央企信托-323号扬州邗江区非标政信集合信托计划

摘要： ?扬州邗江；稀缺江苏1年期非标政信！?扬州最强区！区域负债率仅8.57%?扬州，中国最佳地级市第24名！?2022年GDP 7104.98亿?扬州HJ区，22年GD...

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?扬州邗江；稀缺江苏1年期非标政信！
?扬州最强区！区域负债率仅8.57%
?扬州，中国最佳地级市第24名！
?2022年GDP 7104.98亿
?扬州HJ区，22年GDP1246.65亿！
?当地第二、第三大平台双担保！
?【央企信托-323号扬州邗江区非标政信集合信托计划】
【规模】5亿、1年、半年付息
【收益】100万-500万-2000万：5.8%-6%-6.2%

?【项目亮点】
1⃣融资方：
实控人为HJ区国资，注册资本7.3亿。业务稳健，还款实力强
2⃣担保方1：
实控人为HJ区国资，注册资本63.86亿，
总资产275.3亿，当地第二大平台。主体评级AA，公司是HJ区最主要的基础设施建设主体，具备极强的区域垄断性！担保实力强！
3⃣担保方2：
实控人为HJ区zf，注册资本95.1亿，总资产162.6亿，当地第三大平台。主体评级AA。公司是区重要的基础设施建设和国有资产运营主体，担保能力强！

央企信托-323号扬州邗江区非标政信集合信托计划

无关内容：

      　　关键词：桥梁 ； 混凝土施工 ；技术控制  　　中图分类号:U445 文献标识码：A 文章编号：  　　桥梁工程中混凝土质量极为关键，桥梁桩基由于深埋在地表下，再加上多数施工区域地下水较高，因而桩基的质量一直都难控制，况且混凝土质量将直接影响桥梁的整体质量

    因此烟海高速九合同留格庄西互通立交桥的混凝土施工中，重点对以下环节进行了严格控制

      　　1、混凝土浇注  　　1.1混凝土浇筑前的检查

    必须高度重视检查工作，按照有关规定和检查表进行工序检查

    检查人员高度负责，重点检查以下几项：要检查模板支撑，模板堵漏质量，钢筋绑扎及保护层的设置，预埋件，预留孔洞位置的准确性，模内有无杂物；检查浇注混凝土用的漏斗，串筒分布是否满足浇注顺序；检查无误后，需用水冲洗后，始准浇注；亦要检查振捣人员分工定位情况

      　　浇筑前基础处理：将基础上松动的岩块及杂物、泥块清除干净，并采取防、排水措施，按有关规定填写检查记录

    对干燥的非黏性土基面，用水湿润；对未风化的岩石，用水清洗，但其表面不得积水

      　　垫块：构件侧面及底面的垫块至少为4个/m2,绑扎钢筋和垫块的铁丝头不得伸入保护层内

    不使用砂浆垫块，可使用工字形UPVC垫块和细石混凝土垫块

      　　1.2混凝土浇筑  　　分层浇筑及施工缝处理：混凝土分层浇筑，厚度为30cm,浇筑时不得随意留施工缝，当允许间歇时间超时按施工缝处理

      　　混凝土振捣：捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责任，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角及新旧混凝土连接部位指定专人进行捣固，操作人员要固定，每次浇注前根据责任表填写人员名单，并做好操作要求交底工作

    插入式振捣器移动间距不能大于作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土深度为50-100mm,与侧模间距为50-100mm

    每一振点振捣时间宜为20-30秒，振捣到混凝土表面出现灰浆和光泽使混凝土达到均匀为止，防止过振或漏振，抽出振捣棒时要缓慢些，不得留有孔隙

    不得用振捣棒放在拌和物内平托和驱赶混凝土，也不得碰撞模板、钢筋及预埋件

      　　1.3浇筑混凝土注意事项  　　1.3.1.炎热气候的混凝土施工,在浇注前混凝土温度不宜超过30℃

    且采取模板、混凝土及原材料进行遮阴或围盖的措施以降低混凝土入模温度

    同时控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃

    尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温

      　　1.3．2在相对温度较小、风度较大时可采用洒水、喷雾、挡风避免混凝土表面暴露面积过大

      　　1．3．3新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃

    基面为岩石或混凝土时，润湿后铺一层20-30mm厚砂浆再浇筑混凝土

      　　1.3．4当自由倾落高度大于2m时，通过串筒溜槽等设施辅助下落

      　　1.3.3施工缝平面与结构轴线相垂直，施工缝处理埋入接茬片石或接茬钢筋，并使其体积外露一半左右，接茬钢筋用直径16mm以上的螺纹钢筋 ，上下长度都不得小于30d ，净保护层为6cm，相互间距不大于20 d，有抗渗要求的混凝土施工缝要做成凹形

      　　1.3.6.对于一般墩台及基础混凝土，在整个平截面范围内水平分层进行浇筑，承台混凝土体积较大，浇筑前安装冷却管

      　　2、混凝土养护  　　混凝土去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）

    包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠

    有条件地段应尽量延长混凝土的包覆（裹）保湿养护时间

    注：大体积混凝土的养护时间不宜小于28d

      　　3.混凝土拆模  　　3.1折模及凿毛处理必须等主管工程师同意方可进行

    侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上,且其表面及楞角不因拆模而受时方可拆除.混凝土内部开始降温前及内部温度最高时不得拆模；  　　3.2结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃（预应力箱梁温差大于15℃）时不宜拆模；  　　3.3大风或气温急剧变化时不宜拆模；在炎热和大风干燥季节，逐段拆模、边拆边盖

      　　3.4拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损

    当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板

    拆模时不得影响或中断混凝土的养护工作

      　　3.5芯模或预留孔的内模须在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除

      　　4、混凝土缺陷处理  　　4.1拆模后若梁体混凝土表面出现粗糙、不平整、蜂窝孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，不准擅自抹灰掩盖，要及时报告监理和业主，同时认真分析原因

    经有关部门批准的技术方案后才能进行修补

      　　4.2修补或填充的混凝土与本体混凝土表面紧密结合，在填充、养护和干燥后，所有填充物坚固、无收缩开裂或产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求

    修补后混凝土的耐久性不得低于本体混凝土

      　　4.3除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷

    质检工程师检查缺陷程度，确定处理方案后才准修补

      　　4.4施工后检验

    用肉眼或放大镜观察实体结构表面是否存在非外力裂缝

     如存在，最大宽度不得大于0.2mm，无破损检测、钻芯取样实测电通量、抗冻性检测要符合设计要求

      　　5、纠正和预防混凝土质量偏差措施  　　5、1砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平

      　　原因分析: 1.模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损；2.未全部使用钢模板，夹杂其他类型模板；3.模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；4.模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走；5.砼振捣不够，砼中空气未排除干净

      　　预防措施: 1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.全部使用钢模板；3.砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：砼表面不再有气泡冒出

      　　5、2砼局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞

      　　原因分析: 1.砼配比不准，原材料计量错误；2.砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3.未按操作规程浇筑砼，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析；4.漏振造成蜂窝；5.模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝

      　　预防措施:1.采用电子自动计量搅拌站拌料，每盘出料均检查砼和易性；砼拌和时间满足其拌和时间的最小规定；2.砼下料高度超过两米以上使用串筒或滑槽；3.砼分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4.仔细检查模板，并在砼浇筑时加强现场检查

      　　5、3砼结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷

      　　原因分析:1.砼浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；2.模板在折角处设计不合理，拆模时对砼角产生巨大应力；3.拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；4.成品保护不当，被车或机械刮伤

      　　预防措施: 1.加强养护工作，保证砼强度均匀增长；2.设计模板时，将直角设计成圆角或略大于90度；3.拆模时精心操作，保护好结构物；4.按成品防护措施防护，防止伤害

      　　6、结论  　　通过对以上混凝土施工中的重点环节行进了严格控制，大桥的桩基和墩身质量合格率达到100%,优良率达到98%，完全满足了设计要求

       是保护结构整体性、提高路桥运行质量和社会经济效益的关键

    因此，在混凝土路桥施工中，不仅要做好桥梁主体工程的施工工作，而且要做好防水层施工

      关键词：道路；桥梁；防水施工；设计  　　交通行业的发展带动了路桥建设的快速发展，人们对路桥建设施工的质量和路桥的安全性有了更高的要求，而路桥的防水设计是路桥施工质量和路桥使用安全的一个重要保障

    防水层的设置主要是为了防止混凝土结构因为外界水侵蚀而产生破坏，是混凝土结构中的有效保护屏障

    路桥工程作为我国基础工程的重要组成部分，其施工技术和施工理念随着科技的发展得到了创新，施工质量也日益受到人们重视

    防水层作为路桥施工中不容忽视的环节，是保证路桥工程整体性、安全性的关键

    目前，我国在路桥防水技术施工方面与国外先进国家有较大差距，因此需要加强道桥防水施工建设，以建设高质量的路桥工程

      　　1 我国现阶段路桥防水施工现状  　　1.1 影响路桥使用年限的因素  　　影响路桥使用年限的因素有很多，其中路桥施工的基础材料混凝土遭到破坏是影响路桥使用年限的主要原因

    在路桥施工中，由于构造应力和承载负荷等因素的影响，会使混凝土出现细小的裂缝

    当路桥防水施工质量得不到保障时，水就会通过裂缝与混凝土中生成的硅酸质发生物理反应，使硅酸质膨胀变形，进而导致路桥表面发生突起，影响使用

    在冬季，这种问题就会更加严重

    当雪化成水渗入混凝土的裂缝，经过冷冻变为固态，又融化为液态这样反复循环的过程，固态的水体积会增大，使得混凝土裂痕更加严重，混凝土的抗压强度进一步降低

      　　1.2 我国路桥施工防水技术现状  　　防水层是使路桥免遭雨水破坏的屏障，它设计在路桥的桥面和铺装层之间，防止雨水进入混凝土内部，进而发生腐蚀

    一般情况下将路桥防水技术划分为两种分别是刚性防水和柔性防水；铺装技术是柔性防水的主要内容，综合采取了多道设防方法和防排结合方法

    其中涂料防水以及卷材防水是主要内容，涂料包括诸多方面的内容，如聚氨脂弹性防水材料、水泥基聚合物防水涂料等

    通常情况下，会有机结合涂料和水泥

    但是，因为涂膜没有均匀的厚度，并且碾压施工也会对其产生影响破坏到防水层

    由SBS改性沥青防水卷材、APP改性沥青防水卷材等则可以构成卷帘防水层这类材料虽然有着较为均匀的厚度和相对较好的物理性能胆是却无法有效结合卷材和混凝土

    我国现阶段路桥防水技术主要包括柔性防水和刚性防水，柔性防水技术又包括卷材防水和涂料防水

    卷材防水材料主要是 SRS、APP 改性沥青防水卷材以及自黏型防水卷材，这些材料的主要特点是厚度较为均匀、物理性能好，但也有其缺点，这类卷材在与水泥混凝土亲和力方面有缺陷

    这种防水技术的特点是涂料和水泥混凝土结合能力较强，但是其缺点是涂层的均一度较差，在进行施工碾压工作时，往往会破坏路桥的防水层

    在对防水材料进行选择时需要充分考虑其耐老性、穿刺性和抗拉强度，并且要将当地的气候环境充分纳入考虑范围

      　　2 路桥防水施工的新型技术  　　2.1 路桥的自动排水技术  　　为了保证路桥的防水功效，在建设路桥时应做好路桥的自动排水施工，及时将雨水排出，减少雨水的腐蚀，从而延长路桥的使用年限

    根据实际测验结果，在路桥建设时，将车行道的桥面建设成 1%）2.5% 的横向坡，可以在不影响车辆流通的前提下，形成排水坡度

    而人行横道的排水方法是将人行横道建设成向行车道有 1% 的横向坡，这样就可以将人行道上的雨水排到车行道上，再经过车行道的横向坡将积水排出路桥

      　　2.2 新型路桥防水层施工的防水材料  　　随着科技的发展，新型的路桥防水施工材料逐渐被研发，TS-15 高分子复合防水卷材就是近年来发现的新型防水材料

    经实验测得，这种新型防水材料有较好的抗拉强度、抗老化性、抗渗能力

    路桥的主防水层采用聚乙烯饱和烃树脂为主要施工材料，其物理特性是性能非常稳定，受外界环境的影响较小、无毒无味、污染小，这种材料的化学性质也相当稳定，很难与酸、碱、水、空气发生化学反应

    路桥在设计时，黏结剂利用的是水泥，这种施工方法的优点是施工操作较为简单、施工成本低廉，水泥与混凝土层的结合能力较强，可充分起到黏结的作用

      　　3 路桥防水施工规定  　　路桥防水层在施工之前，必须要严格按照设计标准进行准备工作

    在施工中，对于涂料应当深入分析，确保材料在有效期内，且型号、规格都能达到当前工程施工标准要求

    在适用之前应当对涂料进行均匀搅拌，并且要时刻注意涂料的密封保存要求

    其次，在施工中所选择的仪器、设备必须要提前做好检验、校正，确保设备使用的科学性和有效性，并且在工作中我们还需要从管理角度出发，在雨天、雾天和大风雪天气不得进行施工，且不可再后半夜潮湿环境下进行施工

    同时，在施工中，必须要等到每层涂膜表干后方可进行下一道工序；施工过程中严禁乱踩未干的防水层

    不准穿带钉鞋进人工作面，施工用鞋和生活用鞋要严格分开，防止污染桥面

    施工结束后，在沥青混凝土面层未施工前要严加保护，防止人为破坏或施工损伤

      　　4 路桥防水技术的施工工艺  　　4.1 路桥防水构造的施工要点  　　首先，提高混凝土的防水能力

    混凝土的防水能力在很大程度上影响路桥的使用年限，可以通过增加水泥混凝土的密实性，增强混凝土的防水能力

    其次，提高混凝土的强度系数，提高其抗冻性、耐腐蚀性

    再次，选用复合防水卷材作为施工材料时，应当掺入15% 聚乙烯醇胶液，提高卷材的结合能力

    最后，为了提高路桥表面的防水能力，还可以在混凝土浇筑工艺完成后，采用稀浆封层，提高路桥表面的耐磨能力

      　　4.2 路桥施工的工艺流程及注意事项  　　首先，保持基层表面的清洁，对于不够平整的基层进行平整处理、压实

    其次，水泥胶黏剂的配置

    在温度高时，配置的胶黏剂应较稀，反之，则要使胶黏剂稠一些，对于用于密封缝隙、卷材收头的聚氨酯密封胶，应当按照 1：1.5 的比例进行配置

    在施工时，要做好防雨措施，在气温较高时，要进行洒水养护

    做好保护层的施工，在复合卷材施工完成后，做厚度大约为 40mm的细砂混凝土作为路桥的防护层

    最后，注意对路桥防水施工的验收，严格按照规定，进行抽样检查、记录数据，并与质量标准比对

    验收合格后，将验收的档案储存

      　　5 结语  　　路桥的防水施工工艺在很大程度上影响着路桥的使用寿命，因此要提高路桥防水施工技术，增强路桥的防水能力

    本文针对我国现阶段路桥防水的施工现状，提出路桥防水施工的新型技术以及路桥新型防水技术的具体施工工艺，希望能对路桥防水施工有所帮助

      　　参考文献  　　【1】 姜英杰.混凝土桥面防水层技术综述与改进措施【J】.中国科技信息，2005（7）.  　　【2】 朱志远，余奕帆，陈建华.高铁桥梁防水卷材应用性能研究【J】.中国建筑防水，2008（1）.  　　【3】 党建好，党淑凤，周煜，介滟，李淑芹.浅析水泥稳定碎石基层的施工质量控制【J】.工程质量，2010（S1）.