A级央企信托-371号扬州江都非标

摘要： ?1年半扬州江都非标：5.8%?18个月江都非标！稀缺！烟花三月下扬州！?南京都市圈！中国地级市第14名！全国经济前40强城市！?扬州市最强区，全国百强区！宁镇扬都市圈！❤担...

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?1年半扬州江都非标：5.8%?18个月江都非标！稀缺！烟花三月下扬州！
?南京都市圈！中国地级市第14名！全国经济前40强城市！
?扬州市最强区，全国百强区！宁镇扬都市圈！
❤担保一：江都区第三大政府平台，主体AA，总资产313.15亿！
❤担保二：江都区第二大政府平台，主体AA+，总资产757.12亿！

?【A级央企信托-371号扬州江都非标】
规模：1亿、18个月、利随本清
收益：100万及以上 5.8%

1⃣超强融资：实际控制人为扬州市江都区人民政府，江都区第五大平台公司，是担保人一的全资子公司，2023年6月末总资产为101.78 亿。
2⃣AA担保方一：实际控制人为扬州市江都区人民政府，江都区第三大平台公司，2023年6月末总资产为313.15亿，主体评级AA，债券评级AA。
3⃣AA+担保方二：实际控制人为扬州市江都区人民政府，江都区第二大平台公司，2023年6月底公司总资产为757.12亿，主体评级AA+，债项评级AAA。

?扬州市，江苏省地级市，Ⅱ型大城市，中国地级市第14名，南京都市圈成员城市，长江三角洲中心区27城之一。2022年扬州市GDP7104.98亿，一般预算收入325.49亿。全国经济前40强城市之一（排名第 37 位）。
?江都区，扬州市下辖区，宁镇扬都市圈，全国百强区，2023市辖区高质量发展百强江都名列第 27 位。2022年江都区实现GDP1256.02亿，一般公共预算收入55.87亿，位居全市第一。

A级央企信托-371号扬州江都非标

无关内容：

    但混凝土最主要的缺点是：抗位能力差，容易开裂

    混凝土裂缝不可避免，但它的有害程度可以控制，有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，危害结构的正常使用，必须加以控制

     混凝土结构裂缝的成因复杂、繁多，有时多种因素互相影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素

    混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种： 　　一是荷载引起的裂缝

    混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接裂缝、次应力裂缝两种

    直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝

     　　二是温度变化引起的裂缝

    混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝

    在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力

    温度裂缝区别其他裂缝最主要牲是将随温度变化而扩张或合拢

    引起温度变化主要因素有：年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等

     　　三是收缩引起的裂缝

    在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的

    在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩

    研究表明，影响混凝土收缩裂缝的主要因素有：水泥品种、标号及用量、骨料品种、水灰比、外掺剂、养护方法、外界环境、振捣方式及时间

     　　四是地基变形引起的裂缝

    由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂

    基础不均匀沉降的主要原因有：地质勘察精度不够、试验资料不准；地基地质差异太大；结构荷载差异太大；结构基础类型差别太大；地在冻胀；桥梁基础基于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时，可能造成不均匀沉降

     　　五是钢筋锈蚀引起的裂缝

    要防止钢筋锈蚀，设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度（当然保护层亦不能太厚，否则构件有效高度减小，受力时将加大裂缝宽度）；施工时应控制混凝土的水灰比，加强振捣，保证混凝土的密实性，防止氧气侵入，同时严格控制含氯盐的外加剂用量，沿海地区或其它存在腐蚀性强的空气、地下水地区尤其应慎重

     　　六是冻胀引起的裂缝

    大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀9%，因而混凝土产生膨胀应力；同时混凝土凝胶孔中的过冷水（结冰温度在-78度以下）在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，并导致裂缝出现

    尤其是混凝土初凝时受冻最严重，成龄后混凝土强度损失可达30%-50%

    冬季施工时对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝

     　　七是施工材料质量引起的裂缝

    混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成

    配置混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝

    如：水泥、砂、石骨料、以及拌和水及外加剂等

     　　八是施工工艺质量引起的裂缝

    在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向等各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现

     对混凝土裂缝的处理建议 　　一是表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的裂缝，不伸缩的裂缝以及不在活动的裂缝

    表面贴寂（木工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏

     　　二是填充法：用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝（0.3mm）,作业简单,费用低

    宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、以及小规模 　　裂缝的简易处理可采用取开V型槽，然后作填充处理

     　　三是灌浆法：此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好

     　　四是结构补强法：因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成裂缝等影响结构强度可采取结构补强法、锚固补强法、预应力法等

     　　五是混凝土裂缝处理效果的检查：包括修补材料试验；钻芯取样试验；压水试验；压气试验等

     　　由上述可知，设计疏漏、施工低劣、监理不力，均可能使混凝土桥梁出现裂缝

    因此，严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理，是保证结构安全耐用的前提和基础

    在运营管理过程中，进一步加强巡查和管理，及时发现和处理问题，也是相当重要的环节

     就桥梁防水施工进行了分析探讨，提出了自己的见解

      关键词：桥梁工程；防水；施工技术；探讨  　　建造公路和城市道路，尤其是高速公路和城市快速道路，动辄几亿、十几亿元的投资，其中桥梁占总造价的10%～30%左右，要求设计使用年限比较长，至少要满足50年以上，有些长达100年以上

    因此桥梁的安全性和耐久性是非常重要的

    混凝土桥面漏水会腐蚀钢筋，降低混凝土强度，缩短结构的使用寿命

    很多人过去有一个错误的观点，认为混凝土本身不怕水，钢筋混凝土结构的桥梁无须作防水，因此，对桥面系的构造设计不太讲究，甚至很粗糙

    恰恰就因为桥面系构造的设计缺陷及没有完善的防水系统，引起了很多病害，再由于交通量的增长和超载交通的影响，使桥梁过早地遭到破坏，成为危桥

    改革开放以来，我国经济得到了快速发展，也取得了较好成绩，经济的快速发展也带动了各行各业的迅速发展

    尤其是在我国建筑界则是创造了一个又一个奇迹，桥梁作为建筑界的经典建筑之一，其发展速度的迅猛程度是不言而喻的

    近年来，全国各地各种各样的大桥拔地而起，随之发展的同时也出现了不少问题

    其中，桥梁防水便是较为严峻的问题之一，就当前已经修建好的桥梁使用情况来看，绝大部分桥梁均出现，诸如桥面漏水、钢筋锈蚀、铺装层剥落等现象

    这对桥梁的使用寿命则是较为严峻的挑战，严重缩减了桥梁的正常使用寿命和工作性能，甚至给人们的生命财产带来严重的威胁

    下面就如何做好桥梁防水工作提出一些想法

      　　1 防水材料选择  　　做好桥梁防水工作是提高桥梁耐久性和安全性的关键环节之一

    在众多影响桥梁耐久性的因素中，水的影响是对桥梁破坏性最明显也是最为直接的因素之一

    在实际工作中应彻底切断水的来源，严格做好防水工作，这样就能使混凝土桥梁免受水的侵蚀，提高桥梁正常使用寿命，提高桥梁的整体使用性能，使桥梁更好地服务于人民

      　　选择好的防水材料是做好桥梁防水工作的一个关键环节，只有选择符合高要求的防水材料才能做出高质量的桥梁防水工作，高质量的防水工作才能保证高性能的桥梁结构，才能高水平的发挥桥梁结构的各项性能指标

    通常在选择防水材料时，主要考虑以下因素：（1）材料具有良好的渗水性能，不致遭受冻融循环的影响；（2）防水材料应具有与混凝土桥面或沥青面层足够的粘结强度，不会出现分层等现象，致使强度的不到保证；（3）防水材料应具有较好的抗高温和耐低温的性能，防止材料特性失效；（4）材料自身应具有相当强度，不致因为混凝土中的微裂缝而破损等

    只有选择出符合要求的防水材料，才能做出高水平的防水工作

      　　2 防水卷材施工  　　在设计桥梁混凝土防水设计时，首先考虑的是混凝土自身的防水性能，即可考虑将一些部位的混凝土作成防水混凝土，设计混凝土的配合比及提高混凝土的浇筑质量，避免那些经常接触水的部位遭受水的直接浸害，从而保证混凝土应有的防腐性和密实性，提高混凝土强度，延长桥梁使用寿命

    其次，在进行桥面铺装层设计时，防水粘结层设计也具有一定要求，如应防止桥梁表面的水渗透进桥梁内部结构腐蚀钢筋混凝土，提高桥梁结构使用性能；避免造成桥梁铺装结构层因层间水分流动或迁移而出现结构层脱层现象；必须保证桥面板与面层具有足够的粘结强度等

    设计防水层时应结合具体桥梁，对防水层设计可一层也可多层，不论怎样，最终目的就是保证桥梁结构不受水的侵害，提高桥梁结构耐久性

      　　在对桥梁防水工作进行施工时一般采用如下步骤：  　　在进行施工时，首先做好桥面的清洗工作，防止出现油污或浮浆等情况，清除杂质和松散区域，达到施工要求标准为止

    对桥面板清理后，应反复均匀涂刷基层处理剂，待达到热熔要求时便可进行热熔处理

    在铺设防水卷材时，应根据卷材的铺设要求选择合适的铺设方案，然后对卷材均匀加热达到要求后进行铺贴，杜绝空气和杂物进入，待卷材还没有冷却时用喷灯将接缝边封好

    处理卷材接缝时，应根据相应规范要求，应满足规范规定的搭接宽度要求，采用喷灯进行加热熔接，提高防水性能

      　　2.1 桥梁防水施工  　　做好桥梁结构防水工作的首要前提是严格控制桥梁施工用混凝土配合比，这是做好防水工作的基础

    具体做好桥梁防水施工应做好如下工作

      　　2.1.1 清洗桥面

    桥面清洗是做好防水工作的关键环节之一，在铺设防水卷材时应对桥面认真清洗，使其达到相关规定的要求为止

    在清洗时可采取如下措施，如采用先进仪器对桥面打毛处留下的碎石和残渣；去除桥面浮浆，杂物等

    将桥面清洗干净的目的便是为后期铺设防水卷材时，使结构层与卷材间有足够的粘结强度，提高防水性能

      　　2.1.2 处理伸缩缝

    伸缩缝是桥梁工程中常见的结构之一，处理好伸缩缝处的防水工作，对整个桥梁防水工作有至关重要的作用

    在以往桥梁防水失败的工程实例中，多数是因为伸缩缝处的防水工作没有做到位引起的

    现代桥梁建设中，对伸缩缝防水的处理，主要采用仿毛勒伸缩缝，其具有受力安全均匀，伸缩平稳，防水好等优势

      　　2.1.3 梁端防水处理

    梁端处的水主要是从伸缩缝处渗透而来，尽管伸缩缝处的防水工作做得很好，但不能完全保证不渗水

    以防万一，为了保证桥梁能够安全使用，在梁端处也应做好防水工作

    通常在梁端处都采用普通防水涂料处理，提高桥梁结构耐久性

      　　2.1.4 下部结构防水处理

    下部结构极易与水接触，在采用防水混凝土外，还应涂刷防水涂料等，提高防水要求，避免遭受水的各种侵蚀

      　　2.2 多雨季节施工  　　在进行桥梁施工时遇到下雨天气是不可避免的，有时为了加快施工进度，在雨季施工是不可避免的

    此时，做好防水工作则是进一步加大了工作难度，在高难度的情况下不能放松对防水工程的施工质量控制

    在雨季施工主要采取如下措施：  　　2.2.1 有时为加快施工进度，在下雨天气时，应尽可能做好防排水工作，当天气好转时，尽快除去雨水，达到防水施工要求，尽快恢复施工，减少因降雨造成的损失并保证工程质量

      　　2.2.2 正在进行防水施工时，如果突然降雨，应立即停止喷刷涂料，对雨水浸湿的涂料，应视具体情况，或重新喷刷或补喷刷等，达到规范规定的防水要求

      　　3 结束语  　　随着经济的飞速发展，技术的不断进步，我国的桥梁建设水平已经开始向世界一流水平迈进

    当今，我国无论是桥梁设计理念还是施工技术都已步入世界先进水平之列，为了将我国桥梁建设水平进一步提高，桥梁防水则是较为关键的环节之一，做好桥梁防水工作就保证了桥梁的耐久性，保护了钢筋混凝土桥面不受水的侵害，使桥梁始终保持在一个高性能的状态下正常运营并造福于人民

    建立完整的桥梁防水系统，使桥面形成牢固的防水屏障，保持桥梁的完好工作状态，延长其使用寿命

    减少桥梁的早期损坏和维护，保护桥梁免遭渗漏引起的结构破坏，防范安全隐患

    同时，一座桥梁从建成到使用，牵涉到设计、施工、管理等各个方面，设计、施工标准低，加上技术管理薄弱都可能造成混凝土桥梁裂缝，使桥梁防水系统失去效果

    因此，严格按照国家有关规范、技术标准进行设计是保证结构安全耐用的前提和基础

      　　参考文献：  　　【1】 杨舜龙，刘光万.桥面防水层材料与施工要点分析【J】.广东建材，2010，（08）.  　　【2】 张琦，郑少午.城市桥梁钢筋混凝土桥面防水措施分析【J】.中国科技博览，2011，（04）.  　　【3】 龚卫红.桥梁防水层质量的控制分析【J】.价值工程，2010，（09）.  　　【4】 田景涛.桥面铺装防水层的选择与施工【J】.建材技术与应用.2012，（05）.