成都市LQXN投资

?省会百强区政信、优质稀缺产品、超千亿AA+发债主体担保、超额应收质押
?【成都市LQXN投资】
?【基础要素】30000万；每周三、周五起息；自然季度末付息
?【收益率】12个月 X≥30万 8.5%
?【收益率】24个月 X≥30万 9.0%  
?【融资人】：成都市XXXN投资有限公司，区内CZ局百分百控股。
?【担保人】：成都XXCY投资集团有限公司，AA+发债主体评级 ，总资产1300亿元。
?【成都LQY区】： 国家级经济开发区，成渝经济圈核心成员，2022年GDP1545.7亿，排名成都区县第一，一般预算收入75.42亿！2020年，成都LQY区连续3年排名全国百强区前40位。经济实力及综合实力位列西南区级前三

政信知识：

收藏！ 来源：    发布时间： 2019-10-30 14:57:55 评论 收藏  1、为保证钢筋材料，工程所用的钢筋品种、性能和质量必须符合施工规范的规定，进入现场必须有厂方提供的质量证明书

    钢筋原材进场需进行抗拉强度、屈服强度、伸长率以及单位长度重量偏差检验等

     2、成品钢筋进场后除常规的进场复试项目外，须经质检人员抽样检查，是否满足规范规定的允许偏差，检查合格后方可投入使用

     3、钢筋焊接所用的材料、机械设备、作业条件必须符合标准的规定

    钢筋对焊完毕后，要对全部焊缝进行外观检查

     4、在钢筋绑扎过程中，坚持“七不准”原则，具体如下： (1)混凝土接槎未清到露出石子，不准绑扎钢筋； (2)钢筋污染未清理干净，不准绑扎钢筋； (3)放线工未弹线或弹线不准确，不准绑扎钢筋； (4)未检查钢筋定位情况，不准绑扎钢筋； (5)未检查钢筋偏位或校正不合格，不准绑扎钢筋； (6)未检查钢筋接头质量或检查不合格，不准绑扎钢筋； (7)钢筋接头错开长度或接头位置不合格，不准绑扎钢筋

     5、在钢筋验收时，坚持“五不验”原则，具体如下： (1)钢筋绑扎或安装未完成不验收； (2)钢筋定位措施不到位不验收； (3)钢筋保护层垫块不符合要求不验收； (4)钢筋偏位校正不符合要求不验收； (5)钢筋绑扎或安装未按技术交底施工不验收

     6、控制钢筋下料成型

    为保证下料和成型尺寸准确，现场技术人员要亲自到加工现场进行交底，并派专人在加工现场负责监督检查钢筋的加工成型质量，同时加工好的钢筋还要再次经过严格筛选，有效地控制下料成型质量

     7、作为定位措施使用的各种支撑钢筋的加工：钢筋端头一律采用无齿锯切割，不得有“飞边、毛刺”，外露钢筋端头刷防锈漆

  ;  8、竖向梯格筋：根据水平筋间距制作竖向梯格筋，设置间距≯1.2m，以保证钢筋的横平竖直以及墙体截面尺寸和保护层厚度，竖向梯格筋可代替竖向钢筋，但要比设计直径大一规格

    层高在4.0m以下时竖向梯格筋在上、中、下设置三个支撑端头，层高每增高1m增设一个支撑，端头用无齿锯切割，并涂刷防锈漆；竖向梯格筋加工后，按墙体厚度分规格码放，并挂牌标识

     9、水平梯格筋：根据图纸设计的立筋间距，加工水平梯格筋，固定于墙体顶部，用于控制立筋间距，在墙体及顶板浇筑混凝土前检查水平梯格筋位置，避免虚设

     10、根据柱主筋的规格和间距设置内、外定位箍筋框，控制钢筋位移

     11、箍筋加工要求：加工标准挂牌于现场，加工前有详细的翻样，分别明示于各自加工的钢筋前

    箍筋悬挂于钢管上，利于检查

     12、钢筋绑扎采用样板引路和挂牌制

    钢筋绑扎技术交底(详细具体的数字)直接悬挂在操作面，用于指导施工并利于检查

     13、钢筋绑扎时绑扎结向里，将尾丝压向内侧，墙体、柱一律采用八字扣，暗柱四角钢筋用兜扣

    水平挂线，竖向吊线，控制垂直度

     14、控制钢筋保护层的垫块采用定型塑料垫块或大理石、混凝土垫块，垫块梅花状布置

    控制垫块的验收和绑扎，特别是加强梁底层钢筋保护层垫块的控制工作

    在技术交底中进一步明确垫块的绑扎位置

    垫块使用前必须经过认真挑选，分规格存放，做好标识，注明规格及使用部位

    绑扎时要逐一检查，确保绑扎牢固

     15、用皮数杆控制柱箍筋的位置和间距，并作为绑扎固定检查验收的依据

     16、门窗洞口支模时，设置固定门口模板的定位筋，且定位筋焊在附加的U型铁上，不得焊在受力筋上，而U型铁应绑扎在主筋上

     17、钢筋翻样考虑水电、设备等预留洞的位置，尽量不切断钢筋，电盒焊在附加的钢筋上，安装牢固，不得焊在主筋上，且附加钢筋不得焊在受力筋上，而应绑扎在主筋上

     18、加工后的直螺纹锥头应用专用模具检查，直螺纹接头连接后应用力矩扳子检查，合格后做好标识

     19、墙、柱竖筋在浇筑混凝土前套好塑料管保护或用彩布条、塑料条包裹严密，并且在混凝土浇筑时，及时用布或棉丝沾水将被污染的钢筋擦净

     20、坚持两次放线

    楼板模板完后进行一次放线，板钢筋绑扎完成后再进行第二次放线，准确无误后方可浇筑梁板混凝土

     21、楼板施工缝位置钢筋定位，用卡茬木方放在两皮钢筋之间和下铁钢筋保护层处，并用钢筋马凳支撑

     22、钢筋绑扎成型后，不准踩踏，尤其是负筋部位；浇筑混凝土时搭设操作马道

    振捣棒不准触动钢筋，并设专人随时校正钢筋位置

     23、混凝土浇筑完毕后，派专人负责及时调整钢筋的位置，纠正浇筑混凝土所产生的钢筋位移，用湿布及时清理粘在钢筋上的砂浆

       提出道路桥梁施工中防水路基面的施工技术措施，包括注重防水路基面防水系统设计水平的提升、提升防水路基面施工规范性、有效保障防水材料的质量、加强重视防水路基面的养护工作，以延长道路桥梁的使用寿命

     关键词：道路桥梁施工；防水路基面；施工技术 1道路桥梁防水路基面施工中的常见问题 道路桥梁建设工程工期长，施工量大、工序复杂，再加上影响防水路基面的因素又比较多，影响程度不同

    因此，在实际施工中，如果处理不好，很可能导致同一问题反复发生，并且给工程留下严重的安全隐患

    因此，在进行道路桥梁防水路基面问题治理中，相关人员需要结合实际情况进行有针对性的治理

     1.1设计方面的原因 在进行道路桥梁防水路基面的设计过程中，部分设计人员会因为经验不足、设计水平不高以及综合素质不强等问题，从而对防水路基面中的防水工艺缺乏充分的认识，使防水路基面的防水性能没能达到相应的要求，同时还会导致桥梁防水工程出现结构设计缺陷，这一问题会使道路桥梁在负载超标和冷热天气的情况下出现裂纹（具体见图1），最终出现严重的渗漏情况，这些情况的出现不仅会影响到整体的使用寿命，同时，还会严重影响到道路桥梁防水路基面的各方面性能

     1.2材料方面的问题 材料是影响施工质量最为重要的一项因素，道路桥梁工程也不例外

    例如，在施工材料采购过程中，部分采购人员因为自身利益而购买质量差的施工材料，或者是材料在储存过程中没能合理保管，使得材料出现受潮等情况【1】

    除此之外，施工材料没有添加防渗材料，这些问题都有可能导致道路桥梁出现渗漏情况，并且还会极大地降低防水工程自身作用的充分发挥

    同时，因为严重的渗水，道路桥梁工程路面还有可能出现开裂或者是缝隙等情况，从而使得道路桥梁工程整体性能下降

     1.3施工技术方面的问题 在道路桥梁工程施工中，如果施工人员没能严格按照施工标准，很有可能导致道路桥梁防水路基面出现不牢固和不平整等问题，并且还会发生防水路基面防水涂层不规范、混凝土部位拉毛处理不到位等，这些问题的存在严重影响到道路桥梁防水路基面的质量

    除此之外，外界一些不确定因素也会在一定程度上影响防水层的性能，最终使道路桥梁工程路面受损

    随着时间的推移，这些问题会越来越严重和明显，如果没能及时处理，必定会影响到道路桥梁的使用寿命和安全性

     2道路桥梁防水路基面施工技术措施 2.1注重防水路基面防水系统设计水平的提升 路基面防水系统直接关乎道路桥梁的应用情况，所以，提升其设计水平非常有必要

    要想有效地保证道路桥梁施工质量，首先需要仔细考查设计单位，确保合作设计单位和道路桥梁工程需求的设计能力和资质相符合【2】

    除此之外，在设计方案选择的时候也要综合考虑道路桥梁防水路基面的处理方法

    同时，在实际设计过程中还要科学地进行设计方案验证，确保其具备较强的可行性

    对于防水路基面的设计来说，还需要严格遵循相关规范要求，同时充分考虑到工程实际需求以及现场条件制约，使防水路基面在确保质量的基础上具备良好的防水性能

    随着城市化进程的不断推进，交通压力越来越大，进而越来越多的道路桥梁在升级改造和建设，其主要目的就是为了缓解交通压力

    而在升级改造和建设中，很有可能会损害到排水系统，所以在实际设计过程中必须重视排水系统，结合实际情况进行设计，提升设计合理性

     2.2提升防水路基面施工规范性 对于道路桥梁建设来说，防水系统施工非常重要，直接关系到防水路基面的施工质量，并且还在一定程度上影响到工程项目今后的使用安全以及性能

    所以，施工单位必须加强重视，不断提升这方面的施工水平

    除此之外，还需要保证防水路基面的稳固度以及平整度，如果其表面坑洼不平，将会为后期施工埋下各种问题隐患，严重影响到施工质量

    然后需要对防水路基面进行拉毛处理，在混凝土路面刚开始凝固的时候，需要应用相关机械设备清除表面浮浆

    在这个过程中，拉毛的程度需要根据材料的特性来确定【3】

    在拉毛处理完成之后，还需要做好合理的保护工作，以免运输车辆在路基面上行驶，如果运输车辆必须要从上面经过，相关人员需要采取合理的应对措施，避免其对路面造成损坏

    最后，在防水材料喷涂施工过程中，还要严格按照相关施工规范进行

    涂喷第一层时，需要对材料稀释处理，并且还可以加入一定的活性剂，后续的喷涂需要在第一遍喷涂完成以及路面完全干燥之后才能够进行【4】

    当防水层施工完成以后，需要采取相应的保护措施，在混凝土层铺装之前，必须禁止车辆在上面行驶，否则很有可能会破坏到防水层

     2.3有效保障防水材料的质量 施工材料是提高工程质量的必要前提，因此，施工单位必须严格控制施工材料关

    而对于道路桥梁防水路基面施工而言，首先要保证防水材料的质量及其性能，具体可以从以下几方面着手：首先需要根据设计方案的要求进行采购，确保材料的防水质量符合施工要求；然后选择信誉好以及有实力的企业合作；材料采购应该由专业的人员负责，以避免采购到劣质材料；合理监督材料的采购过程，避免以权谋私的情况出现；做好防水材料的检验工作，一旦发现材料出现问题，要立即停止使用，并且更换材质好的防水材料【5】

    就当前情况来看，市场上防水材料的种类非常多，并且新型材料也逐渐增多，优势非常明显，但其中也存在着一些难以避免的问题

    因此，在进行材料选择的过程中，需要充分考虑到现场实际情况以及工程实际，使防水材料更加符合实际要求

    最后，需要在保障防水材料质量和性能的前提下有效地控制好施工成本

     2.4加强重视防水路基面的养护工作 当完成道路桥梁防水路基面施工之后，相关人员需要合理开展路基面养护工作

    具体需要对防水路基面进行定期的维护，并且全面监督和检查路基面的实际情况，如果发现质量隐患，需要立即采取相应的措施进行处理和解决，使得能够及时有效地排除各种安全隐患，避免这些隐患进一步发展扩大，从而造成更大的损失

     3结语 综上所述，对于我国社会经济发展来说，道路桥梁建设是其中必不可少的重要部分，其质量直接关乎社会经济发展情况以及群众的切身利益

    而防水系统是道路桥梁建设中非常重要的环节，影响到道路桥梁工程的使用年限

    所以，在道路桥梁建设中，相关人员必须加强重视防水工作，进而延长道路桥梁的使用寿命

     参考文献： 【1】王春华.浅析道路桥梁施工中防水路基面的施工技术的探讨【J】.江西建材，2017（18）：159-159. 【2】郑丽珍.探析道路桥梁施工中防水路基面的施工技术【J】.环球市场，2017，5（11）：240. 【3】苏永兴.谈道桥施工中防水路基面施工技术要点【J】.山西建筑，2016，42（23）：151-152. 【4】孙淑红.浅谈道路桥梁施工中防水路基面的施工技术【J】.科学技术创新，2016，8（7）：214. 【5】韩舰，程旭.浅谈道路施工中防水路基面的施工技术【J】.科技创新

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