重庆DZKFJS2023债权资产项目

??AA主体融资+AA主体担保+核心地区重点项目??
【项目简称】重庆DZKFJS2023债权资产项目
【产品规模】2亿元，分期发行
✨【付息方式】季度10日付息，到期还本
✨【产品期限】12个月/24个月
✨【起息时间】资金到账日的次日成立计息
✨【年化收益率】
一年期（12个月）：10万-50万-100万 8.3%-8.5%-8.8%
两年期（24个月）：10万-50万-100万 8.5%-8.7%-9.0%
✨【起投金额】10万元人民币，超过部分按1万元递增。
【资金用途】DZ区基础设施建设和补充流动资金。
✨【资产转让方】
重庆xx是成立于2001年10月，注册资本约9.80亿元人民币，主要负责DZ石刻文创园基础设施建设、土地开发整治等工作，并配合DZ石刻文创园管理委员会开展征地拆迁、招商引资等工作。最新主体评级AA；截止2022年底总资产达60.96亿元，净资产48.78亿元。公司经营架构体系成熟完整，地方支持力度大，经营状况良好，履约能力强！
✨【担保主体】
重xx展有限公司成立于2013年08月，为区属国有独资公司。实缴资本2.0亿元人民币，主要负责高新区基础设施建设、土地开发整治、财务融资等工作。最新主体评级AA，债项评级AAA；截止2022年底总资产达158.86亿元，净资产59.36亿元，实现营业总收入7.72亿元，担保实力强！
✨【增信措施】
资产转让方提供对重庆Dxx限公司价值2.10亿元人民币的应收账款作质押担保，足额覆盖本息。
重庆xx公司为资产转让方到期兑付本产品承担全额无条件不可撤销的无限连带责任担保。
【DZ区区域介绍】
DZ区是成渝相向发展战略腹地、重庆主城都市区桥堡城市。DZ石刻是世界八大石窟之一，与敦煌莫高窟，云冈石窟龙门石窟齐名，联合国教科文组织评价：“DZ石刻是天才的艺术杰作，具有极高的艺术、历史和科学价值”；DZ石刻为国家5A级旅游景点，全国重点文物保护单位。2022年实现GDP817.21亿元，排名16，同比上年增长3.3%，发展势头良好；一般财政公共预算收入42.98亿元，增长12%，财政实力较强。

信托定融政信知识：

施工管理与风险管理的应用对公路桥梁项目影响重大，在整个建设及运营全过程中起重大作用，所以要科学有效的管理公路桥梁的施工与风险，严格地将公路桥梁项目管理对策落实下去，从而提高公路桥梁项目管理水平

    本文就公路桥梁施工管理与风险概述、施工质量管理与风险、施工成本管理与风险等方面的内容，进行了浅要的分析和探讨

      　　关键词：公路桥梁；施工管理；风险管理  　　一、引言  　　管理和控制公路桥梁施工与风险的过程中，要对各个方面进行综合分析

    例如分析施工的重要过程，除此之外还要对那些冗杂的意外情况和特殊情况进行分析

    要充分分析那些与公路桥梁质量安全隐患有关的情况，发生时要妥善处理，否则，会在一定程度上影响公路桥梁的质量或安全

    考虑到影响施工管理与风险管理有诸多因素，这就要严格要求工程技术管理人员

    对于公路桥梁施工管理与风险管理这一专业性和技术性很强的项目而言，工程技术管理人员应该理论结合实际对其进行合理有效的管理和控制，充分利用人力、财力、物力，从根源上提高公路桥梁施工与风险的管理控制水平

    下面就公路桥梁施工管理与风险概述、施工质量管理与风险、施工成本管理与风险等方面的内容，进行了浅要的分析和探讨

      　　二、公路桥梁施工管理与风险概述  　　经济的进步直接带动社会的发展，当前，中国社会主义市场经济体系越来越完善，公路桥梁行业也逐渐得到开放，现代企业制度与管理方法得以大量推广运用

    项目管理逐渐运入到了公路桥梁行业，被得到了广泛的运用

    对于公路桥梁项目管理而言，最关键的三大因素是质量、成本与安全风险，此三种是哲学意义上的辩证统一关系

    只有实现三者的辩证统一与协调发展，才能实现企业绩效与社会福利的统一，完成公路桥梁项目高质、低投入的目标

    因此，在公路桥梁项目中，要正确处理好这三者的关系，时刻树立质量、成本与风险管理协调统一的观念，以提高企业和公路桥梁项目管理的水平，更好的适应现代市场竞争机制

      　　本质上来讲，这种辩证统一关系体现在以下几个方面：只讲究质量而不考虑公路桥梁项目成本，这不符合现代企业制度；而只讲成本不讲究质量，会导致企业在市场竞争中被客户抛弃

    因此，对于公路桥梁项目管理而言，要针对性地结合具体公路桥梁项目，辩证处理好三者的关系，离不开结合企业的发展战略、营销策略、企业目标、客户需求以及市场竞争环境，以最终达到低成本、高质量、高效率地完成公路桥梁项目管理目标

      　　三、公路桥梁施工质量管理与风险  　　1、严格把控施工材料与施工设备的质量  　　管理公路桥梁工程施工的施工过程，第一便是对于原材料及施工设备的管控，对其进行检验、接收与入场

    材料接收前，专业技术人员均需对其质量、规格及型号进行全面的检验，对于材料合格证件、质量检验合格单检验不及格的不给予接收入场，而不管材料来源于自身企业的采购还是甲方的供应

    并且对入场的材料数量进行清点，并按型号规格存放

    机械设备在施工过程中担当重要的角色，而对于公路桥梁工程施工中用到的所有设备尤其是大型机器或者重要的大规模的建材，均需要在性能、规格，材质型号、国家要求的出厂质量合格证等方面符合国家的相关要求与规定，并且也要符合本公路桥梁工程施工的设计要求

      　　2、认真细致地做好图纸会审工作  　　在公路桥梁工程施工要进行施工前，必须对其工程项目的设计图进行审查，并且对其它相关专业的图纸也要仔细审看，标出设计图纸中所存在的问题与错误，进而在图纸会议审核中进行讨论解决

    而对于公路桥梁工程施工设计里的空间布局也需作一定的审查，以确保空间能够容得下施工设备

    若不能满足设备安装要求，那么需对公路桥梁工程施工空间局部进行调整

    此外，在公路桥梁工程施工的施工过程中，我们一定要注意对大体积混凝土的施工进行严格地管理与控制，通过科学的施工技术措施和合理的管理途径来确保混凝土的施工质量，从而为公路桥梁工程施工的工程质量打下坚实的基础

      　　3、合理进行施工方案的优化设计  　　在管理公路桥梁工程施工时，由于施工方案的不同对施工的质量及工程项目建设周期有着极大的作用，为了确保公路桥梁工程施工的正常开展，节约成本，缩短施工时间，需对施工的设计方案进行调整与优化

    而对于施工方案的优化主要有对施工平面图的布置的优化、对施工顺序的安排的优化、公路桥梁工程施工方法的确定的优化

    而对施工线路有优化能够有效的缩短工期、优化施工结构、合理安排资金流动、降低工程项目造价；对施工顺序的安排的优化是在编制施工进度与拟定施工方案时需思考的问题，施工工序的合理化使得资源能够合理流动并提高施工的效率；公路桥梁工程施工方法的确定是根据施工工艺、公路桥梁工程施工结构等所决定的

      　　四、公路桥梁施工成本管理与风险  　　1、前移成本控制关口，加强设计阶段的成本控制  　　设计阶段 通过对建设全过程各阶段对投资影响分析可以看出，初步设计阶段对投资的影响约为20%，技术设计阶段对投资的影响约为40%，施工图设计阶段对投资的影响约为25%

    由此可见设计阶段控制工程成本的重要性

    在设计阶段，应合理选定工程的建设标准、设计标准，贯彻国家的建设方针

    积极、合理地采用新技术、新工艺、新材料，优化设计方案，编好、定好概算，使设计概算控制在投资估算范围内，并将初步设计概算作为建设项目工程成本的最高限额，施工图预算不超初步设计概算

    由此看出在设计阶段推行限额设计非常必要

      　　2、严把成本控制关，优化施工组织  　　首先，进行施工方案的审核时一定要严格仔细，权衡比较合适的设计方案，筛选其中最为合理优秀的施工方案，从而为后续对施工创造良好的先决条件，从而可以有效的减少由于方案的不合理或者没有必要的措施的实施给工程带来额外的成本支出费用；其次，对于施工的进度一定要按照预先的计划进行实施，保证施工和负责的任务可以按照规定来按时的完成，从而有效的减少返工或者赶工所带来的费用支出；最后，合理进行施工顺序的安排，在保证工程可以定期完成的前提下，通过对非关键的工序线路进行有效的调整，来使得资源实现最优化的配置，从而降低工程的建设成本，使得人力、物力等资源可以在实际情况中得到合理优化的配置

      　　五、结束语  　　总而言之，公路桥梁项目施工管理与风险管理就是为了能综合提高公路桥梁项目的社会效益、经济效益指标

    从表面上来看，公路桥梁施工与风险的管理对策就是指该公路桥梁工程施工过程中所需要的一系列有关质量、安全、成本等方面的管理措施

    这就应证了上文所说的，公路桥梁项目施工管理与风险管理带有很强的专业性、技术性色彩

    由此可见，其对公路桥梁项目影响重大，在整个公路桥梁建设及运营全过程中起重大作用，所以，要科学有效的管理公路桥梁工程，严格地将公路桥梁项目施工与风险的管理对策落实下去，就要求工程建设管理人员要对公路桥梁的管理对策格外重视

      　　参考文献：  　　【1】韩小波.当前路桥工程施工项目管理【J】.中国新技术新产品，2010（02）.  　　【2】邱炳承.当前路桥施工项目管理探讨【J】.中国新技术新产品，2010（14）.  　　【3】程谦明.路桥施工项目管理探讨【J】.中国新技术新产品，2010（19）.  　　【4】畅良臣.路桥工程施工项目管理研究【J】.科技创新导报，2010（31）. 首页 论文 毕业 图纸 知识 方案 登录 | 注册 帮助中心 全部 建筑 结构 水利 园林 建筑设计 结构设计 水利工程 给水排水 园林工程 暖通空调 环境保护 路桥工程 岩土工程 工程造价 CAD教程 注册考试 电气工程 路桥图纸 路桥论文 毕业设计 路桥施工 桥梁工程 道路工程 轨道工程 选线设计 路基路面 绿化工程 检修与维护 路桥软件 路桥规范 路桥书籍 路桥套图 浅谈乳化沥青路面施工技术 来源：    发布时间： 2017-08-26 14:56:14 评论 收藏 摘要：改革开放以来,随着经济社会的飞速发展,对沥青路面的要求也越来越迫切

    但是由于车辆的不断增加和承载量的不断提升,对乳化沥青路面的质量也要求越来越高

    因此,加强沥青路面施工过程工艺质量控制迫在眉睫

    本文试从沥青混合料技术要求、摊铺及压实工艺质量控制、沥青混合料配合比控制等三个方面对沥青路面施工问题进行探析,力争为乳化沥青公路的技术推进提供理论支撑

      关键词：乳化 沥青路面 施工技术  　　1、乳化沥青路面的特点  　　1.1 乳化沥清的含义  　　所谓乳化沥青就是将沥青加热熔融,经过机械的剪切作用,使沥青以细小的微滴状态分散于含有乳化剂及助剂的水溶液中,形成水包油状的沥青乳液,这种乳状液在常温下呈液态

    乳液包括油包水型和水包油型两种

    当连续相为水,不连续相为油时,即为水包油型,反之则为油包水型

      　　1.2 乳化沥青路面的发展及特点  　　乳化沥青的发展始于20世纪初,最早被用于喷洒以减少灰尘,20世纪20年代在道路建筑中得到应用

    在前40余年的发展过程中,主要发展的是阴离子乳化沥青

    这种乳化沥青虽然有节省能源、使用方便、乳化剂来源广且价格便宜等优点,但是,这种乳液与矿料的黏附性不是很好,特别当采用酸性矿料时,阴离子电荷在乳液与矿料表面接触,由于湿润矿料表面普遍也带有阴离子电荷,同性相斥的原因使沥青微粒不能尽快的黏附到矿料表面上

    若要使沥青微粒裹附到矿料表面,必需带乳液中水分蒸发后才能进行,两者在有水膜的情况下,难以互相结合

      　　阴离子乳化沥青与矿料的裹附只是单纯的黏附,沥青与矿料之间的粘附力降低

    若在施工中遇到阴湿或低温季节,乳液的水分蒸发缓慢,沥青裹附矿料的时间拖长,这样就影响了路面的早期成型,延迟开放交通时间

    因而在这段时期,乳化沥青虽有发展但很缓慢

      　　乳液中的沥青微粒带正电荷,湿矿料表面带有负电荷,两者在有水膜的情况下仍可以吸附结合

    因此,即使在阴湿或低温季节（5℃以上）,阳离子乳化沥青仍可以正常施工

    阳离子乳化沥青可以增强与矿料表面的粘附力,提高路面的早期强度,铺后可以较快开放交通,同时它对酸性矿料和碱性矿料都有很好的黏附能力

    因而,阳离子乳化沥青即发挥了阴离子乳化沥青的特点,又弥补了阴离子乳化沥青的缺点,是乳化沥青的发展进入了一个新的阶段

      　　近年来,为适应高等级公路养护的需求,在改性乳化沥青的研究和应用方面取得了可喜得成绩

    乳化沥青的应用范围不断得到开拓发展,现有乳化沥青不仅仅用于低等级公路沥青路面的铺筑和养护上,还用于高等级公路的透油层和黏油层,公路工程的上、下封层,旧沥青路面材料的冷再生,乳化沥青用于水泥混凝土路面的养护也已有应用实例

      　　2、乳化沥青路面施工技术  　　2.1 关于沥青混合料摊铺  　　沥青路面摊铺前应先做好下承层准备

    对下承层应彻底清扫,采用人工与空压机相结合为宜

    对下承层的平整度等技术指标进行复测,平整度代表值控制在规范允许范围内,否则应采取补救措施,凸出基层用铣削机械铣刨处理,对凹陷基层挖坑回填

    透（粘）层洒布主要是使各结构层紧密联结形成整体承受行车荷载,但洒布量不宜过多否则易导致泛油

    沥青混凝土摊铺机是将生产合格的沥青混合料按一定的技术要求均匀地摊铺在基层或下面层,并给以初步捣实的专用设备

    摊铺机主要构造包括传动系,供料设备（受料斗,刮板输送器,螺旋分料器）,工作装置（振捣梁,熨平装置,自动找平装置）

      　　2.2 关于沥青路面压实工艺及接缝处理  　　沥青混凝土路面要具有优良的耐久性能,混合料的配合比设计与压实是十分重要的两个工序

    最优配合比设计的混合料若不充分压实,将会严重降低路面的使用性能

    压实过程是减少沥青混合料中孔隙的过程,此过程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位,以形成一种更密实和有效的颗粒排列形式

      　　2.3 关于沥青路面弯道摊铺技术  　　弯道摊铺是沥青路面施工技术的重要组成部分,也是沥青路面施工中的一个技术难点

    提高变坡摊铺的横坡准确性和路面平整度的基本措施主要有:设置摊铺基准时,采用一侧挂线（或平衡梁基准）和手动控制横坡输入信号的方法,将变坡段沿着超高侧曲线按等弧长分成若干份,然后根据所需变化的总横坡值计算第份弧长所应改变的横坡值

    在每一弧度范围内,手动旋转横坡调节器旋扭使摊铺机每走过一份弧长时,正好完成一份横坡值的调节;由于厚度调节误信号而引起铺层厚度变薄,采取事先适当加厚非超高侧的铺层厚度,并在变坡摊铺的过程时时检查非超高侧的铺层厚度,必要时可用连续地微调纵向传感器以控制必要的厚度;铺机转向时,应平衡渐变地没事先画好的方向线进行,避免一次大幅度地转向

      　　2.4 关于沥青路面宽幅施工技术  　　随着高速公路的发展,道路交通量日益增加,车辆轴载不断提高,对道路交通的安全性、舒适性、快捷性、稳定性的要求也不断严格,为保证通车的畅通快捷,大量宽路幅、超宽路幅的高标准道路列入规划

    目前国内使用的大多数摊铺机最大宽度仅12米,而一些宽路幅道路的宽度都大于16米,无法一次成型地进行全幅摊铺,拼缝及横坡控制则成为摊铺的重点

      　　3、结语  　　随着沥青道路在我国的进一步应用和推广,乳化沥清路面必将在我国的道路建设中起到重要作用,路面平整度要达到行车舒适这一基本要求,要从路基施工准备阶段着手

    所有参加公路建设工程的相关单位,都有相应的责任,必须进一步强化施工管理,完善施工工艺和施工艺术,不断提高施工质量,达到社会效益和社会质量的有机统一

      　　参考文献  　　【1】张亮,齐凤翔,王绍波.沥青混凝土路面施工控制要点【J】.科技信息（科学教研）,2008.  　　【2】张平良.浅谈沥青混合料拌和质量的控制【J】.中国科技信息,2006.  　　【3】邹安全,王政．高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺探讨【J】.科技资讯,2007. 

重庆DZKFJS2023债权资产项目