央企信托-18号重庆标债

✈【央企信托-18号重庆标债】
✈【基本要素】仅开放8000万/24个月/30-300万：7.0-7.2%
?【区位优势】重庆市2022年GDP29129.03亿，是全国百强市之一，一般公共预算收入2103.42亿，增速 2.6%，负债率为34.57%，财政收入稳定。
?【亮点】标准化城投债为政府强调的不发生系统性金融风险的实质市场，精准投向重庆发达地区。城投债券是地级市及区县政府直接融资的唯一合法方式，受到中央及各级政府的高度重视，确保其兑付是政府最为重要任务之一，近31年无实质性违约，是资产荒环境下优质投资品种。采用持有至到期为主策略，抗波动能力较强；投资团队经验丰富，业绩优异；底层基金基协备案，净值化运作。

央企信托-18号重庆标债

信托定融政信知识：

对向家坝地下厂房进水口边坡进行了三维非线性有限元计算分析，对其稳定性进行安全评价，并提出相应的边坡加固措施

     　　关键词：边坡稳定 边坡开挖 有限元法 边界条件 边坡加固 　　一、前言 　　边坡稳定与否在土木工程中是一个非常重要的问题

    在开挖的过程中，由于边坡结构的改变而使其应力状态发生变化，常常会导致边坡失稳

    因此预先做好边坡的稳定性分析，并提出有针对性的工程处理措施，是工程顺利进行的保证

    本文以向家坝地下厂房进水口边坡为例，通过三维非线性有限元计算分析，对进水口边坡的整体稳定进行安全评价，并提出边坡加固的工程处理措施

     　　二、边坡开挖方式和分析方法 　　向家坝地下厂房进水口边坡开挖方式为分层开挖、逐层开挖逐层加固

     　　计算方法为波前法求解的有限元方法

    单元编号时先对非开挖单元进行编号，然后是后开挖的单元，最后才是最先开挖的单元

    这样就保证了在分析每步开挖后的岩体结构时，剩下单元和结点的编号仍然是连续的，且和初始单元和结点编号一致

     　　三、计算工况及荷载组合 　　本次研究分别对施工期、运行期等多种工况进行计算

    计算荷载包括：水荷载（包括地下水和水库蓄水）、岩体自重、地震荷载、岩锚荷载以及地应力作用等，用A1-A6表示

     　　2.工况2 　　在开挖完毕后，下闸蓄水至380.0m高程时，水荷载作用在进水口边坡岩体上产生的变形和应力分布如下所述： 　　（1）位移计算成果 　　进水口边坡底板的最大位移为17.318mm，比施工开挖时减少2.76mm.进水口边坡坡面上位移的变化量要小于底板，最大仅在1mm左右

    边坡上的最大位移值为9.15mm. 　　（2）应力计算成果 　　边坡坡面上岩体的应力变化较小，坡脚的应力变化也只有0.5MPa左右

    应力分布规律基本与工况1相同

     　　3.工况3 　　工况3是在工况2的基础上不考虑地震荷载时对进水口边坡进行计算分析，并将其计算结果与工况2进行对比分析

     　　位移结果显示，在不考虑地震荷载时，边坡面上的最大位移为7.88mm，小于运行期考虑地震荷载时的最大位移9.15mm.进水口底板处的最大位移略有加大，为17.634mm，工况2下为17.318mm，是由该处位移Y方向分量与地震荷载方向相反所致

    就整个进水口边坡坡面的位移变化趋势来看，位移的变化主要出现在地震荷载所加的方向上，进水口边坡坡面岩体位移表现为Y方向位移分量较考虑地震荷载时要小

     　　从拉应力的分布形态来看，当运行期不考虑地震荷载时，最大拉应力依然出现在软弱夹层处，为1.26MPa左右，相比考虑地震荷载时边坡坡面岩体出现的拉应力要有所减小

    计算结果表明，地震荷载对进水口边坡的安全系数有一定的不利影响，但是从数值变化来看，影响不是很大

     　　4.工况4 　　工况4是在开挖完毕后，下闸蓄水至380.0m高程时，计算分析渗流作用对进水口边坡岩体位移变形和应力分布的影响，并计算运行期间水位从正常蓄水位骤降至死水位时对边坡位移、稳定的影响

     　　根据有限元计算成果，水位由河床常年水位上升到正常蓄水位，在渗流场作用下边坡岩体上产生的位移方向与边坡开挖产生的位移方向相反，对边坡的影响是有利的

     　　而当水位从正常蓄水位骤降至死水位时，边坡岩体位移的改变值相对较大，最大值有0.8mm左右

    虽然从位移上看，水位骤降对边坡的整体稳定性影响不是很大，但是由于岩体里面的水不能及时排除出，一方面使边坡岩体的容重增大，增加了岩体的下滑力；另一方面，裂隙中水流所产生的静水和动水压力对节理较发育边坡岩体的块体稳定威胁较大

     　　5.工况5 　　本工况为正常运行期进水口边坡稳定性分析，考虑的荷载有地应力、重力、水荷载、锚固荷载等

    计算结果显示，考虑锚固和水荷载时，进水口边坡坡面上最大位移为7.42mm，较工况3的7.88mm少了0.46mm，而坡面上位移平均减少1mm左右

    进水口底板回弹位移最大值为17.68mm，与工况3的17.634mm基本一致

     　　从拉应力的分布形态来看，边坡坡面岩体上没有出现1.2Mpa以上的较大拉应力

    由于锚固的作用，拉应力值较工况3有所减小，马道尖角处出现的拉应力集中在0.4Mpa以下，坡面上最大拉应力为1.18Mpa，依然出现在软弱夹层处

     　　综上所述，进水口边坡在正常运行期内，具有良好的整体稳定性

     　　六、有限元计算结果分析 　　根据计算成果，对向家坝地下厂房进水口边坡的变形特点和应力分布规律作如下总结： 　　（1） 在施工开挖时，进水口边坡坡面变形表现为开挖引起的卸荷回弹，但其值不大，最大位移值为9.85mm.整个进水口边坡开挖区域位移变形最大的位置在进水口底板处，其最大位移值达到20.08mm. 　　（2） 进水口边坡坡面的部分区域出现拉应力，在软弱夹层处出现0.85-1.08MPa的较大拉应力，在其它部位拉应力很小甚至不出现拉应力

    在软弱夹层附近出现较大拉应力的区域应及时进行加固，避免出现局部失稳

     　　（3） 在向家坝进水口边坡开挖和加固过程中，没有过大的拉应力和塑性变形区

    进水口边坡大多数区域处于压应力状态，仅在边坡马道局部出现较小的拉应力区，边坡开挖卸荷显著的深度为3-8米

    说明向家坝进水口边坡开挖是稳定的，其开挖加固顺序是合理的

     　　七、进水口边坡处理措施 　　有限元法分析计算的结果表明，在考虑了边坡开挖、因施工爆破等可能造成的节理裂隙或卸荷裂隙贯通、持续暴雨或水库水位骤降等因素对边坡稳定性的影响后，边坡位移不大，其整体稳定是有保证的

    但在开挖过程中，边坡局部受地质优势面、层面切割形成不利的块体组合，也可能产生局部失稳

     　　根据计算分析的结果和已建工程的实践经验，进水口边坡采取了以下工程处理措施来保证边坡运行的安全： 　　a） 边坡开挖时采用先进的控制爆破技术

     　　b） 开挖边坡周边设置截水沟

    开挖边坡高程383m以上，按照排、间距3m×3m梅花形布置带反滤层的排水孔

    在T33岩层范围设置两层排水廊道

     　　c） 清除边坡上部和附近的覆盖层，开挖边坡高程380m以下，设置系统锚杆Ф28@2.5 m×2.5m， L=8m，喷混凝土δ＝15cm，挂钢筋网φ8@200mm；高程380m以上设置系统锚杆Ф28@2 m×2m， L=8m，喷混凝土δ＝20cm，挂钢筋网φ8@250mm. 　　d）右岸进水口边坡涉及有煤层开采的区域或岩体较破碎的设置区域网格梁，煤洞范围采取局部回填混凝土的措施，回填范围约10m～20m，同时布置带反滤层的排水孔，采取合理的排水和防渗措施

    在T33岩层范围的各级马道设置2000KN的预应力锚索

     　　参考文献 　　【1】 潘家铮

    建筑物的抗滑稳定和滑坡分析

    北京：水利出版社，1980. 　　【2】 曹文贵

    柘溪水电站扩机工程进水口

    厂房高边坡稳定分析与支护设计优化研究

    湖南大学岩土工程研究所

    2004. 　　【3】 佘成学

    三板溪工程电站进水口高边坡稳定计算

    武汉大学水利水电学院

    2003. 　　【4】 张强勇

    岩土工程强度与稳定计算及工程应用

    中国建筑工业出版社

    2005. 我国的交通业也得到了前所未有的高速发展.由此公路路面施工技术也越来越得到重视

    沥青公路路面质量好，可以保证正常的交通运输，而当公路路面质量差时，就可能影响交通运输，甚至发生交通事故，给人们的生命财产安全带来威胁

      【关键词】沥青；公路路面；施工技术  　　引言：沥青公路面施工技术是现代公路建设施工中常用技术

    针对沥青公路面的技术特点在施工过程中应针对其技术需求以及技术控制要求开展管理工作

    针对现代公路建设标准以及使用需求控制沥青公路面施工过程中的各项技术因素，进而保障工程施工质量

    以沥青公路面技术优势促进我国公路的建设与发展

      　　1.沥青公路路面施工中存在的问题  　　在公路路面施工过程中对于工程材料的控制不严，原材料质量差，影响着工程施工质量

    工程材料质量是保证工程施工质量的基础，俗话说“质量控制，源头抓起”，而对于公路路面施工过程，原材料的质量控制就是施工源头，但有些企业为了获取较高的利益，采用劣质的原材料，严重影响工程施工质量

      　　对于公路路面施工用的设备管理存在欠缺

    影响工程施工质量的另一个重要因素就是工程施工设备的选择与使用

    公路路面建设离不开施工设备，而这些施工设备一般都是大型的、精密的、昂贵的设备，需要专业的技术人员操作使用，而且还要定期维护与保养，以确保其使用性能，保证公路施工的顺利进行

    但是，很多施工单位，不注重对施工设备的维护保养，没有做到定期检查，不能保证施工设备的正常运行，严重时会耽误施工建设进度，影响施工工期

      　　2.影响沥青公路路面施工的因素和解决措施  　　沥青公路路面是我国较为普遍的路面结构，在施工过程中技术和质量要求高，影响沥青公路使用性的关键在与对公路路面质量好坏和技术要求

      　　2.1在人为的因素中有设计和施工方面的因素

    在施工中，工程的基础和依据要根据现场施工的实际情况进行

    在公路路面施工中有的设计人员或单位不注重施工的实际情况，对所设计的工程缺乏有效的认识

    图纸不精确，施工中处于被动的状态，影响了路面施工的质量

    在施工中没有处理好基层的平整度，影响了施工质量，主要是施工人员没有很好的专业知识和系统的规划

    对于公路路面工程，专业知识要求相对较高，在施工中大多数都是以日常的经验为依据，这样在一定程度上保证不了施工的质量和技术达标

    在施工中因为知识的缺乏和质量观念的淡化，对材料的要求没有明确的规范

      　　2.2.影响沥青公路路面施工有自然因素的影响，主要是受温度和降水等因素影响 沥青很容易受温度和雨水变化的影响，在高温下，会产生粘滞度降低，导致耐久性降低

    在低温时会增大强度，由于温度的差异较大会使面层产生裂缝

    加之雨水的冲刷，使得路面松散，在冬季会结冰，融化时水分没有办法全部蒸发，就会导致沥青的粘度降低，从而影响施工的质量

    我们要加强沥青公路路面的防护措施，减少公路路面的损害程度

      　　2.3.在施工中要提高质量意识，要将质量的提高作为过程的一个高标准

    在施工过程中我们要对前期的设计和后期的保护相结合，在每个环节上都要全面考虑

    提高自身的技术水平，将设计方案进行反复的验证和修改，做好最佳方案

    每个设计的环节都要符合现场施工的实际情况和技术水平，在一定的程度上也要对施工人员和设计人员进行专业的培训，提高专业技能水平

      　　3、公路沥青砼路面施工技术探讨  　　3.1、沥青混合料拌和施工技术  　　沥青混合料拌和时间的确定必须要参考矿料颗粒的级配均匀程度、混合料的拌和均匀程度，通过实验来确定最佳的拌和时间

    当然，在实际的拌和过程中也应该依据实际情况对拌和时间进行微调，确保拌和效果均匀，没有结团、粗细料分离等问题

    在拌和结束应该对拌和设备进行清洗，把管道当中的沥青放空

      　　3.2.沥青混凝土的运输质量控制  　　为了确保沥青混凝土运输的连续性，应该依照运输距离的不同来合理确定自卸车的数量

    在自卸车的侧板、底板上面涂抹一层较薄的油水（水：柴油=3：1），应该避免出现积聚余液问题

    将拌和机的混合料装入到自卸车时，必须要卸载每一斗混合料之后挪动一下汽车的位置，同时，在运输过程中避免出现急刹车问题，以免导致粗细集料出现离析问题

    另外，卸载车应该覆盖一层篷布，借此进行保温

      　　3.3.沥青混合料摊铺的施工技术  　　3.3.1 上层沥青混合料的摊铺作业必须要以下承层质量合格作为关键标准

    在摊铺沥青混合料的作业过程中，温度控制问题非常重要，根据相关标准和工程经验，将温度控制130℃至 140℃之间比较适当，当然不同地域的工程项目应该根据实际情况来确定；同时需要指出的是，在下述条件下热拌沥青混合料的摊铺作业必须要停止：a.抗滑层的施工气温不足 15℃；b.中面层和下面层的施工气温不足10℃

    路面厚度和平整度的严格控制也是确保沥青混凝土路面高质量的重要措施，下面层高程的控制建议利用假设钢丝的方法，并且高程的复测；中面层和上面层厚度与平整度的控制建议利用滑靴式平衡梁

      　　3.3.2摊铺机中间部位熨平板接头处摊铺时易产生表面纵向细缝，碾压后为一明显缝痕，影响美观

    采用在摊铺机后部对称于熨平板接头焊一水平托架支撑熨平板的方法处理，取得了良好的效果

      　　3.3.4.接缝的质量控制  　　横向接缝应做到垂直于下承层，用切割机切缝，做到紧密粘结、充分压实、连接平顺

    具体操作步骤如下：a.在摊铺的末端（斜坡部分）拉线撒一薄层砂，并在撒砂边缘两端作出标志，再摊铺混合料，待混合料冷却后用切割机将撒砂部分切割整齐后取走

    b.用 3m 直尺检查接缝处平整度，应小于 3mm

    c.在下一次摊铺前应将前次末端涂刷一遍粘层沥青，然后紧贴着先前压好的末端摊铺混合料

    d.接茬碾压：用双钢轮压路机置横向位置，压路机位于已压实的混合料层上，轮宽 15cm 压在新铺段上，然后每压 1 遍向新翘混合料移动l5～20cm，直到全部在新铺层上为止，然后改为正常纵向碾压

    压路机未碾压到的边角用人工锤击方法处理

      　　3.3.5.温度控制  　　严格控制混合料温度，在不影响集料性能的前提下适当提高出料温度，特别是在冬季、夜间或运距长的情况下

    运输过程中要做好保温措施，帆布遮盖，做到快速运输，快速摊铺

      　　3.3.6路面质量的控制  　　主要包括基层平整度的控制、面层平整度的控制、水破坏的控制，路面裂缝的控制

    基层和面层的平整度的质量好坏关系到行车的舒适性和安全性

    影响路面平整度的因素主要有施工接缝、碾压时间、碾压机具、温度等；水对公路使用性能的影响较大，它不但降低路基的强度，同时高温水还易使沥青剥落，成为公路破坏的第一杀手

    公路上对水害的防治主要是防止水下渗引起路面结构破坏，具体方法是施工时采用粘结力强的沥青和碱性石料，考虑到耐磨，磨耗层采用玄武岩，另外在沥青混合料中加入一定量的矿粉，增加其粘结力，表层施工按防水层处理，使水进入不到结构层内部，从而避免水对路面的破坏

    路面裂缝的控制最关键的就是采用稳定性能较好、收缩性较小的结构来作为公路工程的面层，从而防止路面裂缝的出现

      　　总之，在公路的施工过程中，只有引起施工人员和管理人员的足够重视，严格按照施工工艺和施工方法来进行施工，才能确保工程进度和工作质量

    沥青混凝土公路工程的施工技术具有高度的系统性.我们要从多方面综合考虑公路工程的各种质量要求和性能要求，运用最为恰当、最为合理、最为经济的施工技术措施，在确保施工质量的同时，更加有效地提高整个公路工程的工程效益

      　　参考文献  　　【1】 胡建军.浅淡公路沥青路面施工技术要点【J】.东方企业文化，2012，（4）.