华宸信托-宸兴6号临沂AA公募标准债项目集合信托

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资金用途：投资发行方经发改委审核批复企业债券（22振东01，公募债）
【区域简介】临沂GDP在山东地级市中排名第5，2022年5778.5亿，一般公共预算收入420.19亿元；临沂市是革命老区、全国铁路枢纽城市和国家物流枢纽常住人口1100万人，面积1.72万平方公里，是山东省人口最多、面积最大的市，获得上级政府较大力度支持。

信托定融政信知识：

然后探讨了顶推技术的施工特点以及技术要求，最后对顶推技术的施工原理以及部分施工方法进行了详细地分析

    希望能为今后的公路桥梁建设工程提供一定参考

      　　关键词：施工方法；顶推技术；公路桥梁工程  　　1、前言：  　　随着我国国民经济的快速发展，近几年我国人民的生活水平正逐渐提高，完全迈入小康社会

    经济的发展同时促进了国家建设的发展，为了加快我国城乡建设的速度，公路桥梁作为城乡之间基本沟通、交流的保障，我国开始大力开展公路桥梁建设工程，使得我国的交通运输水平得到了极大的提高

    而在当今的公路桥梁的建设工程中，顶推技术已经占据了极其重要的地位，因此，认真探讨分析、了解顶推技术在公路桥梁工程的建设施工中的应用，对于今后的公路桥梁的建设有着极其重要的意义与帮助

      　　2、顶推技术：  　　顶推技术是一种在桥头逐段浇筑或拼装梁体然后用千斤顶进行纵向顶推，最终使梁体通过各个临时墩顶部的一种使支座面滑动就位的施工方法，主要应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥以及斜拉桥梁的施工

    顶推施工将施工场地设置在桥台的后方，接着进行梁体的分节段浇筑任务，然后使用纵向的预应力筋将刚浇筑完成的节段同先前浇筑完成的阶段连成一个完整的梁体，之后在梁体的前端安装一个钢导梁，其长度约为顶推跨径的0.7倍，最后通过水平的千斤顶进行施力将梁体从施工场地向前方顶推出去，不断重复这些工序最终就能够完成全部梁体的施工了

      　　3、顶推技术的施工特点和技术要求：  　　3.1 施工特点：  　　（1）顶推技术对于施工用地十分节省，并且其制作工序工厂化，对于构件质量也有一定保证；  　　（2）机具设备十分简便且不需要使用大型的起吊设备；  　　（3）适用范围广，例如斜拉桥（主梁）、拱桥（桥面纵梁）、简支梁、连续梁等结构，但是一些曲率变化的曲线桥、竖向曲率大的桥梁就并不适用了；  　　（4）顶推过程中的工序十分繁琐，需要反复的应力，为增加梁高的取值还要加用许多临时束进行张拉；  　　（5）由于顶推的悬臂弯矩有限制，因此顶推的跨径在70至80米以上是最合适的

      　　3.2 施工要求：  　　（1）底板必须平整且保证一定的刚度、硬度；  　　（2）钢筋、预应力筋孔道以及预埋件的位置必须进行严格控制；  　　（3）对于混凝土的浇筑质量必须得到保证；  　　（4）装拆模板的过程尽可能保证机械化操作

      　　4、顶推技术的施工原理以及施工方法：  　　4.1 施工原理：  　　顶推技术进行预应力混凝土的连续梁桥施工，首先是沿桥的纵轴方向在桥台的后方设置一个预制浇筑梁段的场地，在浇筑的梁段达到预先的设计强度后便对其施加相应的预应力向前开始顶推，把底座空出后进行下一轮的梁段浇筑，完成后再次进行梁段的顶推，随后施加一定的预应力把新完成的梁段与之前的部分进行联结，直至完成整个桥梁梁段的浇筑并全部顶推联结在一起，最后再转换体系构成一个连续梁桥

      　　4.2 施工方法：  　　顶推技术的施工方法按不同的分类方式划分有许多种，本文主要介绍一下三种：  　　4.2.1 按顶推的动力装置的数量分类：  　　（1）单点顶推：单点顶推的施工方法主要是将顶推装置集中在了主梁梁段的预制场地附近的桥台或者桥墩上，然后设置滑动支承在前方墩的各个支点上

    这种施工方法使用的设备数量少且易于集中和同步施工，但缺点是功率以及墩台的受力都比较大

    顶推装置是沿箱梁两侧的牵动钢杆通过水平千斤顶给预制梁段一个顶推力，再联合水平和竖直千斤顶将预制梁段顶推前进

    主要的程序为：顶梁→推移→竖直千斤顶落下→水平千斤顶的活塞杆收回

    由于顶推装置的主要集中在台后而滑动支承都设置在前方各支点上，因此滑块可以在不锈钢板上不断地滑动并且在前方滑出，然后不断在滑道的后方喂入下一块滑块梁身就能够前进

      　　（2）多点顶推：多点顶推的方法主要是在每一个墩上都加设一对小吨位的水平千斤顶，这样不会将顶推力集中而是分散到了各个墩上

    多点顶推的施工关键主要在于它的同步，为了保证同时同步进行施力的操作应该采用一套液压、电路相结合的控制系统，这样就能够保证进行集中控制、分级调压，也就可以进行同时启动、同步前进还有同时停止操作

    但这种方法从安全角度考虑必须设置意外急停措施，即应在各机组以及观测点上设置一个触发急停按钮，只要按下任意一个按钮就能同时停止全部机组的工作

    这种顶推方法使得每个桥墩所承受的水平力推力被相应分散而较小，因此柔性墩上十分适合采用这种多点顶推的方式

    近几年拉杆式的多点顶推方式在我国也逐渐普及起来，不仅在于多点顶推有以上的特点，还因为其所需的顶推设备的吨位小，比较容易获得

    对于进行多联桥的顶推，可以采用先分步顶推然后再通联就位的方式，也可以采用先联结然后再一起进行顶推的方式

      　　4.2.2 按支承系统分类：  　　（1）临时滑道支承装置的顶推方法：这种顶推方法主要是设置临时的滑道装置在永久和临时的墩台上然后进行顶推，当梁体就位后再次起梁，用支座等装置替换掉最初设置的滑道后再落梁

    显而易见这是一项非常复杂的工程，起梁以及落梁的过程必须有专业的设计程序以确保梁体和整个工程的质量安全

      　　（2）永久支承兼用滑道的顶推方法：根据这个顶推方法的名称我们就可以知道这种顶推方法是在一些条件合适的工程中，设计将永久的支座经一些临时处理然后兼用为顶推的临时滑道，在顶推完成后再起梁拆除临时滑道，然后落梁

    并且在国外已经出现了简化起、落梁的施工工序的施工方法——RS施工法，这种施工法是采用由极薄的不锈钢带（0.6mm）以及橡胶（3mm）做成的连续滑板以进行自动循环，这样就能够简化施工

    采用这种方法的比较有代表性的路桥梁建筑有日本的秩父跨线桥（29.3m+50m+29.3mPC连续梁）

      　　4.2.3 按顶推方向分类：  　　（1）单向顶推：简单而言就是只在桥的一端安设制梁的台座，然后进行梁段的分段预制再逐段顶推直到全部桥体就位

    而对于顶推多联的连续桥梁梁体时，首先需要临时将两联之间进行连接，在全部桥体就位后再拆除临时连接

      　　（2）双向顶推：与单向顶推相对立，即在桥两端的台后分别设置一个制梁台座，然后同时进行梁体的分段预制，然后逐段进行顶推

    因此，这种顶推方式必须解决两联梁体就位前的导梁处理问题

      　　4.2.4 按箱梁节段的成型方式分类：  　　（1）预制组拼，分段顶推：这种方法是先在桥台的后方设置梁体的预制场地和存放场地以及拼梁线，然后再根据预先的设计将整个梁体按照顶推的单元划分成若干份进行预制，然后再在拼梁线上进行组拼，接着张拉预应力形成一个整体梁体后最后再进行顶推

      　　（2）逐段预制，逐段顶推：这种方法是先在桥台的后方设置梁体的预制场地，然后再根据预先的设计将整个梁体按照顶推的单元划分成若干份，每一份为一个预制的基本节段，接着在预制场地上进行节段梁体的制作

      　　5、结束语：  　　根据上文我们可以了解到，顶推技术在公路桥梁的建设工程中的应用十分重要，但这项技术仍旧存在许多问题，例如生产安全等问题

    不过随着科技的不断发展，顶推技术以及其配套的设备等都会不断完善，相信经过我们不断探索，今后顶推技术将能更好的服务于公路桥梁建设工程

      　　参考文献  　　【1】 霍本玉、王志杰.《浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术》.【J】.城市建设理论研究（电子版）.2013（6）.  　　【2】 郭胜飚.《公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨》.【J】.中外建筑.2008（7）.  　　【3】 白云.《公路桥梁钢箱梁顶推施工技术》.【J】.中国新技术新产品.2009-05-25. 适用范围及结构形式，材料选用，风荷载，支撑布置，保温隔热   　　0 前言 　　 近几年，门式刚架房屋在工业建筑中得到广泛利用，这种房屋结构简单、施工方便、经济适用，适用范围包括工业厂房、库房、值班室、车库等建筑，主要形式见图1

    结合近几年的工程设计，谈一下门式刚架房屋设计应注意的几个问题

     　　1 适用范围及结构形式 　　 《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:2002）(简称门式刚架规程) 第1.0.2条指出门式刚架结构适用于主要承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架、具有轻型屋盖和轻型外墙、无桥式吊车或有起重量不大于20t的A1~A5工作级别的桥式吊车或3t悬挂式起重机的单层房屋钢结构设计

     　　门式刚架的跨度宜采用9~36m，高度一般为4.5~9m，当有桥式吊车时高度不宜大于12m

     　　实际工程设计时，由于工艺专业要求或其他条件要求，门式刚架房屋的高度可能超过规范限制，或吊车起重量超过20t，此时已经超过门式刚架规程的应用范围，应按照单层钢结构厂房设计

     　　在门式刚架轻型房屋钢结构体系中，屋盖宜采用压型钢板屋面板和冷弯薄壁型钢檩条，主刚架可采用变截面实腹刚架

    主刚架斜梁下翼缘和刚架柱内翼缘出平面的稳定性，由与檩条或墙梁相连接的隅撑来保证

       　　2 材料选用 　　2．1 规范规定材料选用，及基本设计规定 　　门式刚架的主要承重构件应采用Q235B、C、D碳素结构钢或Q345B、C、D低合金高强度钢

     　　在抗震区，钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85；钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%，钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性

     　　由于单层门式刚架轻型房屋钢结构的自重比较小，设计经验表明，当抗震设防烈度为7度时，一般不需做抗震验算，当为8度及以上时，横向刚架和纵向框架均需做抗震验算

     　　对轻型房屋钢结构，当由地震作用效应组合控制设计时，尚应针对轻型钢结构的特点采取相应的抗震构造措施

    例如，构件之间的连接应尽量采用螺栓连接；斜梁下翼缘与刚架柱的连接处宜加腋以提高该处的承载力，该处附近翼缘受压区的宽厚比宜适当减小；柱脚的抗剪、抗拔承载力宜适当提高，柱脚底板宜设抗剪键，并采取提高锚栓抗拔力的相应构造措施；支撑的连接应按支撑屈服承载力的1.2倍设计等

     　　2．2 经济性比较 　　进行工程设计时，在满足受力要求的前提下，还应进行结构经济性比较，保证结构设计安全可靠，经济适用

    比如：在同样设计条件下，一榀刚架（高度为13.28m，跨度为66m），在满足受力条件下，采用Q235B钢材时，单榀刚架的重量为12.39t，采用Q345B钢材时，单榀刚架的重量为10.52t；按江西地区的报价，Q235B钢材的造价为5000元/t，Q345B钢材的造价为5550元/t；这样，采用Q235B钢材时，单榀刚架造价为6.2万元；采用Q345B钢材时，单榀刚架造价为5.84万元，经过综合比较材料选用，采用Q345B钢材比较合理

     　　通过以上比较可以看出，设计人员不仅要有扎实的专业基础，还应对主要建筑材料的价格有一定的了解，通过优化结构方案，可为业主节省一定投资

       　　3 风荷载计算 　　3．1 规范选用 　　 轻型房屋钢结构的风荷载，是以《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006年版)（以下简称荷载规范）为基础确定的，当柱脚为铰接且刚架的1/h小于2.3和柱脚刚接且1/h小于3.0时，采用荷载规范规定的风荷载体型系数进行刚架设计偏于安全；而在其他情况下，按门式刚架规程计算偏于安全论文网站

    设计时，应注意区分以上情况，避免一律采用门式刚架规程设计，影响结构安全

     　　3．2 参数选用 　　参考国外规范，按门式刚架规程计算风荷载时，基本风压值应乘以综合调整系数1.05

     　　设计刚架时，风荷载体型系数应分别按四种受力模型取值，既端区封闭式、端区部分封闭式、中间区封闭式和中间区部分封闭式，在不同位置及是否封闭状态下，刚架体型系数取值是不同的

    许多设计者往往仅取中间封闭区计算，而忽略其他位置的刚架验算，这种做法是不对的，有时端区受力可能更大

    此外，房屋布置天窗或有高低跨时，体形系数应严格按规范取值，不得混淆取值

    檩条设计也有同样的问题

       　　4 支撑布置 　　门式刚架房屋应设柱间支撑及屋面支撑，支撑可采用钢管、角钢、槽钢、圆钢等截面形式，支撑布置除应满足门式刚架规程第4.5节要求以外，还应注意以下问题： 　　4．1 带吊车结构 　　刚架跨度大于18m且设有起重量≥16t的吊车时，宜在刚架端节间增设纵向支撑

    当吊车起重量为20t时，宜在牛腿顶标高处沿纵向刚架柱外侧之间设型钢水平系杆

     　　4．2 无法设柱间支撑结构 　　对于无法设置柱间支撑的低矮门式刚架房屋（如车库），宜在纵向刚架之间设置刚接型钢梁，保证纵向稳定

     　　4．3 增设分配梁 　　当山墙抗风柱位置不在屋面横向支撑节点附近时，应在支撑交叉点处增设分配梁

     　　4．4 柱脚锚栓 　　计算设柱间支撑的柱脚锚栓上拔力时应记录柱间支撑产生的最大竖向分力材料选用，这是门式刚架规程第7.2.19强条规定，但设计人员往往容易忽视

    对于设吊车或者其他水平荷载较大的房屋，柱间支撑产生的上拔力较大，如果不计入，可能会造成锚栓被拔起的严重后果

     　　5 保温隔热 　　屋面和墙面的保温隔热构造均应根据热工计算确定

    屋面保温隔热可采用下列方法之一： 　　1．在压型钢板下设带铝箔防潮层的玻璃纤维毡或矿棉毡卷材；若防潮层未用纤维增强，尚应在底部设置钢丝网或玻璃纤维织物等具有抗拉能力的材料，以承托隔热材料的自重； 　　2. 金属复合夹芯板； 　　3. 在双层压型钢板中间填充保温材料

     　　外墙保温隔热可采用下列方法之一： 　　1. 采用与屋面相同的保温隔热做法； 　　2. 外侧采用压型钢板，内侧采用预制板，纸石膏板或其他纤维板，中间填充保温材料； 　　3. 采用多孔砖等砌体

       　　6 结语 　　还有其他问题，如刚架在施工中应及时安装支撑，严格执行规定的安装顺序；柱脚底板下面的每根锚栓，应设置调整螺母，校准后进行二次灌浆；底板的连接、柱与牛腿的连接、梁端板的连接、吊车梁及支承局部悬挂荷载的吊架，不得采用单面焊等，不再一一例举，希望以上问题能对读者今后的设计起到有益作用

       参考文献 【1】CECS 102：2002 门式刚架轻型房屋钢结构技术规程 【2】GB 50009-2001 建筑结构荷载规范（2006年版）

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