央企央企信托-416号盐城大丰非标政信

摘要： ?2年期，416号江苏大丰非标：7%?【央企央企信托-416号盐城大丰非标政信】【基本要素】5亿，24个月，成立日按年付息【预期收益】100万-300万以上6.7%-7.0%...

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?2年期，416号江苏大丰非标：7%
?【央企央企信托-416号盐城大丰非标政信】
【基本要素】5亿，24个月，成立日按年付息
【预期收益】100万-300万以上6.7%-7.0%/年（税后收益）
【资金用途】最终用于偿还金融机构借款

?【融资方】大丰区AA发债主体，总资产231.66亿元。实控人为大丰区人民政府，为盐城大丰区重要的水务和水利工程的投资建设主体！

?【AA担保方一】大丰区重要平台公司，AA发债主体，总资产规模196.56亿元，实控人为大丰区人民政府，为大丰区内从事交通类、物流类基础设施建设的实施主体！

?【AA+担保方二】大丰区第一大平台公司，AA+发债主体，多只债券存续中。由大丰区人民政府全资控股，公司总资产824.1亿元，是大丰区最重要的基础建设和土地开发主体。担保人资产雄厚，具备大丰区最优资质和信用，综合实力强，具备充足的担保能力！

?【区域介绍】盐城，江苏省地级市，为上海苏州一小时经济圈、杭州1.5小时经济圈。2022年盐城市实现GDP 7079.80亿元，一般公共预算收入453.26亿元。大丰区实现GDP 816.63亿元，一般公共预算收入58.16亿元。

信托定融政信知识：

    投标，即指的是在投标方以及业主双方同意当前所拟定的招标文件前提下，对其招标文件进行分析、确认，并在一定时间内将该工程所需竞争价格以及技术文件等交由招标单位，业主单位在此之后进行确认成交的整个过程

     关键词：道路工程；投标报价；技巧；策略 据了解，在我国市场经济不断发展进步的前提下，建设工程在进行招标过程中，竞争异常激烈

    因此，如何在工程招标过程中提高中标率以及保证经济利润是当前投标人所追求的主要目的

    笔者了解到，在整个建设项目投标条件中，其成功的关键因素在于投标价的编制技巧以及报价策略，甚至可以说是决定投标是否成功的决定性因素

    基于此，本文主要就道路工程投标报价技巧及策略进行详细分析，为投标工作给出一定理论依据，进而提高中标率，保证经济利润

     1.投标前期准备工作 据了解，由于道路工程施工项目工作时间长，并且客观环境较为复杂多变，影响因素较多

    因此，在进行投标准备工作时，为了保证提高中标率以及利润最大化，必须对相关的准备工作进行仔细研究，进而编制出竞争力较高的招标文件

    一般情况下，在进行招标工作准备时应当做好以下工作：(1)将招标文件进行全面、仔细的解读，明确招标文件中的各项条例；(2)严格按照招标文件中的要求，将资格预审资料准备好，并再三确认；(3)正式开始招标前，应当对当前的市场情况进行详细调差，比如：原材料、构(配)件供应、价格以及运输市场价格等；(4)对于道路工程招标，招标前的现场勘查十分重要；(5)编制施工技术文件，并且在技术文件中提出，在施工过程中尽可能使用新技术、新材料等

    除此之外，在自身能力条件下，尽可能缩短目标工期，提高自身的技术优势；(6)详细对招标工程的成本构成以及价格组成进行分析，并确认其利润大小，将工程计价范围初步拟定，确认投标价；(7)经过不断研究，最终确定报价策略，将其编制成总投标文件

     2.投标价的编制技巧与报价策略 2.1投标报价的准确计算 2.1.1明确计价依据在计算投标报价中，为了准确计算出项目报价，首先应当明确计价依据

    一般情况下，计价依据主要包括以下方面：(1)首先，应当明确投标工程的计价类别；(2)明确所需要参照的定额及取费标准；(3)在工程施工过程中，需要执行的人工、材料以及机械设备政策性的调整文件；(4)招标文件中提出的工程量清单

    2.1.2科学合理的预算程序与方法在正式开始进行预算工作时，相关的工作人员应当将项目施工图纸以及招标文件进行仔细阅读，不断熟悉其中的具体文件

    除此之外，对于施工现场情况以及招标文件中的工程量清单必须掌握及审核

    在进行工程量的审核过程中，应当对招标单位是否允许修改工程量清单中的误差

    若允许，则应当对工程量清单内所有工程项目的工程量进行仔细审核，对较大误差处可通过招标单位答疑会提出调整意见，在取得招标单位同意后对其进行调整

     2.2报价考虑因素 2.2.1材料、机械台班等的价格波动因素据了解，大多数道路工程其工期较长，因此在施工过程中存在许多的不确定因素

    因此，在进行此类工期较长的工程项目投标过程中，应当事先对工程中大宗主材、机械台班费用以及运输价格等进行详细调查，并做出前瞻性预判

    2.2.2充分考虑自然地理情况在项目施工过程中，施工现场周围环境、经济以及政治等均会对施工过程中产生一定的影响

    因此，为了保证工程的顺利施工以及准确进行工程造价，在进行工程报价时，应当充分对施工地周围环境等因素进行详细调查

    比如：道路边坡稳定性、地下水位等

     2.3报价决策中的策略与技巧 2.3.1报价决策阶段在整个工程招标过程中，报价使其核心环节，报价的合理性直接关系到施工单位能否中标

    一般来说，报价过高则失去中标的几率较高，报价过低则中标几率越大，但是低报价会给企业带来相对较大的风险

    因此，在进行报价时必须对业主的“标底”尽可能做出准确判断；另外，对于竞争对手可能提出的报价同样需要进行分析，并在权衡各方面综合因素后确定自身的最终报价

    2.3.2报价决策采用的策略在报价过程中应当适当采用策略，从而提高中标率

    比如：靠自身经营管理水平取胜；缩短工期；放低利益等

    在选择报价策略时，应当根据自身情况综合考虑，并选择出最为合适的报价策略

    2.3.3报价技巧运用在道路工程投标过程中，不仅仅是依靠仔细研究报价策略便可以中标，除此之外，对于报价技巧同样十分重要

    即采取了合适的报价策略，又拥有好的报价技巧，这才是确保竞争力，获取最大效益的报价的方式

    基于此，笔者就相应的报价技巧进行以下方面的分析：(1)当企业施工任务较少，或是准备扩大市场、站住企业脚跟时，报价可以采取薄利保本的原则；(2)当企业施工任务满足，市场局面已经打开，报价则可以选择一般利润水平原则；(3)企业施工任务饱满，在此基础上提高利润；(4)视道路施工实际情况而定，若为一般工程则可以选择较大报价，若工程情况较为复杂，或条件特殊等，则可以适当提高报价

    (5)采用不平衡报价法：在工程投标过程中，不平衡报价法是当前较为常见的报价技巧之一

    即指的是，在不提高总报价的前提下，对于工程清单中的各项目单价进行适当调整，对不同分部、分项采用不平衡报价

     结束语 综上所述，在进行道路道标过程中，为了提高中标率以及保证经济利润，在确定参加投标时，相关人员便应当做好准备工作，并综合各方面情况制定出合理的投标报价

    其次，在招标过程中，如何利用相应的报价技巧提高中标率是投标过程中需要着重研究的部分

     参考文献： 【1】马云雅,程建明.浅谈市政道路工程投标报价的策略【J】.华章,2012,(22):336. 【2】张丽华.市政道路工程投标报价的策略分析【J】.建材发展导向,2014,(4):213-214. 【3】景铎,李秀凤.道路工程施工企业投标过程中的技术问题分析【J】.价值工程,2014,(5):130-130,131. 【4】陈静芳.浅谈道路工程投标报价技巧与策略【J】.广东建材,2012,28(8):118-120. 【5】周巧阁.工程投标报价中的调价策略【J】.企业科技与发展,2015,(24):33-35. 并从优化路基路面结构设计和提升施工工艺方面提出了改进措施，可以有效保证沉降段的下沉，提升施工质量

     关键词:路基路面，沉降段，施工技术 1路基路面沉降成因 1．1沉降段结构设计不完善

    在桥梁与路基路面结构相接的地段，为了减少沉降，通常会借助钢筋混凝土搭板、填充粗粒料提高路基承载力等方式加强，以提高路基路面结构的稳定性和强度

    通过设置桥头搭板，确实可以减少路基路面结构的沉降，但是不能完全解决桥头跳车情况，在结构上仍存在可以改进的空间，需要不断进行完善

     1．2桥台回填压实质量不合格

    在桥梁工程施工过程中，桥台回填位置是路基路面结构沉降最严重的地段，必须做好回填质量控制

    由于受到各种因素的影响，桥台回填地段存在很多质量问题，出现不均匀沉降，导致出现桥台跳车

    在桥台回填施工时，首先应选择合理的回填材料，并按照施工要求选择施工机具

    桥台回填必须按要求进行分层填筑，分层夯实，并做好质量控制，严格检测压实度

    另外，还要充分考虑当地气候和地下水的影响，保证回填土强度和稳定性

    然而，在施工过程中，由于各种原因，造成桥台回填质量达不到设计要求，施工后产生严重的不均匀沉降，造成沉降段出现桥头跳车等病害

     1．3桥头引道地基施工质量不合格

    在桥梁设计施工过程中，必须做好桥头引道的结构设计，尤其是对地基处理设计，以防止后期出现沉降

    桥梁施工中应结合施工现场实际情况，制定有效的质量控制措施，保证地基处治质量

    然而，在实际设计与施工中，个别设计单位对施工现场勘测不仔细，钻头深度不足，对土层结构掌握不够，这严重影响了地基处治的稳定性

    另外，路基路面结构在运营使用过程中，受到自然气候的影响，雨水冲刷，热胀冷缩等引起地基结构变形，造成强度和稳定性下降，进而导致路基路面结构出现沉降变形

     2路基路面沉降段结构设计 为了有效控制路基路面沉降段的不均匀沉降，提高整体道路

    结构的强度和稳定性，需要对路基路面结构进行优化设计

    结合工程地质情况，采取有效措施对地基进行处治，并采用钢筋混凝土结构对路基结构进行进一步加强，提高路基路面结构的承载能力，控制沉降量

    由于路基路面结构需要承受长时间的车辆荷载和环境气候作用，设计中路面结构采用混凝土材料，可有效减少沉降，提高路基路面结构的承载能力

     2．1路基路面沉降段结构优化设计

    现阶段，我国路基路面结构与桥梁相接处的沉降段通常采用搭板技术，但是其强度和长度还没有统一的规范和标准，只是凭设计人员的经验进行设计，存在一定的局限性

    个别搭板设计不合理，造成沉降段出现严重的沉降，后期还有投入大量的资金进行养护修补，造成了不必要的经济损失

    通过实践证明，在设置桥头搭板的同时设计加入土工格栅，采用复合结构增加路基的承载能力，提高路基土体的抗剪强度，对路基结构进行补强，可有效降低路基路面沉降段的不均匀沉降，提高路基的强度和稳定性

     2．2路基路面差异沉降过渡段优化设计

    在路基路面沉降段正式施工之前，首先对沉降段的沉降数据进行观测和计算，确定沉降幅度，并尽可能缩小误差，将计算值控制在误差范围以内

    这就要求必须准确掌握施工现场的地质情况，对软土层等薄弱地质情况进行详细勘察

    另外，还要充分考虑路面结构的强度和填土的路基强度，合理设计沉降段路基结构

    另外，必须重点对路基路面差异沉降过渡段的路基路面结构进行重点设计，确保满足设计要求，杜绝不均匀沉降

     3路基路面沉降段施工技术 3．1搭板施工

    为了减少桥梁与路基路面结合处的不均匀沉降，常设置搭板来提高路基的承载力

    根据施工现场实际情况，选择搭板的施工方法，通常包括以下几个方面:1)路基路面结构长时间承受车辆荷载的作用，如果承载能力不足，会产生裂缝，需要设置搭板提高承载力，防止出现开裂;2)搭板顶面应与路基路面顶部处于平行状态，且标高符合整体道路结构的设计与施工要求，这样可以有效提高路基路面沉降段的承载能力

     3．2桥台软基处治施工

    桥台软基处治不当会直接影响路基路面沉降段的强度和稳定性，必须合理选用处治方法进行施工

    结合施工现场的实际情况，可选择水泥粉喷桩法、爆破法和强夯法等方法对桥台软基进行处治，加入桥台软基

    施工中应选择施工速度快、工期短、工程造价低、处治效果好的处治方法，以有效降低沉降量

    处治后对桥台进行长时间的预压，以不断提高地基的承载能力，加快固结，减少沉降量

     3．3合理选择路堤填料

    按照设计与规范要求，进行路基填料的选用，正式施工前对填料进行试验，确定施工技术参数

    根据试验结果，选择最优的路基填料，一般尽量选择含水量低、渗水性能好的材料

    优先选择砂性土，尽量不选用黏性土和粉质土，不得选用淤泥、有机质土等含水量高的材料

     3．4桥台回填施工

    在一定程度上，桥台回填施工质量决定着路基路面沉降段的稳定情况，必须严格控制施工质量

    实践证明，桥头跳车的产生主要是由于桥台回填产生不均匀沉降造成的

    施工中一方面要选择合格的回填料，试验表明轻质材料压实后强度高，稳定性好，不易出现沉降，可以有效保证施工质量

    因此，在选择桥台回填料时应优先选择刚度介于桥台和路基之间的轻质材料，其透水性好，压实度容易保证，稳定性好

    另一方面要严格按照施工要求进行施工，分层填筑，分层压实，保证压实度，以尽可能减少沉降

     3．5路基路面沉降段施工组织设计

    在桥台施工完成后，应尽快进行回填，并进行路堤施工，并做好施工机械和人员的调配

    合理选择路基填料，并合理选配路基压实机械的型号和数量，并保证路基压实度与桥台回填部分相同，以保证路基路面沉降段承载能力相同，防止出现不均匀沉降

    桥台与路基连接段进行同步施工，同时进行填筑和压实

    对于特殊的施工点，应该进行特别安排，保证施工质量和静置预压符合设计要求

     3．6做好施工排水设施

    在施工过程中，重点做好排水设施的设置，及时排除施工现场的积水

    尤其是在一些降雨量较大的地区，必须做好临时排水，防止地表积水浸湿路基土，降低强度

    对地下水位较高的路段，可适当提高路基填筑高度，也可以设置排水设施降低路基范围内的地下水位高

     4结语 随着我国公路交通事业的迅速发展，很多原有道路已不能适应当前经济发展的需要

    在路基路面沉降段，由于施工质量不合格，车辆大型化，车辆荷载重复作用，相继出现了桥头跳车等质量问题

    因此，在路基路面沉降段设计与施工过程中，应结合施工现场实际情况，采取有效措施对沉降段地基进行处治

    对路基路面沉降段存在的问题成因进行分析，制定有效措施进行防治，并在施工中建立科学合理的质量控制体系，不断提升路基路面沉降段施工质量，提高道路各方面使用性能，提升道路的整体运营能力

     参考文献: ［1］马东旭．浅谈路基路面沉降段的施工技术［J］．公路交通科技(应用技术版)，2015，11(1):25，254-255． ［2］张小兵．公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用［J］．山西建筑，2017，43(25):149-150． ［3］覃磊．浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术［J］．山西建筑，2018，44(25):135-136． ［4］王铮，王琦．道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析［J］．四处水泥，2017，39(10):54． ［5］宋人武．道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析［J］．江西建材，2016，33(14):212-213．  

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