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政信知识：
对交通运输的需求量和等级要求越来越高，高等级公路的建设蓬勃发展，修建的隧道数量越来越多但是由于对环境保护要求的提高和施工技术的不断发展完善以及工程设计标准的不断提高等各种原因，导致工程项目设计选线时难以避开不良地质地段的情况越来越多，给隧道施工造成了较大难度
如何根据实际地质情况选择科学合理的施工处置方案，对确保不良地质段安全施工，加快施工进度和消除整体结构的安全隐患，确保运营安全均具有非常重要的意义
1隧道不良地质段施工方案 1.1洞口位于峭壁半山腰的进洞方案 随着我国施工技术和能力的日趋进步和完善，穿越崇山峻岭的工程项目越来越多
为节省投资费用，工程项目设计选线高程越来越高，隧道进口位于半山腰的情况在山区高速中较为普遍
针对不同的地质地形条件可采取山脚垫碴至洞口、沿山体修筑便道至洞口和隧道纵身选取施工导洞等方法施做进口段
1.1.1山脚垫碴至洞口的施工方案该方案适用于隧道进口距离山脚不高于30m，隧址区附近有适宜的取土场，且山脚具有垫碴延展场地的条件
施做时由碴体的坡脚起垫，逐步垫高至隧道进口位置，修筑的便道宽度≮6.5m，坡度≯15%(图1)
该方案施做简单，为后续施工提供了便利、可靠的施工通道，对隧道洞口段破碎地质、偏压和滑移地质情况有一定的反压作用
但该方案对取土场方量和运距、洞口山脚下的场地有一定要求，且不适用于隧道洞口距离山脚过高的情况，否则经济性会随之逐渐变差
1.1.2沿山体修筑便道至洞口的施工方案该方案适用于隧道进口距离山脚高差的范围较广，山体有一定的坡度，且山体表层地质有一定的稳定性，适宜沿山体表层修筑便道的情况
沿山体采用以挖掘机为主，人工弱爆破或松动爆破为辅的方法修筑便道至隧道洞口位置
便道使用混凝土进行硬化，宽度≮6.5m，坡度≯15%
结合洞口高度和山体地形，便道可以采用“之”字形修筑，拐角处修筑一块水平场地，便于车辆行驶
便道不靠山体一侧设防撞图1垫碴便道墩等防护措施，以保证车辆行驶安全
该方法对山体和植被有一定破坏，不适用于洞口山体有地质病害和环保要求较高的地区使用，且车辆行驶难度较大，施工成本增加较多
1.1.3隧道纵身施工导洞方案在隧道进洞不具备修筑垫碴便道和沿山体开凿便道条件时，在隧道纵向洞身两侧择优选取具备交通条件、距离洞身位置较近、地质情况较好的位置增加施工导洞
导洞断面根据出碴方式和通风方式设置，导洞施工至隧道正洞后可开设两个工作面，掘进时初期支护和二次衬砌紧跟掌子面可有效解决洞口段不良地质情况造成的施工困难等问题
该方案增加了施工导洞和相应的设施，增加了一定投资，至导洞的便道一般需要新建，且距离较长，对环境的破坏较大
但该方案确保了洞口段施工安全，且对隧道施工工期提供了有力的保证
1.2隧道洞口段一侧漏空且严重偏压的施工方案 由于受选线原因影响，隧道洞口段严重偏压且一侧漏空的情况越来越多，因为对环保要求日益提高，已不宜采用暗洞明作的方案施工
目前一般采取反压回填、抗滑桩、桩基础+偏压挡墙等方案施工
1.2.1反压回填稳固山体首先测绘出偏压区实际地形图，结合实际踏勘的地质情况确定反压回填的具体方案，一般采用碎石土进行回填，回填施工前需做好基础的平整和压实，碎石土逐层压实回填
1.2.2抗滑桩方案当遇到地形或空间条件受限不适合反压回填的情况，一般采用施做抗滑桩进行治理
抗滑桩的参数根据实际的偏压和地质情况进行确定，抗滑桩深度超过隧底一般≮6m，且嵌入中风化岩体≮3m
抗滑桩与偏压山体结合不密实部位用碎石土回填并夯实
当偏压山体破碎、松散时在抗滑桩间需设置档土板进行整体防护
1.2.3桩基础+偏压挡墙施工方案当隧道一侧位于冲沟内且漏空，沟内为冲积碎石土且堆积较厚时，宜采用桩基础+偏压挡墙施工方案
桩基础的设置根据漏空段的范围确定
为确保抗偏压效果，桩基础一般最少设置两排，具备条件的采用嵌岩桩为宜
桩顶设置承台以增强整体承载效果
在承台上设置偏压挡墙，挡墙参数根据实际偏压情况确定，挡墙与山体未连接部位采用碎石土回填密实，回填高度超过洞顶高程5m为宜
在偏压挡墙顶部延隧道纵向梅花形设置两排横向锚杆，锚杆嵌入山体≮5m，以增强偏压挡墙与山体的整体性，确保后续隧道施工安全(图2)
1.3隧道穿越既有公路底部施工方案 随着我国各类公路建设数量的日益增加，新建高速公路隧道穿越既有公路底部的情况越来越多
一般新建隧道的施工对既有公路均有不同程度的影响，尤其是在隧道埋深10m以内时会导致既有公路明显沉陷，有时还会引起既有公路路基滑移
为此，在施工中应对既有公路路基进行加固，确保其稳定和交通通畅
在施工中一般采取设置偏压挡墙+大管棚的施工方案
偏压挡墙采用C25混凝土整体浇筑
挡墙基础应置于稳固的地基上，地基承载力不低于400kPa，基础打设竖向4m长22砂浆锚杆，梅花形布设，锚杆入岩深度3m，地面上预留1m与挡墙混凝土连接，混凝土浇注时最少预留两排127导向管，待挡墙混凝土强度达到90%后，施做108×6大管棚横穿既有公路路基
管棚嵌入公路另一侧山体不小于5m，管棚上按梅花形间距10cm钻6～8的小孔，打设后在钢管中压注水泥浆
注浆初压0.5～1MPa，终压2～2.5MPa，注浆结束后在钢管内放入由三根22钢筋制成的钢筋笼，然后用M30号水泥砂浆充填，以增强钢管的强度和刚度(图3)
该段隧道暗洞开挖应在既有公路挡墙和管棚施工完毕并达到设计强度后实施，开挖时应严格按照“管超前、紧注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭”的原则进行施工，每段进尺控制在0.6～1.0m范围内
1.4隧道富水段施工方案 目前我国隧道设计、施工技术日益提高，隧道长度越来越长，穿越富水段的情况经常出现，富水段长度有时达到1km以上，给施工进度和安全造成了极大影响
富水段的治理通常采取“防、排、堵、截”相结合，安全可靠、经济环保的原则，对地表水文情况的详细了解尤为重要，根据对地表水文的影响具体选择相应的治理方案
1.4.1隧道防水措施隧道洞内防水层采用防水卷材+无纺布，防水卷材采用热风双焊缝施工工艺，隧道衬砌采用防水混凝土浇筑，抗渗等级不低于S8，有防腐要求时需添加防腐剂
二衬施工缝处设置止水条或止水带
1.4.2隧道排水措施隧道路面中部下设置纵向排水主沟，路面左右两侧设置边沟，在衬砌后设置纵向排水管，当涌水量较大时设置25cm×30cm横向盲沟，间距12.5m，将地下水引排至中心水沟
在初期支护渗水集中位置设置半边140环向排水钢管，将水引排至纵向排水管内，环距12.5m，与横向盲沟对应设置，每环环向排水钢管和横向盲沟断面处打设排水孔并插入排水软管，将水导入排水管沟，引水孔根据集中出水位置打设，排水孔深10m，孔径为80mm
采用较大的结构尺寸有利于增大排水通道，并防止长期运营时水中沉积物和结晶物堵塞排水通道而造成水患
1.4.3隧道堵水措施隧道堵水措施通常采用径向小导管注浆方案实现
一般采用50×5小导管径向全断面垂直岩面打设，间距100cm，梅花形布设
注浆采用采用水泥－水玻璃双液浆，水泥与水玻璃体积比采用1∶0.25，注浆浆液扩散半径不小于1m
当注浆压力达到2MPa，进浆量小于100L/min时可停止注浆，终压不能超过3MPa
采用间隔分次注浆方式进行施工
2结束语 不良地质地段施工是隧道施工中的重难点工程，结合施工中的实际情况选择安全可靠、经济环保的施工方案是确保隧道施工进度、安全的重要前提
本文通过介绍陕西省西商高速公路黄沙岭特长公路隧道施工中处置不良地质地段的成功经验，为隧道不良地质地段施工提供参考
我国的建筑工程面临的市场竞争力不断增加，建筑行业想要实现自身经济效益的实现就需要对自身的管理模式加以创新性发展和建设
建筑工程项目建设中工程管理工作是其核心环节，具备非常明显的特殊性能以及目标性，在一定的时间内需要其规定目标完成建设和管理工作，这其中涉及到了工程项目进度、造价以及质量等方面的主要内容，针对当前我国建筑工程项目中管理模式的创新进行优化和调整是一种必要方式，也是实现我国建筑工程管理规范性的重要过程，下面文章将会对管理中的创新模式应用进行简要分析，希望能够对有关管理工作的开展提供一定借鉴作用
关键词：建筑工程；创新模式；发展对策 0引言 我国经济的发展让建筑行业得到了发展机遇，当然其中也面临着更多的挑战，建筑行业实现自身的发展和效益，就需要对内部的管理工作加强全面化以及系统化建设，将传统的管理模式理念进行更新和完成，根据行业自身的实际发展情况与当前市场的变化特点相融合，不断对工程管理的模式以及管理方式进行优化和创新，实现最为高效以及集约化的管理过程，保证内部管理结构的完善，实现建筑行业的可持续性发展
特别是营改增政策出台后，建筑行业面临着更严峻的挑战
创新变革已经是势在必行了
1建筑施工管理创新的意义 建筑工程从前期的招投标以及设计，再到施工阶段的整体建设，会涉及到比较长的时间，并且需要投入更多的时间以及成本，更多的时候会在长时间的施工建设中遭遇一些管理方面的问题，例如在招投标阶段存在着流失的风险，设计阶段可能会出现一些项目的变更，或者是更改，施工阶段，采用的各种技术非常的复杂和繁琐，因此从其中就可以看到无论是任何环节都存在比较大的风险，一旦没有对其进行很好的处理，企业将会遭遇亏损的威胁，在长时间的建设中，建筑工程企业受到市场经济的变化影响容易发生一些变动，特别是从建筑工程项目中选择的材料来看，整个市场价格变化非常大，这对于项目本身的造价以及成本控制形成了较大影响，如果施工中市场波动比较大，那么将会对企业最终的效益形成巨大影响
通过科学有效的管理工作，能够让企业在未来市场竞争中获得更好的实力，通过对成本的预测以及资源的优化配置，让企业能够对市场的变化情况提前预知，做出相应的部署以及工作决策，形成最大的竞争优势，企业未来的发展方向以及决策目标都是需要通过项目管理
作为主要的基础的，企业发展中通过目标的制定行程已定的战略目标，通过全面的管理工作，制定与市场相符的规划，实现对经济效益的预测，才能够保证建筑项目获得可持续性发展
2建筑工程管理的影响因素 在进行建筑工程施工过程中，会受到各种因素的影响，需要施工单位结合建筑工程施工现场情况，建立安全稳定的施工环境，加强对不同环节的管理，从而保证建筑工程管理
因此，下面针对影响建筑工程施工质量的因素展开论述：首先在绿色施工管理理念应用中认识比较差，另外就是采用的技术和工艺并不是能够真正实现其价值，特别是在应用一些新型的工艺技术中，需要一些专业的人员去建设才能够保证其作用的发挥，但是从建筑行业中采用的人员情况可以看到，专业人员比较少因而最终使用绿色工艺的效果非常差，这与最终工程项目的质量也有直接影响，技术、工艺的应用不到位和从业人员的专业素质，都会对绿色管理理念的落实效果产生影响
其次社会经济的发展和进步，让建筑企业之间的竞争不断增加，因而也就面临着更大的成本风险，这主要还与下面几个内容有关，首先我国的建筑行业发展还具备比较大的可塑性，当前阶段中没有完善的经济管理制度和规范的成本管理条例，很多机制在运行中存在比较大的问题，导致施工企业无法受到约束，企业之间的恶性竞争不断地增加
其次市场经济发展不断向着国际化方向发展，很多企业不仅仅需要将国内市场进行适应，还需要不断加强国外竞争力，提升了企业的成本风险
最后建筑施工和建设中质量是其主要工作内容，质量管理工作与现场作业、安全技术以及其他因素的管理等很多内容有直接联系，但是如果在实际的工作中没有对细节加以充分的把握和了解，例如工作人员没有严格按照施工材料和设备的操作标准进行建设，施工中没有严格按照设计图纸以及工艺流程安排整个建设过程，不仅对安全事故的发生可能性进行提升，还对施工质量带去了严重影响
3现代建筑工程施工管理创新管理的新思路 3.1管理理念的创新建筑工程企业想要从根本上提升自身的竞争能力实现创新，就需要首先从思想认识上加以提升和优化，保证每一位管理工作人员能够与当前时代的发展相适应，提升管理工作的整体效率实现管理的创新性水平：其一，创新建筑工程市场观念
当前市场经济制度的发展和落实，让我国的建筑工程市场不断完善化，为了能够有效的提升市场中建筑的竞争效率，建筑单位需要将市场理念充分落实并且建设起来，避免行业受到市场的影响，从市场经济角度上开展管理，与市场变化情况保持一致性，充分了解市场变化规律，开展相应的管理工作；其二，创新建筑工程管理原则
在实际管理工作中将以往的刚性管理模式需要去除掉，而是更加的人性化管理，根据企业管理中有关研究和理念分析，根据不同工程项目，将各种管理方式灵活的应用和整个，实现高效的质量管理效率；其三，创新建筑工程环保管理
当前节能环保是我国每个企业都需要关注的话题，生态环境的恶化让保护理念更需要提升，坚持绿色发展理念，降低受到外界环境因素的影响，从空气环境以及土壤环境等角度提升，让建筑管理能够在绿色化以及可持续化的发展模式中开展
3.2组织结构创新根据建筑工程行业中存在的实际问题需要对管理内部组织以及结构进行优化调整，其中主要是包含以下几个方面：首先，贴合建筑市场需求
建筑工程项目中各个单位需严格落实全责分化管理的方式，将各个部门的权利以及义务落实在具体的个人身上，提升内部管理模式的灵活程度，因为建筑工程自身的区域性特点，不适合采用集中管理的方式，为了降低因为决策带去的损失问题，需要对建筑市场的发展模式加以密切关注，遵循市场中的各项规范制度，保证决策与国家规范标准相适应
其次，施工生产原则
承包商以及施工管理工作人员之间的各项职能需要分离，保证用工过程更加具备针对性，与实际项目需要相协调，保证施工效益的最大化建设
最后，控制工程生产成本
生产单位与成本直接相关，想要实现企业最大化的经济效益需要从生产过程上加以提升和控制，为了实现对工程成本的控制需要将各个部门费用掌握住，制定完善的成本管理制度，内部的成本控制方式实时调整，确定对各分公司现代化管理制度落实情况
3.3管理方法的创新其一，创新建筑施工技术
建筑施工质量与技术直接相关，技术创新有利于提升建筑工程质量，通过相应研究将各种先进技术应用与建筑项目中，保证建筑工程的技术水平提升
其二，创新建筑成本管理
认真将项目中各种费用和成本加以了解和熟悉，确定项目单位中的各项成本参数和指标是科学合理的，对于不同地区以及不同项目的分包信息价格和成本情况可以进行信息的发布，让成本控制和支出能够有所依据，从工作流程上需要将技术单位以及经营单位之间的关系予以明确，各自进行各自单位的负责环节，让技术管理工作以及成本控制工作能够有效结合，实现对全过程的风险控制，与工程项目的预结算以及审计项目加以全面成本分析和控制，实现全过程的监督和管理
其三，创新人力资源管理
现阶段我国的经济以及科学技术发展十分迅速，通过经济人力资源管理的强化，将建筑中的绩效评估系统从根本上加以完善，需要从评估系统上进一步加强建设，将建筑科学绩效评估系统中的各个细节进行关注，通过员工人性化和细化过程实现其发展和建设，评估体系的科学性和有效性，将建筑中员工的资金以及晋升空间紧密联系在一起，避免体系的不合理性出现
人力资源管理工作与建筑的发展活力紧密相关，通过人才的聘用制度，将管理工作中能够的整体公平公正原则加以明确，通过各种先进人才的引进，完善后期建筑人力资源管理工作的运行，这也对提升建筑竞争力有非常大的帮助
4发展对策 4.1创新建筑企业管理体制建筑企业想要实现现代化的管理过程，就需要在建设过程中明确每一位员工的责任，确定出项目管理中负责人员的关系，全面提升管理的制度，建设线形的法人治理结构以及产权关系，提升企业法人地位，提升企业控股能力，通过企业内部管理模式的应用，创造良好的内部环境，有效控制经济风险
4.2创新建筑企业文化企业中文化是长期积淀而形成的一种支撑工作人员的思想认知，也是能够提升工作人员积极性的关键点，在新时代下的建筑工程项目中想要实现企业文化的价值，需要形成更加完善的文化管理制度，提升企业文化影响力，通过各种文化资源的优化和整合，为建筑行业提供更多的动力
4.3融入智能化、数字化的元素计算机技术发展让很多项目实现了信息化的管理过程，在建筑工程项目中通过智能化以及数字化技术的应用形成智能化的感受提升人们的生活质量，建筑工程施工现场通过数字化技术实现现场更加全面的管理，应用与安全以及质量问题的检查也是有很好的工作效率的，在完成项目后通过数字化技术对其温度以及湿度加以检测，有效的工程项目不足环节加以改善
总而言之，如今我国建筑行业发展十分快速，面对这种发展背景下，建筑单位需要不断提升自身的技术能力以及各项管理水平，通过管理模式的创新发展，实现现代化的建筑改革，最终实现建筑工程单位社会效益与经济效益双向提高的目标
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山信西托·融悦1号合集资金信托计划