持匀速摊铺，宜保持在2～6 m/min

      　　4 碾压阶段的质量控制  　　4.1 碾压工艺质量控制  　　沥青混凝土路面施工的最后一道工序是碾压，因此碾压对于沥青混凝土路面的最终质量有着至关重要的影响，是确保路面质量的关键施工环节

    因此，碾压阶段施工过程中，要严格控制碾压起始点与终点的温度，合理选用碾压工艺和机械器具的组合方式

      　　4.2 碾压段落长度划分  　　需要根据外界环境气温的变化对碾压段落长度进行相应调整，通常来讲，碾压段落长度与地表温度成正相关，即地表温度越低，碾压段落长度就越短

    从沥青混合料温度散失规律来看，结合多年来的施工实践，得出的经验数据为： 当地表温度处于10～15℃这一区间时，碾压段落长度宜控制在20～30m这一区间；当地表温度处于15～25℃这一区间时，碾压段落长度宜控制在30～50m；当地表温度处于25～30℃这一区间时，碾压段落长度宜控制在50～70m

    此外，沥青混合料在碾压施工时的可塑性与其起始温度有着紧密的联系，温度越高，可塑性越好

      　　4.3 碾压顺序选择  　　不同的压路机的碾压效果截然不同，因此在沥青混凝土碾压施工时，不同阶段需要采用不同的压路机，如考虑到胶轮压路机容易粘混合料中的粗料，当在施工沥青混凝土路面的中下部面层时，宜先采用胶轮压路机，再使用钢轮压路机，这样可以加快施工进度，较快进入到下一阶段施工工序

      　　此时，胶轮压路机可以发挥其另一个优点，即通过反复搓揉，可以弥合双钢轮碾压侧向形成的纵向裂纹和前后推拥形成的横向鱼纹，使路面上面层充分发挥阻水防渗的作用

    在每一个段落的碾压过程中，各型压路机要放慢行进速度，使其不停顿地碾压，千万不可在热油层上停车

    当沥青混凝土路面稳压碾压施工后，需要着重处理一些细部、死角位置的碾压，如路沿石旁的位置，这种位置的处理宜选用钢轮压路机，因为钢轮压路机碾压过程中侧向应力较小，既能保证碾压质量，又不会损坏路沿石

      　　另一个对沥青混凝土路面的平整度有重大影响的因素是碾压过程中产生的横向接缝处理，若处理不当，造成接缝处密实度不够，时间一长就会出现裂纹

    因此，在施工过程中要着重对这一问题进行处理

    首先使用小型铣刨机将路面接头处铣刨约50cm，然后重新铺摊、碾压施工

    对接头处碾压时，首先应静压施工一遍，对于局部缺料的部位，可以采用人工找平的方式，将混合料中的粗骨料剔除，在此基础上，对接缝采用斜向压实的方式进行碾压施工，斜向碾压结束后，再对接触位置碾压一遍，并强振3～4遍

      　　5 结语  　　在市政道路沥青混凝土路面施工过程中，工程管理人员要不断加强组织学习能力，施工技术人员要不断掌握熟悉施工工艺，在施工时，对原材料的质量、设备的合理选择、配置及使用要做到心中有数，最重要的是要始终坚持质量第一的指导思想，以现场管理为重点，以消除质量通病为突破口，以达到沥青混凝土的压实度、平整度为目的，才能保证沥青混凝土路面的施工质量

      　　参考文献：  　　【1】公绪论，黄海深.高等级公路沥青面层施工质量控制【A】.国道206 线工程建设论文集【C】.2003.  　　【2】徐美琴，杨海泉，吴永红.沥青路面平整度的施工措施【J】.山西建筑，2010（17）.  　　【3】王鑫华，王振宇.市政道路沥青路面平整度的施工质量控制【J】.科技创新导报，2009（13）.  　　【4】韩勇.市政道路沥青路面施工技术要点分析【J】.中国高新技术企业，2012（21）.  　　【5】任春潭，杨惠津.市政道路沥青路面施工质量控制措施探讨【J】. 技术与市场，2012（07）.