摘要：
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CADZ开发建设2023年债权资产项目
政信知识：
互联网技术的不断升级，很多新设备和新技术得到应用并促使高速公路机电系统不断的完善高速公路系统集成管理体系也正在不断的完善，高速公路机电系统通常由通信、收费和监控三个子系统构成，这三个系统是高速公路运营的核心要素，是保证高速公路正常营运和道路通畅的物质技术基础
本文就高速公路系统集成项目管理系统做简单的介绍说明
高速公路机电系统有三大系统，包括：监控系统（收费站及道路监控）、收费系统、通信系统，这里面包含机电、通信、电子等众多学科领域
这三大系统也正在不断的进行着更新，不断的向着信息化和自动化方向发展，新开发的集成系统软件主要有以下功能：实时联网收费，养护管理，实时交通监控，环境检测、报告，事故处理救援，办公自动化，Internet公共服务部分等内容
本文将对收费、监控和通信三个子系统的安装与调试、机电系统的集成与应用维护和机电系统的方案进行阐述
1.高速公路系统集成项目管理系统设计方案 高速公路机电系统的主要功能在于对道路设施进行控制和管理，随着信息化技术的不断引入，机电系统逐渐发展成综合性大系统，其中主要包括收费、监控和通信三个子系统，子系统之间通过通信网之间联系，由计算机进行控制，通过光缆数字通信连接成远程计算机网络，各网络间信息共享
在各个子系统的安装与调试前，应该对总体方案进行合理设计，由于过去的高速公路系统软件存在“各自为政”的状况，因此应该对原有系统进行改造，实现各个子系统之间的软件集成
软件集成分为以下四方面的集成： 首先，是用户界面集成，通过用户界面集成系统提供统一的用户界面，通过统一的操作习惯使用软件的所有功能，不同功能的子系统的使用是在整个集成用户界面内操作，这种集成度较高的集成能让使用者有种系统配套的感觉
其次，信息和数据的集成，将三个子系统的数据进行筛选、调整，进行格式、储存和处理统一的集成模式
其各个子系统的数据是相对独立的，但是各个子系统数据库可以相互共享
再次，业务流程集成，对所有相似的业务进行集成，不止是数据之间的相互共享，把所有子系统的用户管理进行统一设计，甚至完全独立，作为独立的业务进行管理，其他子系统各自读取需要的数据
最后，是函数集成，函数集成则是一个完完全全的集成
这几乎要求每个子系统进行完全的规划和设计
对具体到每一功能的函数都迸行了集成，让整个高速公路营运管理系统变成一个有机整体：从远程方法调用、分布计算等技术发展起来的WebService等技术，可以比较好地实现这个层面
高速公路系统集成项目管理系统应该依据统筹规划、整体设计的原则，建立合理的软件构架，将子系统的不同业务和方法集成，实现高速公路营运的效益最大化
2.高速公路机电系统的安装与调试 2.1收费系统 高速公路收费系统一般包括收费车道、收费站、营运公司收费中心和收费结算中心四级收费体制，每一个站点都是由计算机设备通过以太网连接成一个网络
近年来，电子不停车收费系统ETC逐渐兴起，其快速、方便的特性受到各地高速公路收费系统的青睐，许多收费系统中都预留ETC车道及相关设备
收费系统的安装与调试，主要是指收费计算机的软、硬件系统的构成方式，将服务器、以太网交换机、IC读写器和工作站等进行系统内连接，收费中心计算和收费站两级系统共同通过联网与硬件的支持形成计算机软、硬件系统
高速公路收费系统还包括以下几个组成部分：收费车道设备，由收费员终端、非接触式IC卡读写器等是多样必须的附属设备构成：监控系统，为了保证收费系统的收费公正公开，就必须借助闭路电视监控系统，主要包括外场设备和收费站监视控制设备两部分组成
2.2通信系统 高速公路的管理机构主要包括管理中心、管理分中心、各个监控点和收费站组成
在高速公路管理中负责运输大量信息的机构就是通信系统
高速公路的通信系统主要由以下机构组成，主干线传输、业务、指令和紧急电话、数据传输、图像传输、广播、通信电源和通信管道
通信系统对于高速公路的正常、高效运营有着重要的作用，可以说是电机系统的中枢神经
目前对于通信系统的安装和调试主要有如下两种技术，SDH光同步数字传输系统和千兆以太网技术，后者可实现语音、数据和视屏三网合一
SDH光同步数字传输系统的通信中心建立在监控和收费中心，通过光纤线路配置终端设备OLT，结合具体高速公路的各个站点的实际情况设置通信站，在各个通信站配备ONU，再根据实际情况选择同步传递模式，用4芯光纤组成2芯通道保护自愈环状网络完成整个通信系统
千兆以太网技术系统可以完成图像、数据和语音信息的接人，其主要特征是带宽大、兼容性强，通畅的收费系统都采用以太网接口，有效的提高了可靠性，通畅以光纤作为传输媒介，在各个站点建立交换机，用4芯光纤形成自愈环网
2.3监控系统 高速公路管理中，为了确保车辆的行车安全和行车效率，就必须对公路交通的密度和车速进行监控
高速公路监控系统就是通过一定的方法对高速公路的交通状况进行控制，主要包括如下三方面：人口匝道控制、主线控制和通道控制
监控系统的安装与调试主要包括两个成分，监控中心和外场设备
监控中心由计算机系统、闭路电视监控系统和摄影设备等组成，采用局域网结构，其工作原理在于外场设备检测外部信息，将信息通过通信系统传输回监控中心进行分析处理，再将结果反馈给外场设备
外场摄影机传输图像回监控中心，监视器及时切换到事件地点
外场设备主要是指车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速板和外场摄像机等设备
3.机电系统的应用维护 由于高速公路的机电系统具有投资大、功能复杂、技术领域广、设备种类多、分布广泛、环境恶劣等特征，并且设备发生故障的频率较高，对于机电系统的维护是相当重要的
当前对于机电系统的维护主要有以下三种意见，首先应该对机电系统中的子系统如通信系统进行社会化维护试验，其次选择技术含量不高或较高，但要求维修及时的进行系统外包
最后，试将机电系统整体外包进行维护，通过对承包单位严格考核和管理，夯实中心基础工作，逐步使机电系统维护工作变成监控中心的次要工作任务
4.结语 高速公路机电系统充分保障公路的安全运营和使用效益，本文主要对高速公路机电系统集成项目管理系统设计方案、高速公路机电系统的安装与调试和机电系统的应用维护进行分析，希望能对高速公路机电系统的完善起到一定的作用
道路工程扮演重要的角色，道路测绘是道路工程中重要内容之一
道路测绘为道路工程的实施完成提供相关数据和勘测道路施工区域的特点，提高施工效率减少施工进度
但测绘技术仍存在一些问题，需要不断改进创新
关键词：道路工程；测绘技术；分析 1前言 传统的测绘技术现在已不能满足道路施工的需求，目前在我国道路施工过程中使用的测绘技术有数字化测绘技术和地面三维激光扫描技术【1】
两种测绘技术具有高效性、准确性和便捷性，在道路工程中能得到很好运用
2测绘的基本概念 测绘包括测量和绘图，是一个复合的概念
指对自然地理或者工程的大小、形状、空间位置及属性进行测定，采集，并以此绘制成图表【2】
测绘技术运用在道路工程中，主要用途表现在，在道路工程前期，利用测绘技术对道路进行勘察和设计
对路基的性质进行精准判断
部分施工单位在工程前期并未重视测绘技术的重要作用，为了经济效益而省略此过程，从而对施工进度造成一定影响
测绘技术在城市规划中起重要作用，故在道路施工中合理运用好测绘技术具有重要意义
3测绘在道路工程中的应用 城市规划中道路的建设是必不可少的，道路工程是一个十分复杂的过程，道路工程建设具有较长的施工期，涉及到各方面要素影响，前期测绘技术就显得至关重要
尤其在桥梁、山路和隧道和道路工程中，利用测绘技术能对地形地势做一个精准的确认，为施工带来一定便利，并提高施工效率
3.1测绘技术全站仪的使用 测绘技术在道路工程的每个阶段都有重要作用，施工使用的仪器有全站仪和水准仪
全站仪在道路施工中具体使用过程：（1）全站仪要安放在某一控制点上，全站仪要保证对中整平，检查仪器操作正常后，将测站点的三维坐标输入全站仪，并将仪器的高度和后视点坐标依次输入，完成后视定向
完成该步骤后进入测量模式，对后视点的坐标与高程进行测量，与已知数据进行核对，如核对无误即可继续施工测量，否则继续调整直满足要求
（2）完成对方位角和坐标的检查，需要瞄准其他控制点来完成
除此之外，对仪器的视线高采用在已知高程点上竖棱镜或尺子进行检查
（3）测量待定点的坐标和高程，方法为在待定测站点上架设脚架和棱镜，并输入棱镜高
（4）全站仪在测站点上安装后，与另一放置棱镜点进行照准，对其坐标和高程进行检查
（5）技术人员将放样点坐标输入全站仪中，并对输入结果进行检查，确保没有错误出现
（6）技术人员通过对仪器进行旋转，至目标方向，并指挥其他人员将仪器视线通过挪动棱镜到视线方向里，从而测出平距
（7）仪器上显示平距后，可根据距离大小让对方进行前进和后退进行调整
，直至调整到目标方位
（8）对测量仪器进行水平角进行检查，气泡位于居中，误差在限差以下说明定位精确
（9）对现场放样点的坐标和高程进行测量，并做好记录，并与理论坐标对比核对，加注记于标志旁，并重复第6步至第九步，直至所有放样点全部测完
（10）放样完成后，采用随机抽样的方法抽取一定数量放样点，计算偏差，在规定范围内
（11）所有工作完成后将数据进行整理，并对获取数据进行检查，保证数据的可用性
3.2水准仪的操作过程 （1）在待测位置上安装水准仪，水准仪安装在三脚架上，调整高度适合观测者观察范围
（2）将三脚架进行牢固，对水准气泡进行调整，保证仪器水平，测量数据的准确性
（3）继续调整仪器，瞄准水准尺，转动微动螺旋，精确调整十字丝的横丝在中间位置，读数时先读水准尺的大数，而后度右边小刻度上的数字，最后相加
使用仪器应注意仪器防止阳光暴晒，防止地面太滑导致仪器倒地，搬动仪器时应将三脚架一同放在肩上
4测绘技术在工程测绘中存在的问题分析 4.1缺乏政府的重视 政府在道路工程建设上目标变质，过分追求经济利益，缺乏对施工过程的重视，而道路工程对城市规划建设具有重要意义，政府对道路工程测绘技术认识不足，导致在施工过程中未进行测绘工作，最终由于缺乏一定的测绘评估，而导致数据出错，影响施工质量及施工时间
这些错误的形成基于对测绘技术认识的不够，道路工程建设关乎人们的出行，甚至关乎人们的生命，在施工前期进行勘察和规划都是十分必要的
政府部门应该对测绘技术重视起来，严格制定道路工程测绘规章制度，规范道路施工，为施工质量提供有效保障
4.2测绘队伍专业性较低 由于道路工程测绘未能得到政府的重视，没有规范的规章制度，故测绘团队较多，专业性不够，人员较杂，测绘人员没有得到系统的学习锻炼，故在实际的测绘工作中，测绘施工团队工作态度和技术都存在一定的问题，影响施工进度
甚至有些测绘队伍对数据未能做好核对和检查，从而导致绘图出现问题
故对测绘团队的重视对道路工程建设来说是具有重大意义的
4.3新技术测绘人才较少 在道路工程实施过程中，有一些地形较为复杂的项目，目前采用数字化测绘和地面三维激光扫描术等技术应用在地形复杂的项目中还存在一 不足【3】
现有技术应用面有限，需要不断对测绘技术进行创新
我国专业测绘人才较少，对测绘过程中发生的较难处理的事件不能做到游刃有余，影响测绘行业的发展
国家及相关部门应充分意识到测绘工作的重要性，制定鼓励政策发展培养该方面人才，提供创新技术，为道路工程及其他领域提供促进作用
5测绘技术应用在道路工程中应注意的事项 传统的测绘技术基于大量人工测量和勘测，完成数据的收集和分析工作，相关计算均由人工完成
在当代科技发展的大背景下，测绘技术均由高科技完成，例如全站仪，全球定位系统和回声仪等来获取数据，在通过软件进行绘制图片
一方面缩短了工作时间，提高工作效率，另一方面提高了测量的准确性，使工程质量得到一定提升
5.1道路测绘技术形成完整操作体系 现在的测绘技术已经有国家测绘标准，但是并不能适合任何工程
每个工程的目标不同，工作内容也不同，故测绘技术需要形成一个完整的操作体系
各个项目进行测绘后的数据在完整的操作系统下进行分析和计算，并能进行存储，如果在施工过程中出现问题，可以调用数据
目前测绘工作的基本现状是测绘团队专业性不够，加之测绘规模变大，更需要测绘单位建立完善的测绘系统
出此之外，应建立和城市发展控制系统来对城市的发展进行一定的追踪，对城市的地貌，建筑，风光及地质进行数字化，整理成数据，在进行道路建设时，为了更快捷了解城市，直接调用数据即可，进而提高工作效率和工作质量
5.2对测绘结果 反复多次检查道路工程的测绘数据都是借助计算机来完成的，在测绘前期，相关工作人员应对施工场地对现场有一个大致了解，在施工初期数据如果不理想，存在一定偏差，要在工程完成后发现显然已经来不及，故测绘初期对数据进行合理反复的检查核实至关重要，施工过程中也要保证对施工进行实时监控，如有错误及时制止，防止造成质量问题或者经济损失
测绘数据固然重要，同样不可忽视图片和绘图
在施工过程前及过程中，都要付图片进行严格检查，也要对字段和编号进行检查，使工程开展顺利
5.3及时解决问题 道路工程施工复杂，稍有不注意就会造成各种各样的问题，如果在施工过程中出现问题，测绘团队要及时发现并给予解决问题，防止问题的进一步恶化
针对不同的施工项目具有不同的施工要求和施工特点，测绘工程在施工中具有非常重要的地位，测绘人员必须端正工作态度，遇到问题及时发现及时解决，认真负责完成施工任务
5.4高科技的引用 测绘技术即时现在已经发展了多种创新技术，比如全球定位系统，数字化测绘，全站仪等多种技术应用在道路测绘中，但是发展的空间仍有很大
我国对测绘技术还没有足够的重视，进而使得我国在该方面人才较少，创新技术也较少，发展速度远落后于一些国家，对测绘工程的发展带来了滞后影响
所以，我国应制定相关政策鼓励测绘人才的引进和发展，推动测绘技术的创新和发展，更多的使用高科技到道路测绘中来
6结束语 修建道路的首要目标就是要保证道路的安全性，因其关乎人民的出行安全，故施工质量一直是承包方和施工方最注意的问题
要想使道路工程能够高质量高效率的完成，道路测绘技术的应用是必不可少的一个环节
测绘技术应用在道路工程中，能为道路提供最精准和最全面的数据，提高施工质量
但测绘技术仍存在一定的不足之处，需要培养更专业的测绘人才，提供更创新的测绘技术，应用在道路工程测绘及其他测绘工作中
参考文献： 【1】冀三云.道路工程测绘方面的分析和探讨【J】.中小企业管理与科技(下旬刊),2017(12):157~158. 【2】王霜.GPS测绘技术在工程测绘中的应用探析【J】.世界有色金属,2017(9):221+223. 【3】付海军.地面三维激光扫描技术在道路工程测绘中的应用【J】.智能城市,2017(3):103~129.