央企信托-323号扬州邗江非标政信

摘要： ?一年期扬州邗江：6%下周二封账?极少融资！稀缺江苏1年期非标政信！?扬州最强区！区域负债率仅8.57%?扬州，中国最佳地级市第24名！?2022年GDP 7104...

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?一年期扬州邗江：6%下周二封账?极少融资！稀缺江苏1年期非标政信！
?扬州最强区！区域负债率仅8.57%
?扬州，中国最佳地级市第24名！
?2022年GDP 7104.98亿元！
?扬州HJ区，22年GDP1246.65亿！
?当地第二、第三大平台双担保！
?【央企信托-323号扬州邗江非标政信】
【规模】5亿、1年、半年付息
【收益】100万-500万-2000万：5.8%-6%-6.2%

?【项目亮点】
1⃣融资方：
实控人为HJ区国资，注册资本7.3亿。业务稳健，还款实力极强！
2⃣担保方1：
实控人为HJ区国资，注册资本63.86亿，
总资产275.3亿，当地第二大平台。主体评级AA，公司是HJ区最主要的基础设施建设主体，具备极强的区域垄断性！担保实力极强！
3⃣担保方2：
实控人为HJ区政府，注册资本95.1亿，总资产162.6亿，当地第三大平台。主体评级AA。公司是区重要的基础设施建设和国有资产运营主体，担保能力极强！
?【区位优势】
扬州市为江苏省地级市，中国大陆最佳地级市第24名。2022年扬州市GDP为7104.98亿，一般预算收入325.49亿。HJ区为扬州核心主城区，是扬州市的政治、经济、文化、教育中心，扬州市政府、扬州大学、瘦西湖等均坐落于此。22年HJ区GDP总量达到1246.65亿，一般预算收入45.49亿，负债率仅8.57%！

央企信托-323号扬州邗江非标政信

无关内容：

    鉴于此，文章结合新建兽南高速铁路日照至临沂段RLTJ一标段天地庙特大桥工程，在做好充分的施工准备工作的基础上，围绕其技术要点展开详细的探讨，包括测量放样、埋设护筒、制备泥浆、钻进成孔、清孔以及检孔等内容，并提出几点质量控制措施，包括加强组织管理、建立培训制度等，最终保证了工程的整体质量

     　　关键词：高速铁路; 桥墩施工; 钻孔灌注桩; 　　1 工程概况 　　新建兽南高速铁路日照至临沂段RLTJ一标段天地庙特大桥全长1082.4m，起讫桩号DK39+656.45-DK40+738.35

    桥梁基础采用钻孔灌注桩，长度在16-29m，共有144根梁，配套16个明挖基础

    在其他方面，桥梁承台数量为18个，桥台2各，墩柱32个，高度4-20m

     　　2 施工准备 　　(1)(1)对相关施工标准、规范和本工程的设计图纸进行全面熟悉掌握，审核施工图，并前往施工现场进行核对；(2)对施工现场的桩点和交接桩进行复测；(3)交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩应按有关规定办理书面交接手续，对复测过且数据、位置无误的桩点做好记录，以复测结果为基础整理报告，并报建设单位

     　　(2)(1)结合设计文件、工程承包合同等相关资料，参考建设单位物资管理规定，对甲供、甲控物资的种类、品质、数量、规格及质量技术标准分别进行确定；(2)结合施工计划和进度，对主要物资的进场数量和使用时间进行确定，并以此为基础编制物资需求和供应计划

     　　(3)(1)根据主要物资的需求、供应计划和采购权限，将甲供物资的供应计划与甲控物资的采购计划及时上报建设单位，并做好自采物资的采购组织；(2)在物资正式采购之前，物资部门要组织人员进行市场调查，对当地资源的分布现状与目前的供求趋势进行分析，做好相关准备与市场信息收集；(3)针对意向采购或已采购的物料，如砂石、水泥、混凝土外加剂、粉煤灰等应取样送检，以保证主要材料的质量；(4)按照建设单位批复的甲控物资招标计划，在相应节点前完成招评标，在最大程度上确保工程物资的需求量和进场时间

     　　(4)(1)以主要物资的运输条件、供求关系为基础，提前计划物资储备、仓储，并开展临时工程的建设；(2)结合本工程施工计划和物资需求，对相应物资做好发货和催运工作；(3)对物资进行细致的验收和仓储保管，确保物资可满足施工需求；(4)根据试验与检验要求，提前完成工地试验室设置，试验室必须认证合格，检验仪器设备应满足项目质量检测的要求

     　　3 钻孔灌注桩施工技术分析 　　3.1 测量放样 　　该项作业的开展具备一定的设计要求，测量工作包含桩位的测放和桩底面的高程测量这两项

    以桩位为中心，在其前后左右四个方向设置护桩，以便在施工期间能够快速地检测桩的中心和高程，提高施工的可控性

    关于桩位放样结果如图1所示

     　　图1 桩位放样    　　3.2 埋设护筒 　　以厚度为6-12mm的钢板为基础材料，加工成钢护筒，在钻头直径的基础上增加200～400mm，作为内径的控制标准

    护筒的埋设深度要超过2m，地面露出的部分至少要达到0.5m

    以前期测放的桩位中心为基准，要保证护筒中心位置的偏差在±50mm之内，护筒需始终维持垂直的状态，埋设到位后复测桩中心点，确保无误【1】

     　　3.3 钻进成孔 　　3.3.1 钻进施工前 　　钻进施工作业开始前，要提前完成对钻杆、钻头等施工工器具的全面检查

     　　3.3.2 正式钻进时 　　(1）将钻头垂吊稳定，再缓慢向下入孔，液压装置同步加压，以旋转的姿态有序向下钻进，期间产生的钻碴经进渣口转入钻筒内，并及时在孔内进行水泥浆的加注，保证泥浆压力的稳定性和合理性

    施工过程中发现钻筒内部填满钻渣时，要立即进行反转并关闭进渣口

     　　(2）在钻杆带动钻筒运动的同时，依旧向孔内注入泥浆，待孔内水头达到既定的稳定值后，再将钻筒提出孔外

    提钻初期遵循的是匀速、缓慢的原则，在钻头与孔底的距离达到数米后，若无异常则按照正常速度提升，在液压系统的作用下将筒门开启，清理内部的钻渣，按照此方式持续操作，直至距离设计标高仅剩50cm为止，静置一段时间后，残渣完全沉淀，才能进行下一步的钻进作业

     　　(3）在钻孔施工期间，操作人员应密切关注钻机的状态，若存在下沉或停机的情况，需及时处理

     　　3.4 清孔及检孔 　　3.4.1 清孔 　　在钻孔作业进行期间，达到设计标高后，要对孔位、孔径、孔深和竖直度进行全面细致的检查，满足要求和保准后才能进行清孔，若不达标，要立即进行整改，直到达标

    清孔时采用换浆的方法，取密度交底的泥浆适量，在其作用下将钻孔内处于悬浮状态的钻碴置换出，若孔内泥浆比重<1.1，方可停止

     　　3.4.2 检孔 　　用φ20mm的钢筋作为基础材料，将其加工成笼式检孔器，但须注意长度要是桩径的5倍，外径需比桩径小2cm

    在对孔进行检测时，可通过吊装的方式将检孔器吊起，将绳子系在检孔器顶端的稳定系上，通过此方法实现对检孔器、孔、钢丝绳中心的检查，确保此三样东西在相同的垂线上

     　　若无误则缓慢向下放入，根据测绳的刻度确定其具体的下放位置，若能够有效下放至孔底，则说明成孔无质量问题，若遇到阻碍，则可能存在缩颈或孔倾斜的情况，需重新下钻头，对该部分做针对性的处理

     　　3.5 吊装钢筋笼 　　25t吊车吊装预制成型的钢筋笼，将其缓慢放入孔内

    为确保质量，在吊装前需检查钢筋笼，分析其是否存在结构受损或变形的问题，在经过监理检查并确认无误后，方可正式下放【2】

     　　在吊装施工阶段，采取的是三点起吊的方法，具体位置为骨架的下方（第一点）、骨架的1/2至上1/3处（第二点）以及骨架的顶端（第三点），加强对各吊点的控制，确保其具有足够的稳定性，以免在吊装期间发生钢筋笼变形的情况

    图2为钢筋笼吊装示意图

     　　图2 钢筋笼吊装    　　3.6 混凝土浇筑 　　严格控制储料斗的容积，其必须能够完全满足首次封底施工的用量需求，从而快速完成封底作业

    在对首批入坑的混凝土进行封底作业之前，导管的埋设深度应不小于1m，在完成此环节的操作后，用小料斗替换大料斗，再进入到后续正常的灌注施工作业阶段

    此时，在导管和下料斗的共同加持下，不间断地灌注混凝土，直到整根桩的灌注作业完成

    为在最大程度上保证成桩的质量，要尽可能保证灌注施工的连续性

    因此，参与现场施工的人员要保持密切联系，对施工现场出现的问题要及时协调解决

     　　4 质量保证措施 　　4.1 组织保证措施 　　对于以各级第一管理者为首的质量保证体系要不断强化，对相关人员和岗位要增补齐全，针对各级领导、业务部门、现场指挥人员及作业班组的目标、责任和质量要进行明确划分，及时有效运用各类奖惩措施，在保证员工积极性的同时保护好员工的自主创造性

     　　挑选业务骨干与较强的管理人员进行结对，加强职工的质量安全意识教育，施工开始前完员的培训与技术考核，坚守持证上岗原则

    同时，与建设和监理单位加强联系配合，主动与监理工程师交换意见，积极促进“六位一体”联合创优质量工作格局的实现【3】

     　　4.2 建立培训制度 　　组织参加本标段施工的全体干部职工学习国家和铁道现行的规范、规则、规定，学习有限公司编制下发的各种文件、标准、应急预案；定期组织员工进行高速铁路施工管理知识的学习，确保员工熟悉管理施工程序与质量要求；条件允许时，还可安排超前培训，并定期组织技术和业务考核

    但须注意，对参与工程施工的工人，必需坚持持证上岗和岗前培训制度【4】

     　　在项目总工的领导下，工程管理人员从上到下都要接受质检员的监督，对于发现的不合格材料，质检员有权禁止使用；对检查中发现的不正确、不恰当的施工操作方法和方式，质检员有权进行指正和禁止；若检查出质量问题，质检员还可对责任工长或操作员进行相应的质量处罚

    项目经理、总工、施工负责人及生产、技术、质量管理人员应分别承担相应的质量责任，要实行质量奖惩制度，若各职能部门的工作对质量产生影响，也承担相应的责任

     　　4.3 建立质量交底制 　　在拿到设计图后，总工程师要组织技术、质量管理等相关人员对图纸进行熟悉审核，积极参与施工技术交底，保证设计图的正确和有效性，从而进行周密的施工组织设计编制【5】

     　　将实施性施工组织设计送审并确认后，要组织全员对施工方案进行学习研讨，施工前还要针对单项工程技术、安全、质量等方面完成书面交底，找出质量安全重点监控部位和监控点

    在整个施工过程中，要安排技术人员进行实时指导，确保全员做到质量重点心中有数，全员参与质量管理

     　　4.4 质量自检制度 　　建立“自检、专检、互检”的质量“三检制”和工序前试验、工序中检查、工序结束验收的工作制度

    具体要坚持“三服从、五不施工、一个坚持”原则

     　　(1）“三服从”：进度服从计划、进度服从安全和质量、质量服从监理

     　　(2）“五不施工”：准备不充分不施工、未达到试验标准不施工、未确定施工方案与质量保证措施不施工、设计图纸未通过审核和优化不施工、未进行技术交底及特殊工序没有《作业指导书》不施工； 　　(3）“一个坚持”：工程质量未达标坚决返工

     　　5 结束语 　　相比其他工法，钻孔灌注桩施工因其施工震动小、噪音低等优势，非常适合铁路桥梁工程建设的应用，它的成桩质量也相对较高

    在加强施工技术优化的同时，还要根据现场施工条件合理的应用该项技术，控制原材料的质量以及机械设备的性能，并做好人员管理，使人员和设备都能发挥出应有的生产价值，从而促进钻孔灌注桩施工质量的有效提升

     　　参考文献 　　【1】 王鑫磊.桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术【J】.工程建设与设计，2019(02):88-89. 　　【2】 姜浪.铁路桥梁钻孔灌注桩施工技术【J】.城市住宅，2019(05):177-178. 　　【3】 陈玉杰.铁路桥梁钻孔灌注桩基础施工技术【J】.低碳世界，2016(05):194-195. 　　【4】 王德伟.桥梁桩基础工程钻孔灌注桩施工技术分析【J】.四川水泥，2020(08):259+261. 　　【5】 王立锋.桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术【J】.四川建材，2019(05):121-122. 首页 论文 毕业 图纸 知识 方案 登录 | 注册 帮助中心 全部 建筑 结构 水利 园林 建筑设计 结构设计 水利工程 给水排水 园林工程 暖通空调 环境保护 路桥工程 岩土工程 工程造价 CAD教程 注册考试 电气工程 路桥图纸 路桥论文 毕业设计 路桥施工 桥梁工程 道路工程 轨道工程 选线设计 路基路面 绿化工程 检修与维护 路桥软件 路桥规范 路桥书籍 路桥套图 多点连续顶推桥梁设计与施工 来源：    发布时间： 2012-10-31 17:01:21 评论 收藏 顶推法应用于桥梁施工始于1959年奥地利的阿格尔桥建设,其施工流程为:在桥位一侧的场地上预制并组拼好全桥,再一次顶推到位

    其后,顶推施工法得到了不断的发展,委内瑞拉卡罗尼河桥的建设中首次使用了钢导梁和辅助临时墩

    随着节段顶推施工方法的出现,由于其施工占地小、模板利用率高等优点,顶推施工法在桥梁建设中得到了广泛的应用

    我国首先采用顶推法施工的桥梁为狄家河铁路桥,采用单点顶推的施工方法

    湖南望城沩水河大桥的建设,为柔性墩多点顶推施工方法提供了宝贵经验

    随着长沙湘江北大桥和刘家沟铁路桥的建设中多点连续顶推施工方法的成功,改善了顶推过程中梁的“爬行”现象,标志着顶推法施工桥梁技术的成熟

    1多点连续顶推技术的优势1.1单点顶推与多点顶推顶推法施工总顶推力的计算可采用下式:P=W(μ±i)K(1)式中:P为总顶推力;W为顶推总重力;μ为滑动摩擦因数;i为桥梁的设计纵坡(通常顶推方向为由低处向高处);K为安全系数,通常可取1.2

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