黄石空港财产权信托（1号）政府债定融

?上新！首发 湖北最强政信 AA 主体融资 AA +主体担保
???黄石空港财产权信托（1号）百强县赛迪排名57位，?素有“青铜故里”、“钢铁摇篮”、“水泥故乡”和“服装新城”之称，?AA+担保➕AA市政府平台主体➕足额收账款质押➕当天计息➕HS市重点项目?市区配套设施基础建设还款来源明确?
??黄石空港财产权信托（1号）政府债定融
基本要素：1.5亿 季度付息
?预期收益：（合同收益7.3%）
一年期：30万-99万 8.5% 100万-299万 8.8% 300万以上 9.0%
两年期：30万-99万 8.8% 100万-299万 9.1% 300万以上 9.3%
?资金用途：资金用于湖北xx公司，实际控制人为大冶市人民政府国有资产监督管理局 ，主体评级AA。
?担保主体：湖北新铜xx展集团有限公司（AA+评级）其母公司为湖北光谷东国有资本投资运营集团有限公司在2021年总营收16.83亿，2022年总营收33.09亿。湖北新铜都城市投资发展集团有限公司将对本项目提供无限连带责任担保，并出具书面《担保函》。
?增信措施：黄石空港城市建设投资有限公司提供2亿元应收账款在国民信托进行抵押登记。应收账款超额覆盖融资金额，为降低本项目的风险提供了充分的安全边际。

黄石空港财产权信托（1号）政府债定融

信托定融政信知识：

分析了测量技术和测绘技术在公路桥梁设计施工前后及工程监测上的重要意义，着重探讨了水准仪、全站仪、RTK、GPS等技术设备在实现公路桥梁测量上应用的条件、优势及基本技术方法，并对后期测量结果的整理、精度校正与计算，以及图形的绘制方法和手段进行简要地介绍，旨在为提高我国公路桥梁工程测绘工作的质量，促进测绘技术的发展提供借鉴

     关键词：公路桥梁工程；测量技术；水准仪；全站仪；RTK；GPS；应用 1引言 在公路桥梁工程的建设施工过程中，需要在设计前期对工程所在区域的地形、地质、水文等条件进行全面地勘测，并在施工环节对工程进行详细地测量放样，以此为工程设计与施工提供精准的基础数据指导，并实现对施工环节的动态监测

    因此，测量、测绘工作是公路桥梁工程建设必不可少的关键环节，其技术的适用与否，以及测量的手段与方法的规范与否，直接影响着测量的精度和计算的结果，从而也极大影响着工程建设的进度、品质与实施成本，因此促进测量技术的优化，强化测量工作的监管便成为工程建设施工工作的重要内容

     2水准仪测量技术在道路桥梁工程中的应用 水准仪测量是通过测量水平视线上两点间高差的几何原理来予以实现的，水准测量是目前高程测量手段中精度最高的一种测量方法，其需要通过仪器的安置、粗平、瞄准、精平、读数五个步骤来予以完成，具有操作便捷简单、测量效率高、数据直观精准等优点

    水准仪的测量原理与方法如图一所示，假设在地面上有A、B两点，测得A点的高程为HA、为求B点的高程HB，就需要在A、B两点之间安置水准仪，并在A、B两点各竖立一把水准尺，通过水准仪读取水平视线在前视尺截取的读数为a，后视尺上截取的读数为b，那么便可根据读数求A、B两点的高差为：hAB=a-b,那么B点的高程就为HB=HA+hAB水准测量的人工参与因素较多，因此测量需严格按照水准测量操作的规程予以进行，使用的仪器也必须经过有关部门校核，并在使用之前对精度进行校验，每相邻两个水准点还需进行闭合测量

    此外，对于加密的水准点要进行闭合和复核，且应做好作好详细的记录，以备后期数据的校正与处理

    由于水准仪测量实施过程中对地面的水平角度要求较高，难以实现对复杂地形的勘测与施工测量，再加上现代测量技术的不断发展发展，水准仪便逐渐作为全站仪、GPS等测量技术的辅助设备，并配备测微器、水准尺等精度配套仪器，在实现GPS确定工程平面位置的基础上，利用水准仪加测微器将高程从控制点导出，从而实现对工程控制点及放线更加精准地测量

     3全站仪测量技术在道路桥梁工程中的应用 全站仪是当下应用最为广泛的电子速测仪器，因其能够实现一次架设，便可完成对测站上水平角、垂直角、距离、高差、坐标、导线、交会定点、放样测量等全部的测量工作并在水平测距上具有极高的测量精度（随着技术的发展，其在高程测量的精度上也逐渐与水准仪持平），还能实现数据的自动化采集与处理，所以，一般在对坐标精度要求较高的测量工程中，全站仪是首选的测量仪器

    以全站仪在桥梁工程中的高程放样测量为例，在利用全站仪对桥梁工程进行放样测量前，需要根据桥梁道路的导线点增设施工控制点组成的施工控制网（三角网、符合或是闭合导线），对于设计精度要求较高的重要工程，还要对全桥的控制网进行全面地检查和复测，并根据施工建设的需要，采取必要的施工控制点加密

    以此为基础，就可利用三角测量方法对桥墩高程进行精准地测量与监测（见图2）将全站仪架设于已知水准点和桥墩中间的垂线之上，保证前后的视距在400ln以内，以此测得桥墩的标高为H1，与设计标高H2相减，得到高差h3，通过测得全站仪与实际标高控制点的距离S以及角度∠1，得到D=S×cos∠1，h=S×sin∠1，那么h1=h-h3,以此得出∠2的数值，∠1与∠2相减，并将全站仪照准部向下旋转刚才所求出的角度，在桥墩上标记即为设计高程

    全站仪虽然操作便捷，且采集数据精准，并能够实现自动化地获取和处理，但其对地形及通视的要求较高，在地形复杂地区使用起来较为耗时耗力，因此在通视条件和地形条件较差的情况下，就需采取GPS-RTK测量技术来实现更加高效的测量及数据处理工作了

     4GPS-RTK测量技术在道路桥梁工程中的应用 GPS技术极大优化了水准仪和全站仪无法在复杂地形和通视条件较差环境下进行高效测量的缺点，能够实现全天候、全地形、高效快速地对控制点进行测量

    该测量技术分为静态GPS测量和动态GPS测量（即RTK），但由于在精度上比全站仪和水准仪低，在对精度要求不高的时候（比如在对道路的路基部分、桥梁的桩基和承台进行工程勘测和放样测量）可以予以使用，亦或是配合全站仪和水准仪等仪器，从而实现更加快速、全面而精准地数据采集

     4.1静态GPS技术的应用 静态GPS测量技术首先需要对GPS控制网进行布设，依照工程建设施工的需要，设置一定的精度指标，选备合适的控制网图形、基线长度和控制网基准

    然后利用GPS接收器，将其安置在固定的地点，安置时间根据测量需求予以确定，多站数据汇总后，使用专业解算软件对数据进行处理

    静态GPS测量技术相较于RTK测量技术来说精度较高，而且测量结果稳定，可以用于大范围内的对地形及全面工程的控制测量

    完成测量数据采集后，需利用专业的软件对采集到的数据进行处理、校正和计算，经过GNSS基线处理和网平差，达到对数据的专业化检测和精度处理，对于误差较大的数据，则需根据实际的工程建设需求进行重新地布网观测

     4.2RTK技术的应用 RTK又叫做实时动态差分测量，其测量原理是通过载波相位动态实时差分的方法，获得测量点的坐标，因此也称之为动态GPS

    该技术利用流动站固定整周模糊度后，手扶测量杆，在较好的观测条件下，仅利用几个历元数据，就能获得厘米级的测量成果，而且RTK的测量距离一般都在10公里左右，所以在常规测量的时候，只需要基准站架设一次，就可以快速完成测量工作

    RTK测量技术的特点是精度较低、稳定性较差，但能做到高效、经济快速地测量，故其一般在公路桥梁工程的测量应用中适用于小范围的图根控制测量或者厘米级点位采集

     5结语 测量技术的不断发展与应用大大提高了我国公路桥梁建设的质量与效率，实现了高精度设计与监测条件下建设成本的不断降低，相关部门和人员应当进一步强化对测量工作和技术的管理与监控，不断优化各项测量技术实施的条件与环境，从而全面提高我国道路桥梁建设工程前、中、后期的测量与数据处理水平，从而为我国现代化交通网络的建设与快速发展奠定良好的基础

     它具有非常重要的现实作用，因此我们必须要十分的重视

    加强市政道路工程的试验检测工作，不仅可以保证道路施工质量，还可以更全面的了解路面情况，为未来的维修工作的资料采集提供重要修复依据

    本工作文件围绕市政道路工程的试验检测工作进行讨论，就市政道路工程试验检测工作的必要性，试验检测基本要求，现如今试验检测存在的问题及未来的解决措施提出自己的理解

     关键词：市政道路工程;试验检测;问题与措施 市政道路工程试验检测工作是施工质量控制的重要组成部分，我们可以通过试验检测检验评估各种原材料，半成品和产品的质量，除了保证质量，还可以加快施工进度，降低施工的制造价格，促进施工技术的进步

    因此市政道路工程试验检测工作在市政道路工程中发挥着重要的作用

     一、市政道路工程试验检测工作的必要性 如今我国经济不断发展，城市化进程不断加快，在城市建设中，市政道路工程试验检测也是其中的重要组成部分

    他在整条道路的运作中发挥着重要作用，是对建设过程质量把控必不可少的技术措施，并直接影响人们的日常生活

    因此，市政道路建设的质量检测成为市政道路建设的一个方面

     二、市政道路工程试验检测基本要求 市政道路工程现场需要做的试验有：一是，地基承载力试验，要回填或者压实到设计对应的基地承载力，否则需要换填、清淤等基地处理；二是，各结构层压实度试验，各结构层压实度符合设计要求是结构层强度满足要求的前提条件；三是，道路强度试验，路面铺好、养护后，需要确定道路路面的承载强度，主要用来与设计要求进行对比；四是，道路坡度、平整度试验等，表明道路修建的质量完整程度等等

     三、市政道路工程试验检测工作存在的问题 在大量施工模式下检测到的工作量的快速增加导致市场需求扩张与资源短缺之间的矛盾进一步加深

     （一）对试验检测工作的重要性认识不到位 有些委托单位仍然没有认识到检验工作的重要性，检验检查忽视了对施工质量的控制以及现场施工和检查的重要作用

    实验室不能独立完成测试工作，经常受到别人的影响，就会出现改变数据的情况发生

     （二）重视程度远远不够 试验检测队伍正在不断强大，员工大大提高了持证上岗的速度，虽然整体能力水平有了很明显的提升，但其缓慢的增长速度完全不能满足市政道路对良好快速的发展的需求，整体素质有待于进一步提高

    今天，当城市道路建设进展迅速时，我们的专业人才短缺

    缺席者们都正在参加考试

    然而这些真实工作中的重要性是完全不能在测试中起到作用和体现出来的

    我们不能依赖于考试、测验去评定检测工作人员的能力，因为市政道路建设的检测很多需要依靠经验而不是完全的纸面理论

     （三）试验检测设施不够完善,试验条件不足 在工程试验检测的过程中我们经常会发现很多检测设备由于过于陈旧,或属于非正规厂家的仿造品，而使其功能部件的精度达不到要求,进而致使检测结果不够准确

     （四）部分试验检测人员素质不高 市政道路检查的目的是使道路安全设施产品更加安全合理，技术先进，质量安全，经济效益好

    检查的目的是安全设施产品的质量和数量

    我们可以发现在现实生活中，有些设计套用模板、引用标准不正确、不规范

    多年的设计千篇一律，生搬硬套

    三年前，犯了一个错误，至今仍然从未改变

    更有甚者，引用老标准

    在这种情况下，如何设计安全合理，技术先进，保证质量，确保经济的实用图纸

    当务之急应整顿市场，提高检测人员的业务素质

    在交通工程安全设施检测方面也存在着检测人员水平不高，责任心不强、检测方法不规范的问题

    有的检测人员在检测中不会测量或方法不正确，检测依据不清楚等现象

    居然还出现在两个国家级实验室，同样的产品检测出相反的差异较大的结果

    出现这些情况，如何保证高速公路安全设施产品质量?所以加强人员培训，提高人员素质是势在必行

     （五）试验检测的管理不够规范 低费用高标准，势必会导致检测机构检测工作的不规范

    没有足够的经济基础支撑，监测工作单位只能勉为其难降低检测标准，这也是导致市政道路检测不规范的重要原因之一

     四、强化市政道路的检测试验工作的措施 （一）可采取针对性的差别化管理 由于实验室与以现场为中心的施工单位之间没有直接的利润关系，所以实验室的检验结果可以说是客观、公正、可靠的

    在市政管理的道路投入使用之前，测试实验起着不可估量和至关重要的作用

    通过提高市政道路检查质量检验标准，完善在道路施工检查中的检查系统，严格建立实验室管理制度，构建各实验室的控制系统

    执行和维护测量设备

    建立起合理的科学的测试分类，按规定进行抽样检查，定期检查测量仪器或对其进行自查

    建立实验室管理体系，建立合理的科学管理措施，逐步规范市政道路方面的专家检测机构，让其专业化

     （二）采用有效的信用评价 要全面理解评价标准，以便做好信用评价工作，同时明确试验检测行业未来的发展方向

    目前试验检测市场逐步开放，很多试验检测机构都在外省承接了项目，作为以部文形式发布的全国性信用评价办法，各地在执行中一定要遵循公平、公正的和原则，杜绝地方保护主义出现

     （三）提高试验检测人员素质 根据项目的规定，选择一个合适的建设材料管理组，并选择一个监测组和一个专业的设计土木和建筑材料监管的团队

    我们将积极培养具有市政管理经验的人员，并对检查现场进行试验、检查施市政工程工现场

     （四）提高试验检测设备质量 监测部门应购买振动台等精准检测的仪器

    通过这种方式，可以满足土方，原材料，混凝土等专业监督检查的工作

    还应该对混凝土等样品的稳定性进行定期测试

    只有精密的设备才可以更精确的检测试验道路情况，保障市民安全

     （五）完善试验检测监督工作 检验监督工作是在施工期间，就对道路建设的方方面面进行检查，包括材料、工艺等，在对材料进行抽样后，送到检测试验部门进行科学有效的评估，检验后由监管部门审核

    在工程中间就进行这样的检查监控后，问题可以很快得到解决，有助于提高施工质量，避免最后全部完成出现问题损失更大

     结语 随着我国经济建设的不断深入，城市基础设施建设的数量不断增加，我对城市居民的需求感到满意

    由于市政道路是城市基础设施的重要建设，其质量不仅直接决定了人们的出行环境，而且还会影响城市经济的发展，因此对市政道路建设质量的检查测试是非常重要的

     参考文献： 【1】宰大军.市政道路工程的试验检测工作探讨【J】.住宅与房地产,2018(25):41. 【2】黄锦.关于市政道路工程中试验检测质量控制的探讨【J】.江西建材,2017(20):165+169. 【3】曹立柱.关于市政道路工程中试验检测质量控制的探讨【J】.城市建设理论研究(电子版),2017(06):255-256. 【4】万飞,杨成亮.关于市政道路工程中试验检测质量控制的探讨【J】.江西建材,2015(21):183+187. 【5】朱云波.探讨市政工程道路施工质量管理与控制【J】.科技风,2015(11):150. 【6】马伟.浅析市政道路检测工作【J】.科技创新与应用,2014(35):241. 【7】宋河梅.市政道路工程的试验检测工作探讨【J】.科技视界,2014(27):312+343.