庄城市综合开发2023债权资产

?枣庄市中心城区政信?AA评级当地第二大ZF平台融资?AA评级当地最大ZF平台担保?足额应收账款质押?用款项目发改局批复支持?每周一/周三/周五起息❗严禁挂网
?【枣庄城市综合开发2023债权资产】
?【基本要素】规模：2亿，分期发行；期限：12个月；付息方式：自然季度付息（每年3.15、6.15、9.15、12.15）；
预期收益：10万8.7%，50万9.0%，100万9.2%，300万9.5%。
（合同收益10万起统一7%，差额收益在打款后一个工作日内补足）
资金用途：用于枣庄市临山片区棚户区改造工程项目建设。
?【AA融资方】山东XX城市建设综合开发有限公司，枣庄市薛城区国资局全资控股的当地第二大ZF平台。22年总资产119.05亿，营业收入15.24亿，净利润2.03亿。主体评级AA，存续2只债券合计7.25亿，均晚于本产品到期。金融机构认可度高，成立34年来债务0违约，履约能力强。
?【AA担保方】山东XX城市建设发展集团有限公司，枣庄市薛城区国资局全资控股的当地最大ZF平台。22年总资产301.84亿，营业收入21.44亿，净利润1.47亿。主体评级AA，存续2只债券合计10.70亿，均晚于本产品到期。金融机构认可度高，担保代偿能力强。
?【应收账款质押】融资方提供2.7亿应收账款质押，已确权并在中登网登记。
?【专款专用】本次融资用款项目由区发改局批复同意实施，资金专款专用，安全稳健。
?【地方简介】山东为中国GDP第三大省份，占全国GDP的7.3%；枣庄市为国务院批复确定的山东省重要的现代煤化工、能源、建材和机械制造基地，新兴科技创新基地，鲁南地区中心城市之一。22年GDP为2039.04亿元，一般公共预算收入168.88亿；下辖薛城区为枣庄市中心城区，枣庄市委市政府、高铁枣庄站、枣庄西站所在区，22年GDP为296.47亿元，排名第三，一般公共预算收入24.23亿元。

新闻资讯：

由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪音、施工周期短等特点，而被广泛应用

    高速路上行驶，平整度直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适度的最直接的外观指标

    本文结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出对策

       【关键词】沥青路面平整度质量   一、基层施工质量因素   以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的

       1.重视基层平整，厂拌混合料摊铺机铺筑   二灰碎石半刚性基层的施工，过去习惯采用平地机作业，它的缺点是高程、厚度难以控制，且反复找平表面容易离析，同时混合料浪费也多

       对设计厚度超过30cm者可分二层铺筑，摊铺宽度控制在6～8米时平整度效果较好

       2.控制混合料的最大粒径及含水量   为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混合料集料最大粒径宜适当减小

    因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺备的磨损也大

    因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高

       另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂

           二、施工机械作业因素       1.摊铺机   基准钢丝及装置的准确程度

    在施工中我们采用底面层“走钢丝”，中、上面层“走雪撬”的基准控制方法，收到了较好的效果

    路面标高的控制是靠仪表来实现的

    摊铺机带全自动调平装置，能够根据自动找平仪的指令达到设计高程，这样铺筑的路面平整度好

    如仪表反映迟缓，加上微调器使用不当升降太快均会反映到新铺路面上，影响平整度

       振捣器、夯锤的频率与摊铺速度、混合料级配、温度和厚度等有很大的关系，应按使用说明书规定认真选定合适的频率

    如果摊铺较薄的上面层，振捣器、夯锤频率过大会造成熨平板共振，使摊铺机找平装置处于不稳定状态而影响平整度

    同时，应经常检查振捣器、锤皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一，形成路面“搓板”

       2.压路机   路面平整度好坏的关键在摊铺机，但与压路机的碾压有着不可分割的关系

    合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段

       碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压时首先采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为15～2km/h；复压紧接在初压后进行，应采用重型轮胎压路机，碾压4～5遍，速度为35～45km/h.终压采用双钢轮压路机，碌压2遍，速度为25～3.5km/h

    碾压时除按规范标准进行外，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或发裂

       沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键.现场应有专人负责对未料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试

    碾压应在混合料较高温度下进行最为有利，一般初压不低于120度，复压不低于90℃，终压完成时不低于70℃

    温度越高越容易提高路面的平整度与压实度，温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和发裂，影响路面平整度

    三、其它因素       1.沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配   实践证明，当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续、均匀、不间断作业，此时路面平整度就好

    但在低温季节施工，如供料不及时，摊铺机待料时间过长，虽然ABG型摊铺机装有防爬锁，但因混合料温度下降会引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3～8m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机

    只有加强拌和站管理，保证连续供料，运用中途不停机加油，操作手轮换休息等办法，做到每天早晨开机，晚上收工关机，中途力争不停机，以确保路面摊铺作业连续不问断

       2.摊铺作业速度的影响   沥青路面施工技术规范要求：“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”

    在施工过程中我们感到这是提高路面平整度的一个关键环节

       摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度；但亦不能太慢，否则会影响生产效率

    摊铺速度经实践比较后认为：上面层应控制在2～3.5m/min，中、下面层2～4m/min为好

       摊铺过程中一般不宜随便改变速度，因为速度变化必然导致摊铺层面预压密实度起变化，从而最终压实度有差异，影响路面平整度

       3.运料车辆与摊铺机的配合   摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度

    因此，必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞击摊铺机

       4.施工缝的处理   沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊销路段平整度较好，而接缝处的一个点数据较差

    因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一

    处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除

    新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接

       5.现场人工修补   施工过程中，不论何种原因，只要是混合料中混杂有少量的枯料、花料，摊铺到路面后就必须彻底挖除，换上合格的混合料

    人工填平混合料不可能达到摊铺卡八1甫筑的水平，必然会影响路面平整度

       6.桥头与伸缩缝的处理   平整度好的路面，必须与减少和消除桥头跳车相结合，才能解决好高速公路的行车舒适问题

    沪宁高速公路与南京机场高速公路高度重视桥头跳车问题，如采取先填路堤后钻桩，采用工程性质良好的材料填筑桥头路堤，用手扶震动压路机处理边角以减少桥头路堤目后的沉降，收到了很好的效果

       四、路面结构类型与平整度的关系   施工中发现，采用相同的摊铺机和相同的碾压工艺，摊铺不同类型的路面结构层，其各自的平整度不同

    相同的厚度，开级配料由于其混合料松铺系数较密级配大，所以平整度不如密级配

    在同一级配条件下，厚度小的结构层比厚度大的平整度好

       沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，我们只有在充分研究分析原因后，才能对症下药抓好各环节

    并加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量

     涉及面广，综合性强的工程，工程内容由道路、雨水箱涵及各种管线工程组成

    笔者就此三项主体工程的施工方案进行了详细的阐述，以供读者参考

      【关键词】市政道路；施工；箱涵；管线  　　一、工程概况  　　某市政工程，全长270米

    为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽60米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米

    工程内容由道路及各种管线工程组成

      　　1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面

    路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2

      　　2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米

      　　3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程中共设电缆沟288米

    电讯工程中管线总长368.5米

      　　二、施工总体部署  　　1.场地布置  　　本标段全长为280米，施工区较为狭窄，项目多且工期短

    经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置

    由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于××路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200m2

    生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工

    在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上

      　　2.现场组织安排  　　本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：  　　（1）组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图）

    从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责

      　　（2）调配专业水平高的作业队伍投入项目

    根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备

    要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工

      　　（3）根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：道路队负责全段道路及其附属工程的施工

    管道队负责全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工

      　　3.水电供应  　　施工用水、电均从附近乡村或单位接至本工程范围内50∽100米，施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区，生活区用水采用Ф75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设

      　　三、道路工程施工  　　本标段道路工程全长280米

    主要工程量有路基挖方10941m3，填方52549m3，强夺加固地基8058.5m2，抛填片石挤淤6000m2，水泥砼面层9405m2

    道路附属构造物中，有路缘石2138m，侧石1064m，人行道板2362m2

    道路工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”

    具体施工方法如下：  　　1.软基处理  　　本路段路基范围内的软基分布在1+010-1+220，面积14059m2，分两种方法处理，1+010-1+110段采用抛片石挤淤，1+110―1+220段采用强夯碎石处理

    具体施工方法如下：  　　（1）强夯  　　本工程根据设计文件的要求处理深度4.5m∽9.5m，强夯面积8058.5m2，桩号1+110―1+220范围

      　　A.强夯施工参数

    本工程根据设计文件的要求设计以下强夯参数：锤重15T，落高20M，能级3000KN-M，锤底面积3.1m2，夯实加固深度可大于10M，夯实处理后的地基承载力大于150KN/m2，夯击点间距为4米，正方形布置

    碎石墩长1.0∽7.0米

    每点夯击6次，夯击遍数4遍

    最后对地表土作轻锤低落距满夯处理，能级1000KN-M

    要求根据试夯结果，进行正式重锤强夯施工

      　　B.试夯

    试夯内容：本工程的试夯区选在1+110―1+140，试夯面积为2000m2

    试夯完成后要取得如下参考数据，用于指导施工；夯点夯击阵数、夯击数及收锤标准；采用静载实验测定不同地基承载力

      　　C.强夯施工  　　①施工准备  　　测量放样：以提供的测量控制点为基准点，在不受强夯施工影响位置设置施工用临时测量控制点，并进行保护，并根据设计图纸提供的坐标数据，采用全站仪测放强夯区的中心轴线和边线，作为作业的控制线；组织施工机具、试验检测设备及施工人员进场，进行施工技术交底和设备调试，等待开工作业；布设夯点，并核对夯点的准确性；圈围强夯作业区，禁止无关人员进入工区，保证作业安全；  　　②施工方法  　　根据工程进度计划，考虑到现场施工的工作面的大小，配备2台套50T强夯机

    施工工艺流程：施工准备→施工放线→测量场坪标高→布点→点夯四遍→平整作业面→测量场坪标高→满夯→ 进入下一作业区作业

      　　强夯每个夯点的夯击分二遍进行，每遍的夯沉量不小于45cm，击数不小于试夯时的确定值，总夯沉量不小于90cm

      　　（2）抛填片石挤淤  　　本合同段抛填片石挤淤范围：桩号1+010―1+110，面积6000m2，施工时采用自卸车运输石料，推土机推填，厚度在1.0米左右，并碾压，挖掘机清挖挤出的淤泥

    最后用压路机碾压，并不断补填石料，以加强地基承载力

      　　2.路基土方施工  　　土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资

      　　3.路面施工  　　（1）基层施工

    认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、加回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处新施工，同时清除表面杂物；按设计要求备料、洒水闷料；作好试验选样工作，水泥选用425#或终凝时间较长，标号较低的水泥，石粉渣必须坚硬、清洁、无风化、无杂质

    基层设计有三种形式：1）机动车道：4%水泥稳定石粉层20cm，6%水泥稳定石粉层20cm；2）非机动车道：4%水泥稳定石粉层15cm，6%水泥稳定石粉层15cm；3）人行道：1:4水泥砂浆卧底2cm，6%水泥稳定石粉层15cm

    施工时采用分四段流水作业，流水段为北侧机动车道、南侧机动车道、北侧非机动车道、南侧非机动车道

      　　（2）水泥砼面层施工

    本标段水泥砼路面分为机动车道部分和非机动车道部分,其砼等级为C35、C30，厚度为25cm、20cm，因条件不容许，施工时采用自拌砼，拌和场设在兰竹东路1+820北侧

    路面分块机动车道为4.5×5、4.75×5米，非机动车道为3.0×5.0米,一般每隔100米左右设胀缝一道

      　　4.排水沟、护坡施工  　　路基防护的施工顺序：测量放线→沟槽开挖及边坡修整→将砌块石→场地清理→种植草皮

      　　路基排水边沟的施工顺序：测量放线→沟槽开挖→浆砌块石→场地清理

    路基边坡完成后立即进行刷坡并砌筑相应的防护工程

      　　四、管线工程  　　本标段管道工程有给排水管道工程及电力电讯管道工程，施工顺序按由下到上的原则，施工顺序为：雨水箱涵→污水→雨水→给水→电力、电讯管道

      　　1.雨水箱涵工程  　　本工程雨水箱涵总长达420.6米，是影响工程进度的关键工程，以30米为一段，按照基槽开挖→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼的流程组织流水作业

      　　（1）地基处理

    按照设计图的要求，箱涵底板必须落在中粗砂层或砾质粘土层上，当地基遇土质差进，要将其全部清除干净，直至中粗砂层或砾质粘土层，对超挖部分换填中粗砂（内掺30%碎石），分层洒水夯实，每层厚度控制在30CM左右，密实度要大于95%

      　　（2）主体结构施工

    箱体施工：箱涵箱体施工的程序是：测量放线→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼

      　　2.雨、污水管道工程  　　本标段有污水管道共长568.95m，本工程污水、雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定

    施工前，准确确定污水、雨水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖

    按照沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装及包封，管沟回填等施工顺序进行管道施工

    在垂直方向上采用先深后浅的施工原则

      　　3.给水管道工程  　　本标段共有两条新建给水管，管材采用球墨给水铸铁管，橡胶圈接口，管径DN400；预应力砼管，橡胶圈接口管径DN600；钢管，管径DN600、DN300、DN200、DN100

    给水管道施工方法如下：  　　管道采用铸铁管、预应力砼管和钢管，管内壁涂衬无毒聚合物水泥砂浆，管道外壁采用喷砂除锈，环氧煤沥青架强防腐（即一底三布四油）

    在管基土质情况较好的地层采用天然素土夯实；如遇不良土质，通知设计院、监理等各方研究处理；如遇回填土，则分层夯实达95%以上密实度，再敷15cm粗砂垫层至设计标高

    钢管安装时，除设计要求的蝶阀和闸阀位置采用法兰连接外，其余根据具体施工情况采用6m或12m分段吊运到沟槽底部进行对位焊接

    安装时使内壁平齐，对口准确，错口误差小于0.2倍壁厚；管道焊缝表面不得有裂缝、气孔、夹渣等情况发生，焊缝表面光顺、饱满、均匀，其宽度、表面余高、咬边、错边等均符合规范要求

    焊接管道质量经油渗试验和X射线无损探伤检测控制

    给水管道水压及渗水试验原则上分段进行，分段长度根据具体情况及上部结构的施工要求而定，以使开挖管沟能尽早回填，确保上部结构的施工进度

    管道试压分段长度最长不得超过1Km，试压堵板采用钢板加肋与管壁进行焊接，支撑视具体情况分别采用钢结构，千斤顶或砼支墩等形式

    管道试压、渗水量试验符合要求后即进行填土作业

      　　五、 结语  　　总之，要健全质量保证体系，运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制，认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三检制”，施工全过程严把图纸、测量和试验“三关”，加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量

     

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