摘要：
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?【上新，核心主控】
?当地财政局直属平台融资?足额应收账款质押 ?AA主体融资?
【QX城投债权资产01】
• 【产品规模】：3000万
• 【期限】：1年期2年期
优质知识分享：
使得地铁的交通的接驳换乘也越来越多 如何做好综合交通枢纽的设计，通过对既有工程中几类枢纽站交通设计情况现状的分析，提出了提高综合交通枢纽设计水平需重视的若干问题
关键词：地铁,综合枢纽,接驳换乘 随着我国社会经济的发展，城市轨道交通的巨大作用越来越被人们所重视，全国城市轨道交通建设也进入一个蓬勃发展的时期，各个城市都不同程度地大力发展轨道交通
由于轨道交通与其它城市客运交通方式在建设投资、服务范围、交通可达性、出行速度和舒适度等方面存在差异，如何形成优势互补、顺畅衔接的一体化交通模式，是整个城市交通体系优化的关键
优先发展公共交通是各大城市交通可持续发展的重要战略，而轨道交通与其它交通方式衔接的合理性对整个城市公共交通网络的高效运行起重要作用，同理，轨道交通客运骨干地位的实现也离不开地面常规公交系统等其它交通方式的配合
因此，做好轨道交通车站交通衔接是轨道交通能否取得预期社会经济效益的关键
综合枢纽站:为重要的对外交通枢纽及大型常规公交枢纽与地铁车站结合的大规模综合性客运枢纽
既承担多方式交通换乘的功能，以集大型居住、商业、就业、娱乐等设施于一体，形成交通与区域服务并举的综合性功能
因此，处理好地铁枢纽站的交通接驳关系就显得十分重要了
由枢纽的定位可知，枢纽具有区域客运和城市交通功能，设计主要对各类型交通进行需求分析后以确定设计规模
目前，国内的地铁综合交通枢纽有几种类型： 1 利用地铁车站的配线上部的地下空间设置公交站场，与地铁车站进行接驳换乘 地铁设计的配线或者条件好的车站，尤其是末端站，根据客流需求走向，结合地铁上部空间或者站点周边的空地设置公交站场增设以地铁车站为起终点的中、小巴常规公交线路，方便较远的居民利用地铁，增强地铁的向外辐射能力，也提高公交的区域客流集散能力
深圳世界之窗站是地铁和公交接驳成功的典型案例，它根据对站点客流量的预算，结合车站周边已有公交场站的实际情况以及相应的规划情况，把站厅层后部空间用于公交接驳，不出地面直接换乘交通工具，方便了周围人群的出行，得到了较高的经济效益
深圳世界之窗站地下公交接驳体： 2 地铁与火车站结合设计的综合交通枢纽 目前国内因火车站的综合客流大，更靠近城市核心区，广大人民最重要的长途出行交通方式也是火车
因此各个地方在火车站新建和改建以及地铁建设都进行了有地铁结合的综合枢纽的设计，建成投入使用的也很多
例如：厦门西客站、新郑州站、成都火车东站(沙河堡站)、新广州站等等
沙河堡地铁站是地铁2号线和7号线采用“T”字形15米岛岛站台换乘的换乘站，车站位于沙河堡片区的成昆成都东站股道西侧，设计中的铁路成都东客站的西站房区域下
;2号线车站呈东西走向，7号线车站呈南北走向
沙河堡地铁站的设计和传统设计的区别在于，地铁站厅与铁路站厅共用，地铁2号线的中轴线与铁路站房中轴线重合
城际铁路在共用站厅有进出站检票口，地铁站的设计充分利用了这一点，地铁乘客可直接由此口进站换乘火车
但这一设想曾让人担心会影响铁路客流的集散，希望地铁站厅放于下一层或铁路站厅一侧等多个方案的比选，为此几次赴北京向铁道部汇报设计方案，听取各方专家的意见最后以最合理性、更人性化等设计了地铁、“大铁”共用站厅
成都东客站是西部最大的铁路综合交通枢纽;是国内同体换乘车站的一个典范;是国内首个多种交通工具‘零换乘’车站
除了地铁2号线、地铁7号线，成都东客站还规划有国铁线路、汽车站、公交车站等，旅客不用出站，就可在此实现铁路、公交、地铁、长途客车、出租车等多种交通工具的“零换乘”
经过这个站的设计创西部最大的铁路综合交通枢纽之先例，更能体现设计的人性化设计，也是地铁设计与铁路设计无缝衔接的创新
3 地铁车站与航站楼结合的综合交通枢纽 目前国内的新机场站设计既有航站楼的接驳交通方式中，也多考虑轨道交通与航站楼的客流换乘
例如北京T3航站楼、香港新机场、上海浦东机场、深圳的AB航站楼、新建的T3航站楼、成都新建的航站楼、重庆机场、昆明机场等
很多二线机场也在进行积极的前期研究工作
深圳机场(新航站区)轨道交通枢纽是为机场客流集散提供服务的轨道交通枢纽，主要由轨道交通11号线、港深机场轨道联络线在深圳机新航站区地下交汇而成，南北横贯整个航站区
与机场枢纽的车站的建构筑物有：T3航站楼及1号指廊、APM系统、行李通道、机电管廊、货运通道、地面交通中心(GTC)、进场高架桥
机场综合地铁车站与航展楼通过垂直交通楼扶梯组直接连接，地铁与地面的交通中心也通过设置在车站内的楼扶梯组进行连接，与地面巴士的换乘、以及航空城区域内的办公人群提供轨道交通的便利服务
整个枢纽地下约55000㎡. 4 地铁与物业开发和停车场综合开发 成都天府广场地下交通综合体： 天府广场地下工程位于成都市市中心，现有天府广场区域，总占地面积约4.6公顷，总建筑面积约10万m2，共地下四层;主要由地铁1、2号线天府广场换乘站、预留地下公交站、停车库、地下商业、文化博览、自行车库、下沉广场等组成
通过以上分析，以下几点问题应引起重视： (1)重视轨道之间以及轨道与常规公交、出租车、非机动车等其他交通方式的换乘与接驳，缩短换乘距离，实现无缝衔接和“零距离”换乘，使各轨道交通站点都成为综合交通的枢纽 (2)注重轨道交通站点内合理的行人交通组织，体现交通系统的人性化
在布局中实现人车分离、公共交通与其它车辆交通分离、轨道交通换乘客(车)流与站点上盖物业客(车)流的相互分离
(3)轨道交通车站衔接要注重与城市景观、绿化、土地开发(尤其是地下空间开发)相结合，进行合理的协调及优化平衡
(4)轨道交通车站交通衔接设施的需求和供给应相互平衡，在满足交通需求的前提下，尽可能做到集约用地
在处理好地铁车站交通功能的同时，合理的开发地下空间，利用地铁本身带来的巨大客流，增加经济效益才是可行的
如果为了商业而损害地铁的使用功能，就本末倒置了
地铁客流带来巨大的商业价值，商业开发给地下空间带来活力，相辅相成才能提高效益
(5)要重视轨道交通车站导向标识系统的设计，引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞
在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站
(6)综合交通枢纽应体现以人为本的原则，在空间处理上应考虑同地面空间的衔接，借鉴商业开发常见的一些模式，如采用下沉式广场、采光中庭、绿化措施等，创造人性化的空间
参考文献： 【1】Du H, Mulley C. The short-term land value impacts of urban rail transit: Quantitative evidence from Sunderland【J】.Land Use Policy，UK 2007，(24)：223-233
【2】《回顾与思考 广州市地下铁道一号线工程设计总结》铁道第二勘察设计院 广州市地下铁道总公司 编著 中国铁道出版社 建筑设计是施工过程的基础，因此建筑设计方法的创新对于建筑工程的施工过程以及我国建筑行业的发展具有重要的意义
随着近年来社会经济的发展以及城市化进程的加快，我国的建筑行业也迎来了一个飞速发展的黄金时期
这同时也促进了我国现代建筑设计的发展创新，本文即是在此背景下，对现代建筑设计方法的有效创新进行研究
关键词：现代建筑；设计方法；创新；研究 1前言 通常情况下，建筑工程的施工过程的正常开展都要依据建筑设计来进行，可以说建筑设计是施工过程的参考和指导
此外，建筑设计对于建筑工程的施工质量和效率、建筑成本等具有重要的影响，是现代建筑工程中不可忽视的一个重要的方面
为了提高建筑工程的施工质量和效率，降低施工成本，就需要各个工程单位加强建筑设计方法的有效创新，提高设计质量
2现代建筑设计 建筑设计是指在建筑工程施工开始之前，按照建筑要求，同时综合考虑建筑过程中可能遇到的情况和问题，拟定好相关的施工方案
与传统的建筑设计相比，现代建筑设计更加强调经济效益、生态效益和社会效益的统一
在实际过程中，依靠先进的计算机技术进行建筑设计，此外现代建筑设计在设计方法方面主要强调创造性的互相配合以及分析预测信号
3现代建筑设计的原则 3.1整体性原则
现代建筑设计有异于传统的建筑设计，不仅仅只是注重对建筑工程的技术和经济效益的追求，导致一些建筑单位只注重经济利益，从而建设一些质量不合格的工程建筑
而现代建筑设计是在追求经济效益的基础上综合考虑其他的各种因，注重建筑工程的整体性和综合性
这样就避免了传统建筑工程只注重经济效益而忽视了社会效益和环境保护等问题的发生，导致工程建设对社会、环境造成较大的破坏的现象
既提高了建筑工程的质量，同时又兼顾了工程的社会效益和环境保护
3.2有序性原则
现代建筑设计是利用先简单计算技术，通过计算机程序或软件进行相关的设计工作
这一过程并不仅仅是依靠计算机技术进行简单的绘图操作，而是要综合考虑工程建筑的各种情况，来完成工程的设计工作
所以在这一过程必须遵循一定的设计顺序进行，这就体现了现代建筑设计的有序性
就需要在设计过程中，从底层设计到高层设计逐步进行，同时处理好各个层级之间的关系，此外即使是统一层级的设计工作，也要按照一定的顺序来开展工作
通过这样的方式就可以保证建筑设计工作的合理、有序的进行
3.3最优化原则
随着现代建筑工程对工程设计的要求的不断提高，现代建筑设计工作的质量和效率也要不断提升，这就使得相关设计人员在设计过程中要根据建筑工程的实际情况进行最优化设计，以提高设计质量
最优化的建筑设计创新不仅仅是对工程的施工技术及其价值性的创新，更是要进行对建筑设计的目标和价值的创新
这就要求相应的设计人员在充分认识各个建筑的特点和功能的基础上，综合考虑建筑结构整体性能的发挥，从而实现建筑工程的最优化设计
4现代建筑设计方法的有效创新 4.1更新现代建筑设计观念
强化现代建筑设计方法的有效创新，首先就需要转变传统的设计理念
在现代建筑设计过程中，要抛弃传统的只注重企业经济效益的设计理念，将对其他因素的综合考虑提到同等地位上，在追求经济效益的同时，还要注重追求社会效益以及对环境的保护，防止因工程施工而在造成对环境的破坏
同时相应的设计人员还要注重对建筑设计的个性发挥，既追求建筑的美观同时又保证建筑的实用性
这样才能够为现代建筑设计方法的有效创新奠定基础
4.2人性化的现代建筑设计理念
对于现代建筑来说，只有体现出人文精神和创新特色的建筑才更具有艺术美，更能受到人们的欣赏和认可
在现代城市化进程中，很多的建筑都忽略了人性化的建筑设计理念，导致这些建筑无法满足人们的心理需求，这些钢筋水泥的建筑同时也锁住了人民的心灵，阻碍了传统建筑的社会、人文精神的传递
这就需要我们在现代建筑设计方法的创新过程中融入人性化的现代建筑设计理念，让一座座冰冷、沉重的现代建筑焕发出新的灵魂，使建筑美与艺术美结合在一起
这样具有人性化的建筑才更能走进们的心灵，承载更多的人文精神和文化特色
4.3符合城市发展的建筑设计
随着城市化进程的不断加快，各个城市的建筑工程的数量和规模也随之而不断扩大，这就需要各个建筑工程在设计阶段要充分考虑当前城市的发展状况以及未来发展需求，对现代建筑设计方法的创新可以从建设符合城市发展的建筑设计方面入手
建筑不是一个个独立的个体，同时每个城市都有其不同的建筑风格和特色，这就需要设计人员在现代建筑设计过程中根据城市的发展以及城市的形象来进行相应的建筑设计，使建筑能够符合城市的风格和形象，同时也可以在城市的风格和形象的基础上进行创新
这样现代建筑设计才会与城市发展相结合，从而推动现代建筑设计方法的有效创新
4.4可持续发展的建筑设计理念
可持续发展是科学发展观的基本要求之一，推动现代建筑设计方法的有效创新，可以在坚持可持续发展战略的基础上进行现代建筑设计
可持续发展就是要既达到经济发展的目的，又要保护好人类赖以生存的各种资源
既满足当代人的发展需求，又不危害后代人的发展需求的发展战略
这就要求设计人员在设计过程中充分考虑各种因素，利用现代高科技技术，既满足建筑单位的经济需求，同时又兼具可持续发展的理念，实现建筑资源的有效利用
4.5数字化、智能化的建筑设计
随着现代社会科技的发展，人类已经进入到了数字化、智能化的信息时代
将先进的数字化、智能化技术融入到现代建筑设计之中，对建筑工程进行智能化、数字化的设计，从而实现现代建筑设计方法的有效创新
不仅能够提高建筑设计的质量和效率，而且有利于提高整个建筑工程的质量和效率
5结束语 现代建筑技术的创新是推动我国建筑事业发展的一个重要的方面，这就需要各个建筑设计人员转变传统的设计观念，同时采取相应的措施，从而加强我国现代建筑技术的创新，推动我国建筑事业的不断发展
参考文献： 【1】刘彬,于倩,陈美玲.浅谈现代建筑设计方法的创新策略【J】.河南科技,2014(3X):170. 【2】庞艺飞.试论新形势下现代建筑设计方法的创新研究【J】.四川水泥,2015(5):343. 【3】陈亚军.现代建筑设计方法创新研究【J】.商品
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