2023年TN区工业投资债权

2023年TN区工业投资债权
(重庆市]成渝地区双城经济圈核心城市，国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，国务院批复的国家重要中心城市之一。截至2022年底，重庆市GDP达到29129.03亿元，增长2.6%，成为中国经济“第四城”。市人均GDP达到90663元，同比增长2.5%。其中第一产业实现增加值2012.05亿元，第二产业实现增加值11693.86亿元，第三产业实现增加值15423.12亿元。一般公共预算收入为2103.38亿元，税收收入为1270.89亿元(TN区)重庆市下辖区，地处渝蓉地区直线经济走廊，成渝新型工业基地。截至2022年底，TN区地区生产总值达到558.51亿元，I般公共预算收入30.03亿元;负债率仅19.90%。其中，第一产业增加值为36.58亿元，同比增长3.3%;第二产业增加值为200.75亿元，同比增长1.4%;第三产业增加值为321.18亿元，同比增长4.3%。2023年5月，重庆市委会上提出加快推进渝西地区一体化高质量发展。TN区将推进成渝地区双城经济圈建设，是重庆未来重点发展区域!
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信托定融政信知识：

它对公路车道的平整度影响较大

    为了改善路面与桥面相接处的平整度，一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量，另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量

    目前，伸缩缝问题的研究、探讨及改进已引起国内外桥梁专家学者的关注，本文拟就伸缩缝问题作如下简述

     　　关键字：道路桥梁 梁 伸缩 　　1 影响伸缩量的基本因素 　　1.1 温度变化 　　温度变化是影响伸缩量的主要因素

    由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一，兹推荐下列数据供设计参考使用

    由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑 　　1.2 混凝土的徐变和收缩 　　钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩

    徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数￠＝2求得

    收缩量以温度下降20℃来换算

    应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数？

    下列？值供设计时参考

     　　徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算，收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算，设置伸缩装置后施加的预应力需另加

     　　1.3 各种荷重所引起的桥梁挠度 　　活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位

    如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意

     　　由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差

     　　1.4 地震影响使构造物发生变位 　　地震对伸缩装置的变位影响比较复杂，目前还难以把握，在设计伸缩装置时一般不予考虑；但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，在设计时给以考虑当然更好

     　　1.5 纵坡对变位的影响 　　纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差（△d），其值为水平位移乘以纵坡（tgθ），在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计伸缩装置的形式就应认真对待

     　　1.6 斜桥及曲线桥的变位 　　斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位△L时，便有在桥端线方向的变位△S及垂直于桥端线方向的变位△d： 　　△d＝△L sinθ   △S＝△L cosθ 　　式中：θ-倾斜角；△L-伸缩量

     　　把沿支座移动方向的位移△L称作伸缩缝，把垂直于桥梁线的位移△d称作梁端伸缩缝

    由于平行于桥端线△S的位移而使伸缩装置在平面上受扭，产生剪应力，在设计时必须注意

    同时，还应注意支座的约束条件及墩台形式的不同所产生的影响

     　　2 计算方法 　　2.1 温变变化的伸缩量 　　根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量（△Lt）、混凝土的徐变、收缩的缩短量；其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑，同时还应算出由于因工时，温度变化的修正量，一般如下计算： 　　实际采用的伸缩量应考虑一定的安全值，如W型伸缩装置，宽65mm，初压缩量20mm. 　　4 对目前伸缩装置设计的几点浅见 　　（1）小跨径的中小桥（如20m以内的）宜不设伸缩缝

    支座采用固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力（因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内）

    也可以在路面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂

     　　（2）中、小桥宜采用W型伸缩装置，它具有以下一些优点：①伸缩体与铁件联接可不用胶水，而利用橡胶本身的预压密缝防水；②构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低；③温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能

    在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势

     　　（3）从实践和有关资料来看，不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用

    毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理

    西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理，在行车时它具有较高的刚度，在温度变化时又变形灵活

     　　（4）从目前已经施工的伸缩装置来看，板式伸缩装置的平整度较好，其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度，而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固，不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出

    而且改善了施工工艺，注意到施工时的安装温度，其定位值A易于控制

    经实桥施工2年来的考验效果良好

    其缺点是变形似欠灵活

    据有关方面介绍每延米须施加2.5t的压力方能达到其设计缩短值，而且价格比较贵

       就要从基本的施工安全管理来考虑

    施工安全管理中存在很多的重点难点，对其进行研究分析，就能够找到一些有效的防止安全问题出现的措施，尽力规避安全问题中可以预见的因素

    本文主要就当前制约公路工程施工安全管理的因素进行分析，并且提出针对性的对策

     一、制约公路工程施工安全管理的主要因素 1.施工环境的制约公路工程的施工过程中会遇到很多制约施工的因素，其中最难以改变的是施工现场的周边环境

    施工环境对施工安全管理有非常大的影响，公路施工环境不能靠人为改变，一般在施工前期建设小组和勘探设计人员会对施工环境进行一定的勘察，然后将解决环境因素问题的方案表达在设计图中

    但是真正难以解决的是施工过程中的环境变化，而不是施工场地本身固有的环境

    不良的公路环境不仅会影响公路施工的进程，还会对施工人员的行为造成一定的影响，也会对施工物资运送产生不良的影响，导致施工安全事故的发生

    2.对相关规章制度落实不到位公路工程施工项目安全管理问题中人和环境的影响往往只是表面因素，归根结底，安全事故的根源在于施工企业没有明确的安全管理制度，对公路工程施工中的工作人员没有限定性的要求，施工人员并没有被相关的规章制度约束，在施工过程中抱着只要完成施工任务就可以的心态进行工作

    在他们心中，最重要的就是按照工期完成项目，因此，很容易导致安全事故的发生

    企业领导对施工安全问题不重视，安全意识也比较薄弱，在制定相关的安全管理制度时考虑不全面，使得安全管理制度不完善，在公路施工的实际过程中，施工人员没有具体落实到规章制度中，导致安全事故频频发生

    大多数公路工程施工都需要较长的工期，在施工过程中人员的流动性较大，并且施工单位对安全管理缺乏量化的考核机制，导致安全管理规章制度很难落实到位

    最重要的是，虽然施工企业具有相应的安全管理体系，但是在实际的检查工作中，大多是为了应付一时的检查

    工作中缺少真正能从根源上进行安全管理的方案，在工作过程中也没有实行具体有效的监督，导致制度遗漏、岗位空缺等现象时有发生，降低了公路工程施工的安全管理效果

    3.施工人员整体专业素质不高在公路施工进行的过程中，需要使用的施工材料和机械设备种类较多，并且经常会有生活垃圾夹杂其中

    若在施工过程中，施工人员将其随意摆放，则会导致器械之间混乱拉扯的情况，从而出现安全问题

    随着建设行业市场改革的不断深化和建设企业改革后的经营机制转换，建设企业用工制度也发生了一定的变化，公路工程施工现场的工作人员由原来的固定工逐步过渡为以劳务工为主

    现在的公路建设门槛较低，使得很多农民工从事公路建设行业，在为企业完成施工产值的同时，也给企业的安全生产埋下了可怕的隐患

    就目前情况来说，我国的基础建设规模在不断扩大，劳务市场的培育相对滞后，很多农民工都是才刚刚走出农田就到施工工地就工

    大多数农民工在施工过程中只想尽快完成施工任务，而对施工质量的保证不能达到要求，施工技术相对来说也比较差，生产技能低，无法在短时间内达到国家有关施工企业对于安全生产的作业要求

    4.企业缺乏事故追究责任制公路工程建设大多数为政府投资的公共事业项目，社会人士一般都对公路建设带来的良好效益关注程度比较高，而忽视了公路工程安全管理的很多细节

    近年来，我国发生的交通事故不断增多，在事故中受到严重损伤的人也不在少数，但是很多发生严重交通事故的人却并没有得到合理的赔偿，并且交通部门也没有因此加强对交通事业的安全管理，相关公路建设企业也没有吸取教训，增强施工的安全管理意识和制度

    由于安全事故发生之后大多数是以经济赔偿的方式进行解决，企业并没有完善相关的事故追究责任制，相关人员没有受到相应的责任追究，使得公路工程施工人员没有在此方面吸取相应的事故教训，导致公路施工企业安全事故频发

     二、解决公路施工安全管理的对策分析 1.主动规避自然环境对施工的影响公路施工的环境对施工安全有很大的影响，在施工过程中天气变化也会对原有的施工计划和程序造成严重的后果

    但是环境因素并不是人为可以控制的，所以在施工前期应该主动规避自然环境对施工的影响，在施工过程中也要对自然环境提前产生一定的预判，避免公路工程施工受环境影响过大而出现安全问题

    在施工前期可以对施工进行平面布置，充分利用场地，布置紧凑，将施工道路清理干净，使得在施工过程中的材料运输较为方便，减少二次搬运

    在自然环境发生变化时，施工人员可以对施工材料进行保护，降低材料的破坏率，使得后期的施工材料质量不会对公路造成安全隐患

    公路施工的选址在很大程度是不能随意确定的，而是要对公路周围的环境进行勘察，检测地质对施工是否会造成影响，在选好施工地址的前提下，要对施工环境进行所有可能性的预测，想好对应的解决方案，减少安全事故的发生

    2.建立健全有效的管理制度健全有效的安全管理制度对公路工程施工来说很有必要，它可以从根本上杜绝一些公路施工安全问题的产生

    施工企业要坚持以人为本、安全第一的原则，实施一定的安全管理制度对施工人员形成约束，要求施工人员必须按照操作流程来进行施工，施工企业应该对相关施工人员提出明确的安全管理制度，使其在施工过程中有可依据的管理制度，降低安全事故的产生

    3.提高施工人员和管理人员的专业素质在公路工程施工的过程中，人是具有主观能动性的影响因素

    因为人在各项活动中表现都是最活跃的，因此，施工企业应该在提高施工人员和管理人员的专业素质上下功夫

    相关企业和单位应该要加强对施工人员的技术培训和安全管理意识的提升，对相关人员进行一定程度的安全警示，提高他们的安全防护能力，最大限度地降低安全事故的产生

    虽然在施工过程中人的主要因素是施工人员，但是对于管理人员来说，安全管理要求也是必要的，企业要对施工管理人员进行一定的培训和实际锻炼，通过培训来增加管理人员的知识储备，使得他们的专业素质能够达到要求

    为了更好地提升管理人员的专业素质，企业可以在本身就具有一定专业知识储备的管理人员里挑选实际管理能力较好的人员进行针对性的培训，这样不仅可以有专业的技术管理人员又有了专职的安全管理人员，从实际提高公路工程安全管理工作

    4.建立事故追究责任制公路工程在施工过程中最容易产生安全事故，因此，施工企业要建立事故追究责任制让与施工有关的各个部门明确自己的的职责，对施工产生的安全问题承担相应的责任

    责任制是一切管理制度的核心，它能够对各个工作部门形成较强的约束能力，最大限度地从根源降低安全事故的产生

    公路工程施工单位要根据实际情况，成立安全防护责任小组，并且根据建设工程的性质、规模和特点配备一定的安全管理人员，对有关施工单位和人员进行监督，建立安全生产保护体系，明确责任追究制度，让所有工作人员自身有较高的安全防范意识，并且在施工过程中能够端正自身态度，保证施工安全

     三、结语 综上所述，公路工程施工是一项高难度、高技术的系统工程，它对于施工安全管理有较高的要求，制约其安全管理的因素也有很多

    施工企业要明确自己的责任，施工人员在施工过程中也要对自己的行为负责，端正施工态度，才能真正预防安全事故的产生

    施工单位要做好充分的施工准备，完善施工体系，建立严格有效的规章制度，并且对施工人员作出一定的要求，在施工过程中不断对安全管理制度进行完善，实现高效、安全的公路工程施工管理

     第二篇：公路工程施工安全管理现状及措施 摘要：在公路工程建设时，安全管理非常重要，进行公路工程安全管理的时候，涉及的方面比较多，对安全造成影响的因素也比较多

    修建公路最重要的一个影响因素就是安全问题，一旦安全保障措施不到位，造成的损失将是非常重大的

    该文主要分析了现在公路工程安全管理的实际情况，并根据问题找到了一些措施，希望能够切实提高公路工程安全管理的质量，维护施工人员的生命安全和施工单位的经济利益

     关键词：公路工程；安全管理；现状；分析；措施 在公路工程施工中，安全管理处于核心位置

    公路工程安全管理主要包含了两个方面，首先是安全管理公路工程，了解公路工程施工质量能否满足相关的规定；其次是安全管理施工设备和施工人员【1,2】

    公路工程安全管理涉及的范围比较广泛，管理时比较困难，虽然随着公路工程市场的不断发展和完善，我国的公路工程施工安全有了明显的提高，但还是存在一些安全问题

     1公路工程安全管理现状 现在我国公路安全管理已经取得了很大的进步，但存在的问题还比较多，主要表现在以下几点

     1.1安全监督管理力度比较小 相关的法律法规要求公路工程监督管理部门应该根据需要进行安全管理和安全生产体系的制定，提高公路工程施工安全管理的实际力度【3】

    但就实际而言，我国很多公路工程监督管理部门本身便存在一些问题，比如监管人员比较少、安全监管的力度比较低等，这些问题的存在都给公路工程安全管理水平的提高造成了影响

     1.2工程安全责任没有落实到位 根据调查研究能够发现，很多公路工程企业并没有认识到安全管理的重要性，经常存在忽视安全管理，产生安全责任意识缺乏的情况

    很多工程监管部门并没有全面地认识安全责任，在施工时，也没有根据需要采取措施解决存在的隐患

    施工的过程中，施工企业还经常存在安全责任意识缺乏、过度重视生产，而轻视安全管理的情况，没有做好安全措施，进行安全培训的时候也仅仅是走过场，这会直接导致安全管理无法满足实际的需要，安全责任的落实也比较困难

     1.3安全管理评价指标缺乏 我国公路施工企业在进行施工时，其安全评估一般是通过政府的相关部门完成的，安全检查时被动性明显，只可以静态地反映存在的安全问题，相关的评分也无法很好地将施工企业安全生产的情况反映出来

    这便需要根据实际情况进行安全管理评价指标的制定，重视公路工程施工安全管理的加强

     1.4市场调节以及激励机制严重缺乏 在公路工程行业中仅仅通过法律方面的约束，要求施工企业做好安全管理工作，起到的效果比较差，想要改变现状，便应该重视市场调节的使用，通过市场调节，将以往的被动执行，转化成为主动的实施，这样能够很好地将施工企业的安全管理积极性调动起来，施工企业面临市场竞争的压力，会不断根据需要加大安全管理的力度，重视自身责任的履行，企业安全业绩也会有明显提高

    激励机制的存在对企业安全管理也是非常重要的，但现在安全机制也不够完善，无法调动企业进行安全管理的积极性和主动性

     1.5进行安全管理的时候，投入资金比较少 现在，公路工程市场的竞争愈加激烈，公路工程施工企业为了更好地生存和发展，不断提高企业本身的竞争力，在进行工程招投标时会压低成本，在施工的时候为了保证自身的利益也会利用压缩财政支出的办法来达到降低生产成本的目的

    在压缩成本的时候，首先被压缩的便是安全管理方面的自出

    若是在公路工程施工的时候，安全管理方面的资金投入少，这会导致施工中的安全设施水平比较差，无法达到公路工程施工安全标准，施工时经常会存在施工安全设备老化或陈旧的情况；施工人员在生产时需要的安全防护用品也无法完全到位

    这会直接导致施工人员所处的施工环境安全隐患比较多，不但公路工程安全无法保证，施工人员本身的人身安全也会受到很严重的威胁

     2做好公路工程安全管理的策略 2.1完善公路安全管理机制 安全管理机制是否完善关系到公路施工项目是否能够达到安全生产的标准，因此，施工单位或公路所有权企业应当及时组建安全管理组织机构，完善管理机制，并对施工过程中的每一个环节都做到严格掌控：健全监督管理机制，明确各部门的管理职能，将责任落实到个人，进行安全生产的监督；安全管理机制要在一定程度上激励管理人员参与管理机制的建设，才能更好地加强公路施工的安全性

     2.2在施工中要制定好安全管理的目标 在安全生产管理中要制定具体、明确的管理目标，设定好目标管理体系，要突出重点，突出管理的特点

    同时，要求所有相关人员要严格按照相关的规章制度实施，一旦发现有违背制度行事的行为，要给予严格的惩处

     2.3加强对机械设备的有效安全管理 公路工程施工过程中，机械设备的安全运行是确保公路正常施工的保障，要确保整个施工过程中机械的正常运行必须要有好的施工环境，科学的停放机械设备，停放的位置要合理有序，便于机械的进出，在大型机械设备需要转移时，不会影响到工地的施工，也不会造成交通的堵塞，而且不能停放在交通要道上面，避免出现重大事故阻碍人员的疏散

     2.4加大安全生产经费的投入力度 安全生产需要投入的经费较大，这样才能有更多的人力和物力投入到安全生产中，才能有效确保员工的生命财产安全，才能有效地确保员工有足够的精力投入到工作中，降低各种安全事故的发生

     2.5采购安全性能高的机械设备和施工原材料 在公路施工过程中，如果机械设备和施工原材料存在质量问题，势必会为施工过程埋下安全隐患

    为了避免事故的发生，施工单位应当严格把控采购环节，加强监管，保证把资金用在刀刃上

    采购人员必须严格根据工程项目的需求采购各种原材料并选择质量过关的机械设备

    在施工过程中，对机械设备和原材料也要进行不定时的检测，以免因为突发意外造成安全事故

     3结语 在公路工程施工的时候，进行安全管理对整个工程非常重要，并且公路工程安全管理涉及的范围也比较广，做好安全管理会为施工人员的安全提供保证

    这便要求施工企业必须认识到安全管理的重要性，并根据需要健全相关的机制，落实安全管理，提高安全管理的实际水平，推动公路工程行业更好地发展

     参考文献 【1】王中庆,黄磊.建筑工程安全管理现状及对策的研究【J】.技术与市场,2012(5):265-266. 【2】薛雄飞.浅谈公路工程安全管理的现状及对策【J】.湖北函授大学学报,2014(6):85-86. 【3】张世怀.浅谈公路工程安全管理的现状及其对策【J】.现代物业:上旬刊,2011(5):92-93. 第三篇：公路工程施工质量监督管理与创新措施 摘要：公路工程施工管理的工作可以说有点繁琐，有很多因素成为其绊脚石，比如：周期长、对工作的要求高、环节复杂等多种因素

    如果要保证公路工程的质量，必须要加强对施工质量的管理和监督制度，同时也加强对相关人员的管理，从而使整个工程顺利的完工

    公路工程质量也是很难掌控的，受很多因素的影响，包括：人、原材料、环境、设计、设备、管理制度和工程的空间、时间跨度大等因素的影响

    不像其他有规范化生产的企业，这样加大了对整个公路工程施工质量管理的难度

     关键词：公路工程；施工质量监督管理创新措施 1公路工程施工质量监督管理的重要性 1.1有利于提高公路工程的管理水平 加大公路工程施工的管理工作对目前整个工程的管理有很大的帮助，不仅能补救当前管理工作中出现的问题，还能更好的提出解决问题，从而更好地对整个公路工程的进行有所推动

    这样的一个过程既能在无形中提高公路工程的管理水平，也能对公路工程的质量有所保障

     1.2有利于提高设计施工水平 为了提高设计施工水平，相关人员要在施工过程中，根据出现的问题和解决方法来吸取教训，从而使整个工程更加完美

    施工单位和有关设计人员在过程中取长补短，这一举动对提高设计施工水平有很大的帮助

     1.3确保公路工程项目顺利开展 为了确保整个公路工程顺利的开展，必须要将施工管理的创新工作做好

    这项工作做好后才能保证下面的工作顺利的进行

    当前根据我国在公路工程方面的相关内容来看，加大管理水平并给予实施是个很严肃的问题，所以加强对管理的制度，对整个公路工程项目的顺利发展有很大益处

     2公路工程施工质量监督管理方面存在的主要问题 根据相关的内容，结合目前公路工程项目质量管理方面来看，因为相关工作人员对管理工作认知不深，制度不全，从而使施工过程中出现以下几点问题： 2.1设计阶段缺乏严格把关 设计工作在开工前就要做好相应的准备，包括施工图纸等各种设计文件，都要做到最好的管理，在设计过程中加大监督的力度，设计工作在整个施工过程中起着相当重要的作用，有了完美的设计，质量就会有更好的保障

    由于整个工程比较复杂，设计规划等各项工作的实施周期较长，使设计阶段出现问题

    在此期间，如果设计工作出现问题就会使整个工程发展出现了很大的困扰，同时也会因为设计问题使工程的质量和安全出现隐患，最终使整个工程的进度减慢，为工作人员带来了不必要的麻烦，如果出现设计变更或返工问题，整个工程就会面临更多不必要的损失

     2.2缺乏严谨科学的管理经验 在建设过程中，有很多的投资方，所以资金方面就会和很多公司进行协商，就会出现不同公司有不同的制度，使整个工程管理出现不同的管理局面，并且在管理水平上有很大差距，跟规范化管理也有一定的差距，这个问题也是造成整体质量不合格的原因

    与此同时，施工单位没有对整个工程的管理制度做出相应的调整，是施工管理流程的规范性降低

    此外，对整个项目中招标和法人、合同及监理制度没有很好的进行推广，从而使工程在建设中没有专门的负责人，导致出现问题后相互推卸责任的情况立即出现，没法将整个工程的体制达到更加完美的效果

     2.3施工队伍的选择问题 第一，应该通过招投标制度严格筛选合作的施工队，但是并非如此，没有按照相应的制度对施工队伍进行选择，使这个队伍的的资质可能有所欠缺，造成不合理的选用施工队，从而导致进度减慢

    在后期过程中，由于设备的不充足，没有先进的设备和优秀的技术人员进行相关的工作指导，对整个工程来说有很大的困扰，而且没有好的技术和物资，所以那个问题就更容易出现

    第二，施工的队伍在准备的时候准备的不全面，对其他工作的管理能力也有所欠缺，导致整个工程在管理的时候出现混乱的现象，从而质量也没有了保障

     3公路工程施工质量监督管理措施 想要根据当前的不足来对现在的施工管理制度进行创新，就得加大队公路工程质量的管理

    也就是说，可以从以下相关的几个方面来提高对质量的要求，从而满足施工的需求

     3.1加强公路工程试验检测工作 试验检测对于质量检测来说也是相当重要的

    这项检测主要是根据一个产品或一个项目的检测来对其工程质量和产品质量进行检测，从而观察是否达到技术的标准

    (1)根据检验结果，来判断各地的材料是否能利用，以便随时取材

    例如：建设中的砂石和填料的材料，通过检测，更容易得知当地的材料是否能使用，这样就能很容易的取得材料，还能降低成本，达到一箭双雕的效果

    (2)根据检验结果，对先进的新型技术和工艺材料进行合理的应用

    对每一项新的技术、材料和工艺进行检测，从而使这些新型的东西更加有实用性、有效性、先进性和可行性，使整个工程更加顺利的完成

    这对技术的进步和工程的进度以及质量都会起到很有效的作用

    (3)根据检验结果，可以通过更科学有效的手段来将各种材料的质量进行更好的检测，从而使这些材料更有利用价值，使他们通过实验来判断他们的合格性

    这种方法对提升质量和应用材料方面有很大的帮助

     3.2加强公路工程现场的质量监督管理 在整个工程中，一定要处理好质量、效益和进度之间的关系，这样才能加强施工现场的管理

    施工中最重要的是质量监督管理，其次就是施工工序，要严格按照项目的设计和施工原理、技术和流程来对工序进行工作，如果施工中有一些工序操作不当就会导致所有的工作功亏于溃，即使其他项目都合格，施工方案也没问题也不行

    现场的质量监督管理必须加强对设备工具和材料等的质量，严禁工人对材料有非分之想，并且要加强对技术的培训

     4结束语 随着时代不断在进步，公路的要求也越来越高，公路工程的施工量也不断加大，这就使工作人员不得不对公路工程的整体设计进行完善，对施工安全技术水准进行提升

    在施工前，一定要先对施工有个宏观的设计和整体的规划，它的前期设计既要对整个工程的数据、质量要求和细节进行要求，还要对整个工程的各个环节的相关事宜都要有严谨的专业论证，与此同时，还要加强每一道工序的进行

     参考文献： 【1】徐德生.朝阳县公路工程质量政府监管研究【D】.大连海事大学,2016. 【2】漆辉鹏.武英高速安全生产及施工质量监控研究【D】.华中科技大学,2012. 【3】陈临安.凤大高速公路工程质量管理和控制研究【D】.湖南大学,2011. 【4】张作海.公路路基路面工程质量控制方法研究【D】.长安大学,2009. 【5】孙威期.农村公路质量管理体制及运行模式的研究【D】.湖南大学,2008 第四篇：公路工程施工现场管理措施 摘要：由于国家不断加大基础设施上的投入，积极展开建设，公路工程项目日益增多，规模也逐渐扩大，因而对公路施工管理提出了更高的要求

    施工现场管理在公路工程施工管理中是至关重要的一环

    文章对公路工程施工现场管理的作用进行分析，接着对该方面进行有效应对的策略进行研究，以期为有关人员提供可借鉴的理论依据

     关键词：公路工程；施工现场；管理 公路工程非常复杂，它集技术与经济为一体，是我国发展国民经济的关键举措

    当前，众多公路工程质量不合格，使得公路事故产生几率增加

    有关人员务必提升公路施工的质量，提升总体效率，并且合理科学地进行公路施工现场管理，不断推动我国公路工程事业的发展壮大

     1公路工程施工现场管理的重要性 一般而言，公路工程质量管理的核心之一即为施工现场管理，重视施工现场的质量监督管理，构建完善的现场质量保障体制

    公路施工项目以质量、安全、成本、进度为四个重要指标，同时必须在施工现场将这些指标落实到位

    公路工程施工一般是露天作业，并且因为公路施工涉及面较广，易产生事故，因而强化现场管理工作能保障安全展开施工

    除此之外，现场管理工作能对人力资源、物力资源等进行合理配置，节约施工成本，为企业带来良好的经济效益

    尤其是利用施工现场管理能对施工现场进行严格管理和规范，促使施工企业按照施工合同进行施工，提升信誉度，为企业奠定良好的基础，促进企业的健康可持续发展

     2加强公路工程施工现场管理有效措施 2.1完善施工现场管理制度 制度是所有管理工作展开的基础，公路工程施工现场管理必须以健全的制度作为支撑

    表现在以下方面：①必须对进场人员进行制度教育与培训，使所有施工人员和管理人员强化法律法规意识，充分了解现场管理的规则与要求；②按照现场管理的具体规则，有效地进行施工管理，同时和现场实际相结合，完善施工管理制度，保证制度操作的可行性；③建立健全奖惩机制与责任制度等，增强施工人员与管理人员履行职责的意识，有效保障公路工程施工的质量与安全；④对公路施工现场管理人员积极展开培训，提高其整体素质，培养出优秀的现场管理人员，不断提升其业务技能与能力，为公路工程施工的顺利进行奠定良好的基础

     2.2合理配置施工资源 合理配置施工资源能为现场动态生产达到最佳组合，能否完成阶段施工任务是获得良好经济效益的关键所在

    在施工期间，工程实际情况会不断改变人力、材料与机械的需求量，因而要保证施工资源均衡配置

    结合进度计划制定人力、材料、机械进场计划，按照材料供应和使用状况对材料储备量进行确定；结合主导机械配置与其匹配的附属机械，结合天气状况和进度调整资源进场计划，保证人、机、料、法、环和谐一致

     2.3严格控制工程进度 进度计划是控制工程进度的重要依据，施工组织中的月、旬作业计划和使用材料、机械的计划都要按照进度计划的要求进行

    进度计划体现了工程从准备到竣工的整个过程，体现施工中各部门、分项工程和工序间的连接关系，统筹整个现场，对施工资源进行科学配置，对生产活动进行正确指导，能否根据计划具体开展工程，不但表现了施工单位的合同意识，还展现了施工单位的组织协调能力与管理水平

    当工程进度受到人为和自然因素影响，偏离计划时，现场管理者必须和现状相结合，适度调整进度计划

     2.4有效进行成本管理 在工程现场施工管理中，施工现场成本管理是其中的一个关键环节，也是企业深化改革、逐步完善经营体制的重要途径

    在工程和预算造价相同的情况下，施工现场成本的高低直接体现出企业施工管理水平，对企业能否参与市场竞争和竞争成败起着决定性作用

    施工现场管理必须实现目标：即为利用有效控制工程进度和质量，不断减少工程成本，达到良好的经济效益

    对成本和核算不管不顾的粗放型管理则会逐步扩大工程的亏损

    在施工过程中必须建立健全的成本管理制度，有效开展成本核算，及时找出成本管理中的问题，并有效解决

     2.5减少施工现场通病 公路工程施工一般易产生众多质量问题，因而公路工程施工人员在施工分段接头与路基填挖方交界处做好控制工作，通过科学合理的预防方案，有效控制路线的标高与线型

    并且众多公路工程施工目前依然会受到自然因素的影响，尤其是水害产生的影响更为突出

    因此想做好管理公路工程施工现场，则必须做好防洪排水，采用先进合理的防洪对策，选择地质条件好且易排水的路段施工

    同时尽可能选择非雨季施工，积极监察施工路段的状况，及时疏通排水沟，减少施工路段路基的积水井，进而减少公路工程施工通病的产生

     3结束语 在我国交通建设中，公路工程是至关重要的一个环节，同时是我国基础设施建设的关键部分

    对施工现场管理进行进一步强化，能有效提高公路工程总体质量，减少工程施工成本，为安全施工提供强有力的保障

    施工单位现场管理必须保持和时代的同步发展，不断开拓创新，经过科学有效管理施工现场，保证加快工程实施进度，提高工程质量与效益

     参考文献： 【1】迟春波.公路工程施工项目成本管理研究【D】.哈尔滨工程大学,2008. 【2】叶云.公路工程项目管理标准化研究【D】.华南理工大学,2015. 【3】尹和山.浅谈公路工程施工现场管理【J】.淮北职业技术学院学报,2010,(3):11+18.

2023年TN区工业投资债权