烟台市元融投资财产权2023年信托受益权之收益权

摘要： ?市场唯一烟T栖X市政信?AA评级当地最大政府平台融资?市财政局全资控股?30万起投?每周一/三/五起息?福利产品错过不再有❗严禁挂网?【烟台市元融投资财产权2023年信托受...

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?市场唯一烟T栖X市政信?AA评级当地最大政府平台融资?市财政局全资控股?30万起投?每周一/三/五起息?福利产品错过不再有❗严禁挂网
?【烟台市元融投资财产权2023年信托受益权之收益权】
?【基本要素】规模2亿，分期发行；起投门槛：10万；期限：12、24个月；付息方式：自然季度付息（3.20/6.20/9.20/12.20）；
12个月：10万8.6%，50万8.8%，100万9.0%，300万9.2%；
24个月：10万8.9%，50万9.1%，100万9.3%，300万9.5%
资金用途：用于工程建设和补充流动资金。
?【AA最大平台融资方】烟Txx

团有限公司，市财政局全资控股的当地最大政府平台。除承担当地重要基础设施建设外，公司拥有多个金矿和地表沙石矿（稀缺刚需资源），现金流充沛，拥有较强的自主创收能力！21年总资产121.79亿，负债率51%，主体评级AA。目前市场唯一在售烟T栖X市政信，政府尤为重视，债务压力小、履约积极性高。
?【担保方】山东xx限责任公司，市财政局全资控股的政府平台，对本次融资提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保。
?【地方介绍】山东为GDP排名全国第三的经济强省，GDP占中国7.2%；烟T市为山东第三大地级市，“一带一路”国家战略重点建设港口城市，拥有32家上市公司。21年GDP高达8711.75亿元，一般公共预算收入646.64亿元。栖X市为烟T下辖县级市，中国苹果之都，矿产资源丰富，为国家级生态示范区，中国优秀旅游城市。

优质知识分享：

    人力资源并不是新兴的学科，但是对于大多数的高速公路管理部门来说，一直应用的都是传统粗放式的管理模式

    通过对高速公路人力资源管理工作进行细致化的改革，能够有效提高整体工作的效率和质量

     关键词：高速公路；人力资源；精细化管理 将人力资源管理模式从粗放式向精细化转变，是现阶段高速公路管理部门需要解决的首要问题

    高速公路部门需通过正向激励，保障相关工作的推进，加大对人力资源的管理力度

     高速公路人力资源精细化管理的必要性 高速公路人力资源管理部门，在开展相关工作的过程当中，精细化发展模式对于部门的整体发展来说具有重要的推动作用，在一定程度上能够为日后的人才管理工作奠定良好的基础，也能够从根本上提高工作效率

    精细化管理注重日常的细节处理，及对工作项目全过程进行有效把控

    现阶段高速公路行业在整体发展的过程当中并没有制定系统性的管理模式，管理人员的管理意识也比较淡薄，没有制定行之有效的考评制度，这就使得人才的相关优势并没有得到真正发挥

    精细化管理模式是高速公路行业未来整体发展的趋势，能够有效增强团队的凝聚力，进一步提升整个团队的核心竞争力

    当前高速公路系统管理存在的问题 沿用传统的管理体系 高速公路在整体运营的过程当中，主要是以每个部门的管理人员为主，通过加强企业与客户关系的沟通，了解市场整体的变化，明确市场的整体发展需求

    大多数的高速公路人力资源管理部门在开展相关工作的过程当中，仅注重薪酬管理和人事调动，无法满足当前高速公路单位在人力资源管理与发展方面的需求

     人员缺乏专业性 在人力资源管理工作开展过程当中，需要合理地对工作人员的工作内容进行安排

    现阶段，我国经济已经步入高质量的发展阶段，但是和其他发达国家相比，还有较大的差距

    高速公路行业人力资源管理需要不断地完善，才能满足当前的行业服务需要，然而许多管理人员都是半路出家，并没有掌握系统性的人力资源管理知识，在管理工作的过程当中，缺乏科学性和系统性思维，阻碍了行业的发展

     缺少健全的管理理念 高速公路人力资源管理人员并没有针对高速公路运营的现状进行深入的分析和研究，许多工作人员的经验也有所欠缺，管理理念不健全，对工作认识不够，难以跟上市场的发展步伐

     优化高速公路系统精细化管理的有效途径 人力资源精细化设计 为了使高速公路系统人力资源精细化管理水平得到有效提高，首先需要加强人力资源规划，根据工作人员自身的特点和特征，采用不同的管理方式，使管理质量和管理效率得到有效提高，让人才潜能得以充分挖掘和发挥

    其中人力资源管理主要针对主动型人才和实干型人才，通常高速公路企业发展中需要依靠实干型的人才，这类人才具有工作踏实、认真负责的态度，能够适应大多数的岗位需求

    在精细化管理中，需要将各个职位应承担的工作任务和范围进行明确，确保管理体系层次分明，并且具有良好的运作性

    通过工作体系的建立，有利于进一步明确日常工作标准和工作规则，为企业开展绩效考核、人才提拔等创造前提条件和基础

    其次，为了进一步提高工作全过程的管理质量和效率，还应针对实用型人才加强日常知识和技能的培训，使其更好地适应不同岗位的工作内容，掌握更多的专业知识和能力，全面提升企业员工整体综合素质

    对于主动型人才而言，其在具体工作中能够充分发挥自身潜能，同时具有较高的工作积极性，能够有效带动其他员工，对其他员工的工作积极性予以激发，对营造良好工作氛围起到积极作用

    因此在人力资源精细化管理中，需要根据人才的特点，健全和完善转岗机制及激励制度，将人才进行合理搭配，更好地满足不同岗位需求

    同时通过良好转岗激励制度的建立，使人员配置更加科学、合理，最大程度地发挥人才的潜能，使企业发展获得有效保证

     绩效管理制度完善，强化激励效应 在人力资源精细化管理中，需要对绩效管理和激励机制进行完善，使其在提高员工工作积极性方面发挥充分作用

    在具体工作中，管理部门应根据员工的实际情况，对考核目标进行明确，确保各项工作能够进行量化考核，做到有据可依

    另外，绩效考核内容应与员工自身实际情况相结合，确保其适用性，为人力资源精细化管理的有效推行与落实提供有力支持

    管理人员还应树立科学正确的管理理念，坚持以身作则，严格遵循相关考核管理制度，提高自身认识的同时对精细化管理的重要性加以宣传，积极鼓励和引导员工参与精细化管理工作，促进管理工作的顺利开展

    在激励机制实施过程中，应结合具体的评价标准对员工展开评价工作，积极认可和鼓励优秀员工，以此对其他员工起到正向的影响作用，而对于工作表现较差的员工，也应采取相应的惩罚措施，做到公平公正公开

     劳动关系精细化管理 高速公路企业因其自身的特殊性和复杂性，与其他行业领域相比，其工作性质较为艰苦，因此对员工的要求也相对较高，不仅需要具有相应的专业技能和知识，还需要有良好的心理状态和身体素质

    在人力资源精细化管理中，为了提高管理效率和管理质量，相关管理部门应对员工的实际情况加强了解，对有困难的员工予以关心，促进良好劳动关系的建立，从而使劳动关系管理质量和水平得到有效提高

    同时还要加强对员工的培训力度，使员工的工作能力和技能水平不断提高

    企业还应设立适合的奖励政策，如增加社会福利、提高薪资待遇等，以减少人才流失情况

    综上所述，人力资源精细化管理，对高速公路整体的发展来说具有非常重要的推动作用，能够在一定程度上更好地发挥人力资源的潜力，促进企业和谐与行业发展

       我国的社会经济得到快速发展，而交通事业同样获得飞速前进，这使得高速公路桥梁的交通量也逐渐提升

    一些早期建造的桥梁随着交通量的提升，已经难以达到当前社会发展的需要，桥梁净宽同样也难以满足实际需要，必须对其进行扩建改造，开展新老桥梁拼接加宽工程

    鉴于此，文章将对新老桥梁加宽方式加以说明，并对不均匀沉降对桥梁加宽带来的影响加以分析，提出新老桥梁在加宽拼接施工过程中应当注意各个事项，从而确保桥梁改建扩建工程的顺利完成，从而改善我国的交通运输状况

      　　【关键词】公路桥梁；拼接加宽；植筋  　　中图分类号：U445.4 文献标识码：A  　　前言  　　近年来，在社会经济不断发展的前提条件下，我国高速公路桥梁的交通量也日益增加，许多早期建设而成并投入使用的高速公路桥梁的运营有所加重，已经难以满足当前经济快速发展的需要

    在这种情况下，就致使高速公路桥梁的服务水平呈现下降的趋势

    为了能够改变这种现状，必须对一些公路桥梁进行改建扩建

    现今，怎样确保我国高速公路桥梁在拼接加宽之后，整体桥梁的结构能够维持较好的运营性能，是高速公路桥梁改建项目当中的一个极为关键的问题

    所以就高速公路桥梁加宽问题加以研究与探索，对现今我国高速公路桥梁工程项目建设具有极为深远的意义与价值

      　　一、新老桥梁加宽拼接的方式  　　桥梁在进行加宽工程时，或多或少的遇到一些问题，其中最为关键的问题就是：怎样选取适合的加宽方式，新老桥梁连接缝的构造，同时经过认真的分析、计算以及相对应的工程措施，以此来确保新老桥梁加宽拼接的完成，且能够满足长时间的使用

    通常情况下，桥梁拼接采取两侧加宽、单侧加宽的模式：相同的跨径、相同的类型、相同的结构

    以下将对三种加宽拼接方式加以分析：  　　1.1上部构造、下部构造均不连接  　　在对老桥梁进行加宽时，加宽的部分不连接原桥的上下部构造，在新结构与老结构两者之间预留一定的工作缝

    这种方式的优势表现为：原桥和桥梁加宽部分之间的受力是相互独立的，两者互不干扰；在一定程度上对施工程序进行了简化，使得连接施工难度降低；不会对正常的交通运输造成影响

    而其不足之处为：由于行驶车辆的活载作用，与原桥的后期变形相比，桥梁的加宽部分较大，并且新老桥梁的主梁极易出现不均衡挠度，这将导致新老桥梁连接部分所铺设的沥青出现损坏，进而发生横桥相错台，对路面的美观与车辆行驶的安全性、舒适度带来极大的影响，并且还将增加后期路面的维护费用与工作量【1】

      　　1.2上部构造、下部构造均连接  　　利用浇筑湿接缝、植筋等手段，使桥梁加宽部分和原桥相对应部分的横桥向予以有效的连接；另外，通过植筋手段，将原桥下部构造的系梁、桥墩以及桥台盖梁中的钢筋与桥梁加宽部分的钢筋相连接，之后再对其进行混凝土的浇筑，从而确保新老桥梁形成统一的整体

    该种方式的优势表现为：原桥和桥梁的加宽部分是一个统一的整体，这能够在一定程度上降低由于不同荷载的影响而引起的桥梁连接部分不均衡变形状况

    但是这种方式依然存在一定的缺陷，即原桥和新拼接的梁桥在上部混凝土变形方面不相同，新桥的基础沉降比旧桥大，进而极易形成较大的附加内力，最终导致桥梁下部墩台、盖梁连接部位极易发生开裂；另外，桥梁的上部构造连接部分同样会发生开裂，进而对桥梁路面的整体美观、车辆行驶的舒适度等带来影响，同时加大桥梁工程维护的工作量，并且桥梁下部构造所使用的植筋工艺，施工成本较高，而针对一些悬臂比较短的上部构造，在进行植筋施工时必须将旧桥的边梁予以拆除，这将对正常的交通运输带来一定的影响，同时也加大的施工的复杂性

      　　1.3上部构造连接、下部构造不连接  　　将原桥上部构造和桥梁加宽部分进行横向相连，但是桥梁的下部构造不进行相应的连接

    这种方式将会使原桥的上部与加宽桥梁的上部相接，进而构成一个统一的整体，这对车辆行驶的安全性与速度极为有利，并且有助于上部结构的受力；而桥梁的下部构造不进行相连，而是各自受力，互不干扰，能够在一定程度上降低因为原桥和加宽桥梁上部材料变形不统一、基础沉降不均衡等所引发的附加内力，这是该拼接方式的优势【2】

    但是因为原桥和加宽桥梁上部材料变形不统一基础沉降不均衡等所引发的附加内力，是无法完全消除的，同样将会影响到桥梁的结构；同时在施工过程中，对施工的组织与工艺都有比较高的要求，并且将影响正常的交通运输，这是该方式的不足之处

      　　二、不均匀沉降对桥梁加宽带来的影响  　　因为旧桥已经建设完成并投入使用很多年，已基本完成了基础沉降，而加宽部分桥梁将会随着时间的发展，逐渐出现沉降现象，这将对新老桥梁相连部分的结构受力带来极大的影响，在加宽拼接的位置将会发生开裂现象，进而影响桥梁的上部构造

    对新老桥梁的不均匀沉降进行分析，对桥梁的加宽有着极为深远的意义

      　　采取预制箱梁空间应力加以研究可以发现，原桥在加宽之后，桥梁连接位置的结构受力将会受到加宽桥梁沉降的影响，其特点具体表现为：  　　（1）加宽部分的桥梁持续发生沉降，将会在一定程度上增加各个跨跨中新老连接处的横向应力【3】

      　　（2）在与支座相靠近的位置，因为加宽桥梁沉降的影响，进而导致新老连接部位的横向应力出现改变，最初板顶面的受压部分与受拉部分发生了互换，而受拉部位变成受压部分

      　　（3）支座部位的沉降受到了极大的影响，同时其所受到的影响与各个截面的竖向挠度有一定的关联

    通常情况下，竖向挠度越大，那么新老连接部位的横向应力就越小，否则，竖向挠度越小，那么其横向应力所受到的影响就越小

      　　（4）在建模过程中，在各个设置横隔板的位置和桥台所在位置，均存在应力集中的情况，在对新老桥梁相接部位横向应力受沉降影响的情况进行分析时，在这些较为特殊的位置应当进行特殊的考量

      　　总而言之，新老桥梁相接部分的结构受力受沉降的一定影响，使得受力状态出现了极大的变化

    因此，应该采取有效对策，最大限度的降低沉降差

      　　三、施工注意事项  　　（1）在原桥上展开凿除与切割施工的过程中，应当坚持一个原则，即桥梁结构不出现裂缝，承载能力不下降【4】

    在切割混凝土时，应当依据施工缝来进行施工，且进行凿毛处理，从而确保新旧混凝土连接的安全、可靠

      　　（2）为了能够在新旧桥梁拼接之前就降低拼接部位的沉降量，且对跨中上拱进行调节，应当采取预压的方式，确保桥面沉降平稳之后，展开拼接

      　　（3）在对桥梁进行加宽拼接时，应当在施工放样之前对桥梁的高程和坐标进行核查，从而防止出现误差，这一点在新老桥梁加宽拼接施工项目中极为重要，应当予以高度的关注

      　　四、结束语  　　公路桥梁加宽拼接技术，是当前建筑施工中一项新型的技术研究课题，旧桥梁与加宽桥梁连接部位的沉降以及整体稳定性处理，将对桥梁整体结构的稳定性带来极大的影响，同时还将直接影响车辆行驶的安全性与舒适度以及桥梁整体的美观性

    因此，在对旧桥梁进行加宽改建时，应当结合旧桥梁的实际情况，选择适合的加宽拼接方式，在对加宽部分与旧桥梁相接位置进行处理时，应当小心谨慎；在扩建施工时，应当严格依据论证的施工方案展开施工，选取与设计要求相符的机械设备和材料，同时采取科学的施工方式展开工程施工，以便确保桥梁加宽工程的顺利完成，并且延长桥梁使用的期限

      　　参考文献  　　【1】丁喜红,时小领.沪宁高速软土地区桥梁拼接施工技术【J】.公路,2010,(11):33-39.  　　【2】张宜飞.高速公路路基加宽拼接施工技术研究【J】.科技信息,2010,(18):287.  　　【3】漆亮.既有桥梁加宽设计实践及其技术探讨【J】.城市建设理论研究（电子版）,2012,(25).  　　【4】王荣林.沪杭甬高速公路拓宽工程在通车状态下新老桥梁板拼接施工技术探讨【J】.城市建设理论研究（电子版）,2012,(1). 

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