庄城市综合开发2023债权资产

?枣庄市中心城区政信?AA评级当地第二大ZF平台融资?AA评级当地最大ZF平台担保?足额应收账款质押?用款项目发改局批复支持?每周一/周三/周五起息❗严禁挂网
?【枣庄城市综合开发2023债权资产】
?【基本要素】规模：2亿，分期发行；期限：12个月；付息方式：自然季度付息（每年3.15、6.15、9.15、12.15）；
预期收益：10万8.7%，50万9.0%，100万9.2%，300万9.5%。
（合同收益10万起统一7%，差额收益在打款后一个工作日内补足）
资金用途：用于枣庄市临山片区棚户区改造工程项目建设。
?【AA融资方】山东XX城市建设综合开发有限公司，枣庄市薛城区国资局全资控股的当地第二大ZF平台。22年总资产119.05亿，营业收入15.24亿，净利润2.03亿。主体评级AA，存续2只债券合计7.25亿，均晚于本产品到期。金融机构认可度高，成立34年来债务0违约，履约能力强。
?【AA担保方】山东XX城市建设发展集团有限公司，枣庄市薛城区国资局全资控股的当地最大ZF平台。22年总资产301.84亿，营业收入21.44亿，净利润1.47亿。主体评级AA，存续2只债券合计10.70亿，均晚于本产品到期。金融机构认可度高，担保代偿能力强。
?【应收账款质押】融资方提供2.7亿应收账款质押，已确权并在中登网登记。
?【专款专用】本次融资用款项目由区发改局批复同意实施，资金专款专用，安全稳健。
?【地方简介】山东为中国GDP第三大省份，占全国GDP的7.3%；枣庄市为国务院批复确定的山东省重要的现代煤化工、能源、建材和机械制造基地，新兴科技创新基地，鲁南地区中心城市之一。22年GDP为2039.04亿元，一般公共预算收入168.88亿；下辖薛城区为枣庄市中心城区，枣庄市委市政府、高铁枣庄站、枣庄西站所在区，22年GDP为296.47亿元，排名第三，一般公共预算收入24.23亿元。

政信知识：

许多新材料、新技术被广泛使用于公路桥梁中

    但混凝土因其取材广泛、抗压强度高、可塑性好，并且耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料

    混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂

    其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的

     　　在现实当中，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因

    混凝土桥梁产生裂缝病害的原因，大致可划分如下几种： 　　一、荷载引起的裂缝 　　1桥梁直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的原因有： 　　（1）、设计计算阶段，结构计算时荷载少算或部分漏算；结构受力假设与实际受力不符；内力与配筋计算错误；结构设计时与施工的脱节；设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等

     　　（2）、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算；混凝土未达到强度要求时就进行上部施工等

     　　（3）、使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等

     　　2桥梁次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝

    裂缝产生的原因有： 　　（1）、在设计外荷载作用下，由于结构物实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂

     　　（2）、桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋

    研究表明，受力构件挖孔后，应力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中

    在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚头断面附近经常可以看到裂缝

    因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝

     　　二、温度变化引起的裂缝 　　桥梁结构能够观察到的严重裂缝损害，很多都是由于温度引起的内应力和约束应力所造成的

    混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形受到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝

     　　以下情况易产生温度裂缝：薄、厚构件的连接处易发生裂缝：在箱形桥梁中，当桥面板的温度与底板的温度有较大差别时，箱形梁腹板处容易开裂；浇注大体积混凝土时，由于产生水化热，致使混凝土内外温度差过大，使得混凝土表面开裂；混凝土在降温收缩时受到约束，内部产生拉应力，混凝土也容易开裂

    此外，蒸汽养护或冬季施工措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，也易导致裂缝的产生

     　　三、钢筋锈蚀引起的裂缝 　　由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2-4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈蚀渗到混凝土表面

    由于锈蚀，使得钢筋有效断面面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，并将诱发其他形式的裂缝，加据钢筋锈蚀，导致结构破坏

     　　要防止钢筋锈蚀，设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度（当然保护层亦不能太厚，否则构件有效高度减小，受力时将加大裂缝宽度）施工时应规范振捣，保证混凝土的密实性，保证钢筋与混凝土紧密结合；无隔离气泡

     　　四、施工方法及材料质量引起的裂缝 　　冬季施工时，采用电气加热法、暖棚法、地下蓄热法、蒸汽加热法养护以及在混凝土拌合水中掺入防冻剂；但不宜使用氯盐，可保证混凝土在低温或负温条件下硬化，以减小混凝土冻胀裂缝的可能性

     　　在桥梁下部结构施工中，常采用对拉螺栓来固定模板

    对拉螺栓下表面常形成一道贯穿性的毛细孔，这种毛细孔在外部水压力作用下，将产生渗水现象，也即为发生冻胀裂缝提供了条件

    因此，下部结构施工中，应尽量减少对拉螺栓的使用，或模板拆除后应及时用砂浆堵牢

     　　严格控制混凝土原材料的质量，特别注意控制骨料的含泥量，含泥量的增加会大大降低混凝土的抗拉强度

    应注意振捣，在施工条件的允许下宜进行二次振捣，以提高混凝土的抗裂性，同时还可有效防止塑性裂缝

    采用合理的养护措施，如采用冷却水管进行外蓄内散综合养护措施，实行信息化自动控制

     　　为防止由于气候干燥、初期养护不好、混凝土冻涨以及大气温度变化产生的裂缝，加强混凝土在凝结硬化过程中的自热养护、蓄热养护、采用引气剂使混凝土内部气泡均匀分布以及采用预留温度伸缩缝等措施

     　　施工过程要加强管理，严格控制质量

    混凝土洒水养护时间应适当延长，尤其注意早期养护，在有条件的情况下，可喷洒养护剂，这样可有效地防止干缩裂缝和塑性裂缝的出现

     　　为减小混凝土塑性收缩，施工时应严格控制混凝土的水灰比，加强振捣，保证混凝土的密实性，防止氧气侵入，同时严控制含氯盐的外加剂用量，沿海地区或其他存在腐蚀性强的空气、地下水区更应慎重

     　　为减小大体积混凝土表面出现裂缝，施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量；降低骨料入模温度，提高混凝土表面温度，缩小内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进行内部散热

     　　五、混凝土桥梁裂缝病害的处理建议 　　1是表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的裂缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝

    表面贴补法适用于大面积漏水的防渗堵漏

     　　2是灌浆法；此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好

     　　3是结构补强法；因超荷载产生的裂缝，裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低，火灾造成裂缝等影响结构强度可采取结构补强法，锚固补强法，预应力法等

     　　4是混凝土裂缝处理效果的检查；包括修补材料试验，钻芯取样试验，压水试验，压气试验等

     　　由上述可知，设计疏漏，施工低劣，监理不力，均可能使混凝土桥梁出现裂缝

    通过对产生裂缝病害的成因分析，采取切实可行的处理方法，在运营管理过程中，进一步加强巡查和管理，尽量做到及时发现及时处理，保证桥梁寿命持久，也是相当重要的环节

     　　参考文献： 　　【1】《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）及《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)强制性条文

     　　【2】《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）　　 作为安全生产的监管方，通过：安全技术审查措施、安全教育培训措施、安全管理监督措施（即：1认真审查施工组织设计、施工技术方案，检查承包人安全设施、安全设备、安全装置、安全检测和监测、防护用品等安全工程与技术硬件的投入，实现技术系统的本质安全化；2、通过安全培训教育，提高安全意识、知识、技能、态度、观念等综合安全素质；3、通过监督、检查等管理方式，保障技术条件和环境条件达标、人员行为的规范）等对工程实施安全监管工作

    在上级有关部门，特别是在市局、市质监站、市处领导的指导下，在指挥部的统一领导和帮助下， ××工程逐步形成了“部门依法监管、企业全面负责、劳动者遵章守纪”的安全文明施工新格局，一直保持安全事故为零的记录，下面就对监理组有关安全监管工作方法作如下汇报：            一、加强组织领导，落实职责到人

        监理组从××××年××月进场以来，一直把安全监理工作放在重要位置，由监理组长第一责任人亲自负责、安全监理员重点检查、现场监理人员具体落实的办法，明确职责，督促各施工单位建立健全安全管理制度，加强安全检查管理工作，确保安全工作取得实效

    同时监理组还组织召开每旬一次安全交流会议，对各项目部现场安全及项目部安全管理作汇报与分析，落实近期的安全重点

     二、强化施工现场管理，完善安全管理制度

    狠抓施工场地的安全检查工作，及时教育全体施工人员加强安全意识，制定了专项施工方案和安全预案的审查批准制度，要求各施工单位建立健全安全制度和落实安全生产责任制，确定专人负责安全工作资料的收集整理工作，及时发现分析问题，总结交流工作经验，每日及时上报工作的开展情况，在指挥部的统一部署下，施工单位、监理组、指挥部建立了三级安全管理制度和安全台帐，把安全管理工作制度化，把检查结果台帐化，逐步形成了一套较为完善的安全监管工作体系

     三、 特出安全工作重点，狠抓安全规章落实

    “安全生产，预防为主”，我们在安全监管方面的工作重心就是及时检查发现存在问题，消除事故隐患，预防事故发生

    整个项目监理工作中，我们根据不同阶段，特出了安全工作重点

    ××大桥施工建设是我们安全监管工作的一个重中之重，××大桥工程建设涉及到高空作业、水上作业及夜间施工等各项安全管理，具有构件吊装、混合作业较多、特种机械作业面广、作业线长等特点，监理人员直接深入现场管理，发现隐患及时与项目部取得联系，通过口头、书面等形式强制施工单位对安全隐患整改

    同时还将路基安全工作重点放在施工机械安全管理方面，监理组根据指挥部的“施工机械安全管理规定”的内容，对本项目×××台施工机械审查“三证”情况、安全性能情况登记备录，并协同指挥部补办了厂内机动牌照，对容易出现安全事故的环节，如固城大桥吊装设备，监理组长通过会议交流来明确安全工作重点，提出各种方案，增强安全防范意识，加大监管力度

    在安全管理政策制度的落实方面，我监理组结合工程进展情况，利用交通建设项目管理系统信息平台中安全警示预警、及时传达《交通建设工程安全专项整治工作实施方案》有关文件，把安全管理工作的有关信息及时传达给各项目经理，并要求施工单位立即召开全体施工人员参加的安全教育会议，切实抓好施工人员的安全教育，同时，监理组对一线施工人员特别是对从事高危作业和特种机械操作人员进行安全考核检查，印发监理安全管理实施要求，相应审查了各项目部施工组织设计，提出有关安全措施的若干意见，多次到现场检查了施工设备运转情况，对未年检的与“三证”不全者杜绝投入使用，监理组并下发了有关安全管理若干处罚制度，从源地抓起，以防止和减少生产安全事故的发生

     四、坚持安全教育与安全预案同步

    监理组始终坚持“安全生产，预防为主”的方针，切实有效地防止在操作过程中麻痹的现象，减少人员的损伤

    同时，通过督促承包人制定详细的施工方案以在技术上保证施工安全；通过要求承包人制订安全预案及进行安全预案演示来提高对危险情况的应变能力，达到训练现场人员的目的；特别是对××大桥诸多安全预案演示，监理组深深体会到安全预案应与安全教育同步的重要性

    另外监理组通过对承包人安全生产方案的复核审批制度来减少疏漏，进一步保证了施工安全；监理组安全员以检查安全教育与安全预案相结合为落实重点，强调班组人员在操作过程中的安全防范意识，以预案的组织要求进一步强化现场管理

    杜绝“三违”（违章指挥、违章操作、违反劳动纪律），做到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”的“三不伤害”原则，切实强化全员安全生产意识

    各项目部在施工作业人员中切实传达了三级安全教育思想，使员工具备必要的安全生产技术知识以及持证上岗的能力，增强施工人员的安全防范意识，克服麻痹思想，始终绷紧了安全管理这根弦，时刻保持高度警惕，坚持警钟长鸣、常抓不懈，扎扎实实把各项安全措施全面落实到位

       五、坚持安全检查与隐患整改相结合

    监理组长通过每旬监理组内部安全工作会议，强调“查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故”的安全“六查”工作，并进一步教育各监理人员以检查、审核、督促等形式为主的安全管理，坚持工程技术与安全技术结合一起

     在××工程项目管理中，我们监理组人员在实际工作中已形成了以“看、量、测、现场操作”等方法相结合来加强施工现场的管理

    具体做法过程如下：监理人员进入施工现场以后应第一检查安全标志与宣传标语正确的放置，施工人员的安全服装与安全帽的佩带情况，施工现场机械的安全操作持证与机械运转情况，检查其施工作业条件，做到冬季防火、夏季防台风防洪与消防相结合，在节日期间以交通安全相结合，检查安全台帐记录情况

    其次在施工过程中认真学习指挥部及上级领导部门关于安全的检查建议，并认真贯彻执行于实际工程施工中；认真听取关专家安全注意事项的介绍、听取群众反映道路安全交通措施的见意，深入到施工现场检查，来提醒项目部的安检部门，必要时及时下发监理工程师通知，及时整改到位

    另外对现场易挥发的油类进行必要的检查，杜绝腐蚀物、有毒气体进入现场，必要时严格控制；对机械设备的运转异常响声或承重物发出的不正常声音进行严励阻止；另外监理组每月还通过安全打分考评来评价目前安全管理情况，对影响安全的隐患问题，进行详细调查，如在××路危桥屡次用重车运输的问题进行了切实的控制与处理，监理组安全员全面负责查对事实、查清原因，及时向指挥部汇报与追查施工单位的责任，以罚款通知形式已消除了现场多种隐患，抓住关键反复教育

    消除安全隐患是关键，我们根据市质检站多次安全检查中提出了若干的建议，总结了宝贵的经验，特别是今年×月份市局、市质检站对B1标专项安全检查整改以后，我们在遇到用电问题、水上、高空作业及操作机械隐患问题时，监理组能够主动与上级部门联系，在第一时间寻找解决问题的办法，以现场安全整改通知书的形式与施工单位交流，以最快的速度，把安全隐患整改掉

       六、坚持管生产与管安全相结合监理组始终坚持“管生产必须管安全”的原则，协助项目经理在抓经营管理的同时抓安全生产，全面落实安全生产责任制，在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作，把安全生产工作落实到每一个生产组织管理环节中去，形成纵向到底、横向到边的严密的责任网络

    七、事故的调查与处理相联系监理组在日常监管工作中还建立了事故调查与处理相结合的体系，按照（原因分协不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防范措施不放过、有关领导和责任者没有追究责任不放过）的 “四不放过”原则，以严肃、认真、科学、积极的态度，处理好已发生的事故，尽量指导项目部减少损失

    统一指挥，采取有效措施，教育群众，采取防范措施，避免同类事故重复发生

    八、明确工程监理工作与安全监管工作相协调坚持工程监理例会的同时坚持每旬安全监理例会制度，组织安全法律、法规的学习，以规范化、标准化严格要求自己，强化监理组人员的责任心，从思想上认识当前监理行业的安全生产管理体制

    进一步加强安全管理责任体系建设，健全安全应急预案制度，通过定期、不定期的安全检查与教育，特出重点，揪住难点，扫除盲点，把安全监管工作贯穿于工程监理工作全过程

    不断深化监理工作内涵

     我们监理组至去年××月份开展××工程建设项目监理工作以来，我们尽管在安全监管方面取得了一点成绩，但我们清楚地认识到，安全管理工作任重而道远，我们将在市局、市质检站、市处的关怀与支持下，虚心接受各级领导对我们监管工作提出的意见和建议，再接再厉，在实际监理工作中不断探索，不断创新，不断完善，建立一套行之有效的安全监理方法，不断深化监理工作内涵，全面提高安全生产监督管理工作水平，坚持不懈地为保证工程安全无事故而努力

      

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