金堂县现代农业投资债权资产

???新一线省会城市政信项目：AA主体融资+AA主体担保+足额应收账款质押+41.7亿一般财政预算收入
【金堂县现代农业投资债权资产】
规模：3亿，期限：12个月/24个月
【付息方式】自然季度付息（季度末20号）
【预期收益率】
12个月：30万-50万-100万-300万：8.5%-8.7%-8.9%-9.1%
24个月：30万-50万-100万-300万：8.7%-8.9%-9.1%-9.5%

无关内容：

随着社会的快速进步和发展，公路工程的施工质量管理和控制成为建筑企业的重要课题

    论文对公路工程施工质量管理与控制进行了简单分析，并探讨了加强公路工程质量管理与控制的有效策略

     【关键词】公路工程；施工管理；质量控制；策略 1引言随着经济的快速发展，我国的基础设施建设工程不断增加,其中，公路工程是一项重要的基础设施建设项目，对于我国国民经济的发展发挥着重要的影响作用

    公路工程质量管理与控制存在诸多影响因素，例如，施工环境、施工人员、机械设备、建设原料等，严重影响了施工质量和进度，需要施工单位采取有效策略予以解决，加强施工质量管理与控制，提高公路建设质量，促进社会经济的发展

     2公路工程施工质量管理与控制 2.1公路工程施工质量管理与控制的特点 公路工程施工质量管理与控制的特点包括以下几点：（1）施工过程中质量影响因素复杂，公路工程的施工体系较为庞大，包括施工设计、施工技术及设备、建筑原材料、现场自然环境、工程造价控制等，由于这些内容的统一性较差，容易受到自然和人为等方面的影响，导致施工质量管理效率降低；（2）施工质量管理具有一定的波动性，公路工程施工需要规范化的操作流程及先进的质量检测技术做保障，才能实现顺利建设，但是在实际的施工操作中，存在很多不确定因素，例如，材料性能的差异、施工方法不恰当等，都会造成施工质量的波动；（3）质量管理存在一定的隐蔽性，公路工程施工涉及的施工程序有很多，其中一些细节化工序较为隐蔽，在开展质量管理工作的过程中，往往过于表面，对于隐蔽性的工序缺少严格、谨慎的检查，对一些质量不合格的施工操作缺乏有效监管，导致质量管理不全面【1】

     2.2公路工程施工质量管理与控制的重点 公路工程施工质量管理与控制的重点主要包括3方面：（1）加强事前质量控制，其主要内容是根据整个工程的施工规划，做好各项施工准备工作，为施工的顺利进行奠定基础；（2）加强事中质量控制，对施工过程中涉及的各项工序进行全面、综合的控制，例如工序交接的有效监控、技术措施的完备交底、施工图纸的反复审核等，从而保障施工过程的有效性【2】；（3）加强事后质量控制，主要是对完成施工后的公路进行质量管理和控制，其关键是做好验收工作，对竣工项目进行全面考察，严格按照质量评定标准对完成的工程部分进行竣工检验

     2.3公路工程施工质量管理与控制的重要意义 施工质量管理和控制是公路工程建设管理的重要组成部分，有利于发挥各种积极因素促进公路建设，具有十分重要的现实意义

    对公路工程加强施工质量管理与控制，能让工程项目管理人员和施工人员认识到施工质量的重要性，从而有效调动各部门工作人员的工作积极性，充分发挥各自的优势，提高施工机械设备的工作效率，做好各环节的施工控制，为公路工程的顺利施工提供良好的人力和物质保障

    公路工程施工质量管理与控制的进行需要严格规定各项规章制度，并通过严格审查及时发现施工中存在的质量问题，积极采取有效措施，防止质量事故的扩大化，减少不必要的经济损失

    同时，施工单位快速解决施工事故，充分保障了工程进度

    加强公路工程施工质量管理与控制，能够充分调动各种积极因素进行公路工程施工，合理优化资源配置，使施工人员充分履行自己的职责，不仅能够保证公路工程施工的顺利进行，还能提高整个公路工程建设的效益

     3公路建设施工质量管理与控制策略 3.1健全施工质量管理体系 公路施工单位要以国家相关的法律法规和建筑行业的施工质量管理标准为依据，建立健全施工质量管理体系

    （1）建立工作责任制，将施工责任落实具体人员，针对不同的工作岗位，制定质量管理规范，调动全员参与施工质量管理；（2）建立相应的施工质量检查、监督和奖励机制，根据分项工程和施工技术的不同，确定施工质量监督和控制的重点，对于较严重的质量问题，采取一定的惩罚措施，例如，扣除奖金等，以警醒其他施工人员，对于施工质量良好的工程，也要适当地进行奖励，从而激发施工人员的工作热情；（3）施工质量管理体系要明确规定整体工程、分项工程、施工技术、人员管理的相关标准和要求

     3.2确保原料和设备的采购质量 公路施工单位要对原料和设备的采购工作进行严格把关，避免质量不合格的产品进入施工现场

    公路工程采购部门要选择信誉良好的供应商合作，对原料和设备的相关合格证书进行严格的检查和登记

    同时，加强对原料和设备的施工全过程的质量监督和控制，保障原料和设备的质量满足施工设计方案的要求，尤其是一些特殊的施工部位，更要严格按照设计标准和要求对施工材料进行科学的检测和鉴定

    退回有质量问题或者不满足施工要求的原料和设备，以减少经济损失，并对供应商追究相应的责任，对规范建筑行业市场也有积极的作用

     3.3落实监督审查机制 为了全面提高公路工程质量，还必须完善并落实质量监督审查机制

    施工单位要建立专门的施工监督审查部门，加强对施工各个环节的质量控制，严格监督施工人员的技术交底工作，并针对施工中的特殊或隐患较多的部位提高技术管理重视程度；施工技术图是整个工程实施的重要参考，直接关系整个工程能否顺利进行

    施工单位要对施工图进行全面、细致的审核与检查，针对工程中存在的重点、难点问题，明确各项技术规划，确保整个施工技术图的可行性；施工单位还要检查加强竣工环节的质量控制，根据施工验收规范和质量检验评定标准，严格审查公路工程的施工程序，结合全面质量管理的思想和方法，明确质量管理目标和质量控制要点

     3.4加强对施工人员的管理 公路工程施工人员专业素质水平的高低对于施工质量管理和控制工作具有重要的影响作用，因此，施工单位要积极采取有效措施提高施工人员的综合素质

    在对施工人员进行选聘的过程中要进行严格把关，根据各岗位的实际工作需求，确定人员的选择和定岗

    施工单位要定期组织相关的技能培训和专业知识讲座等活动，提高施工人员的专业技术水平，使施工人员意识到施工质量的重要性，并保证施工人员在掌握施工设备使用原理的基础上，加强施工质量的控制

    此外，使他们成为施工企业的骨干

    对于重要和关键的岗位，应实行持证上岗制度，保证施工人员能够胜任该项工作，不会因为施工人员专业素质不到位而出现质量问题

     4结语 总而言之，高质量的交通体系是社会经济发展的重要保障，公路是现代交通体系的重要组成部分，加强公路施工质量管理与控制具有十分重要的现实意义

    公路工程施工单位要结合公路施工特点，从质量管理和控制的要点入手，制定有效策略，健全施工质量管理体系，加强材料和设备的质量控制，提高施工人员素质，落实施工监督审查，从而确保公路的建设质量

     【参考文献】 【1】赵瑞多.路工程施工质量管理与控制【J】.交通标准化,2013（11）:136-138. 【2】王春明.路工程施工质量管理与控制【J】.现代物业(上旬刊),2013（5）:60-61. 城市道路和公路均广泛采用

    由于北方地理位置特性，冬季气温较低，冬季施工混凝土路面往往会遭受冰冻侵害，影响工程质量，严重时必须进行大面积返工，既造成了浪费，又影响了工期

     一、混凝土冻害的影响因素 　　（1）混凝土设计抗冻标号偏低：决定混凝土抗冻能力的重要指标就是混凝土的抗冻标号

    目前，很多地方往往不考虑冻融破坏问题，经常是未确定混凝土抗冻性指标就进行施工

     　　（2）材料品质对混凝土冻融破坏的影响：组成混凝土的材料品质与抗冻性决定着混凝土抵抗冻融破坏的能力，另外抗冻性要求较高的混凝土可采用加气剂提高抗冻标号

     　　（3）混凝土在施工和养生阶段的主要影响因素：如配合比不严密、水灰比过大、人工拌和不均、振捣不密实、不注意湿润养生等等

    尤其在养生初期混凝土受冻，将会降低混凝土抵抗冻融破坏的能力

     二、混凝土防冻措施 　　要提高混凝土的抗冻能力，应特别强调施工和养生阶段的质量控制

    针对以上论述和分析，我们在道路混凝土路面作业中，从混凝土的原材料选择、配合比、浇筑和养生4个环节着重考虑： 1、混凝土原材料的选择 　　（1）选用抗冻性高的水泥：我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥>普通硅酸盐水泥>矿渣硅酸盐水泥>火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥

    在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥

     　　（2）掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等

    各种外加剂掺加量比例大致如下(以占水泥重量百分比计)：加气剂：1/1000-1.5/10000；减水剂：0.2%-0.5%；防冻剂：4％-5％；早强剂：氯化钙1.5％-3％；氯化钠：1％一2％ ；三乙醇：0．05％+食盐1％+亚硝酸钠1％；硅酸钠：2％+食盐1％

     2、混凝土的配合比 　　配合比、水灰比，最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响，其中影响最大的就是水灰比

    因为水化反应所需水分只占水泥重量的25％-30％，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到50％-70％，甚至更大

    用水量大大超过水泥水化反应所需要的实际水量，而且多加的水是以游离态存在于混凝土中，游离水越多，孔隙就越多，密实度就越小，因而就会降低混凝土的抗冻能力

    一旦气温降低到0℃ 以下出现结冰时，混凝土抹面工作会难以进行

    所以冬季进行混凝土施工时，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超过0.55

     3、混凝土的浇筑 　　混凝土搅拌应该均匀透彻，这样有利于增进混凝土强度和提高抗冻性

    因此宜尽量采用机械搅拌，如若用人工搅拌，一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致

    在浇捣时避免过振与漏振，不允许产生分层离析泌水现象，如果出现泌水，应设法排除，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土的强度、抗冻等性能

     4、原材料加热 　　在混凝土拌和前将水或粒料加热

    我们通常的做法是仅将水加热，水加热设备简单、费用低，同时水的热容量比粒料要大得多，一般1 kg水升高1℃所吸收的热量要比l kg粒料升高l℃所吸收的热量多4倍

    拌制混凝土时，一般把水加热至65-85℃ ，或者把水和石砂料一齐加热到60-70℃

    同时，在拌和时要保证混凝土的温度不超过40℃ ，摊铺后的温度不低于10-20℃

    因此，混凝土的运输距离不宜太远，并事先将前台各种机具准备好，以防止在运输过程中降温过快

    混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面

     5、混凝土的养生 　　冬季的气温严寒对新浇筑的混凝土表面的冻害作用明显，水泥的水化反应迟缓，致使浇捣作业过后很长时间(一般5h之后)才能进行最后一道抹面工作

    一般在下午浇筑的混凝土要到晚上零点之后才能完成抹面工作

    12月份，陕西省关中的气温白天一般在5℃之上，晚上多在-5℃之下，甚至达-10℃之下

    如此低的温度，晚上混凝土表面往往结冰

    混凝土表面由于冰的膨胀作用而疏松，凝固后不密实，达不到混凝土所要求的致密性，将来易产生皱裂、起皮、起砂等情况

    对此，必须认真做好混凝土的保温和养生工作，避免混凝土表面结冰

    我们采取的做法如下： （1）改变常规做法，晚间浇筑混凝土，浇筑振捣完成后抓紧时间进行初抹面两遍，然后压砂整平后盖上保温层，待白天气温升高到0℃之上时再进行最后一道抹面和压纹

     （2）混凝土，铺筑后，采用蓄热法保温养生，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，塑料布和草苫子覆盖路面使水热量积蓄起来，以减少路面热量的散失，使之在适宜的温度下硬化达到一定的强度

    一般在次日早上8点之后就可进行最后一遍抹面压纹工作，之后再凝固一天，在晚上降温之前，再次盖好保温层

    为防雨雪天气把草苫湿透而失去保湿作用，宜把苫子盖在底层，塑料布盖在上层

    特别值得注意的是，因钢模板散热快，致使混凝土两侧结冰，因此，混凝土板层四边一定要加厚盖好，减少空气对流

     （3）采用真空吸水工艺：可吸出多余的游离态水份，降低混凝土的水灰比，提高混凝土的强度，增强抗冻性，并能缩短混凝土的抹面工作时间，从而大大提高新浇筑混凝土的抗冻能力

     （4）使用抗冻剂：抗冻剂的使用比例为4％-5％

     （5）严密注意天气变化情况，遇到阴雪天气或冷空气入侵，应暂停混凝土施工作业，待气温回升后再作业

     综上所述，冬季混凝土浇筑程序如下： 混凝土拌和(防冻剂加入)——摊铺、提浆、整平—— 真空、吸水、磨光——初抹面两遍——保温——抹面——压纹——保温养生——切缝——保温

     总之，在冬季混凝土路面的工程施工中，只要灵活采取各种措施，就可以起到有效的防冻效果，使工程在保证质量的前提下顺利竣工

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