四川简阳水务2023年债权资产项目

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【四川简阳水务2023年债权资产项目】
存续期：一年期及两年期
预期收益:
一年期：20万-100万-300万: 8.9%-9.2%-9.5%
两年期：20万-100万-300万: 9.2%-9.5%-9.8%
付息方式: 季度付息
【资金用途】用于简阳市城镇污水治理及配套管网设施项目建设

优质知识分享：

我国桥梁工程的桩基础施工，均在很大程度上依赖于混凝土的使用，虽然有关桩基施工的技术、方法、工艺较为繁杂，但其具体的施工效率、质量取决于混凝土的配合比、拌和质量、运输、养护以及使用方法

    然而，随着我国汽车产业的快速发展，城市交通流量的不断加大，现代路桥工程的规模、类型、功能、设计理念、结构样式均发生了大幅度的变化，在直接提高施工难度与工程量的同时，也对桩基施工的混凝土技术提出了新的要求

    本文就路桥桩基施工中的混凝土技术作一探讨

      【关键词】公路桥梁；桩基；混凝土技术  　　一、 路桥桩基施工分析  　　路桥桩基可以分为承受竖向载荷的桥桩与承受横向载荷的桩基，桥桩的竖向承载力主要是指桥桩一侧所承受的摩擦力与桩一端承受的阻力，这两种力将桥身的载荷传递到土层里，这时桥桩的承载力与穿过的土层状况，以及桩体的形状与大小紧密相联，与之相对应的横向承载桩则与桥桩一侧土层的抗力系数，桩身的抗弯刚度和强度有很大关系

    在现实施工中，一般作为承受竖向载荷力的桩基比较多，整个的路桥桩基可以是一个整体，也可以是由多个桩柱并列而成，桥身的重量由承台传递给不同的桥桩，如果承台与地面的距离较小，构造出了位置很低的承合群桩时，这时的承台、桩基与土层之间就会产生彼此的影响，使群桩的承受能力十分复杂，咋路桥桩基施工的过程中，最难把握也是最难控制的部分就是路桥桩基的桩头，这些桩头很容易损坏，如果是混凝土桩头，那么当收到重大的冲击力作用时，桩头就会受到很大的影响和威胁，容易出现损坏现象，如果再有外力的影响，那么会加剧问题的严重程度

      　　二、路桥桩基施工中混凝土的质量标准  　　首先，要确保混凝土具有高质量的粘合性与流动性：如果在河水下面对混凝土进行灌注施工就无法均匀地对混凝土进行振捣，单纯凭借混凝土自身的流动来对桩基进行夯实处理，如果混凝土不具备较好的流动性能，就会对混凝土的灌注产生不良影响，在一些不良因素的影响下甚至会发生桥桩断裂的现象，这样就会带来极大的工程事故和危害，路桩基混凝土要求在灌注前坍落度应在l 80mm一200mm之间，扩展度大于45mm

      　　其次，深入在河流下面的灌注混凝土要有较高的粘聚度，并且具有良好的耐水性

    这样才能减少由于混凝土在水体的浸泡下出现离析导致混凝土糟碎，或者局部地方出现凝聚的现象，这样的混凝土质量也容易引发安全事故

      　　再次，潜在河流下面灌注的混凝土如果没有经过合理的振捣，其抗压强度就会降低，这时可以通过利用富配合比设计，才能确保混凝土具有一定的抗压能力

      　　三、路桥桩基施工中混凝土的作用  　　最近几年来，路桥桩基施工建设大多数采用的是水泥混凝土，水泥混凝土以其良好的水硬性提高了路桥桩基的牢固度，保证了桥梁建设的质量

      　　与其他成分的混凝土不同，水泥混凝土具有其他成分混凝土所不具备的优点，是其他成分的混凝土不具备的性能，经过国内与国外专业人士的研究，水泥混凝土具有很高的质量，能够确保工程建设的质量，已经被十分广泛地利用于公路建设，机场道路以及高速立交桥等工程建设施工中，与普通的混凝土相比，水泥混凝土含有下面的特点：  　　1.高强度

    水泥混凝土构成的道路或者桥梁路面耐压、耐磨而且耐冲击，能够承受更加繁重的交通车辆

      　　2.适应能力强

    水泥混凝土基本不受自然条件影响，无论是干湿雨季与旱季还是严寒与酷热的冬天，混凝土的性能都不会发生太大变化

      　　3.使用周期长

    水泥混凝土的使用周期远远长于其他材料构成的混凝土，一般来说可以达到几十年，因为其受环境与气候的影响较小，被广泛应用

      　　4.脆性大、柔软度较差

    水泥混凝土一旦经受了气候的骤变可能会出现突然变形的情况，为了减少这种现象发生所带来的危害，就要对混凝土构成的路面在横向与纵向上设置伸缩缓和的施工缝隙

      　　5.对于承受的重量十分敏感，如果由混凝土构成的路面承受了超越规定重量的车辆就会瞬间出现裂痕，而且与其他混凝土相比，修补工作比较困难

      　　6.与其他材料混凝土相比，水泥混凝土的施工工期往往更长，而且在施工完成后也不能立即通行，要经过长时间的养护才能够通车

      　　鉴于水泥混凝土具有以上的特点和功能，在施工建设过程中要采取积极的施工建设措施，针对它的特点科学施工

      　　四、施工混凝土的配合比  　　对于路桥工程的桩基础施工，应严格依据我国有关混凝土施工的标准、规范，合理设计、加强控制施工混凝土的配合比

    在实际的制配过程中，对于水泥材料的掺加，应保证其实际用量在设计标准以上，倘若需要掺用外加剂，则需要根据外加剂的化学特性、种类、用量以及混凝土的设计要求，适当减少水泥用量，但应保持不少于300kg/m3，而材料的初凝时间则需要严格控制在2h以上

    与此同时，应加强注意混凝土的塌落度，应尽可能的将其控制在18cm到22cm左右

    值得注意的是，混凝土的制配一般采用卵石，而如果实际采用的是碎石，则需要进一步加大粗砂用量，并将砂率比控制在50%左右

    此外，应综合考虑施工现场的气候与环境，随时调整用水量

    需要注意的是，倘若配制后的混凝土材料存在流动性、和易性不足的问题，则需要对其成因加以分析，虽然水分的多少直接影响着混凝土的流动性，但严禁盲目的增添用水量，以避免降低浆料的保水性、粘聚性，应重点加强对骨料级配的深入研究，以水、混凝土的适当加量，通过二次搅拌的方式来控制水灰比

      　　五、路桥桩基施工的混凝土泵送  　　目前，我国多数道路、桥梁工程的桩基础施工，均是采用泵送的方式来转移、浇灌混凝土，而作为一种技术先进的施工工艺，混凝土泵送不仅能够有效保证材料质量，同时还能够以垂直、水平方向完成一次性运输，进一步提高了桩基施工的效率

    对此，根据混凝土泵送驱动方式的不同，可将施工泵送设备分为两类，即较为常用的活塞泵与挤压泵

    其中，对于活塞泵的应用，主要是以液压的方式来驱动，对于水平方向的混凝土运输，最大有效距离在900m左右，而排量则一般设定在30m3/h到40m3/h左右

    对于垂直方向的混凝土运输，最大有效距离在300m左右，倘若实际施工的高度较大，可利用接力泵以分阶段的方式运输

    在实际的施工过程中，为进一步提高泵送效果、混凝土质量，应综合使用混凝土运输车与活塞泵，在保证运输车、搅拌站具备一定供应能力的前提下，尽可能的以不间断、连续的方式进行混凝土泵送，以此避免发生管道堵塞

    值得注意的是，在设计、布置场地内的输送管道时，为减少泵送的压力损失，应最大限度的减少拐弯、接头的数量，或减少锥形管的应用；为提高泵送效率、减少管内阻力，在正式运输前应在管道的内壁表面涂刷润滑材料，或是以先后、分次运输水泥浆、水泥砂浆的方式润滑管内壁

     　　六、路桥桩基的混凝土施工  　　在进行道路、桥梁工程桩基础的施工时，对于泥浆护壁所使用的混凝土材料，应根据桩基结构的材料强度加以控制，保持两者的一致，而护壁高度应距离地面50cm左右，整个护壁过程应及时做好防水处理

    一般情况下，对于混凝土的浇筑，倘若存有沉渣现象应及时进行处理，而作业面的地下水位较高时，可采用吸水法利用毛毡、海面等物品将积水排除

    对于钻孔桩的成孔开设，为避免出现缩孔现象，不仅需要合理选配钻孔机械、综合考虑场地条件，同时应结合项目的设计要求、实际情况，适当加大钻头的直径

    在钻孔的过程中，倘若作业面的地质条件较差，则需要适当减少成孔施工、清孔处理、钢筋笼焊接的间隔时间并提高各个环节的生产效率，从而最大限度的减少空孔时间

    此外，可适当加大泥浆材料的比重，或选用PHP 泥浆进行施工，以避免缩径、坍塌现象的发生，增强、提高泥浆材料的携碴、护壁、润滑能力

    在浇筑混凝土的过程中，为避免反混浆现象的发生，第一次向料斗中投放的混凝土材料时，实际的投放量应能保证在导管埋入混凝土内部的深度不低于1.0m时的初灌量要求

    在浇筑的过程中，应实施探测、监视各导管位置、混凝土上升高度、浇筑面的标高等，以便及时拆除导管，对于导管的埋深应将其控制在2m到6m左右，从根本上提高混凝土的浇筑质量

      　　七、加强对混凝土的养护  　　首先，拆模养护十分重要，要科学调整好拆模的时间，如果不按照科学的时间分配去拆除模体，会对混凝土的质量形成影响，拆模过早会使混凝土的棱角受到影响，影响混凝土的整体性和使用效能的发挥，拆模不及时又会使拆模困难，如果桥柱的高度在3米以下，当混凝土的强度达到1.2Mpa才可以将其拆除，如果桥柱的高度超过了3米，科学的方法是，当混凝土的强度达到2.5Mpa时才可以将其拆除，其次，在养护膜被拆除以后要对混凝土进行科学的维修与养护，正确的养护方式是在表面进行加膜覆盖，这样才能保证混凝土表面不受到来自外界的水分与阳光等成分的腐蚀，确保其质量的稳定性

      　　八、做好路桥桩基的检测工作  　　要做好路桥桩基的检测工作，主要的检测方法包括：超声波透视法以及低应变法

    通过检测，如果发现问题，一定要采取科学的方式及时处理和解决，减少为日后的工程建设带来的隐患，影响工程建设进度和路桥桥基的质量

      　　九、结束语  　　综上所述，对于道路、桥梁工程的桩基础施工，混凝土材料有着多种用途与用法，为进一步提高施工质量，具体的生产操作，应严格依据我国有关混凝土施工、配制的标准与规范进行，结合项目自身的特点与设计要求，综合考虑桩基施工的方法、工艺、技术，合理选择集料、骨料、胶结材料，有针对性的对混凝土质量加以控制，根据施工工序的不同，灵活调整、使用各种技术与措施，最大限度的发挥混凝土材料的优势，保证桩基础施工的质量安全

      　　参考文献  　　【1】赵向军.郑桂福.桥梁混凝土裂缝分析.沈阳.北方交通，2008年第9期.  　　【2】交通部公路科学研究所.公路工程水泥及水泥混凝土试验规程【J】.交通部，2005年. 土木工程概论课程的学习已经结束了，回望这短短的八周时间，通过这个课程学习，我对自己的专业以及今后所从事的行业有了初步的了解和认识，同时也激发了对土木工程的兴趣

    这门课程就像茫茫大海上的一盏明灯，为刚从大一来的我们指明的方向，这无论从哪个角度来说都是非常有意义的

    在今后的专业课学习中，我们都会在此基础上更加努力的学习

    下面是我通过这门课程的学习对土木工程的一点认识

     土木工程是建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称

    它既指与人类生活、生产有关的各类工程设施，如建筑工程、道路工程、铁路工程、桥梁工程、港口工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动

    土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；他在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位

     土木工程之发展篇 古代土木工程  古代土木工程具有很长的时间跨度，它大致从公元前5000年的新石器时代到17世纪中叶，前后约7000年

    在房屋建筑、桥梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了辉煌的成就

    一些文明古国的不少传世杰作，至今巍然屹立

    譬如我国的长城，埃及的金字塔等

    公元6世纪建成的赵州桥，是世界上最早的敞肩式拱桥，于1991年被美国土木工程学会选为世界上地12个土木工程里程碑

     近代土木工程  近代土木工程的时间跨度从17世纪中叶到20世纪中叶，前后约300年时间

    在此期间，建筑材料从以天然材料为主转向以人造材料为主，建造理论也从主要以总结长期建造经验向重视科学兼顾经验转变

    建造技术方面，一些性能优异的大型机械伴随着各种极为有效的施工方法的出现，使得人们开始能建造结构复杂或所处环境恶劣的土木工程

    期间建成的埃菲尔铁塔、帝国大厦和金门悬索桥，至今仍不失为伟大的土木工程

     现代土木工程  现代土木工程起始于20世纪中叶

    发展至今，土木工程在建筑材料、结构理论和建造技术方面都取得了极其巨大的进步

     建筑材料方面，高强度混凝土、高强低合金钢、高分子材料、钢化玻璃越来越多地出现在建筑上

    结构理论方面，利用电子计算机强大的运算和绘图能力，力学分析和计算的结果更加符合结果的实际情况，使得在结构设计上更为可靠

    对于建筑技术，已经发展到机—电—计算机的一体化，施工过程中，不论是上天、入地还是翻山、下海，都已不是施工的障碍了；而焊接技术的普遍使用，也使得钢结构的发展进入了一个新的阶段

     现代土木工程造就的举世瞩目的建筑有：我国台北的国际金融中心，上海金茂大厦，马来西亚吉隆坡的石油大厦双塔楼，法国的诺曼底斜拉桥等

     土木工程之分类篇 建筑工程  指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体

    其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要，包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等；“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等

    “线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动

     高层建筑首先从美国兴起

    1883年在芝加哥建造了第一幢砖石自承重和钢框架机构的，高11层的保险公司大楼

    随着人口向大城市集中，随着城市用地的日趋紧张，以及电梯的发明和应用，结构理论的突破，新型材料的不断问世，高层建筑开始大量出现，且建筑规模越来越大，建筑高度越来越高

    1913年在纽约建成了高52层的伍尔沃思大楼，1913年在纽约建成了高102层，381米的帝国大厦

    但是尽管当时已经采用了先进的钢框结构和劲性钢混凝土材料，都尚未创造出与新的建筑类型相适应的造型形式，人们造型观念还徘徊在中世纪高直建筑的形式中，因而新的结构类型被传统的造型形式所包裹，结构和造型为开始真正结合

     道路桥梁工程  路与人的关系是非常密切的，我们的身边，随时随刻都可以看到，城市与城市，城市与乡村，乡村与乡村之间及内部都是由道路连接在一起的

    近年来，我国公路建设取得了较好的成绩

    “十五”前三年,公路建投资占GDP比重保持在3.1～3.2%,投资额年均增长17%

     公路建设方面呈以下特点： 全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里

    新增公路通车里程4.6万公里,总里程达到181万公里; 其中新增高速公路4600公里,高速公路通车里程近3万公里

    同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都四条国道主干线基本贯通,从而实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标,即“两纵两横三个重要路段”的全部贯通

     20世纪以来，世界桥梁取得了骄人的成绩，各种大桥，高桥相继问世，如日本的明石海峡大桥（主跨1990米），瑞士Gunter大桥等等

    近些年来，我国桥梁工程也步入了蓬勃发展时期

    令人仰慕的有南京长江二桥、香港汲水门桥、江阴大桥、润扬大桥、三县洲独塔单索面斜拉桥等

     隧道及地下工程  当今世界，人类正在向地下、海洋和宇宙开发

    向地下开发可归结为：地下资源开发、地下能源开发和地下空间开发三个方面

    地下空间的利用也正由“线”的利用向大断面、大距离的“空间”利用进展

     我国地下空间的开发和利用始于60年代

    1965年北京建设地下铁道

    70年代，我国修建了大量地下人防工程，其中相当一部分目前已得到开发利用，改建为地下街、地下商场、地下工厂和贮藏库

    90年代以来，我国城市地下的交通与市政设施加快了修建速度

    上海地铁1号线，地铁2号线已相继开通

    我国地下空间开发利用的网络体系已开始建设，多在地表至－30m以内的浅层修筑地下工程

    可以预见随着经济的发展，我国地下工程将进入蓬勃发展的时期

     现代地下工程发展迅速，各种典型工程著名浩瀚

    世界已有数百个城市修建了地下铁路

    一些工业发达国家，逐渐将地下商业街、地下停车场、地下铁道及地下管线等结为一体，成为多功能的地下综合体

     铁路工程  铁路工程最初包括与铁路有关的土木（路基、轨道、桥梁、隧道、站场）、机械（机车、车辆）和信号等工程

    随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程、隧道工程

    现在铁路工程一词仅狭义地指铁路选线、铁路轨道、路基工程、铁路站场及枢纽

     土木工程之展望篇 众所周知，土木工程是人类在地球上从事的一项巨大的古老的工程技术活动，随着社会科学技术，经济，文化等各方面的不断发展，它在新世纪必将面临许多新兴的事物和挑战

    作为一名刚刚接触土木工程的大学生来说，我认为他在新世纪里的发展和挑战包括以下几个方面：第一、土木工程中的可持续发展问题；第二、土木工程向地下空间的发展；第三、绿色建筑在未来的高速发展；第四、更加科学和合理的土木工程经营和运作

     土木工程中的可持续发展问题  土木工程是人类一项工程规模庞大的改造地球面貌的活动，这项活动不仅需要消耗大量的自然资源，而且可能影响和破坏自然生态环境

    所以，土木工程必须实施可持续发展战略

    土木工程的可持续发展是人类社会和经济可持续发展不可缺少的组成部分

    作为这项活动的主要参与者--土木工程师，理应有责任和义务在这项活动的全过程中以创新精神，加深研究并尽力实施可持续发展战略

     在我国，二十一世纪的土木建筑与环境的基本特征可进一步归纳为四个方面：第一，“土木建筑”注重对“信息资源”的获取，而“信息资源”涵盖了物质资源、能量资源和生态资源

    正是这种涵盖为“土木建筑与自然资源环境”的最佳配置提供了可能

     土木工程之心得篇 随着我国改革开放的不断深入和经济的迅速发展，中国将面临一个更大规模的建设高潮

    可以说，我们正面临着一个伴随着国民经济飞跃的土木工程大发展的大好时期

    而且这样一个优良的发展环境已经受到并将继续受到西方国家的急切关注

    作为跨世纪的一代，这一大好形势为我们提供了空前难得的施展才干、向国际水平冲击的良好机遇

    同时，我们也深深感到，这是一个“机遇”与“挑战”并存、“合作”与“竞争”交织、“创新”与“循旧”相争的时代，如何把握世纪之交时土木工程学科的发展趋势，开创具有中国特色、具有国际一流水平的土木工程学科的新纪元，是对我们跨世纪一代人的严峻挑战

     作为土木工程专业的一名学生，我会在今后大学三年的学习过程中，努力掌握好专业基础知识，做好专业实践工作；与此同时积极学习专业外的其他知识，比如计算机语言与程序设计技能，材料实验和结构实验中掌握一般结构实验的基本方法，初步具备结构检验的技能，做好技术实习、课程设计，争取在结构设计大赛中获奖

    在今后的学习生活中，我将不断提高自己的自学能力，积极完善个人能力，为步入社会参加工作做好准备

     参考资料：《土木工程概论》  罗福午主编 武汉理工大学出版社          《土木工程学报》  中国土木工程学会 土木工程学报编辑部 《土木系统工程》  机械工业出版社 《土木工程总论》  丁大钧，蒋永生编 中国建筑工业出版社 《土木建筑文献检索与利用》  肖友瑟主编 大连理工大学出版社  

四川简阳水务2023年债权资产项目