央企信托-535号泰州地级市信托

?江苏泰州；?市场最高费用泰州市级信托，市级AA平台融资+市级AA+平台担保，小额畅打，自然季度付息！
1⃣发行人、担保人在售项目少，主要融资渠道为债券及银行贷款。
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?央企信托-535号泰州地级市信托
?期限额度：24个月；首阶段8000万
?付息方式：自然季度10号
?预期收益：100万以上：6.5%
?发行人：泰州GGGX，主体评级AA，大股东为市级平台JSCH，实际控制人为泰州市人民政府，2023年3月末总资产161.74亿元，流动资产占比达81.71%。
?担保人：JSCH，主体评级AA+，债项AAA，实控人为泰州市人民政府，泰州市第三大市级平台。截止2023年3月末，公司总资产685.66亿元，货币资金达27.73亿元，担保能力强，综合实力强劲。
?区域优势：2022 年，泰州市实现GDP 6401.77亿元，总量居全省第9位，全国42位，增速为全省第2位，一般预算收入416.62亿元，税收占比63.5%。

新闻资讯：

因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至决定性的作用；   2、公路隧道是一个形状扁平的建筑物；   3、地下施工环境较差；   4、施工工地一般都位于偏远的深山峡谷之中；   5、公路隧道埋设于地下，一旦建成就难以更改；   6、施工可以不受或少受昼夜更替

       隧道工程的难点   新奥法的基本原则可概括为：少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭   隧道施工方案，要考虑的因素有：   1、工程的重要性一般由工程的规模、使用上的特殊要求、以及工期的缓急体现出来；   2、隧道所处的工程地质和水文地质条件；   3、施工技术条件和机械装备状况；   4、施工中动力和原材料供应情况；   5、工程投资与运营后的社会效益和经营效益；   6、施工安全状况；   7、有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制   新奥地利隧道施工法：以控制爆破为开挖方法，以喷射混凝土和锚杆为主要支护手段，通过检测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种隧道施工法，其核心内容是充分发挥围岩的自承能力   隧道施工方法：   1、山岭隧道施工方法（矿山法(传统矿山方法、新奥法)、掘进机法）   2、浅埋隧道施工方法（明挖法、地下连续墙法、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法）   3、水底隧道施工方法（沉管法、盾构法）   全段面法适用于Ⅳ—Ⅵ类岩质较完整的硬岩中，这个长度不应小于1KM   全断面法的优点是：工序少、相互干扰少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于组织大型机械化施工，因此施工进度高、施工环境好   台阶法分为长台阶法（适用于Ⅰ—Ⅲ级围岩、速度快）、短台阶法（特点：可以缩短支护结构闭合的时间Ⅱ—Ⅴ级围岩）、超短台阶法（特点：有利于控制围岩变形，适用于膨胀形围岩和土质围岩）   在所有台阶法施工中，开外下半断面时要求做到以下几点：   1、下班断面的开挖应在上班断面初期支护基本稳定后进行，或采用其他有效措施确保初期支护体系的稳定性；采用单侧落底或双侧交错落底，避免上部初期支护两侧同时悬空；又如，视围岩状况严格控制落底长度，一般采用1—3米，并不得大于6米      2、下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护   3、量测工作必须及时，以观察拱顶、拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大，应立即进行底（仰）供封闭，或缩短进尺，加强支护，分割掌子面等   分部开挖法可分为三种变化方案：   台阶分部开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑发

       台阶分部开挖法特点：   1、由于由于核心土支顶工作面，增加了围岩稳定，故上台阶可以延长一些，从而减少了对下台阶的干扰   2、施工速度慢，分块多不利于通风

    适用：土质易坍塌的软弱围岩小型施工机具条件

       单侧壁导坑法特点：   将大跨度断面分割成小跨度，便于施工，适用：断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中

      双侧壁导坑法特点：使跨度变更小，增加稳定性，断面分块多，扰动大，每块都是在开挖后立即各自闭合，所以在施工中间   适用：当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差   常用的掘进方式有：钻眼爆破掘进、掘进机掘进、人工掘进三种形式   上下导坑先拱后墙法：优点：   有拱圈保护，安全，有两个导坑，通风，排水，运输条件较好

    缺点：两个导坑增加了造价，边墙需要开挖马口，干扰大，速度慢

       特殊地质地段隧道施工，以先治水、短开挖，弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进为指导原则   钻眼爆破：适用于坚硬、次坚石质隧道   钻眼工具：风动凿岩机，液压凿岩机   膨胀土围岩的基本特性：1、膨胀土围岩大多具有原始地层的超固结特性，使土体中储存有较高的初始应力；2、膨胀土中有各种形态发育的裂隙，形成土体的多裂隙性；3、膨胀土围岩因吸水而膨胀，失水而收缩，土体中干湿循环产生胀缩效应   膨胀土围岩对隧道施工的危害：1、围岩裂缝；2、坑道下沉；3、围岩膨胀突出和坍塌；4、底膨5、衬砌变形和破坏   膨胀土围岩的隧道施工要点：1、加强调查、量测围岩的压力和流变；2、合理选择施工方法；3、防止围岩湿度变化；4、合理进行围岩支护   溶洞一般有死、活、干、湿、大、小几种   岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法，有引、堵、越、绕四种   发生塌方的主要原因：1、不良地质及水文地质条件；2、隧道设计考虑不同；3、施工方法和措施不当；4、施工组织管理不到位   预防坍方的施工措施：先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤测量的施工方法   隧道坍方的处理措施：1、隧道发生坍方，应及时迅速处理，处理时必须详细观测坍方范围

    形状，坍穴的地质构造，查明坍方放生的原因和地下水活动情况；2、处理坍方应先加固未坍塌地段、防止继续发展；3、处理坍方的同时，应加强防排水工作；4、坍方地段的衬砌，应视坍穴大小和地质情况予以加强；5、采用新奥良施工的隧道条件或有条件的隧道，坍方后要加设量测点，增加量测频率，根据量测频率，根据量测信息及时研究对策，浅埋隧道，要进行地表下沉量测   隧道穿越松散地层应减少对围岩的扰动，一般采取先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭的施工原则，必要时可采用超前注浆改良地层和控制地下水等措施

    主要施工方法有：1、超前支护（1、超前锚杆或超前小钢管  2、超前管棚法）；2、超前小导管预注浆；3、降水、堵水   流砂宜采取以下措施进行治理：1加强调查，指定方案；2、因地制宜、综合治水；3、先护后挖，加强支护；4、尽早衬砌，封闭成环   隧道内岩爆的特点：1、岩爆在未发生前并无明显预兆；2、岩爆时，岩块自洞壁围岩母体弹射出来，议案呈中厚边薄的不规则片状，块状大小多呈几平方厘米长宽的薄片，个别的达几十平方厘米长宽；3、岩爆放生的地点，多在新开挖工作面及其附近，个别的也有距离新开挖工作面较远处   防治岩爆发生的措施主要有两种：一是强化围岩，二是弱化围岩   瓦斯放出的类型：渗出、喷出、突出，第一种发出量最大   防止瓦斯事故的措施：1、隧道穿过瓦斯溢出地段，应预先确定瓦斯探测方法，并制定瓦斯稀释措施，防爆措施和紧急机缘措施等；2、隧道通过瓦斯地区的施工方法，宜采取全断面开挖，因其工序简单、面积大、通风好、随掘进随衬砌，能够很快缩短煤层的瓦斯放出时间和缩小围岩暴露面，有利于排除瓦斯；3、加强通风是防止瓦斯爆炸最有效的办法；4、洞内空气中允许的瓦斯浓度应控制在规定范围以下；5、开挖工作面风流中和电动机附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%，必须停工，停机，撤出人员，切断电源，进行处理；6、瓦斯隧道必须加强通风，防止瓦斯积聚；7、如开挖进入煤层，瓦斯排放量较大，使用一般的通风手段难以稀释到安全标准时，可使用超前周边全封闭预注浆；8、采用防爆措施   光面爆破是指爆破后断面轮廓整齐，超挖和欠挖符合规定要求爆破，其主要标准是：1、开挖轮廓成型规则，岩面平整；2、岩面上保存50%以上孔痕，并无明显的爆破裂缝；3、爆破后围岩壁上无危石   影响爆破的因素：1、岩石介质的爆破特性对爆破效果的影响；2、爆破参数与工艺对爆破效果的影响；3、自由面得大小与数量；4、最小抵抗线与孔密集系数的大小对爆破的影响   洞口段的施工方法：   洞口段：指隧道开挖可能给地表造成不良影响的隧道范围的隧道范围，洞口段特点：覆盖线，地质条件差，地表水汇集，施工难度大洞口施工段注意事项:1、先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土，山坡块石；2、避开雨雾，天气施工；3、不得采用深眼大爆破成集中药包爆破开挖边仰坡   进洞法：   1、全断面进洞法，适用于岩石为Ⅰ或Ⅱ级围岩，初始10—20米区段的开挖，按爆破     2、台阶法进洞，围岩Ⅲ—Ⅳ级，爆破进尺1，5—2.5米，系统锚杆和网喷支护必要时设置钢拱架2、围岩Ⅴ—Ⅵ级时要求格外慎重进洞，进尺控制在0.5—1.0米，尽量不爆破而用反铲等机械挖掘采用管棚钢屋架支护且应作整体式钢筋混凝土衬砌明洞法：在明洞保护下进洞，安全性增加，同时造价也增加，基岩进洞法（环心开挖留核心土法、侧壁导坑法、下导坑法） 随着材料工业和机械工业的发展，适合于预应力技术的高性能混凝土、低松弛钢丝、钢绞线、各种形式的锚具以及各种张拉设备的生产系列化、规模化，再加上各专业生产厂的相继建立使得竞争加剧，预应力技术水平得到了极好的发展基础，得以广泛运用于公路桥梁建设方面

    通过预应力不仅能够提高受力构件的刚性、抗性以及弹性，避免公路桥梁的主要受力部位发生形变而产生破损，影响正常使用，而且还能够有效地减少混凝土的用量，降低公路桥梁的重量以及建筑成本

     一、后张法预应力混凝土桥梁施工技术 　　1、预应力张拉设备的选择设备的选择

    （1）施加预应力前应对张拉设备进行核查

    施加预应力所用的机具设备以及仪表应由专人使用和管理， 并应定期维护和校验

    千斤顶及其配套的油汞、油压表一起进行校验

    校验仪器可采用压力试验机、标准测力计或传感器等， 一般采用长柱压力试验机的方法

    与每台油泵配套的压力表应有两快， 在操作时， 一块作为备用

    张拉力与压力表之间的关系曲线通过校验得出

    （2）张拉机具设备应与锚具配套使用， 并应在进场时进行检查和校验

    对长期不使用的张拉机具设备， 应在使用前进行全面校验

    使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定， 当千斤顶使用超过6 个月或200 次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验

    弹簧测力计的校验期限不宜超过2 个月

     　　2、支架安装、模板搭设

    安装支架前，对立柱和支承面应详细检查，准确调整支承面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可进行安装

    各支架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件

    在风力较大的理地区，应设置风缆；支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动

    预应力现浇梁模板的制作与安装必须正确、牢靠，安装误差应符合规定

    后吊杆和下限位拉杆孔道应严格按计划尺寸准确预留

    梁段的预应力筋、管道、钢筋、预埋件的加工及安装应符合规定

     　　3、钢筋绑扎

    普通钢筋绑扎完毕并焊接完固定架后方可敷设波纹管，并在管内穿入预应力筋

    敷设好的波纹管一定要固定支架上

    预应力筋穿束用人工单根穿束

    穿束时，为防止波纹管被预应力筋划破，必须用胶布、软布紧紧包缠穿束端

    预应力筋穿束完毕后还要全面检查波纹管外观质量，如发现破损部位应立即用防水胶带包缠

     　　4、孔道安装

    施作钢筋绑扎阶段，宜通过轨道固定法固定预应力孔道使其保持圆顺

    绑扎时所用的塑料波纹管必须确保其刚度和强度符合施工要求，套管长度则要根据管道长度而定

    如有接头，为避免该部位漏浆，必须用封口纸严密包覆接缝部位；按要求装设的波纹管，要保证其在与跨中相距4m的范围内无论任一方向的偏差都小于4mm，其他部位的偏差只要控制在6mm内即可

    安装好的波纹管一定要进行加固处理

    在拐弯处安装波纹管，不仅要定位准确，而且要保证形状圆滑，否则浇筑混凝土时波纹管极易上浮或被压弯

     　　5、钢绞线安装：安装前检查钢绞线的外观和质量，严禁使用外观锈蚀、破损或存在油污的钢绞线

    安装时如有必要进行钢筋焊接，可用湿纸板隔挡，以防波纹管被焊接火花击穿出现破损，如果破损不可避免，安装前也要适当修补

    同一孔道内的钢绞线在贯穿时需全部一次性穿入，但是必须逐根标记其穿束位置，以便穿束后逐根查看钢绞线的穿入位置，防止孔道内钢绞线相互缠绕；将每根钢绞线在穿入时对应圆盘式锚具孔内，按指定位置安装好锚具后在所有锚具孔内放置好夹片式锚具放置

     　　6、孔道压浆及封锚

    孔道压浆是后张法预应力工艺的重要环节

    须注意压浆用水泥标号应符合设计或规范要求， 水泥浆水灰比例控制在0.4～ 0.45之间， 3 h 后泌水率不宜大于2%最大值不超过3%

    24 h后泌水应全部被浆吸收

    为减少水泥浆收缩， 可掺0.05% ～ 0.1% 的膨胀剂， 并应与水泥浆均匀混合， 水泥浆稠度应满足规范要求

    灌浆前用压力水冲洗孔道， 压力宜控制在0.3 MPa～ 0.5MPa

    灌浆顺序应先下后上， 直线孔道灌浆可以从构件一端到另一端， 曲线孔道应从最低点开始向两端进行， 在最高点设排气管

    孔道末端应设置排气孔， 灌浆时待排气孔溢出浓浆后， 才能将排气孔堵住继续加压到0.5 M Pa～ 0. 6 M Pa， 并稳定2 m in， 保持孔道内压力

    每条孔道应一次灌成，中途不应停顿， 否则将已压的水泥浆冲洗干净， 从头开始灌浆

    锚固区发生裂纹必须停止一切张拉和混凝土作业， 查明原因并及时处理后方可复工

    对需要封锚的锚具， 压浆后应先将其周围冲洗干净， 并对梁端混凝土凿毛， 然后按设计布设钢筋网浇注封锚混凝土

    但要严格控制封锚后的梁体长度

    对于外露的锚具， 应用高标号砂浆抹上， 防止锈蚀

     二、桥梁建设对后张发预应力技术施工工艺的控制 　　1、后张发预应力混凝土结构的张拉时间

    后张发预应力技术在桥梁施工建设中的成功应用在很大程度上需要依靠后张发预应力混凝土结构的质量

    而后张发预应力混凝土结构质量主要取决于工程材料

    因此，建筑施工单位对工程材料管理的重要性不言而喻，在桥梁建设施工的时候，施工单位要切实按照相关的要求和标准存放后张发预应力钢筋，以保证其质量与安全

    同时，施工人员可以利用早强剂来提高后张发预应力混凝土早期强度，在浇筑砼3d后就开始后张发预应力的张拉，以使混凝土的强度满足后张发预应力的张拉条件

    但是在使用早强剂的时候，施工人员要保持其强度增长速度与弹性模量的增长速度相一致，否则会导致后张发预应力混凝土的承载能力受限，桥梁会出现裂缝，从而影响其使用年限和安全性能

     　　2、后张发预应力的钢筋管道问题

    如果工程施工人员缺乏技术经验或者施工过程中没有相应的保护措施，就会出现后张发预应力的钢筋管道堵塞情况，使张拉后张发预应力的钢筋无法通过，进而影响后张发预应力的张拉效果，以致桥梁建设施工工期延长，资源的消耗和支出成本相应提高

    因此，施工人员要严格遵循管道安装的标准和规范进行施工操作，精确定位施工管道的内部位置，以免出现管道的弯折和扭曲情况，进而出现后张发预应力的钢筋管道堵塞

    同时，施工人员要具备安全意识和质量意识，要遵循专业人员的指示，避免野蛮施工作业，在进行孔道施工的时候，掌控好抽芯的时间，在最大程度上保证管道的畅通，以利于后张发预应力钢筋的施工作业

     　　3、后张发预应力结构的张拉力控制

    如果桥梁建设时的后张发预应力施工过程不规范，或者施工人员对张拉力的控制不遵循相关的执行标准，很容易就会对桥梁质量造成不利影响

    因此，施工人员在进行张拉作业的时候，要严格控制后张发预应力筋的伸长量和使用的张拉力，做到以张拉力为主，同时利用其伸长值对张拉力进行校核

    一般情况下，张拉力的计量单位为1.5级油压，存在着较大的误差，如果施工人员在进行张拉作业的时候不能集中注意力或者施工人员缺乏技术经验，就会使误差更大或者读错数值，使张拉力出现时高时低的情况

    尤其在进行多束张拉作业的时候，施工人员不但要考虑不同束的张拉力不同，还需要准确计算后张发预应力筋的伸长量，很容易在弹性模量的取值中出现错误，从而导致张拉力作业处于失控状态

     　　4、后张发预应力孔道的压浆质量

    后张发预应力的孔道压浆的作用有两方面：一方面是保证后张发预应力筋与结构可以共同工作；另一方面是使后张发预应力筋不受锈蚀

    但是在实际的建设施工过程中，常常出现后张发预应力孔道的压浆缺乏密实和饱满的情况，以及漏浆和漏灌的现象

    究其原因根本，既有施工单位忽视孔道压浆作业工序的原因，也有浆体配置的水灰比没有达到施工建设要求的因素

    同时，即使施工所用的水灰比配置符合相关的标准和规范，孔道的浆体有时还可能有泌水情况的出现，从而影响孔道的饱满和密实

    因此，施工单位要注重施工人员的培训，提高施工技术人员的整体素质，确保操作过程的规范和操作方法的正确，以保证孔道压浆的质量

     　　结束语：桥梁建设的成功与否，直接会影响城市的规划以及交通

    这就要做到在施工中加入先进技术的同时，还要配合合理的应用方案才能起到事半功倍的效果

    我国也应该针对此方面基于更多的关注，以帮助建筑团队建设出更多的优秀桥梁

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