重庆大足开发建设2023年债权资产项目

??AA主体融资+AA主体担保+核心地区重点项目??
【项目简称】重庆大足开发建设2023年债权资产项目
【产品规模】2亿元，分期发行
✨【付息方式】季度10日付息，到期还本
✨【产品期限】12个月/24个月
✨【起息时间】资金到账日的次日成立计息
✨【年化收益率】
• 一年期（12个月）：10万-50万-100万 8.3%-8.5%-8.8%
• 两年期（24个月）：10万-50万-100万 8.5%-8.7%-9.0%

优质知识分享：

不仅要求设计人员具备较高的专业素质和丰富的实践经验，且要做好设计方案的审核与选定，严格按照标准的流程选择出最佳的设计方案；但是当前我国大部分桥梁工程设计方案依然存在一些问题，主要体现在以下几方面： 1.1不重视桥梁设计的安全性、耐久性 要确保桥梁工程的使用寿命，就必须在设计过程中考虑到其安全性和耐久性

    但是一些桥梁工程在实际设计安全耐久性考虑不周全，具体体现在以下几点：①在桥梁设计中没考虑到当地的自然环境、地质条件等因素，最终导致桥梁的安全等级和耐久等级不达标，影响到桥梁的使用寿命

    例如，一些桥梁所处地区的降水比较丰富，由于在设计时缺乏对汛期降雨量、水流速度等因素的考虑，造成桥梁在面临特大汛情时发生冲击、破坏等突发状况

    还有一些地区气候比较潮湿，由于没有考虑到潮湿气候的腐蚀作用，最终导致桥梁的钢筋结构出现严重的锈蚀情况，材料强度大大降低，整个桥梁的安全性、耐久性也会受到显著影响

    ②在实际桥梁设计若只考虑理论上的安全性和稳固性，但是在实际操作上的控制力度明显不足

    例如，没有考虑到材料质量以及施工工艺的控制，存在材料规格不达标、材料强度欠佳、混凝土配合比不科学、施工期间偷工减料、后期养护不到位等各种问题，导致整个桥梁工程面临巨大的安全隐患，给桥梁使用寿命造成了影响

    ③仅仅追求桥梁设计方案的达标，完全没有考虑到耐久性设计，不注重对桥梁设计整体方案的优化，造成桥梁承载力不足、受力不均匀，很可能出现桥面沉降现象

     1.2桥梁设计整体性不足 桥梁工程是一项整体性、连续性的工程，其各个部分的联系非常密切，因此，在设计过程考虑到各部位功能的有效衔接，确保设计方案的整体性

    但是实际设计工作中并没有做到这一点，尚未考虑桥梁工程的人文条件和环境因素，导致桥梁在施工中经常受到水文、地质等因素的制约，不仅拖延了施工进度，给桥梁工程的整体性产生了严重影响

    此外，桥梁设计中还经常出现与当地历史特点和人文特点不相符合的问题，桥梁设计作品一味地参照相似工程的经验，导致设计出来的作品大同小异，很难实现桥梁工程与当地人文环境的协调与整合

     1.3桥梁设计缺乏艺术性 在现代桥梁工程设计中，不仅要注重实用性，也须考虑到外观造型的艺术性，利用一些新的建筑理念和技术手段，在桥梁设计中注入更多的艺术元素

    从目前的现状看，部分桥梁设计方案都没有考虑到桥梁的艺术性和美观性，过于偏重桥梁功能的实现，导致设计出的桥梁作品难以达到现代审美的高度，不能与周边自然环境、道路环境融为一体，尤其是一些穿越城市的道路桥梁，由于缺乏外部造型上的美观性和艺术性，最终导致整个城市美感大打折扣，根本无法满足现代人对桥梁艺术的审美追求

     1.4桥梁设计环境性问题 桥梁设计是一项系统性、综合性的工作，它不仅与城市规划建设具有密切的联系，同时也直接涉及到景观设计和环境保护

    所以在桥梁设计时在满足桥梁基础功能的前提下，使其在景观设计和环境保护上达到要求

    但是从目前的现状看，大多数桥梁工程经常出现与环境保护、景观设计以及基础功能设计不相协调的问题，要么过度偏重于桥梁基础功能设计，忽略桥梁景观设计和环保设计，要么过度偏重于后者而忽视前者

    显然，这两种情况都不利于桥梁设计的整体质量的提升，难以实现环境和桥梁功能的协调性

     2桥梁设计中现存问题的解决策略 2.1提高桥梁设计安全性、耐久性的重视度 桥梁工程与国计民生息息相关，必须确保其设计的安全性和耐久性，制定出科学可行的桥梁设计方案，以确保桥梁投入使用的质量

    在桥梁安全性、耐久性设计上应做到以下几点：①应全面分析桥梁工程施工现场的实际情况，在设计工作前，应安排专业人员进行实地调研，搜集有关当地水文、地质、气候等多方面的资料，并做好记录，以便给设计作为参考

    ②应重点考虑可能影响到桥梁结构安全性及耐久性的因素

    例如，在一些气候潮湿地区，应考虑到当地潮湿气候是否会对钢筋等构件造成锈蚀，并提前采取有效的预防保护措施

    ③应注重材料设计以及施工工艺技术的设计，在施工材料方面，不仅要考虑到采购成本，尽量节约资金，同时还要确保材料的规格、数量、性能等满足工程施工要求

    在工艺技术方面，一方面要确保工艺技术的可行性，尽量降低其操作难度，另一方面要严格落实各工艺流程，严防偷工减料、故意简化步骤的情况，尤其是在后期养护技术环节，只有做好后期养护工作，才能确保整个桥梁工程的安全性和耐久性达标，延长其使用寿命

     2.2确保桥梁设计的整体性 桥梁设计不仅要重视安全性和耐久性，同时也必须重视其整体性，当前我国桥梁工程设计中存在整体性不达标的问题，必须在实践中进一步提升，要做好以下几个方面：①要做好桥梁设交通建设计、施工资料的收集和整理工作，通过借鉴历史上的桥梁设计经验，可以有效提升桥梁设计的整体质量

    ②加强新理念、新技术的推广和应用，坚持与时俱进的原则，摒弃传统落后的设计理念，加大对新技术使用效果的研究力度，最大限度提高新技术应用的科学性和有效性，优化桥梁结构的整体水平

    ③要确保桥梁设计方案与实际施工情况的统一协调，确保设计方案的可行性，以免在实际施工中由于设计的偏差而难以实现

    ④应进一步提高技术理念，将先进、全新的现代化理念作为桥梁设计的指导思想，力求在设计理论和实践上都取得一定程度的创新

    ⑤应建立完善的审核、监管制度，加强对整个桥梁设计过程的监管，确保设计流程的科学性以及各项设计任务的严格落实

    尤其是在施工图纸设计和施工方案设计上，必须保证二者的一致性

     2.3注重桥梁设计的艺术效果 现代桥梁的实用性与艺术性同等重要，在实际设计中必须兼顾二者，才能提升桥梁设计整体的质量

    桥梁设计是一种凝固的艺术，它不仅仅代表一种固定、刻板的建筑设计理念，而涵盖了各地区丰富多彩的文化和精神内涵

    在实际设计的过程中，要适当地融入美学观念，全面考虑到桥梁设计的艺术性、美观性和统一性，只有集这三个特征为一体，才能成就一个优秀的桥梁设计作品

    要求桥梁设计人员不断学习与建筑美学有关的专业知识，提高设计能力和技巧，进而在现代桥梁设计中注入更多的美学元素

     2.4凸显桥梁设计的环境性 桥梁设计应进一步与环境保护、景观设计的协调性：①设计人员应考虑到桥梁功能的实现与桥梁景观设计、环境保护等是否存在矛盾，尽量在满足桥梁基本功能的前提下，确保其与周边环境的协调

    ②桥梁的环境性不仅要体现在与环境的“和谐相处”上，同时也应体现在对环境的保护作用，突出桥梁景观设计的绿化作用

     3结语 总而言之，桥梁设计与现代社会的进步发展息息相关，其设计质量的高低将直接影响到社会经济的可持续发展和人们的正常生活

    从目前的现状看，我国大部分桥梁工程在设计中都还存在一些问题，包括安全性、整体性、艺术性不达标等，必须不断总结实践经验，进一步改善和优化桥梁设计质量，为我国国民经济的发展提供强有力的保障 参考文献 【1】王明焱.道路桥梁设计的现状与改善措施【J】.黑龙江科学，2014（12）. 【2】钱华永，李波.浅析桥梁设计中的几个问题【J】.城市建设理论研究（电子版），2012（04）. 系双线隧道，全长3290m，我单位施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，长1364m.其中DIK47+880-Dm48+040段通过Ⅱ类围岩断层破碎带，岩性主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰岩，节理、层理及裂隙发育，层面交错，风化极为严重，呈压碎状态，致使围岩自稳能力极差，成型困难

    针对上述情况，结合施工生产要素及施工生产能力，按照“管超前、严注浆、短开挖、不（弱）爆破、强支护、快封闭、勤测量、速反馈”的施工原则，在拱部超前小管棚注浆预固结围岩的保护下，采用三部台阶法进行施工

    拱部预留核心土，周边采用风镐开挖，核心土及中槽运用PC200挖掘机开挖

    一、超前小管棚施工 1.1 工艺原理在破碎松散岩体中超前钻孔，打入小导管并压注具有胶凝性质的浆液，浆液在注浆压力的作用下呈脉状快速渗入破碎松散岩体中，并将其中的空气、水分排出，使松散破碎体胶结、胶化，形成具有一定强度和抗渗阻水能力的以浆胶为骨架的固结体，从而提高围岩的整体性、抗渗性和稳定性；使超前小管棚与固结体形成一个具有一定强度的壳体，在壳体的保护下进行开挖支护施工

    1.2 小管棚及注浆设计采用4m/根的∮42mm小导管布设在拱部，外插角5°～7°，环向间距33cm，纵向环距2.5m，即每施作一排小导管，开挖支护2.5m；压注1：1水泥浆液，采用525#普通硅酸盐水泥，浆液中掺水泥用量3～5％的40Be‘水玻璃，以缩短浆液的胶化固结时间，控制浆液的扩散范围

    1.3 施工要点1.3.1 小导管加工4m／根的∮42mm小钢管一端加工成尖锥形，距另一端100cm的位置开始至尖锥端之间按梅花型间距为20cm布设∮6mm的孔眼4排，以利于小导管推进和浆液渗入破碎岩体

    1.3.2 小导管安设如岩体松软，采用YT-28型风动凿岩机直接推送，如遇夹有坚硬岩石处，先用YT-28型风动凿岩机钻眼成孔后再推进就位

    在施作小导管前应注意：第一，喷3～5cm厚混凝土封闭掌子面作为止浆墙，为注浆作好准备工作；第二，准确测量隧道中心线和高程，并按设计标出小导管的位置，误差±15mm；第三，用线绳定出隧道中心面，随时用钢尺检查钻孔或推进小导管的方向，以控制外插角达到设计的标准；第四，施工顺序为从两侧拱腰向拱顶进行，为提前注浆留好作业空间

    1.3.3 注浆选用UB6型注浆泵注浆，采用浆液搅拌桶制浆

    为防止浆液从其他孔眼溢出，注浆前对所有孔眼安装止浆塞，注浆顺序从两侧拱脚向拱顶

    由于岩体孔隙不均匀，考虑风镐环形开挖的方便，同时要达到固结破碎松散岩体的目的，保证开挖轮廓线外环状岩体的稳定，形成有一定强度及密实度的壳体，特别是确保两侧拱脚的注浆密实度和承载力，采取注浆终压（0.8～1.2MPa）和注浆量双控注浆质量，拱脚的注浆终压高于拱腰至拱顶

    通过现场试验确定拱脚终压为1.2MPa，拱腰范围为1.0MPa，拱顶为0.8MPa.注浆时相邻孔眼需间隔开，不能连续注浆，以确保固结效果，又达到控制注浆量的目的

    二、开挖 为控制超欠挖及减少对围岩的扰动，拱部弧形及边墙周边均采用风镐分台阶开挖，核心土及中槽均采用挖掘机开挖，开挖进尺根据围岩稳定性确定为l—2棍钢格栅的间距，即0.5～1.0m，边墙按钢格栅的两个单元分两个台阶施工，上下台阶相距2m，左右边墙错开2m.三、锚喷初期支护 3.1 初期支护参数系统锚杆采用3m／根的WTD25型中空注浆锚杆，纵向、环向间距均为100cm，梅花型布置；拱墙设钢格栅，间距50cm，钢格栅每侧拱脚设4m／根的WTD25中空注浆锁口锚杆，按梅花型布置在钢格栅的两侧，环向间距50cm；挂∮6双层钢筋网，网格尺寸为15cm×15cm，喷射混凝土厚25cm.3.2 喷射混凝土材料及机具选定3.2.1 机具喷混凝土采用Bz—5型混凝土喷射机，压力为0.2～0.4MPa.3.2.2 水泥及细骨科采用425并普通硅酸盐水泥；细骨料选用山西原平市忻口砂，砂率控制在50％，含泥量≤3％

    3.2.3 粗骨科采用规格为7～15mm的碎石，经试验选用石灰岩生产的各项指标均达到设计要求的碎石

    3.2.4 粘稠剂选用STC型粘稠剂，经现场试验，最佳掺量为水泥用量的10％，3min初凝，6min终凝，而且可大量减少回弹量

    3.2.5 水灰比水灰比过大、过小都会使混凝土回弹量增加，浪费大量的材料；经现场多次试验确定，水灰比为o.47的混凝土喷射效果最佳

    3.3 喷射混凝土开挖后为缩短围岩的暴露时间，防止围岩进一步风化，必须先初喷混凝土3～5cm厚再封闭围岩；待钢格栅及钢筋网安设好后，再喷混凝土10～12cm°；最后在下一循环喷射混凝土时分两次喷射至设计厚度

    （1）采用掺STC型粘稠剂半湿式喷射混凝土工艺，减小洞内粉尘污染及回弹量

    （2）喷射前用高压风将岩壁面的粉尘和杂物吹干净，水泥、粗、细骨料加少量水，用搅拌机干拌，水量按水灰比配制混凝土应加入水总量的20％；拌好后将干料运至喷射作业点再进行人工拌和，并按水泥用量的10％掺入粘稠剂

    （3）喷射作业分段、分片由下向上依次分层进行，每段长度为3m.为加快混凝土强度的增长速度及提高混凝土的喷射效果，用多盏碘钨灯提高作业环境温度

    （4）喷头喷射方向与岩面偏角小于10°，夹角为45°；喷头至受喷面距离在0.6～1.0m之间，喷头呈螺旋形均匀缓慢移动，一般绕圈直径在0.4m为宜

    3.4 注浆在初喷混凝土封闭围岩后按设计布设锚杆和注浆

    锚杆孔位误差控制在《铁路隧道施工规范》规定的误差范围之内

    3.4.1 钻进用YT—28型手持式风动凿岩机凿孔并清孔，应沿径向进行钻孔，确保锚入稳定岩层的深度

    3.4.2 插入锚杆将安装好锚头的WTD25中空注浆锚杆插入锚孔，锚头上的倒刺立即将锚杆挂住

    3.4.3 安装止浆塞、垫板、螺母在锚杆尾端安装止浆塞、垫板和螺母

    3.4.4 注浆通过快速注浆接头将锚杆尾端和UB6型注浆机连接

    开动机器压注1：1水泥浆，掺水泥用量3％的40Be‘的水玻璃，为了保证锚固质量及改良围岩结构，注浆终压必须达到0.8MPa.3.5 挂钢筋钢筋网片采用∮6圆钢，除锈处理后按设计加工成100cm×200cm的网片；挂设时网片必须随受喷面的起伏铺设，与受喷面间留3cm作为保护层，网片与系统锚杆焊接牢固，确保喷射混凝土时不移动

    3.6 安设钢格栅钢筋除锈后按设计要求分节加工成型，钢格栅分节间通过钢板用螺栓联接

    （1）钢格栅严格按设计间距架立

    （2）为充分发挥钢格栅的承载能力，首先要求钢格栅必须垂直且与线路方向垂直；其次，架立拱部钢格栅时，严格控制左、右拱脚标高，以防拱架偏斜， 影响 与边墙钢格栅架的圆顺连接或侵入衬砌厚度

    （3）为方便拱部钢格栅与边墙钢格栅的连接，在拱脚连接处铺不小于20cm厚的粗砂或石屑

    边墙钢格栅底部必须置于基岩上，以防下沉变形

    四、监控量测 初期支护完成后，在拱顶、拱脚及边墙的内轨顶面标高处埋设测点进行拱顶下沉和水平收敛量测

    测试元件用∮12圆钢加工而成，每根元件长25cm，锚入初期支护体20cm，外露5cm，以防震动影响量测结果

    水平收敛量测采用铁科院武汉岩体力学 研究 所研制的收敛仪进行观测

    量测频率开始6h观测1次，然后根据变形量的减小而减小量测频率，即12h、24h、48h、72h、168h，根据量测结果及时调整工序及预留变形量、开挖进尺等，便于指导施工，确保施工安全

    量测点每隔5m布设1组

    经量测，拱顶最大累计下沉量为11mm，水平最大累计收敛量为13mm.通过对断层破碎带采用超前小导管棚预支护、人工环形及周边开挖技术和锚喷初期支护措施，且通过现场监控量测得出以下结论：（1）周边人工开挖可减小对围岩的扰动，有效控制超欠挖

    （2）超前小管棚注浆预支护，可以大量减少拱部围岩的掉块，保证了施工安全、质量和进度

    （3）通过现场监控量测，将预留变形量由设计的10cm调至5cm.

重庆大足开发建设2023年债权资产项目